Llawlyfr addasu falf ar gyfer VAZ 2110-2115

Os ydych chi'n berchnogion VAZ 2110-2115 gydag injan 8-falf gonfensiynol, yna mae'n debyg eich bod chi'n gwybod am weithdrefn o'r fath ag addasu cliriadau thermol y falfiau. Wrth gwrs, os oes gennych injan 16-falf, yna nid yw hyn yn angenrheidiol, gan fod gennych godwyr hydrolig wedi'u gosod ac ni wneir unrhyw addasiadau.

Felly, ar gyfer peiriannau tanio mewnol confensiynol, nad ydynt yn wahanol iawn i'r VAZ 2108, ni chynhelir y weithdrefn hon mor aml. Ar ôl prynu car newydd, gallwch yrru tua 100 km hebddo, ond nid yw hyn bob amser yn bosibl ac nid yw pob perchennog mor ffodus. Gellir cyflawni'r math hwn o waith cynnal a chadw ar y VAZ 000 yn yr orsaf wasanaeth, ar ôl talu pris penodol am y gwaith, ac yn annibynnol, ar ôl deall y gwaith hwn. Os mai dyma'ch tro cyntaf yn gwneud hyn, bydd y canllaw isod yn eich helpu gydag ef.

Offer a dyfeisiau angenrheidiol ar gyfer addasu cliriadau falf ar y VAZ 2110-2115

1. Allwedd 10 ar gyfer tynnu gorchudd y falf a datgysylltu'r cebl pedal nwy
2. Phillips a sgriwdreifer pen gwastad
3. Styli wedi'i osod o 0,01 i 1 mm
4. Dyfais arbennig (rheilffordd) ar gyfer boddi a thrwsio'r tapiau falf
5. Tweezers neu gefail trwyn hir
6. Mae angen set o shims neu swm penodol (daw'n amlwg ar ôl mesur y cliriadau)

Cyfarwyddyd fideo a chanllaw cam wrth gam

I'r rhai sydd wedi arfer gwylio popeth mewn adroddiadau fideo, fe wnes i fideo arbennig. Fe’i mewnosodwyd o fy sianel YouTube, felly os oes gennych unrhyw gwestiynau, cysylltwch â’r sylwadau o dan y fideo.

 

Addasiad falf ar VAZ 2110, 2114, Kalina, Granta, 2109, 2108

Wel, isod, os nad yw'r adolygiad ar gael, bydd adroddiad ffotograffau a chyflwyniad testunol o'r holl wybodaeth angenrheidiol yn cael ei gyflwyno.

Trefn gwaith a llawlyfr gyda ffotograffau

Felly, cyn bwrw ymlaen â'r dienyddiad, mae angen i ni osod y crankshaft a camshaft yr injan yn ôl y marciau amseru. Ysgrifennir mwy o fanylion am y weithdrefn hon yma.

Yna rydyn ni'n tynnu'r gorchudd falf llwyr o'r injan, ac ar ôl hynny gallwch chi osod y rheilen a'i gosod ar stydiau'r clawr ei hun, fel y dangosir yn glir yn y llun isod:

Ni ddylech ruthro i gael gwared ar y golchwyr, gan fod yn rhaid i chi wirio'r cliriadau thermol rhwng y camsiafft camshaft a'r golchwyr addasu yn gyntaf. A gwneir hyn yn y drefn ganlynol:

• Pan ddown o hyd i'r crankshaft a'r camshaft, rydym yn gwirio'r bylchau yn y falfiau hynny, y mae eu camiau wedi'u cyfeirio tuag i fyny, yn ôl y marciau. Falfiau 1, 2, 3 a 5 fydd y rhain.
• Mae'r 4,6,7 ac 8 falf sy'n weddill yn cael eu haddasu ar ôl crancio un chwyldro crankshaft

Y cliriad enwol ar gyfer y falf cymeriant fydd 0,2 mm, ac ar gyfer y falf wacáu 0,35. Y gwall a ganiateir yw 0,05 mm. Rydym yn mewnosod dipstick o'r trwch a ddymunir rhwng y golchwr a'r cam, fel y dangosir yn y llun:

Os yw'n wahanol i'r data uchod, yna mae angen ei addasu trwy brynu golchwr o faint addas. Hynny yw, os yw'n 0,20 yn lle 0,30, yna mae angen i chi roi golchwr gyda thrwch o 0,10 yn fwy trwchus na'r un sydd wedi'i osod (mae'r maint yn cael ei roi arno). Wel, rwy'n credu bod yr ystyr yn glir.

Mae cael gwared ar y golchwr yn eithaf syml, os ydych chi'n defnyddio'r ddyfais a ddangosir yn y llun, defnyddiwch y lifer i wthio'r falf a ddymunir yr holl ffordd i lawr:

Ac ar yr adeg hon rydym yn mewnosod y dalfa (stop) rhwng y wal gwthio a'r camsiafft:

Ar ôl hynny, gyda phliciwr neu gefail trwyn hir, gallwch chi gael gwared ar y golchwr heb unrhyw broblemau:

Yna gwneir popeth fel y disgrifir uchod. Mesurir gweddill y bylchau a dewisir y shims falf sy'n angenrheidiol ar gyfer y trwch. Yn llym - addaswch y bylchau thermol yn unig ar injan oer, dim mwy na 20 gradd, fel arall gall yr holl waith fod yn ofer!