Lleuadau: gall “di-rewi” o berfach ddod yn ddewis arall yn lle burda ymyl ffordd
Cynnwys
Mae problem o hyd gyda diogelwch ar y ffyrdd yn ein gwlad: mewn damweiniau gwrthun, mae pobl yn anafu ac mae teuluoedd cyfan yn marw, ond dim ond trwy fesurau gormesol y mae'r awdurdodau'n ceisio datrys y broblem hon. Ac mae rhai deddfau mabwysiedig yn cyfrannu at y nawfed don o ddamweiniau. Peidiwch â chredu? A dyma gadarnhad gweledol i chi, a gafwyd gan borth AvtoVzglyad yn ystod arbrawf anarferol.
Ar ôl ailadrodd straeon dro ar ôl tro am wenwyno cydwladwyr sy'n yfed yn ddwfn â tinctures amrywiol fel hylifau golchwr y ddraenen wen a gwydr, gwaharddodd y wlad gynhyrchu cynhyrchion gwrth-rewi ceir yn seiliedig ar alcohol methyl, gan ddangos pryder - gadewch i ni alw rhaw yn rhaw - ar gyfer y rhai ymylol segmentau o'r boblogaeth sy'n yfed popeth sy'n cael ei oleuo.
Gorfodwyd gweithgynhyrchwyr golchwyr gwydr i newid i ddeunydd crai arall - i alcohol isopropyl. Wrth gwrs, ni ddaeth "gwrthrewydd" ar isopropylen, yn ogystal ag ar fethanol, yn addas i'w ddefnyddio. Ond er mwyn yfed alcohol pren i farwolaeth (fel y gelwir methanol yn y bobl gyffredin), mae'n ddigon i “bangio” 100 ml. hylifau, tra bod y dos marwol o isopropylen 5 gwaith yn uwch.
Trwchus. Dyna pam ei fod yn drist
Ond yn wahanol i methyl, mae alcohol isopropyl yn tewhau yn yr oerfel! Ydy, hyd yn oed os nad yw cynnwys y gronfa ddŵr golchwr windshield yn troi'n gasgenni iâ yn yr oerfel, ond nid yw'r “jeli”, gwaetha'r modd, yn cael ei bwmpio i'r “pisalki” gan bwmp bwydo.
A hyd yn oed os yw'r gwres o injan y car yn cynhesu adran yr injan i dymheredd pan fydd ei hyfywedd yn dychwelyd i'r “di-rewi”, yna ar y sgrin wynt, wedi'i oeri'n gyson gan gerrynt aer, mae eto'n troi'n sylwedd gludiog, sy'n , yn cael ei arogli gan y “siperwyr” ar yr wyneb, yn atal adolygiad arferol. Gyda llaw, gyda "di-rewi", sy'n seiliedig ar methanol (ac mae'r rhain mewn gwirionedd yn holl hylifau o'r fath sy'n cael eu gwerthu yn Ewrop), nid yw metamorphoses o'r fath yn digwydd.
Afraid dweud nad oes unrhyw ystadegau o ddamweiniau a achoswyd gan olchwr gwydr a fethodd ag ymdopi â'i ddyletswyddau yn yr oerfel. Yn y protocolau, mae arolygwyr heddlu traffig fel arfer yn cyfyngu eu hunain i'r geiriad y mae'r gyrrwr, medden nhw, wedi dewis y cyflymder heb ystyried amodau'r ffordd neu'r tywydd. Yn y cyfamser, os ydych chi'n cloddio ychydig yn ddyfnach, mae'n hawdd troi allan, yn enw achub cannoedd o fywydau pobl sy'n hoff o "alcohol dadnatureiddiol", mae miloedd o fodurwyr wedi mynd i'r byd nesaf.
"Pennau" i helpu
Dylid nodi bod y broblem gyda "di-rewi", mewn gwirionedd, nad yw'n addas ar gyfer ei ddefnydd bwriedig, wedi para ymhell o'r flwyddyn gyntaf. Ac mae cryn dipyn o yrwyr eisoes wedi newid i wasieri windshield o'u cynhyrchiad eu hunain. Yn gyntaf oll, cymerwyd "gwneuthuriad â llaw" gan saethwyr lleuad, sy'n gwneud hylif gaeaf ar gyfer sbectol o'r ffracsiynau pen a gafwyd yn ystod y distyllu.
Mae'r rysáit a welsom ar un fforwm modurol yn eithaf syml: mae "pervak" (ei gryfder cyfartalog tua 75-80 "tro") yn cael ei wanhau â dŵr mewn cymhareb 1: 1, ac ychwanegir ychydig bach o lanedydd golchi llestri at y cymysgedd canlyniadol. Dyna i gyd - mae gwrthrewi wedi'i wneud â llaw yn barod!
Fe wnaethom benderfynu gwirio a yw'r hylif o "bennau" moonshine mewn gwirionedd yn fwy na'r cynnyrch o alcohol isopropyl yn ei briodweddau. Yn y swyddfa olygyddol, fel y digwyddodd, roedd yna lawer o gefnogwyr i yrru “samych” ar gyfer anghenion personol gartref, ac felly nid oedd unrhyw broblemau gyda deunyddiau crai.
Fe wnaethant benderfynu ei wanhau nid yn y gyfran a nodir yn y rysáit, ond yn ôl bwrdd arbennig a defnyddio mesurydd alcohol. Yn benodol, er mwyn i “ddi-rewi” cartref fod yn hylif ar -25 Celsius, rhaid i'w gryfder fod o leiaf 40 gradd. Wel, os yw rhagolygon y tywydd yn addo rhew mwy difrifol, yna dylai crynodiad alcohol fod hyd yn oed yn uwch (er enghraifft, fel nad yw gwrthrewydd y grefft yn troi'n iâ pan fydd y thermomedr yn disgyn o dan -40C, ni ddylai cryfder y cynnyrch fod yn llai). na 56 “tro”).
Pif-syrff, oh-oh-oh
Gwelsom hefyd fod hylif golchi llestri yn gynhwysyn ychwanegol. Fodd bynnag, yn empirig, daeth yn amlwg yn gyflym nad yw ffilm olewog yn cael ei thynnu o'r sgrin wynt heb "sebon hylif", sy'n gwaethygu gwelededd. Yn wir, mae'r glanedydd yn cynnwys sylweddau gweithredol arwyneb (syrffactyddion), sydd, hyd yn oed mewn dosau bach, yn dinistrio strwythur moleciwlaidd yr olew yn hawdd, oherwydd mae'r gwydr yn dod yn dryloyw ar hyn o bryd. Yn gyffredinol, rhaid arllwys o leiaf 3 gram o hylif golchi llestri i 30 litr o wrthrewi cartref.
Yn ystod ein profion maes yn y rhanbarth canolog, nid oedd unrhyw rew Ystwyll, ac felly, i wirio sut y gall y golchwr gwydr a brynwyd a chartref wrthsefyll yr oerfel, fe wnaethom ddefnyddio rhewgell oergell cartref. Os ydych chi'n credu darlleniadau'r pyromedr (gwn ar gyfer mesur tymheredd), yna yn y rhewgell -26C. Am ddiwrnod, anfonon ni ddau ficer gyda “anti-freeze” yno. Dylai hylif a brynir yn seiliedig ar isopropyl weithio hyd at -30C (beth bynnag, mae'n dweud hynny ar y label), ac fe wnaethom wanhau'r "trwth" cartref i gaer fodca (hynny yw, gyda thymheredd defnydd hyd at -25C) .
Wel, mae'r hylif golchwr windshield a brynwyd wedi tewhau yn y rhewgell: mae crisialau iâ i'w gweld ynddo ac yn bendant ni fydd yn cael ei bwmpio gan y pwmp a bydd yn tagu'r nozzles ar gyfer dyfrio'r gwydr. Ond mae'r “di-rewi” cartref, a wnaed ar sail alcohol ethyl, yn groes i'r disgwyliadau (wedi'r cyfan, −25 ° C oherwydd dyma'r pwynt arllwys), wedi cadw ei berfformiad yn llawn.
Sgîl-effaith gyda fflachiwr
A oes arogl cryf o alcohol yn y tu mewn i'r car wrth ddefnyddio hylif cartref? Ni fyddwn yn dweud celwydd - mae'r arogl yn bresennol ac, ar ben hynny, nid yn hollol fodca. Math o gymysgedd o aseton, olew ffiwsel, alcohol a hylif golchi llestri. Fodd bynnag, nid yw'r "tusw" yn finiog iawn ac o hylifau golchwr windshield eraill a brynwyd mewn gorsafoedd nwy, mae'n drewi'n llawer cryfach ac yn fwy annymunol.
Unig sgil-effaith y cartref “di-rewi” yw cyfarfod gyda swyddogion heddlu traffig. Fe wnaeth y milwr, a stopiodd ein car am wiriad arferol o ddogfennau, arogli am amser hir, ofyn a oeddem wedi defnyddio rhywbeth “ynganu” cyn y daith? ..
Eglurwn fod y “anti-freeze” wedi ei saernïo, dim ond ei arogli – a’i dasgu ar y gwydr. Serch hynny, er mwyn chwalu pob amheuaeth, tynnodd yr arolygydd anadlydd allan, rhoddodd ddarn ceg allan a gofynnodd i chwythu i mewn i'r ddyfais tan gliciad nodweddiadol. Trodd y "gwacáu" yn lân a chawsom ein rhyddhau'n ddiogel.
