Bocs robotig Lada AMT
Cynnwys
Cyflwynwyd blwch gêr robotig yr Lada AMT neu VAZ 2182 gyntaf yn 2014. Yn gyntaf, ceisiodd Priora ar y trosglwyddiad hwn, yna Kalina, Granta, Vesta, ac yn olaf pelydr-X. Mae addasiad cyntaf y robot yn hysbys o dan y mynegai 21826, mae'r fersiwn wedi'i diweddaru eisoes yn cael ei adnabod fel 21827.
Ar hyn o bryd dim ond un trosglwyddiad â llaw y mae'r teulu hwn yn ei gynnwys.
Nodweddion technegol y blwch gêr VAZ 2182
| Math | y robot |
| Nifer y gerau | 5 |
| Ar gyfer gyrru | blaen |
| Capasiti injan | hyd at 1.8 litr |
| Torque | hyd at 175 Nm |
| Pa fath o olew i'w arllwys | DWEUD GFT 75W-85 |
| Cyfaint saim | 2.25 l |
| Newid olew | bob 50 km |
| Hidlo amnewid | bob 50 km |
| Adnodd bras | 180 000 km |
Pwysau sych trosglwyddo â llaw 2182 yn ôl y catalog yw 32.8 kg
Dyluniad blwch gêr robotig AMT neu VAZ 2182
Cafodd y syniad o greu eu peiriant awtomatig eu hunain ei feithrin gan ddylunwyr AvtoVAZ ers blynyddoedd lawer, ond nid oedd ganddynt y cymwysterau. Felly, penderfynasom droi at arbenigwyr tramor eto.
Ar y dechrau, cymerodd trafodaethau amser eithaf hir gyda'r cwmni Eidalaidd enwog Magneti Marelli, ond daeth y cynnig a dderbyniwyd yn ddiweddarach gan y pryder Almaenig ZF yn llawer mwy proffidiol. O ganlyniad, penderfynodd rheolwyr AvtoVAZ arfogi'r mecaneg domestig mwyaf modern ar hyn o bryd, y VAZ 2180, gyda actiwadyddion electromecanyddol o gwmni Almaeneg.
А — actuator cydiwr; Б — actiwadydd sifft gêr; В - fforc cydiwr; Г - synhwyrydd cyflymder ar y siafft fewnbwn; Д - bwlyn rheoli yn y caban.
1 — gwialen dewis gêr; 2 — gyriant sifft gêr; 3 — gyriant dewis gêr; 4 - modur trydan.
1 — offer gyrru; 2 - gwialen fforch cydiwr; 3 — digolledwr allforio; 4 - gwanwyn iawndal; 5 - modur trydan.
Y canlyniad oedd robot nodweddiadol gyda gyriant trydan o ddisg un cydiwr. Roedd modelau o'r fath yn boblogaidd ymhlith gweithgynhyrchwyr Ewropeaidd neu Japaneaidd ddeng mlynedd yn ôl. Ar hyn o bryd, mae bron pob un o'r prif bryderon ceir yn y byd wedi cefnu arnynt ers tro o blaid trosglwyddiad hyd yn oed yn fwy modern: robotiaid rhag-ddewisol gyda dau grafang.
Pa fodelau sydd â blwch gêr AMT?
Mae'r robot hwn wedi'i osod ar geir Lada yn unig gydag unedau pŵer 16-falf:
| Vesta sedan 2180 | 2015 - 2019 |
| Vesta SV 2181 | 2017 - 2019 |
| Croes Vesta 2180 | 2018 - 2019 |
| Vesta SV Cross 2181 | 2017 - 2019 |
| Granta sedan 2190 | 2015 - 2021 |
| Granta hatchback 2192 | 2018 - 2021 |
| Granta lifft yn ôl 2191 | 2018 - 2021 |
| Wagen orsaf Granta 2194 | 2018 - 2021 |
| Granta Cross 2194 | 2019 - 2022 |
| hatchback pelydr-x | 2016 - 2021 |
| Priora sedan 2170 | 2014 - 2015 |
| Atchback Priora 2172 | 2014 - 2015 |
| Wagen orsaf Priora 2171 | 2014 - 2015 |
| Kalina 2 hatchback 2192 | 2015 - 2018 |
| Wagen orsaf Kalina 2 2194 | 2015 - 2018 |
| Kalina 2 Croes 2194 | 2015 - 2018 |
Moduron tebyg gan weithgynhyrchwyr eraill:
Ceir Lada gydag adolygiadau AMT gan berchnogion
Yn fwyaf aml, mae perchnogion ceir sydd â throsglwyddiad llaw o'r fath yn cwyno am oedi neu ysgytwad wrth newid. Maent yn arbennig o amlwg wrth yrru mewn traffig dinas neu wrth gychwyn i fyny bryn. Weithiau mae'r robot hwn yn ymddwyn yn amhriodol yn gyffredinol, weithiau mae'n gollwng sawl gêr heb unrhyw reswm, weithiau, i'r gwrthwyneb, mae'n gyrru am amser hir ac yn straen ar gyflymder injan uchel, heb hyd yn oed fwriadu symud.
Yr ail anghyfleustra yw diffyg modd treigl, fel ar drosglwyddiad awtomatig hydromecanyddol, sydd mor gyfleus mewn tagfeydd traffig. Pan fydd car yn cropian yn araf yn y modd awtomatig, ar ôl rhyddhau'r pedal brêc, mae pawb yn disgwyl y byddant yn symud ymlaen, oherwydd bod y blwch gêr mewn gêr. Ond na, mae angen i chi wasgu'r cyflymydd. Diweddariad: derbyniodd fersiwn 21827 fodd treigl.
Pa nodweddion gweithredu sydd gan y robot AMT?
Mae gan y robot 4 dull gweithredu, ac mae gan bob un ohonynt ei ddynodiad llythyren ei hun:
- N - niwtral;
- R - gêr gwrthdroi;
- A - modd auto;
- M - modd llaw.
Yn y modd llaw, mae'r gyrrwr ei hun yn newid gerau trwy siglo'r lifer rheoli yn ôl ac ymlaen, tra bod yr awtomatig yn gofalu am wasgu'r cydiwr yn unig. Ond os yw'r cyflymder yn cyrraedd yn rhy uchel, bydd y trosglwyddiad yn newid gêr ar ei ben ei hun i arbed ei hun rhag difrod.
Anfanteision, methiant a phroblemau AMT
Mae'r prif gwynion ar y fforwm yn ymwneud â gweithrediad herciog y trosglwyddiad â llaw mewn tywydd oer ac mewn tagfeydd traffig. Yr achos fel arfer yw traul y disg cydiwr, weithiau mae hyn yn digwydd ar filltiredd isel. Wrth ailosod, mae'n well gan berchnogion osod disg mwy trwchus, er enghraifft o Chevrolet Niva.
Mae gan y robot hwn ddau actiwadydd trydan: ymgysylltu cydiwr a symud gêr, ac y tu mewn iddynt mae gerau plastig nad oes ganddynt yr oes hiraf. Mae actiwadyddion newydd yn eithaf drud ac mae rhai gweithdai wedi meistroli eu hatgyweirio.
Hefyd, roedd blychau'r blynyddoedd cyntaf o gynhyrchu yn cael eu plagio'n gyson gan fethiannau trydanol, ond mae'r gwneuthurwr wedi rhyddhau nifer o fflachiadau ac erbyn hyn mae llai o gwynion. Pwynt gwan arall yw'r morloi byrhoedlog, felly gwyliwch am ollyngiadau ireidiau.
Pris y blwch robotig VAZ 2182
| Isafswm cost | Rwbllau 30 000 |
| Pris cyfartalog ar yr uwchradd | Rwbllau 45 000 |
| Uchafswm cost | Rwbllau 60 000 |
| Pwynt gwirio contract dramor | - |
| Prynu uned newydd o'r fath | Rwbllau 90 000 |
| Cyflwr: | BOO |
| Ar gyfer peiriannau: | VAZ 21129, VAZ 21179 |
| Ar gyfer modelau: | Lada Vesta, Granta, Priora ac eraill |
* Nid ydym yn gwerthu pwyntiau gwirio, nodir y pris er mwyn cyfeirio ato