System lywio
Dylid gwneud diagnosis o guro yn yr ataliad, yn enwedig yn y blaen, cyn gynted â phosibl, oherwydd gall fygwth diogelwch gyrru.
Un o achosion cyffredin curo yw chwarae yn y system lywio.
Gall curo gael ei achosi gan yr offer llywio, y rhodenni clymu neu'r pennau gwialen dei. Yn nodweddiadol, mae pennau gwialen cysylltu yn treulio fwyaf a chyflymaf. Yn ffodus, mae yna lawer o amnewidiadau o ansawdd da iawn ac am brisiau gweddus, felly ni fydd atgyweiriadau yn ddrud. 
Mae ailosod y domen yn hawdd iawn. Efallai mai'r unig anhawster fydd torri'r cysylltiad conigol neu ddadsgriwio'r edafedd cyrydu o'r coesyn. Fodd bynnag, bydd yn rhaid i chi fynd i'r orsaf wasanaeth i gael un newydd, oherwydd ar ôl ailosod yr awgrymiadau mae angen i chi osod y geometreg, ac mae angen offer arbennig ar gyfer hyn. Felly, os bydd un tip yn cael ei dreulio, mae'n werth disodli'r ddau ar unwaith.
Eitem arall sy'n cael ei gwisgo'n gyffredin yw'r rhodenni clymu. Gyda'r un newydd, mae popeth yn wahanol, gan ei fod yn dibynnu ar ddyluniad y blwch gêr a faint o le yn adran yr injan. Os oes mynediad ar gael a bod y gwiail yn cael eu sgriwio i mewn, gellir gwneud hyn heb ddatgymalu'r blwch gêr o'r cerbyd.
Nid yw hwn yn weithrediad arbennig o gymhleth, felly rhaid i bob gwasanaeth ei gyflawni. Fodd bynnag, wrth wasgu'r gwiail llywio, nid oes dim ar ôl ond dadosod y blwch gêr a'i ddychwelyd i weithdy arbenigol sy'n delio â'r math hwn o atgyweirio.
Rhaid gwneud atgyweiriadau o'r fath yn broffesiynol ac yn broffesiynol, oherwydd dim ond wedyn y byddwn yn gallu defnyddio'r car heb boeni am ein diogelwch ein hunain.
Gall cnocio hefyd ddod o fariau sagio. Fodd bynnag, gellir ei ganslo trwy sgriwio mewn sgriw arbennig. Os nad yw hyn yn ddigon, mae angen i chi ailosod y rac rac. Yn y rhan fwyaf o achosion, rhaid tynnu'r blwch gêr hefyd ar gyfer y llawdriniaeth hon, ac os na chaiff y gwiail eu dadsgriwio, rhaid mynd â'r blwch gêr i weithdy arbenigol hefyd.
Yn ystod y gwaith atgyweirio, mae angen i chi hefyd wirio'r gorchuddion rwber. Rhaid disodli rhai sydd wedi'u difrodi cyn gynted â phosibl, oherwydd bod y blwch gêr yn sensitif iawn i faw.
Nid yw'n werth prynu darllediadau ail-law, oherwydd dim ond ar ôl gosod y car y gellir asesu'r cyflwr technegol go iawn. Os na ellir atgyweirio'r hen gêr neu os yw'r atgyweiriad yn ddrud iawn, yna mae'n well talu'n ychwanegol a phrynu'r gêr ar ôl adfywio. Yna mae gennym flwch gêr cwbl ddefnyddiol ac yn ogystal â gwarant.
Prisiau bras pennau gwialen clymu a chost adnewyddu
| Gwneud a modelu | pris tip (PLN / darn) | Cost amnewid y domen (1 pc.) + addasiad geometreg (PLN) | |||
ASO | gwasanaeth annibynnol | Midas | Norauto | ||
Daewoo lanos | 74 (ASO) 30 (Delphi) 63 (TRV) 45 (Ave.) | 45 + 70 | 20 + 40 | 40 + 80 | 45 + 95 |
Ford Hebrwng '94 | 94 (ASO) 34 (4 mwyaf) 37 (Delphi) 38 (Chwefror) 37 (Mwg) 56 (TRV) | 73 + 47 | |||
Honda Civic '98 | 319 (ASO) 95 (TRV) 75 (555) | 25 + 50 | |||
Citroen Xara I | 100 (ASO) 25 (Delphi) 31 (Chwefror) 37 (Lymfforder) 45 (TRV) | 50 + 90 | |||
