Rhwd i ddarnau: O gyfnewidiad V8 diweddaraf Holden Commodore i ymateb Tsieina i LandCruiser Prado Toyota, dyma 11 cerbyd wedi'u tynnu oddi ar werth yn 2021.
Cynnwys
Wedi mynd ond heb ei anghofio, mae'r 11 cerbyd hyn wedi'u tynnu'n ôl rhag gwerthu yn 2021.
I ni fodurwyr, mae gan y Flwyddyn Newydd arlliw o dristwch bob amser.
Oes, y flwyddyn nesaf byddwn yn gweld criw cyfan o geir newydd cyffrous i'w profi, eu harchwilio a'u gyrru. Er enghraifft, mae’r Ford Ranger yn curo ar ein drws. Mae disgwyl ymddangosiad y Toyota LandCruiser Prado newydd. Ac rydym yn disgwyl gweld Toyota GR Corolla o leiaf.
Ond daw ffarwel trist gyda newydd-ddyfodiaid. Mae fel mai ychydig iawn o le sydd yng nghwch car newydd, felly pan fydd un yn mynd i mewn, mae'n rhaid i'r llall fynd allan.
Felly dyma 11 car (a dau frand) sydd wedi diflannu o ystafelloedd arddangos Awstralia eleni. Gadewch iddyn nhw i gyd rhydu'n ddarnau.
Chrysler (a 300 SRT)
Tua'r diwedd, roedd yn ymddangos bod Chrysler yn bodoli fel ffordd i fwydo Patrol Priffyrdd NSW gyda 300 o geir patrôl SRT yn unig, gan ennill y tendr i ddisodli'r Holden Commodore.
Felly mae'n farddonol iawn bod Chrysler wedi dilyn y Commodore unwaith eto, gan ganfod ei hun yn llysnafedd injans gasoline mewn byd sydd ag obsesiwn sydyn â thrydaneiddio ac effeithlonrwydd.
“Mae’r ymgyrch fyd-eang ar gyfer trydaneiddio a ffocws ar SUVs wedi arwain at gydgrynhoi’r llinell gynnyrch gyfan yn Awstralia,” meddai’r cwmni mewn datganiad.
Tynnodd y brand y pin ym mis Tachwedd pan oedd llai na 30 enghraifft o'r car cyhyr V8-powered ar ôl mewn delwriaethau a bu'n rhaid i'r heddlu ddod o hyd i gar patrôl addas arall.
Audi R8
Ni fydd pobl o oedran penodol byth yn anghofio sut y ffrwydrodd yr Audi R8 cyntaf i'n calonnau yn yr 2007 flwyddyn bell gydag injan V8 pwerus a rheolyddion llaw caeedig anhygoel. Lamborghini a adeiladwyd gan yr Almaen ydoedd a pha gyfuniad ydoedd.
Ac o'r pwynt hwnnw ymlaen, dim ond gyda chyflwyniad yr injan V10, y fersiwn y gellir ei throsi, ac, o leiaf yn fy marn i, y fersiwn gyriant olwyn gefn o'r RWS y daeth y stori'n well.
Ond ym mis Medi eleni lladdwyd yr R8 nerthol i Awstralia, gyda’r brand yn nodi: “Nid yw’r genhedlaeth bresennol Audi R8 Coupe a Spyder yn cael eu cynnig yn Awstralia mwyach oherwydd rhesymau homologeiddio lleol. Bydd yr R8 yn parhau i gael ei adeiladu ar gyfer marchnadoedd eraill. ”
Hafal H9
Yr Haval H9 oedd un o'r modelau arafaf yn stabl ffyniannus Haval eleni, felly nid oedd yn syndod clywed bod y SUV parod oddi ar y ffordd wedi'i ladd i baratoi ar gyfer ymgeisydd arall yn y segment (y Ci Mawr Haval trawiadol yr olwg. yn ffefryn am bris isel).
Dim ond 517 sydd wedi dod o hyd i gartrefi eleni, o'i gymharu â'r miloedd o Jolyons sydd bellach wedi parcio mewn tramwyfeydd ledled y wlad, ac felly nid oes unrhyw hen na newydd i Haval.
“Mae cynhyrchu’r H9 ar gyfer Awstralia eisoes wedi’i gwblhau ac mae disgwyl i’r holl stoc sy’n weddill gael ei werthu erbyn diwedd y flwyddyn,” meddai llefarydd ar ran GWM, Steve McIver.
nissan gt r
Godzilla yw'r cofnod cyntaf mewn pennod y byddwn yn ei galw Killed by the Rules, ac nid yw'r eicon Japaneaidd yn cydymffurfio â'r rheolau prawf damwain sgîl-effaith newydd, a elwir hefyd yn ADR 85.
Fodd bynnag, gyda chwpl o rifynau arbennig gan gynnwys y gwallgof NISMO SV yn cyrraedd i ffarwelio â'r genhedlaeth bresennol GT-R, o leiaf daeth allan gyda chlec.
Ac mae gobaith ar y gorwel. Er na fydd Nissan yn atgyfodi'r car cenhedlaeth hon, gallwch ddychmygu eu bod yn gweithredu gofynion ADR mewn unrhyw Godzillas yn y dyfodol.
Alpaidd (ac A110)
Mwy nag un enillydd Canllaw Ceir Mae gwobr "Dwi eisiau un" y newyddiadurwr, mae'r Alpine A110 chwaraeon yn fodel arall a dderbyniodd ergyd marwolaeth ADR 85 yn Awstralia, gan nad yw'n ymddangos bod ei gyfeintiau gwerthiant isel yn cyfiawnhau'r gwaith peirianneg sydd ei angen i gyrraedd y safon newydd.
Ac mae'n drueni oherwydd mae'r Alpaidd yn anhygoel. Yn lle hynny, bydd yn rhaid i ni aros am fodelau trydan tanbaid Alpine, sydd i'w gweld tua chanol y degawd.
Mercedes AMG GT
Ar ôl marwolaeth eicon modurol arall mewn blwyddyn wedi'i llenwi â nhw, caewyd llyfr archebion Mercedes-AMG GT ddiwedd y flwyddyn hon, gan ddod â rhediad saith mlynedd un o'r modelau Seren mwyaf cŵl i ben.
Fe'i dilynir gan y Mercedes-AMG SL y gellir ei drosi, a dywedir y bydd y coupe GT cwbl newydd yn ei ddilyn, felly cadwch lygad ar y gofod hwnnw.
Lexus CT, IS a RC
Gellid ychwanegu triawd o gerbydau Lexus (neu Lexi?) at y rhestr gicio ochr, gyda Lexus yn Awstralia yn cymryd archebion terfynol ar gyfer modelau IS, CT a RC yn Awstralia, gyda danfoniadau terfynol yn dod ym mis Tachwedd.
“Rhaid i ni ffarwelio ag IS, RC a CT o fis Tachwedd oherwydd newidiadau rheolau sy’n dod i rym cyn pob marchnad fyd-eang arall, yma yn Awstralia,” meddai Prif Swyddog Gweithredol Lexus, Scott Thompson, wrthym.
“Er mwyn i ni allu parhau i werthu’r ceir hyn, byddai angen ailgynllunio. Cawsom lawer o drafodaethau gyda’n rhiant-gwmni, gwnaethom werthuso’r dewisiadau amgen a’n penderfyniad ni oedd ein bod am ganolbwyntio ar y genhedlaeth nesaf o gerbydau a ddaw i’n rhan.”
Mae'r IS yn arbennig o syndod o ystyried ei fod wedi graddio'n answyddogol ymhlith y modelau Lexus pwysicaf, gan gystadlu â sedanau adnabyddus o BMW a Mercedes-Benz.
Renault Cajar
Daeth Renault Kadjar, un o’r ceir mwyaf byrhoedlog yn hanes Awstralia, i ben ar ddechrau 2021 ar ôl tua blwyddyn ar werth yn Awstralia.
Y cynllun, yn ôl Renault, oedd disodli'r Kadjar gyda'r Arkana, ond gwerthwyd pob tocyn yn gynt na'r disgwyl.
Heddiw yma, yfory ddim. Dyffryn Qajar.
Honda Civic Sedan
Mae sedan Honda Civic wedi marw a dim ond chi sydd ar fai.
Yn ôl y brand, mae chwaeth Awstralia wedi symud cymaint tuag at SUVs fel na all y sedan cymedrol gadw i fyny, felly penderfynwyd ei gynnig fel hatchback yn unig o'r pwynt hwnnw ymlaen.
“Bydd y plât enw Dinesig yn parhau i fod y model blaenllaw yn lineup cenhedlaeth nesaf Honda, ond bydd y corff sedan yn dod i ben yn raddol yn lleol pan fydd y model presennol yn cyrraedd diwedd ei gylch bywyd,” meddai’r brand mewn datganiad.
“Yng nghanol y 1990au, roedd y sedan yn cyfrif am tua 60% o’r farchnad ceir bach yn Awstralia. Dros y 15+ mlynedd diwethaf, mae’r gymhareb hatchback/sedan wedi mynd o 50/50 i 80/20 yn 2020, o blaid arddull corff hatchback.”
