Y car yn torri i lawr amlaf yn y cwymp. Beth yw eu rhesymau?

Mae'r hydref yn amser caled o'r flwyddyn i yrwyr a cheir. Mae tywydd anffafriol nid yn unig yn effeithio ar ddirywiad amodau ffyrdd, ond hefyd yn datgelu llawer o ddiffygion yn ein ceir - y rhai nad oeddent yn teimlo eu bod yn teimlo yn yr haf. Pa doriadau ydyn ni'n siarad amdanyn nhw? Rydym yn ateb!

Beth fyddwch chi'n ei ddysgu o'r swydd hon?

• Pa ddadansoddiadau ceir sy'n gyffredin yn y cwymp?
• Beth i'w wirio yn y car cyn cwympo?

Yn fyr

Y dadansoddiadau mwyaf aml sy'n ymddangos yn y cwymp yw problemau gyda sychwyr, goleuo a gwresogi. Mae'r rhew cyntaf yn aml yn arwydd o iechyd batri gwael. Gall anweddiad annymunol o'r windshield - bane pob gyrrwr yn y cwymp - gael ei achosi gan hidlydd caban rhwystredig.

Sychwyr - pan fo'r tywydd yn wael

Mae'r hydref yn dod â chyfnos sy'n cwympo'n gyflym, glaw trwm, cawodydd, niwl y bore a llawer o gymylogrwydd. Yn yr amodau hyn Sychwyr effeithlon yw sylfaen gyrru diogel... Yn yr haf, pan fydd cawodydd yn llai aml, nid ydym yn talu llawer o sylw iddynt. Dim ond pan ddaw gwyliau'r hydref, mae'r tywydd yn ein dal ar y ffordd, rydym yn deall nad ydyn nhw yn y cyflwr gorau. Er mwyn osgoi syrpréis annymunol hyd yn oed cyn y glawiad cyntaf mae'n werth edrych ar gyflwr y sychwyr... Os yw eu plu wedi cracio neu os yw'r rwber wedi pydru, gwnewch yn siŵr eu disodli. Mae gwisgo a rhwygo ar yr elfen hon hefyd yn cael ei nodi gan gasgliad dŵr aneffeithiol, sŵn a gweithrediad anwastad, a streipiau ar y gwydr.

Fodd bynnag, nid amnewid y sychwyr yw'r stori gyfan. Yn yr hydref, mae angen i chi hefyd ofalu glendid windshield... Gall myfyrdodau o faw eich dallu, a all, o'i gyfuno ag arwynebau llithrig, fod yn beryglus. Felly, mae'n rhaid i ni lanhau ffenestri yn aml i gael gwared â llwch, baw sych, staeniau glaw, neu weddillion pryfed, dail a thar. Gallwn hefyd eu cymhwyso i'r ochr fewnol. asiant gwrth-anweddu arbennig.

Goleuo - pan fydd gwelededd yn gwaethygu

Mae goleuadau effeithiol hefyd yn sail ar gyfer gwelededd da ar y ffordd. Yn yr haf, pan fydd y diwrnod yn hir a thryloywder yr aer yn berffaith, nid ydym hyd yn oed yn sylwi bod y goleuadau'n gweithio'n waeth. Felly, yr hydref yw'r amser perffaith i newid bylbiau golau, yn enwedig prif oleuadau. Yn yr hydref a'r gaeaf, mae cynhyrchion perfformiad uchel fel y Osram Night Breaker neu Philips Racing Vision, sy'n allyrru pelydr hirach, mwy disglair o olau, yn wych. gwell goleuo'r ffordd.

Batri - ar y rhew cyntaf

Datgelir rhew cyntaf yr hydref yn aml cyflwr technegol gwael batris... Yn wahanol i'w hymddangosiad, mae'r batris yn ein ceir yn cael eu difrodi nid yn unig ar dymheredd isel ond hefyd ar dymheredd uchel. Mae gwres yr haf yn achosi i'r dŵr yn electrolyt y batri anweddu. Mae hyn yn arwain at ei asideiddio, ac yna at sulfation y targed, gyda yn diraddio perfformiad y batri a gallai ei niweidio... Felly, o bryd i'w gilydd mae'n rhaid i ni wirio faint o electrolyt, yn enwedig mewn hen fatris. Os bydd diffyg posibl yn ei lefel, gallwn ei ailgyflenwi. dŵr distyll.

Cyn dyfodiad y gaeaf, mae'n werth ychwanegu at y garej gyda chywirydd, er enghraifft. CTEK MXS 5.0 dibynadwy - dyfais a all fod yn anhepgor mewn rhew difrifol, gan arbed y car rhag llonyddu yn y bore.

Hidlydd caban - pan fydd y lleithder aer yn codi

Mae aerdymheru yn fendith pan fydd gwres yn tywallt o'r awyr. O bryd i'w gilydd mae'n rhaid i ni ei redeg hefyd yn yr hydref a'r gaeaf - diolch yn dadleoli aer, yn lleihau niwlio ffenestri... Ar ôl y cwymp, mae'n werth gwirio'r hidlydd caban, a weithiodd yn ddwys yn yr haf, gan amsugno paill a llwch i mewn i du mewn y car. Pan fydd yn rhwystredig, mae'r llif aer wedi'i gyfyngu'n ddifrifol, gan arwain at glocsio. mwy o leithder yn y caban a dyddodiad anwedd dŵr ar y ffenestri. Mae arbenigwyr yn cynghori newid hidlydd aer y caban o leiaf unwaith y flwyddyn - mae ei effeithiolrwydd hefyd yn bwysig i'n hiechyd, oherwydd yno sy'n cronni ffyngau niweidiol a phaill alergenig.

Gwresogi - pan fydd y tymheredd yn gostwng

Rydyn ni fel arfer yn dod i wybod am ddiffygion gwresogi yn y cwymp - pan rydyn ni'n oeri, rydyn ni'n mynd i mewn i'r car ac yn troi'r aer poeth ymlaen, ac nid yw hyd yn oed ychydig o wres yn dod allan hyd yn oed ar ôl ychydig funudau. Sut i ddarganfod achos y methiant? Yn gyntaf mae'n rhaid i ni wirio'r un symlaf - ffiwsiau gwresogi... Gellir dod o hyd i wybodaeth am eu lleoliad yn llawlyfr cyfarwyddiadau'r cerbyd.

Gall methiant gwresogi hefyd gael ei achosi gan aer system... Mae hon yn broblem gyffredin, yn enwedig mewn cerbydau hŷn. Sut mae'n cael ei ddiagnosio? Ar ôl cychwyn yr injan, gwnewch yn siŵr nid oes unrhyw swigod aer yn ymddangos ar wyneb yr oerydd. Os yw hyn yn wir, arhoswch ychydig - mae dadsgriwio'r cap rheiddiadur yn "rhyddhau" yr aer cronedig. Ar ôl i'r system gael ei glanhau o aer, mae lefel yr oerydd yn debygol o ostwng, felly mae angen disodli coll.

Gall gwresogydd hefyd achosi problemau gwresogi mewn car. Mae hyn ar ffurf trefniant pibellau rhyng-gysylltiediglle mae hylif yn llifo, gan gynhesu hyd at 100 gradd Celsius. Yna mae'r gwres sy'n cael ei belydru ganddo yn mynd i mewn i'r system, cynhesu'r aer yn y car. Gall fod yn anodd gwirio cyflwr yr elfen wresogi - mae angen i chi wirio tymheredd pob tiwb ar wahân, felly mae'n well eu ymddiried i fecanydd.

Er mwyn pasio pob llwybr yn ddiogel yn y cwymp, dylech ofalu am gyflwr technegol y car. Bydd sychwyr effeithlon a goleuadau effeithlon yn gwella gwelededd, tra bydd gwresogi effeithlon yn gwella cysur gyrru. Diolch i batri dibynadwy, byddwn yn eich arbed rhag straen boreol.

Mae bylbiau modurol, sychwyr, unionwyr a darnau sbâr ar gyfer ceir o bob brand yn cael eu cyflenwi gan avtotachki.com. Gyda ni byddwch yn cyrraedd eich cyrchfan yn ddiogel!

Gallwch ddarllen mwy am ddefnydd yr hydref o'r car yn ein blog:

Beth i'w wirio cyn dechrau'r gwres am y tro cyntaf yn yr hydref?

Sut mae gwirio statws y batri?

Sut i ofalu am sychwyr ceir?

autotachki.com,