Rholiau gwerth eu pwysau mewn aur...
Rhaid i yriannau gwregys a ddefnyddir mewn cerbydau modern wrthsefyll y pwysau cynyddol sy'n deillio o weithredu mewn unedau gyrru dan straen cynyddol. Nid yw'n syndod bod gweithgynhyrchwyr eu cydrannau yn ceisio eu haddasu i'r amodau defnydd, o ran perfformiad a gwydnwch. Un o'r cydrannau sy'n pennu gweithrediad cywir y gyriant gwregys yw'r rholeri idler a segur.
Ble mae wedi'i osod?
Fel y crybwyllwyd eisoes, defnyddir dau fath o rholeri mewn gyriannau gwregys: tensiwn a chanllawiau. Maent yn cael eu gosod mewn systemau dosbarthu nwy ac mewn systemau gyrru unedau injan. Tasg bwysicaf y pwlïau segur a chanolradd yw'r cyfeiriad gwregys gorau posibl (gweithredu fesul cam neu wregys) ym mhob dull gyrru a'i leoliad gorau posibl ar bwlïau cyfagos. Rhaid i rholeri segurwyr a segurwyr o ansawdd uchel hefyd leihau sŵn y system gyrru daear, ac ar y llaw arall, fodloni'r gofynion uchaf ar gyfer gwydnwch a dibynadwyedd. Felly, mae gweithrediad cywir y rholeri canllaw a chanllaw yn dibynnu ar eu dyluniad a'r deunydd y cânt eu gwneud ohono.
Brest sengl neu fron ddwbl
Defnyddir Bearings peli rhes sengl mewn pwlïau segura a phwlïau segur gan weithgynhyrchwyr adnabyddus. Mae'r olaf yn cael eu llenwi yn y ffatri gyda saim o ansawdd uchel wedi'i addasu i weithio ar dymheredd uchel. Yn yr amodau mwyaf anodd, gosodir bearings pêl rhes dwbl y tu mewn i'r rholeri. Mae eu gorchuddion yn defnyddio morloi arbennig i atal saim rhag gollwng o'r rholeri yn ystod y llawdriniaeth. Yn dibynnu ar y cais, gall y rholeri gael wyneb polyamid wedi'i atgyfnerthu â ffibr gwydr neu arwyneb dur gyda gorchudd gwrth-cyrydu. Yn ôl arbenigwyr, o ran gwydnwch, mae'r ddau fath o rholeri yn cyflawni eu rôl yn berffaith, gan fod yn elfen barhaol o yriannau gwregys. Yn gynyddol, fodd bynnag, defnyddir rholeri polyamid gyda gwydr ffibr mewn systemau o'r fath. Pam? Mae'r ateb yn syml: maent yn ysgafnach na rhai dur traddodiadol, sy'n lleihau pwysau'r system gyfan.
Gyda'r foltedd cywir
Y tri gair hyn yw hanfod gweithrediad priodol gyriannau gwregys. Mae eu gweithrediad di-drafferth yn dibynnu ar y tensiwn gwregys cywir. Bydd tensiwn gwael fel arfer yn achosi i'r gwregys lithro ar y sbrocedi, gan arwain at fethiant injan difrifol oherwydd bod y falfiau'n gwrthdaro â'r pistons. Dylid cofio hefyd bod y gwregys yn tueddu i ymestyn gyda defnydd bob dydd. Mae gwahaniaethau tymheredd hefyd yn effeithio ar ei hyd ar unwaith. O ystyried yr holl amodau hyn, mae gwneuthurwyr y genhedlaeth ddiweddaraf o densiwnwyr a thensiwnwyr yn cynnig y posibilrwydd o'u haddasu yn dibynnu ar newid hyd y gwregys. Fodd bynnag, nid yw hyn yn golygu nad oes angen i chi wirio'r rholeri mwyach wrth wirio cyflwr y gwregys. Dylid gwirio'r pwli tensiwn ochr yn ochr â thensiwn y gwregys a'i addasu os oes angen. Yn ffodus, mae tensiwnwyr gwregysau awtomatig yn datrys problem tensiwn gwregys priodol. Mae'r set o ffynhonnau a ddefnyddir ynddynt yn sicrhau'r tensiwn cywir trwy gydol oes y gwasanaeth. Mae cywiro tensiwn gwregys yn awtomatig yn cael ei addasu i lwythi cyfredol y system gyfan ac i dymheredd newidiol. Mae gan densiwnwyr awtomatig fantais ddiamheuol arall: diolch i'w defnydd, mae dirgryniadau niweidiol sy'n cyd-fynd â gweithrediad y gyriant gwregys yn cael eu hatal. O ganlyniad, mae gwydnwch y system gyfan yn cynyddu wrth leihau sŵn.
