Saab 9-5 2006 adolygiad

Hafan / Saab / 9-5 / Saab 9-5 2006 adolygiad

Papurau Newydd Cymunedol

Gorffennaf 8, 2006 • Darllen 3 mun

Mae dyfalu am ddyfodol hirdymor y cwmni yn parhau, ond hyd yn hyn mae popeth yn digwydd fel arfer.

Ar gyfer y blaenllaw 9-5, mae hyn yn golygu diweddariad, ac yn achos y wagen SportEstate, cael gwared ar y model Vector.

Dim ond y Llinellol lefel mynediad a'r Aero pen uchel sydd ar ôl.

Mae ein cerbyd prawf yn wagen linol sy'n dechrau ar $62,400.

• Mae'r injan betrol turbocharged 2.3-litr yn danfon 136kW ar 5500rpm a 280Nm o trorym ar 1800 rpm isel gyda gyriant olwyn flaen.
• Mae Saab yn defnyddio'r un injan 2.3-litr ar gyfer y modelau Llinol, Fector ac Aero, gan gynyddu'r turbo ar gyfer pob cais. Rwy'n meddwl nad oes dim yn atal perchnogion Llinellol rhag gwneud yr un peth i gyflawni'r un canlyniadau.
• Mae'r injan wedi'i chysylltu â thrawsyriant awtomatig dilyniannol pum cyflymder sy'n caniatáu i'r gyrrwr newid gerau â llaw gan ddefnyddio botymau ar yr olwyn lywio. Mae yna hefyd modd chwaraeon mewn modd cwbl awtomatig.
• Mae perfformiad yn ddigonol ar y cyfan, ond mae gan y car rai nodweddion annifyr. Mae'n ddigon llyfn i yrru'n ysgafn, ond mae digalon cyflymydd aml yn arwain at rywfaint o ddryswch rhwng y turbo a'r trosglwyddiad.
• O ganlyniad, mae'r turbo yn tueddu i droi ymlaen ac i ffwrdd, ac mae'r trosglwyddiad yn cael ei ail-diwnio'n gyson yn unol â hynny, gyda pherfformiad y byd go iawn.
• Gwasgwch y pedal cyflymydd yn galed a bydd dwy saib: un i ymgysylltu â'r turbo ac yna'r ail eiliad i symud i lawr. Mae 0-100 km/h yn cymryd 9.5 eiliad a'r cyflymder uchaf yw 225 km/h.
• Mae Saab yn credu ei fod wedi addasu'r holl brif gydrannau atal dros dro i wella'r reidio a'r trin. Mae wedi bod yn rhy hir ers i ni yrru car ddiwethaf i wneud sylw gwirioneddol.
• Roeddem yn meddwl bod y model blaenorol yn edrych yn eithaf da. Mae'n rhaid i stylwyr gyfiawnhau eu bodolaeth, ond mae'r goleuadau blaen crwn, cefn newydd yn rhoi golwg "ddiddorol" i'r car.
• Y tu mewn, nod masnach Saab yw'r steilio, ac mae'r tanio yn dal i fod rhwng y seddi blaen. Ond mae'n dechrau edrych ychydig yn hen ffasiwn o'i gymharu â'r genhedlaeth newydd Volvo o'r un wlad.
• Mae 9-5 yn cael sgôr diogelwch pum seren, gyda bagiau aer blaen ac ochr yn ogystal ag ataliadau pen gweithredol safonol. Mae ABS, rheolaeth tyniant a rheolaeth sefydlogrwydd hefyd wedi'u gosod.
• Mae switsh bar nos wedi'i osod sy'n diffodd yr holl oleuadau offeryn, ac eithrio'r sbidomedr, yn y nos, mae'n debyg er mwyn peidio â thynnu sylw neu straenio'r llygaid.
• Mae economi tanwydd yn cael ei raddio ar 10.0 litr fesul 100 cilomedr ar gyfer y car, a bydd y car yn rhedeg ar gasoline di-blwm safonol neu bremiwm. Wrth brofi o danc 12.2-litr, cawsom tua 100 l / 75 km.
• Er bod y drychau allanol yn cael eu gwresogi, cymerodd drych gyrrwr ein car prawf yn rhy hir i'w glirio.
• Mae offer safonol yn cynnwys lledr, seddi blaen wedi'u gwresogi, rheoli hinsawdd, sychwyr synhwyro glaw ac olwynion aloi 16-modfedd.

CYFANSWM: Bag cymysg. Rwy'n hoffi llawer, ond mae rhai nodweddion annifyr. Bydd yn ymladd am bris oherwydd cystadleuaeth. Er enghraifft, mae'r wagen orsaf gyriant pob olwyn VW V6 Passat wedi'i chyfarparu'n well ac yn rhatach.

Cerbyd	Manylebau	Price*
Aero	2.3 l, MEDDAL, 5 SP	$ 6,600 - 10,230	2006 Saab 9-5 2006 Aero Prisiau a Manylebau
ARC	2.3 l, MEDDAL, 5 SP	$ 6,700 - 10,450	2006 Saab 9-5 2006 ARC Prisiau a Manylebau
Gyriannau llinellol	2.3 litr, PULP, 5 SP MAN	$ 5,300 - 8,250	2006 Saab 9-5 2006 Prisiau a Manylebau Llinol
fector	2.3 l, MEDDAL, 5 SP	$ 5,500 - 8,580	2006 Saab 9-5 2006 Prisiau a Manylebau Fector

Data cofrestru: Mae'r wybodaeth brisio a ddangosir yn y cynnwys golygyddol (Price Review) er gwybodaeth yn unig ac mae'n seiliedig ar wybodaeth a ddarparwyd gan Carsguide Autotrader Media Solutions Pty Ltd (Carsguide) gan ffynonellau trydydd parti a chan wneuthurwr y cerbyd ar adeg cyhoeddi. . Roedd y prisiau yn yr Adolygiad yn gywir ar adeg ei gyhoeddi. Nid yw Carguide yn gwarantu nac yn honni bod y wybodaeth yn gywir, yn ddibynadwy, yn gyflawn, yn gyfredol nac yn addas at unrhyw ddiben penodol. Ni ddylech ddefnyddio'r wybodaeth hon na dibynnu arni heb werthusiad annibynnol o'r cerbyd.