Saab 9-3 BioPower 2007 Trosolwg

Diolch i gyn-ymgeisydd arlywyddol yr Unol Daleithiau Al Gore, mae cynhesu byd-eang wedi dod yn sgwrs y dydd mewn partïon cinio.

Mae lleihau stocrestrau olew hefyd wedi tynnu sylw at economi tanwydd ac allyriadau, gan arwain y gwneuthurwr ceir o Sweden Saab i ehangu cynhyrchiant peiriannau bioethanol yn ei ystod leol.

Mae'r ystod 9-3 newydd bellach yn cynnwys model bio-ethanol sy'n ategu injans pedwar-silindr diesel neu betrol turbocharged TiD a V6. Mae'r model 9-3 BioPower E85 yn ymuno â'r model BioPower 9-5, sydd hefyd ar werth.

Daeth Saab â 50 9-5 E85s yma, a dywed llefarydd ar ran Saab, Emily Perry, ei bod yn anodd rhagweld defnydd posibl y BioPower 9-3 o ystyried argaeledd tanwydd cyfyngedig.

Mae bioethanol, a wneir fel arfer o gnydau fel corn, yn danwydd sy'n seiliedig ar alcohol wedi'i gymysgu â gasoline rheolaidd sy'n cynnwys hyd at 85 y cant ethanol a 15 y cant gasoline, gan arwain at sgôr E85.

Ond gan fod bioethanol yn fwy cyrydol na gasoline, rhaid gwneud llinellau tanwydd a rhannau injan o gydrannau cryfach.

Mae'r BioPower 9-3 ar gael mewn sedan, wagen orsaf ac arddulliau corff y gellir eu trosi. Mae'n costio $1000 yn fwy na modelau petrol tebyg. Mae ei injan yn datblygu 147 kW o bŵer ac uchafswm trorym o 300 Nm ar yr E85. Wedi'i bweru gan yr E85, mae'r injan BioPower 2.0-litr yn datblygu 18kW yn fwy (147kW vs. 129kW) a 35Nm o trorym ychwanegol (300Nm vs. 265Nm) na'r injan betrol 2.0-litr â thwrboeth.

Mae Saab yn amcangyfrif y gallai gyrru ar yr E85 dorri allyriadau CO2 sy'n seiliedig ar danwydd ffosil hyd at 80 y cant.

Mae'r peiriannau diesel bach mwyaf effeithlon yn allyrru rhwng 120 a 130g CO2 y cilomedr, tra bod y BioPower 9-3 newydd yn allyrru dim ond 40g CO2 y cilomedr.

Yn ogystal â'r ceir E85, mae Saab wedi ychwanegu model Turbo X gyriant pob olwyn a turbodiesel pwerus at y llinell.

Mae modelau gasoline yn cynnwys llinellol lefel mynediad 129-litr gyda 265 kW/2.0 Nm, fector 129-litr gyda 265 kW/2.0 Nm, injan allbwn uchel 154-litr gyda 300 kW/2.0 Nm, a 188-litr Injan Aero V350 gyda 2.8 kW/6 Nm.

Bydd TTiD 132kW/400Nm 1.9-litr gyda gwefru tyrbo dau gam ar gael o fis Chwefror, gan ymuno â modelau TiD 110kW/320Nm.

Bydd y TTiD ar gael fel sedan neu wagen orsaf Aero gyda thrawsyriant llaw chwe chyflymder neu awtomatig. Ymunir ag ef fis Mehefin nesaf gan Turbo XWD, fersiwn gyfyngedig o'r gyriant olwyn.

Derbyniodd y 9-3 newydd ddyluniad pen blaen ymosodol newydd, cwfl clamshell a phrif oleuadau newydd tebyg i gar cysyniad Aero X.

Yn y cefn, mae gan y sedan a'r trosadwy brif oleuadau gwyn myglyd a bymperi dyfnach.

Y sedan Vector lefel mynediad yw $43,400 a'r Aero 2.8TS pen uchaf yw $70,600TS.