Llawlyfr neu awtomatig? Pa gyflyrydd aer sy'n well?

Ddegawd yn ôl, gwnaeth aerdymheru ceir â llaw sblash ymhlith selogion ceir ac roedd yn symbol o foethusrwydd. Heddiw mae'n anodd dychmygu car newydd heb yr hyn a elwir yn hinsoddau - fersiwn awtomataidd o'r system oeri aer ar gyfer y tu mewn i'r car. Sut yn union mae'r ddwy system aerdymheru yn gweithio, sut maen nhw'n wahanol a pha un sy'n well?

Beth fyddwch chi'n ei ddysgu o'r swydd hon?

• Beth yw'r gwahaniaeth rhwng aerdymheru â llaw ac awtomatig?
• Pa fath o gyflyrydd aer ddylech chi ei ddewis?
• A yw'n broffidiol newid o aerdymheru â llaw i aerdymheru awtomatig?

Yn fyr

Mae aerdymheru â llaw yn system oeri sydd wedi'i gosod mewn ceir ers sawl degawd, ond nid yw ei weithrediad bob amser yn dod â'r canlyniadau disgwyliedig. Mae'r fersiwn electronig, cwbl awtomatig o'r cyflenwad aer yn darparu'r cysur mwyaf a gweithrediad sythweledol, ond mae angen costau sylweddol nid yn unig yn y cam prynu, ond hefyd yn ystod gweithrediad dilynol. Yn ogystal, mae'n lleihau pŵer injan yn sylweddol.

Mathau o aerdymheru

Mae cyflyrydd aer yn elfen ychwanegol o offer car sy'n gyfrifol am oeri (neu wresogi) yr aer y tu mewn i'r car. Mae'r system yn cynnwys cywasgydd, cyddwysydd, sychwr, falf ehangu, anweddydd a ffan. Ar hyn o bryd mae dau fath o aerdymheru - llaw ac awtomatig... Yn y cyntaf, mae'n rhaid i'r gyrrwr osod y cyfeiriad tymheredd, pŵer a llif aer â llaw. Yn yr ail, mae'r paramedrau wedi'u gosod gan ddefnyddio electroneg uwch. Rydym wedi paratoi disgrifiad byr o bob un ohonynt.

Cyflyrydd aer â llaw

Aeth y fersiwn draddodiadol o gyflyrydd aer car a weithredir â llaw i mewn i farchnad America yn y 30au. Dros amser, dechreuodd symud i gyfandiroedd eraill a daeth yn ddarn poblogaidd iawn o offer modurol. Ar ei banel rheoli does dim ond botwm i'w lansio (gyda marc A / C neu symbol pluen eira) a thair bwlyn sy'n gyfrifol am osod tymheredd, cryfder a chyfeiriad llif yr aer. Nid yw'n anodd gweithredu cyflyrydd aer â llaw, er ei bod yn aml yn angenrheidiol symud yr handlen sawl gwaith i gyflawni'r amodau a ddymunir gan y gyrrwr, a all dynnu sylw wrth yrru. Mae hyn oherwydd bod llif yr aer oeri bob amser wedi'i osod i'r un tymheredd, hyd yn oed pan fydd y tywydd yn newid y tu allan.

Cyflyrydd aer awtomatig

Mae aerdymheru electronig (a elwir hefyd yn climatronig) yn gweithio mewn ffordd hollol wahanol. Yma, dim ond y nifer o raddau a ddymunir yn adran y teithiwr y mae'r gyrrwr yn eu dewis yn yr arddangosfa, ac nid tymheredd y llif aer. Pan gaiff ei actifadu, mae'r system oeri yn addasu'r paramedrau priodol yn awtomatig i gadw'r amodau y tu mewn i'r cerbyd yn gyson. I wneud hyn, gwnewch gais cyfres o synwyryddion sydd, ymhlith pethau eraill, yn dadansoddi'r tymheredd yn y cymeriant aer, golau haul a thymheredd yr aer a gyflenwir o amgylch y coesau... O ganlyniad, pan fydd y tywydd yn cynhesu, mae aer oerach yn dechrau llifo o'r aer cyflenwi. Mewn fersiynau mwy datblygedig o aerdymheru awtomatig, gallwch hefyd ddod o hyd i synhwyrydd allanol sy'n gwirio crynodiad sylweddau niweidiol yn y nwyon gwacáu. Pan fydd eu gwerth yn uchel, mae'r system yn newid yn awtomatig i gylchrediad aer caeedig, gan roi'r cysur anadlu mwyaf i'r gyrrwr a'r teithwyr y tu mewn i'r car.

Yn ogystal, mewn rhai opsiynau (yn ddrutach yn anffodus) ar gyfer cyfarparu'r car, mae'r cyflyrydd aer electronig wedi'i rannu'n barthau hyn a elwir. Mae hyn yn rhoi cyfle i chi drwsio sawl gwyliwr annibynnol ar gyfer rhannau unigol o'r car... Yn achos system un cam, mae'r tymheredd yn y caban cyfan yr un fath, mewn system dau gam, gellir pennu gwahanol amodau ar gyfer blaen a chefn y car, ac mewn system pedwar cam hyd yn oed ar gyfer pob teithiwr ar wahân.

Rheoli â llaw neu climatronig?

Mae cyflyrwyr aer awtomatig yn disodli cyflyryddion aer â llaw o'r farchnad yn raddol, ac nid yw hyn yn syndod. Heb os, budd mwyaf system oeri electronig yw cyfleustra. Trwy ddefnyddio technoleg fodern a rhwydwaith o synwyryddion datblygedig gall y gyrrwr ganolbwyntio'n llawn ar y fforddcael tymheredd cyson yn y caban, yr ydych wedi'i bennu ymlaen llaw. Yn ogystal, mae lleihau amrywiadau tymheredd ac oer i bron i sero yn atal annwyd a all ddigwydd yn hawdd mewn ystafelloedd aerdymheru.

Mae anfanteision i'r system oeri awtomatig hefyd ac, yn anffodus, rhai ariannol yn bennaf. I ddechrau, bydd unigolyn sydd eisiau prynu car â thymheru aer yn sylwi ar wahaniaeth sylweddol yn y pris o'i gymharu â modelau sydd ag opsiwn oeri â llaw eisoes ar y cam chwilio. Mae'r atgyweiriadau sy'n gysylltiedig â gosod aerdymheru awtomatig yn y cerbyd hefyd yn llawer mwy costus. Mae'n cynnwys llawer datrysiadau electronig datblygedigAc maen nhw, fel y gwyddoch, yn y pen draw yn gwrthod ufuddhau ac angen ymweliad gan arbenigwr. Yn ogystal, mae'r hinsoddol yn ei gwneud hi'n bosibl sylwi ar ddefnydd tanwydd llawer uwch a gostyngiad rhyfeddol o fawr mewn pŵer injan wrth yrru gyda'r cyflenwad aer wedi'i droi ymlaen.

Nid yw pob gyrrwr yn sylweddoli bod y math o gyflyrydd aer maen nhw'n ei ddewis yn cael effaith mor sylweddol ar gost rhedeg cerbyd yn y dyfodol. Fodd bynnag, mae'n werth cofio bod cysur gyrru pellach yn dibynnu i raddau helaeth ar hyn.

Archwilio'r cyflyrydd aer yw'r allwedd i lwyddiant!

Waeth bynnag y math o system oeri yn y car, mae'n bwysig cofio amdano. adolygiad rheolaidd ac arsylwi agos yn ystod gwaith. Yn un o'n herthyglau, rydym yn disgrifio 5 symptom sy'n nodi nad yw'r cyflyrydd aer yn gweithio'n iawn. Diolch i'r awgrymiadau sydd ynddo, gallwch chi ymateb yn gyflym i unrhyw afreoleidd-dra ac osgoi costau atgyweirio hyd yn oed yn uwch.

Ar y wefan avtotachki.com gallwch ddod o hyd i rannau sbâr ar gyfer y cyflyrydd aer a pharatoadau ar gyfer ei ddiheintio.

Gwiriwch hefyd:

Sut i baratoi'r cyflyrydd aer ar gyfer tymor yr haf?

Tri dull o fygdarthu'r cyflyrydd aer - gwnewch hynny eich hun!

Sut i ddefnyddio cyflyrydd aer yn y tywydd poethaf er mwyn osgoi dal annwyd?

avtotachki.com, .