Y ceir trac dydd mwyaf fforddiadwy ar gyfer 2020

Gyrru ar y briffordd yw breuddwyd llawer o fodurwyr ledled y byd. Mae cyflymder, gorlwytho, gwefr ac ymgysylltiad yn anodd eu canfod mewn unrhyw fath arall o hobi. Fodd bynnag, gall bod yn berchen ar gar rasio fod yn gostus iawn - mae'r rhan fwyaf o geir chwaraeon dymunol y tu hwnt i gyrraedd y rhan fwyaf o bobl.

Fodd bynnag, nid pob un. Yn ffodus, mae ceir fforddiadwy ar y farchnad y gellir eu defnyddio ar ddiwrnodau trac. Y priodoleddau hyn sydd yn addurno y deugain car nesaf. Felly, gadewch i ni blymio i'r cwestiwn hwn a dod o hyd i gar diwrnod trac rhad newydd neu ail-lawr i chi, gawn ni?

Toyota 86 / Subaru BRZ ($27,985 / $28,845)

Mae deuawd Toyota 86 a Subaru BRZ yn gyfystyr â gyrru trac. Mae'r ddau beiriant wedi'u cynllunio'n benodol ar gyfer trin ac ymatebolrwydd, rhinweddau dymunol o ran olrhain. Ar hyn o bryd, nid oes unrhyw coupe arall yn yr ystod prisiau hwn a all gynnig yr un cyffro ac ymgysylltiad ar drac troellog.

Mae'r 86 a BRZ yn cael eu pweru gan yr un injan 2.0-hp 200-litr â dyhead naturiol, nad yw'n gyflym iawn mewn llinell syth. Nid yw'n swnio fel llawer, ac nid yw'n. Fodd bynnag, mae'r injan yn ymatebol iawn - nid oes oedi turbo. Yn ogystal, mae'r modur yn ddigon pwerus i greu sleidiau hir. Mewn geiriau eraill, efallai nad chi yw'r rasiwr cyflymaf ar y trac, ond heb os, chi fydd yn cael yr hwyl fwyaf.

Mae'r car nesaf yn defnyddio'r un rysáit ond yn torri'r to!

Mazda MX-5 Miata ($26,580)

Mae'r Mazda MX-5 Miata yn defnyddio bron yr un rysáit â'r pâr Toyota a Subaru. Fodd bynnag, mae'r roadster chwedlonol o Japan yn gollwng y to am brofiad hyd yn oed yn fwy llawen. A byddwch yn bendant yn caru'r MX-5 Miata - mae'r roadster yn pwyso ychydig dros dunnell, sy'n golygu trin uniongyrchol a hwyliog iawn.

Mae'r uned 2.0-litr â dyhead naturiol yn y MX-5 Miata yn cynhyrchu 181 hp. Anfonir pŵer i'r olwynion cefn trwy drosglwyddiad llaw 6-cyflymder a fydd yn sicr o ychwanegu at y wefr. Gosodwch deiars gyda'r perfformiad mwyaf ac uwchraddiwch y breciau, ac mae gennych chi beiriant dymunol a deniadol ar gyfer diwrnodau trac.

Fiat 124 Spider Abarth ($29,930)

Cymerodd Fiat, y gwneuthurwr ceir Eidalaidd mwyaf, lwyfan MX-5 Miata a chymhwyso ei ddull ei hun iddo. Enw’r model a grëwyd ganddynt yw’r 124 Spider Abarth, sy’n golygu iddo gael ei ddatblygu gyda chymorth adran berfformio fewnol. Mae'r roadster Eidalaidd-Siapan yn cael ei adeiladu yn ôl yr un rysáit - corff ysgafn ac injan fach ond peppy.

Fodd bynnag, yn wahanol i'r Miata, mae'r 124 Abarth yn defnyddio uned turbocharged 1.4-litr gyda 164 hp. Mae hynny ychydig yn llai o bŵer o'i gymharu â chefnder Japan, ond mae gan yr Eidalwr torque uwch ar 184 lb-ft o'i gymharu â 151 lb-ft. Dewiswch y trosglwyddiad â llaw 6-cyflymder ac rydych chi'n siŵr o fwynhau'r reid.

Mae llwybrydd hen ffordd gerllaw sydd hyd yn oed yn gyflymach na'r Abarth!

Honda S2000 (≅$20,000 wedi'i ddefnyddio)

Mae’n bosibl bod yr S2000 dros ddegawd oed, ond mae’n dal yn gallu cystadlu’n hawdd â phobl newydd am bris tebyg fel yr MX-5 Miata a 124 Abarth. Mae trosadwy mwyaf eiconig Honda yn adnabyddus am ei unedau 2.0-litr a 2.0-litr â dyhead naturiol fflachlyd. Mae'r ddwy injan yn dychwelyd i'r stratosffer ac yn cyrraedd bron i 250 hp.

Diolch i'w gorff ysgafn, mae'r S2000 yn llwybrydd llinell syth eithaf cyflym. Yn bwysicach fyth, mae dyluniad siasi Honda wedi ei gwneud yn un o'r rhai mwyaf gyrradwy erioed. Ychwanegwch at hynny y trosglwyddiad llaw 6-cyflymder hawdd ei newid ac mae gennych rysáit am hwyl ar y trac.

Caterham Saith 160 ($28,900)

Yn sicr nid oeddech yn disgwyl gweld roadster egsotig ar y rhestr hon, ond mae'n fforddiadwy! Nid yw Caterham yn wneuthurwr poblogaidd iawn yng Ngogledd America, ond mae'n drueni oherwydd bod eu modelau yn gyrru ceir. O, ac maen nhw hefyd yn wych ar y tu allan, sy'n sicr yn ychwanegu at y ddrama.

Y 160 yw model lefel mynediad y cwmni, ond peidiwch â gadael i hynny eich twyllo i feddwl nad yw'n barod ar gyfer diwrnod trac. Mae'r roadster retro hwn yn pwyso dim ond 1080 pwys (490 kg), sy'n llai na char Fformiwla Un. Mae hyn yn trosi'n ymdriniaeth ac ymatebolrwydd rhagorol. O, a diolch i gorff ysgafn, injan tri-silindr 1cc wedi'i gwefru gan dyrbo. Mae CM a phŵer dim ond 660 marchnerth yn ddigon i'w gyflymu i 80 milltir yr awr mewn dim ond 60 eiliad!

Toyota Corolla SE 6MT ($23,705)

Arhoswch; pa ? Corolla bach ar gyfer diwrnod trac? Gwrandewch arnom ni yn gyntaf, yna neidiwch i gasgliadau. Mae Toyota Corolla 2020 yn seiliedig ar y platfform TNGA cwbl newydd ac nid oes ganddo unrhyw beth i'w wneud â'r hen un. Yr uwchraddiad mwyaf arwyddocaol i'r platfform hwn yw'r trin, sy'n llawer gwell na'r hen un.

Wrth gwrs, mae'r uned 2.0-litr wedi'i allsugno'n naturiol gyda 169 hp. efallai nad yw'n ymddangos yn drawiadol, ond bydd yn eich gwthio ymlaen wrth iddo gyflymu i'r parth coch. Ond arhoswch, nid ydych wedi clywed am y nodwedd amlycaf eto - mae gan y trosglwyddiad â llaw chwe chyflymder ddetholiad adolygu awtomatig! O ie, mae sodlau a bysedd traed yn rhywbeth o'r gorffennol gyda'r Corolla newydd, ac rydym yn sicr yn hapus am hynny.

Hatchback Mazda 3 ($23,700)

Gan barhau â'r thema ceir darbodus, rydym yn cyflwyno'r hatchback mwyaf dymunol i chi yn y corneli - Mazda 3 Hatchback. Mae'r car cryno Japaneaidd nid yn unig yn edrych yn hynod ymosodol ac yn oer, ond mae ganddo hefyd nifer o dechnolegau sy'n ei wneud yn gar gyrrwr gwych.

Yma rydyn ni'n siarad am y system G-Vectoring Control Plus, sy'n addasu torque injan a brecio ar gyfer naws naturiol mewn corneli. Gyda Mazda 3 byddwch yn teimlo fel Ayrton Senna y tu ôl i'r olwyn. Hefyd, mae'r injan SkyActiv-G 2.5-litr â dyhead naturiol gyda 186 marchnerth ymhell o fod yn araf. Fodd bynnag, mae un cafeat - nid yw Mazda bellach yn cynnig trosglwyddiad â llaw ar gyfer blwyddyn fodel 2020. Fodd bynnag, gallwch o leiaf ddewis gerau â llaw ar yr awtomatig 6-cyflymder.

Nesaf daw'r coupe fforddiadwy ond chwaraeon.

Honda Civic Si Coupe ($25,200)

Efallai nad coupe cryno Honda yw'r model mwyaf pwerus yn y gyfres, ond mae'n dal i becynnu digon o bŵer ar gyfer diwrnod cyffrous ar y trac. Ar y blaen, mae gan y Civic Si Coupe injan turbocharged 1.5-litr gyda 205 hp. paru i drosglwyddiad llaw 6-cyflymder. Yn ein llyfr, dyma'r gofynion sylfaenol ar gyfer gyrru egnïol.

Mae'r Si Dinesig yn cyfuno llywio eithriadol o uniongyrchol ag ystwythder. Yma eto, mae dyluniad siasi Honda yn dod i rym - y Si yw un o'r ceir gyriant olwyn blaen mwyaf poblogaidd. Yn fwy na hynny, bydd y sefyllfa eistedd isel yn gwneud i chi deimlo fel eich bod mewn car rasio, sy'n wych ar gyfer diwrnodau trac.

Kia Forte GT ($22,490)

Efallai na fydd car economi gryno Kia yn croesi meddwl y mwyafrif o selogion o ran dyddiau trac. Fodd bynnag, mae Kia yn cynnig pecyn GT sy'n cynnig llawer o werth am yr arian, yn enwedig o'i gymharu â modelau â phrisiau tebyg.

O dan y cwfl y Kia Forte GT mae uned betrol turbocharged 1.6-litr gyda 201 hp. Mae gan y car hyd yn oed system wacáu chwaraeon ar gyfer gwell profiad sain a throsglwyddiad llaw 6-cyflymder sy'n symud yn llyfn ar gael ar gyfer tyniant gwell. Mae'r ataliad tiwnio chwaraeon hefyd yn gwella'n fawr yr ymdriniaeth dros y fersiwn safonol - mae'r Forte GT yn gar gyrrwr go iawn.

Llinell Hyundai Elantra N ($20,650)

Efallai bod Llinell Elantra N yn seiliedig ar yr un platfform â'r Kia Forte, ond mae Hyundai wedi dewis ei gynnig ar ffurf hatchback. Yn ein barn ni, po fyrraf ac ysgafnach yw'r car, y gorau y mae'n ymddwyn mewn corneli. Mae ataliad wedi'i diwnio o adran N Hyundai yn helpu'r Elantra i deimlo'n fyw mewn corneli ymhellach - mae'n gar diddorol i chwarae ag ef.

Uned betrol turbocharged 1.6-litr gyda 201 hp. hefyd nid yw'n siomi - mae'n ddigon i roi cyflymiad breakneck i chi. Mae Hyundai yn cynnig llawlyfr 6-cyflymder a 7-cyflymder cydiwr deuol awtomatig, y ddau ohonynt yn perfformio'n dda iawn ar y trac.

Oes angen swynwr retro arnoch chi gyda nodweddion gwych?

Fiat 500 Abarth ($20,495)

Cynlluniwyd hatchback bach Fiat yn bennaf ar gyfer ffyrdd Ewropeaidd, ond nid oes unrhyw reswm na fydd yn gweithio yn America. Mae'r 500 Abarth yn ysgafn fel pluen ac mae ganddo system grog ddatblygedig iawn. Mae hyn yn gwneud y car yn ystwyth iawn mewn corneli ac yn llawer o hwyl i'w yrru.

Mae'r injan turbocharged 1.4-litr yn datblygu 160 hp. a torque o 170 Nm. Wrth gwrs, nid yw hyn yn llawer, ond mae'r cyflymiad yn gyflym diolch i'r corff ysgafn. Yn ogystal, mae system wacáu chwaraeon yn gwneud y swyn retro hwn hyd yn oed yn fwy deniadol ar gyfer marchogaeth trac. Mae Fiat yn cynnig trosglwyddiad â llaw 500-cyflymder i'r 5 Abarth sy'n rhoi mwy o reolaeth yn nwylo'r gyrrwr.

Ford Fiesta ST ($31,990)

Ateb Ford i'r 500 Abarth yw'r fersiwn ST o'r Fiesta. Mae'r hatchback bach deinamig o bell ffordd yn un o'r ceir gyriant olwyn flaen mwyaf drivable heddiw. Mae'n heini, yn uniongyrchol ac yn ymatebol, ac ar ben hynny, mae'n rhoi teimlad llywio gwych. Heb os, mae'r holl rinweddau hyn yn helpu i gynyddu effeithlonrwydd gyrru ar y trac.

O dan y cwfl mae injan pedwar-silindr 1.6-litr wedi'i gwefru gan dyrbo gyda 197 marchnerth. Mae hynny'n ddigon i gael hatchback bach i 60 mya mewn llai na 7 eiliad. Yn ogystal, mae Ford yn cynnig trosglwyddiad llaw 6-cyflymder i'r Fiesta ST, gan ychwanegu at y cyffro. Mae'r injan hefyd yn swnio'n eithaf pwerus ar gyfer dyfais fach ar gyfer profiad rasio cyflawn.

Mae Mini John Cooper yn Gweithio Hardtop ($33,400)

Mae'r hatchback tri-drws Mini yn llawer o hwyl i'w yrru hyd yn oed yn y fersiwn safonol, ond mae modelau John Cooper Works yn fwyaf addas ar gyfer gyrru trac. Daw'r trim hwn gydag ataliad wedi'i diwnio gan chwaraeon sy'n dyrchafu'r trin i lefelau ceir chwaraeon, yn ddiamau wedi'i helpu gan y pwysau ysgafn o ddim ond 2,932 pwys.

Mae'r injan turbocharged 2.0-litr yn cynnwys pibell wacáu sy'n swnio'n flin sy'n ychwanegu at y ddrama. Yn bwysicach fyth, mae'n datblygu 228 marchnerth. Am y tro, dim ond gyda throsglwyddiad awtomatig y mae Mini yn cynnig y model hwn, ond cyn bo hir byddant yn rhyddhau'r Knights Edition gyda throsglwyddiad llaw 235-cyflymder.

Audi S3 2015-2016 (≅$25,000 wedi'i ddefnyddio)

Gall newid i gar ail-law bob amser roi mwy o opsiynau i chi am lai o arian. Enghraifft wych o hyn yw Audi S S 2015-2016, y car sy'n dinistrio'r rhan fwyaf o'r ceir newydd ar y rhestr hon o ran cyflymiad llinell syth.

Mae'r injan turbocharged 2.0-litr yn yr S3 yn gwneud 292 hp iach. a 280 pwys-ft. Mae'r injan wedi'i pharu â system gyriant pob olwyn Quattro, sy'n gwella tyniant yn sylweddol wrth gyflymu. Ar y cyfan, nid yw'r S3 mor heini â rhai o'r hatchbacks llai, ysgafnach, ond mae system Quattro yn gwneud y car yn hawdd iawn i'w yrru. Yn anffodus, dim ond gyda thrawsyriant awtomatig 3-cyflymder y cynigiodd Audi y genhedlaeth hon o S6.

Gall y coupe nesaf ddrifftio drwy'r dydd!

BMW 230i coupe ($35,300)

Mae BMW yn wneuthurwr sy'n llythrennol yn ennill ei fywoliaeth trwy berfformiad a phleser gyrru. Ein dewis ar gyfer y BMW fforddiadwy gorau ar gyfer diwrnodau rasio yw'r 230i Coupe. Rydyn ni'n gwybod ei fod ymhell o fod y BMW cyflymaf sydd ar gael, ond mae'n dal yn ddigon cyflym i roi gwefr i chi.

Yn bwysicach fyth, mae'r injan turbocharged 2.0-litr yn ysgafnach na'r inline-chwech cyflymach, gan wneud y car yn fwy ystwyth ac ymatebol. Mae'r injan yn datblygu 249 hp. ac yn cyflymu'r car i 60 mya mewn dim ond 5.8 eiliad. Mae BMW yn cynnig y Coupe 230i mewn trosglwyddiadau llaw ac awtomatig, yn ogystal ag mewn ffurfweddau RWD ac AWD.

Subaru WRX ($27,495)

Mae Subaru WRX (Impreza WRX gynt) yn gar a ddatblygwyd ar draciau rali ledled y byd. Heddiw, nid yw Subaru bellach yn cystadlu ym mhencampwriaeth WRC, ond mae'r WRX yn dal i fod yn gysylltiedig â rasio rali. Gyda system gyriant pob olwyn cymesur, mae'r WRX yn darparu tyniant ar balmant sych a gwlyb, yn ogystal ag eira a graean.

Mae'r injan bocsiwr turbocharged 2.0-litr yn eistedd yn isel iawn yn y bae injan, sy'n gostwng canol disgyrchiant. Mae'n helpu llawer wrth drin a thrin o'i gyfuno â'r system AWD. Mae cyfradd yr injan yn 268 hp, digon i yrru'r car i 60 mya mewn tua phum eiliad. Mae'r trosglwyddiad llaw 6-cyflymder yn ychwanegu at y cyffro yn unig.

Ford Focus RS (≅$30,000)

Nid yw Ford yn cynnig hatchback RS gwych ar gyfer y flwyddyn fodel 2020, ond peidiwch â phoeni - gallwch ddod o hyd i enghreifftiau milltir isel a ddefnyddir. Yn bwysicach fyth, rydych chi'n cael un o'r hatchbacks chwaraeon neisaf ar y blaned.

Mae gan y Focus RS system gyriant pob olwyn, ond mae'n canolbwyntio ar drin hwyliog ac ystwyth. Mae gan y car fodd "Drifft" arbennig hyd yn oed - dyna pa mor hwyl ydyw. Nid yw'r injan turbocharged 2.3-litr yn araf chwaith. Mae'n datblygu marchnerth trawiadol 350 a 350 Nm o trorym, sy'n ddigon i gyflymu'r car i 60 mya mewn dim ond 4.5 eiliad. Dim ond llawlyfr 6-cyflymder y daw'r RS, sydd yn ein barn ni yn ateb gwych.

Volkswagen Golf GTI ($28,595)

Volkswagen yw'r cwmni a fathodd y term "hot hatch" gyda'r Golf GTI cyntaf. Nawr, fwy na thri degawd yn ddiweddarach, y Golf GTI yw'r agoriad poeth mwyaf parchus yn y byd o hyd. O ran gyrru, mae'r GTI i'w ganmol am ei ystwythder, ei tyniant a'i ystwythder.

Dyw hi ddim yn ffwlbri yn yr adran berfformio chwaith. Mae'r injan turbocharged 2.0-litr yn datblygu 228 hp. Mae Volkswagen yn cynnig trosglwyddiad llaw slic 258-cyflymder i'r car neu DSG awtomatig 60-cyflymder gwych gyda symudwyr padlo.

Nesaf daw'r car gyriant olwyn flaen mwyaf ffyrnig

Honda Civic Math R ($36,995)

Barn Honda ar y ddeor boeth yw'r mwyaf gwallgof hyd yma. Mae ataliad tiwnio hil, llywio hynod ymatebol, LSD uwch a deinameg siasi gwych yn gwneud y Math R Dinesig y car rasio gorau yn ei ddosbarth ar hyn o bryd. Mae'r Math R mor dda am gornelu fel y gall guro rhai supercars. Yn ddiddorol, mae Honda wedi cyflawni deinameg gyrru anhygoel trwy yrru'r olwynion blaen yn unig.

Mae'r injan turbocharged 2.0-litr yn rhyfeddod arall o beirianneg - mae'n datblygu 306 hp. ac nid oes ganddo bron dim turbojams. Mae gan gaban y Math R Dinesig seddi bwced i'ch cadw yn eu lle trwy gorneli, a'r trosglwyddiad â llaw 6-cyflymder yw uchafbwynt y gacen wych hon.

Volkswagen Golf R ($40,395)

Mae'r Golf R ar ben uchaf yr hyn y byddech chi'n ei alw'n fforddiadwy, ond ni allem helpu i sôn amdano yma. Mae hatchback mwyaf pwerus Volkswagen yn ddyfais gymhleth - ar y ffordd mae'n ymddwyn bron fel car premiwm.

Fodd bynnag, mae'r injan turbocharged 2.0-litr, sy'n datblygu 288 hp. Mae'r Golf R wedi'i gyfarparu'n gyfan gwbl â'r system gyriant pob olwyn 280Motion, sy'n gwella tyniant a thrin cyffredinol, yn enwedig ar balmant llithrig. Mae Volkswagen yn cynnig trosglwyddiad llaw 60-cyflymder a thrawsyriant awtomatig DSG cydiwr deuol 4-cyflymder.

Mercedes A220 Sedan ($34,500)

Os ydych chi eisiau car sy'n steilus ar y stryd ond yn hwyl i'w yrru ar y briffordd, ni allwch fynd o'i le gyda'r sedan Mercedes A220. Gellir dadlau mai un o'r sedanau harddaf o gwmpas ar hyn o bryd, mae'r A220 yn gyrru cystal ag y mae'n edrych. Dim ond gyda'r ffurfwedd FWD y daw'r trim hwn, ond peidiwch â gadael i hynny eich twyllo - mae'r car yn dal yn braf iawn i yrru mewn corneli.

O dan gwfl yr A220 mae injan inline-2.0 turbocharged 4-litr gyda 188 hp. a 221 pwys-troedfedd o torque. Nid yw Mercedes yn cynnig trosglwyddiad â llaw, ond mae'r awtomatig cydiwr deuol 7-cyflymder yn gyflym ac yn ddymunol i'w ddefnyddio yn y modd llaw.

Kia Stinger ($33,090)

Ychydig flynyddoedd yn ôl, penderfynodd Kia gystadlu â sedaniaid gweithredol Stinger yr Almaen. Nid oedd y car yn ergyd fawr o ran gwerthiant, sy'n drueni: y Stinger yw'r sedan gyrru olwyn gefn eithaf sy'n gyrru yn ogystal â BMW 3-Series.

Y tu ôl i'r olwyn, mae'r Stinger yn teimlo'n uniongyrchol a chyfansoddiadol, y ffordd y dylai sedan gyriant olwyn gefn deimlo. Mae Kia yn cynnig dwy injan ar gyfer y Stinger. Mae injan turbocharged 2.0-litr yn datblygu 255 marchnerth, tra bod V3.3 twin-turbo 6-litr yn cynhyrchu 365 marchnerth. Bydd y ddwy injan yn perfformio'n dda ar y trac, ond byddem yn mynd am y V6 pe na bai arian yn broblem.

Defnyddiodd Dodge rysáit tebyg i greu eu sedan eu hunain.

Dodge Charger ($27,390)

Dodge yw'r hyn sy'n cyfateb i BMW Americanaidd - mae pob un o'u ceir yn dda ar gyfer cornelu ac yn gyflym mewn llinell syth. Enghraifft berffaith o hyn yw'r Charger, sedan chwaraeon gyriant olwyn gefn gydag ystwythder a sefydlogrwydd rhagorol ar gyflymder uchel. Mae'r rhinweddau hyn yn gwneud y Charger yn ddewis ardderchog ar gyfer gyrru priffyrdd.

Mae'r Dodge Charger ar gael gydag ystod o beiriannau pwerus. Mae gan y V6 lefel mynediad 292bhp, digon i'ch cadw chi'n cael hwyl ar y trac. Fodd bynnag, os ydych chi eisiau chwyth go iawn, rydym yn argymell y HEMI V9 gyda 370bhp cigog. Daw'r fersiwn Hellcat gyda 707 o geffylau benysgafn ond nid yw'n fforddiadwy iawn.

Clwbiwr yn Gweithio Mini John Cooper ALL4 ($39,400)

Mae fersiwn pedwar drws o hatchback bach y Mini o'r enw y Clubman yn cynnig llawer mwy o ymarferoldeb a lle y tu mewn. Diolch byth, llwyddodd y cwmni i roi triniaeth John Cooper Works i'r Clwbmon sy'n troi'r car bach yn arf diwrnod trac go iawn.

Yn y model hwn, cynyddodd Mini bŵer yr injan i 301 hp. a 331 pwys-ft. Wedi'i gyfuno â system gyriant pob olwyn ar gyfer tyniant gwell, gall yr injan yrru'r Clubman i 60 mya mewn dim ond 4.4 eiliad! Yn ogystal, mae gan y John Cooper Works Clubman ALL4 ataliad chwaraeon ar gyfer trin yn well, gan ei gwneud hi'n well fyth ar gyfer marchogaeth trac.

Toyota GR Supra 2.0 (≅$40,000)

Nid yw Supra pumed cenhedlaeth wedi cael derbyniad da gan bawb, ond mae Toyota yn dal i'w gwerthu mewn niferoedd mawr. Gan ddechrau eleni, bydd y cwmni'n cynnig Supra newydd gydag injan turbocharged 2.0-litr yn cynhyrchu 255 hp. a trorym o 295 Nm. Mae'r injan wedi'i pharu â thrawsyriant llaw 8-cyflymder sy'n anfon pŵer i'r olwynion cefn.

Nid yw'n swnio fel llawer, ond gall y GR Supra 2.0 ddal i daro 60 mya mewn dim ond 5 eiliad. Yn bwysicach fyth, mae injan ysgafnach ymlaen llaw yn gwneud y car yn fwy ystwyth ac ystwyth. Yn ein barn ni, mae hyn hefyd yn gwneud y model 2.0-litr yn fwy cyfforddus i yrru o amgylch y trac, yn enwedig mewn corneli.

Paratowch ar gyfer car cyhyr wedi'i wefru gan dyrbo.

Ford Mustang EcoBoost ($33,000)

Y Ford Mustang yw'r dewis amlwg ar gyfer diwrnodau trac. Edrych yn fygythiol; mae ganddo gyfluniad gyriant olwyn gefn a thrin sefydlog. Mae'n debyg mai fersiwn Mustang EcoBoost yw'r gorau o ran trin diolch i'r injan ysgafn o dan y cwfl. Mae hyn yn gwneud y car cyhyrau yn fwy ystwyth mewn corneli ac yn fwy ymatebol.

Er mai dim ond pedwar silindr sydd gan yr injan turbocharged 2.3-litr, mae ganddo ddigon o bŵer o hyd ar gyfer perfformiad uchel. Yn y model hwn, mae'n datblygu pŵer o 332 hp. Mae hefyd yn dod â llawlyfr 350-cyflymder neu 60-cyflymder awtomatig, yr ydym yn croesawu.

Hyundai Veloster N ($26,900)

Mae'r Veloster yn coupe un-o-fath gydag un drws ar y chwith a dau ddrws ar y dde. Dewisodd Hyundai y dyluniad hwn i gynyddu ymarferoldeb ar gyfer teithwyr cefn heb golli'r edrychiad chwaraeon. Yr hyn y dylech ei wybod yw bod y Veloster N yn ddewis perffaith ar gyfer diwrnodau trac.

Mae'r coupe hynod yn ystwyth a sefydlog trwy gorneli ac mae'n cynnwys trosglwyddiad llaw 6-cyflymder sy'n symud yn llyfn a fydd yn gwneud eich dyddiau ar y trac hyd yn oed yn fwy pleserus. Yn ogystal, mae gan yr injan turbocharged 2.0-litr ddigon o bŵer hefyd. Gyda phwer o 250 hp neu 275 hp os dewiswch y pecyn perfformiad, gall y coupe ysgafn daro 60 mya mewn llai na 6 eiliad.

Chevrolet Camaro 1LS ($25,000)

Mae'r Chevrolet Camaro 1LS yn un o'r ceir cyhyrau mwyaf fforddiadwy ar y farchnad heddiw. Fodd bynnag, ni fyddwch yn sylwi arno wrth yrru. Daw'r model lefel mynediad gyda inline-2.0 turbocharged 4-litr sy'n gwneud 275 hp iach. a 295 pwys-ft. Mae hynny'n ddigon i yrru'r car cyhyrau drwg i 60 mya mewn dim ond 5.4 eiliad.

O, ac oherwydd bod yr injan fach mor ysgafn, nid yw'r Camaro 1LS yn llithro o amgylch corneli. Mae trin yn rhagweladwy, mae'r llywio yn ymatebol, ac mae'r teiars yn dal y ffordd yn dda. Bydd cefnogwyr diwrnod trac yn hapus i glywed bod yr injan hon ar gael gyda thrawsyriant llaw 6-cyflymder.

Audi yn dadorchuddio car chwaraeon Quattro newydd ar gyfer selogion diwrnod trac

Audi TT Coupe ($45,500)

Nid yw'r Audi TT Coupe mor fforddiadwy â'r rhan fwyaf o'r ceir ar y rhestr hon. Fodd bynnag, nid yw hefyd yn ddrud iawn, ond mae ganddo sawl rhinwedd o hyd sy'n ei gwneud yn arf ar y trac. Y rhai amlwg yw'r sylfaen olwynion byr a'r corff ysgafn, sy'n rhoi triniaeth hynod ystwyth ac ymatebolrwydd gwych i'r car.

Daw'r model lefel mynediad yn safonol gyda gyriant pob olwyn Quattro ar gyfer gwell tyniant a sefydlogrwydd. Mae'r injan turbocharged 2.0-litr yn datblygu 228 hp. Dim ond gyda throsglwyddiad awtomatig cydiwr deuol S-Tronic y mae Audi yn ei gynnig i'r TT Coupe, ond cyn belled ag y mae awtomatig yn mynd, mae'n un o'r goreuon.

Nissan 370Z ($30,090)

Y Nissan 370Z yw un o'r coupes chwaraeon hynaf ar y farchnad. Fodd bynnag, dyluniodd Nissan y car hwn yn wreiddiol gyda dyddiau rasio mewn golwg, ac mae hynny'n parhau i fod yn wir hyd yn oed heddiw. Mae'r 370Z yn cynnwys injan V6 ymlaen llaw sy'n anfon pŵer i'r olwynion cefn ar gyfer trin cytbwys a rhagweladwy.

Mae'r uned 3.7-litr yn datblygu 337 hp, sy'n ddigon i gyflymu i 0 km / h mewn tua 60 eiliad. Mae'r injan wedi'i gysylltu â thrawsyriant llaw 5-cyflymder, sef y dewis cywir bob amser. Hefyd, mae'n hawdd uwchraddio'r 6Z gydag atebion ôl-farchnad gwych wedi'u cynllunio ar gyfer diwrnodau rasio. Mewn geiriau eraill, gallwch gael hyd yn oed mwy o berfformiad allan o'r peiriant hwn.

Dodge Challenger ($27,995)

Mae'r Dodge Challenger yn un o'r ceir cyhyrau mwyaf pwerus ar y farchnad. Mae steilio ymosodol a chyhyrol ynghyd â gwybodaeth Dodge mewn adeiladu peiriannau perfformiad uchel yn gwneud y Challenger yn beiriant trac dydd medrus.

Mae hyn yn wir hyd yn oed ar gyfer y model lefel mynediad, sydd â pheiriant Pentastar 3.6-litr V6 gyda 305 hp. a 268 pwys-ft. Rydym wrth ein bodd â'r ffaith na roddodd Dodge injan turbocharged ar y Challenger. Mae'r uned â dyhead naturiol yn fwy ymatebol a chyfforddus i'w gyrru ar y trac, ac nid oes oedi turbo. Mae'r siasi yn gwrtais hefyd, ac mae'r awtomatig 8-cyflymder yn gweithio'n wych ar gyfer gyrru ymosodol.

Shhh, nid yw'r peiriant nesaf yn gwneud sain, ond mae'n dangos perfformiad gwefreiddiol.

Model Tesla 3 ($41,190)

Mae'r car trydan mwyaf poblogaidd ar y blaned nid yn unig yn effeithlon, ond hefyd yn gyflym iawn. Wrth gwrs, o ran cyflymu llinell syth, mae'r modelau pen uwch yn llawer gwell, ond y modelau lefel mynediad sy'n rhoi'r pleser mwyaf gyrru. Mae'r batri 50 kWh yn ysgafnach na modelau eraill ar gyfer cornelu mwy ystwyth.

Yn ogystal, mae gan y model Standard Range Plus un modur trydan ar yr olwynion cefn, sy'n ychwanegu hyd yn oed mwy o hwyl. Gyda chynhwysedd o 353 litr. Yr unig beth y mae'n rhaid i chi ei ddioddef yw tawelwch llwyr, hyd yn oed gyda chyflymiad sydyn.

Lexus RC ($41,295)

Mae'r Lexus RC Coupe yn un o'r coupes mwyaf ymosodol ar y farchnad, mae selogion yn cael eu rhannu. Wedi dweud hynny, er na allwn gytuno ar steilio, mae pawb yn cytuno bod y RC yn gamp bleserus i'w yrru, hyd yn oed mewn model lefel mynediad.

Daw'r Lexus RC rhataf gydag injan inline-2.0 turbocharged 4 hp 241-litr. paru i drosglwyddiad awtomatig 8-cyflymder. Nid yw Lexus bellach yn cynnig trosglwyddiad â llaw yn ei fodelau, ond dylai trosglwyddiad awtomatig weithio ar y trac. Yn bwysicach fyth, mae Lexus wedi tylino siasi model 2020 fel ei fod yn trin yn well mewn corneli, ac mae'n dangos y tu ôl i'r olwyn lywio ymatebol.

Infiniti Q60 ($41,350)

Mae'r Q60 yn gystadleuydd uniongyrchol i'r Lexus RC. Fodd bynnag, yn wahanol i'r Lexus, mae'r Infiniti Q60 yn canolbwyntio mwy ar foethusrwydd a mireinio na pherfformiad pur. Fodd bynnag, rydym yn dal i feddwl ei fod yn ateb da iawn i bobl nad ydynt yn beicio diwrnodau trac mor aml â hynny.

O ran olrhain gyrru, mae diffyg perfformiad yn y Q60. Mae gan y twin-turbo V6 300 hp, sy'n ddigon ar gyfer cyflymiad breakneck. Mae'r siasi hefyd yn heini ac yn ymddwyn yn dda mewn corneli, yn enwedig diolch i gyfluniad gyriant pob olwyn. Fodd bynnag, nid yw'r teimlad llywio cystal â'r gystadleuaeth, ond mae'n bris i'w dalu am foethusrwydd.

BMW Z4 ($49,700)

Os nad oeddech chi'n ei wybod yn barod, mae'r Z4 yn hanner brawd i'r GR Supra newydd - maen nhw'n rhannu'r un platfform. Mae'r BMW yn ddrytach, sydd i'w ddisgwyl, ond mae hefyd yn gollwng y to i blesio selogion y ffyrdd.

O dan y cwfl, mae'r Z4 yn rhannu'r un injan inline-2.0 turbocharged 4-litr a geir yn y GR Supra 2.0. Mae'r injan yn datblygu 254 marchnerth, digon i yrru'r llwybrydd ysgafn i 60 mya mewn tua 5 eiliad. Fel y GR Supra, nid yw'r Z4 ar gael gyda thrawsyriant llaw, ond mae'r awtomatig 8-cyflymder yn berffaith ar gyfer marchogaeth trac. Mae'r BMW Z4 hefyd yn trin yn dda iawn mewn corneli, ond rydych chi'n gwybod hynny eisoes.

Peidiwch â stopio yno - y car cyhyrau V8 nesaf am bris fforddiadwy!

Ford Mustang Bullitt ($48,905)

Fe wnaethom ddewis cynnwys dau drim Mustang gwahanol ar y rhestr hon yn syml oherwydd eu bod yn reidio'n wahanol. Er bod model EcoBoost yn ymwneud â thrin dymunol, mae'r Bullitt yn ymwneud ag ymosodol, sŵn a chyflymder llinell syth. Nid yw'n trin yn wael - mae'r ataliad chwaraeon wedi'i gynllunio ar gyfer diwrnodau trac ac yn gwneud y Mustang yn ystwyth iawn mewn corneli.

O dan y cwfl y Bullitt mae injan V5.0 8-litr dyhead naturiol gyda 480 marchnerth. Mae hyn yn golygu nad oes rhaid i chi boeni am siglo wrth symud i lawr, gan ei gwneud hi'n haws gyrru o amgylch y trac. Hefyd, mae'r trim hwn yn cynnwys gwacáu perfformiad cwad-gynffon sy'n swnio'n anhygoel.

Porsche Cayman 2012-2016 (≅$40,000 wedi'i ddefnyddio)

Gellir dadlau mai'r Porsche Cayman yw'r coupe gorau yn y byd o ran trin. Mae car plwm Porsche yn troi gyda snap na all llawer o geir ei ddyblygu, ond eto mae'n hynod gytbwys a chyfansoddiadol. Mae'r llywio yn y genhedlaeth hon yn sydyn ac yn rhoi digon o adborth ar y ffyrdd.

Dylai'r rhinweddau hyn fod yn ddigon i wneud ichi brynu Cayman, ond arhoswch, mae mwy! Mae'r injan fflat-chwech â dyhead naturiol 3.5 litr yn swnio'n braf ac mae hefyd yn gosod 325 hp iach. Ar y cyd â thrawsyriant llaw 6-cyflymder manwl gywir, mae'r modur hwn yn gwthio'r Cayman i 60 mya mewn dim ond 5 eiliad.

Chevrolet Corvette (≅ $40,000 ail law)

Gall newid i gar ail-law wella'ch siawns o brynu car gyda nodweddion go iawn yn fawr. Wrth gwrs, nid yw cynnal a chadw'r ceir hyn yn fforddiadwy iawn, ond gall y rhan fwyaf o bobl ei drin o hyd os ydynt yn talu digon o sylw. Un o'r supercars GT a ddefnyddir orau yw'r Corvette Stingray, sy'n trin bron fel clasur Eidalaidd o Ferrari.

Y peth gorau am y car hwn yw ei fod wedi'i gynllunio i'w yrru ar y trac, felly nid oes angen uwchraddio. O dan gwfl y Vette mae V6.2 8-litr gyda 455 hp, sy'n ddigon i gyflymu i 0 km / h mewn tua 60 eiliad. Mae'r Corvette Stingray hefyd yn trin yn hyfryd a hyd yn oed yn dod â thrawsyriant llaw 4-cyflymder wedi'i ail-gyfateb.

Moethus ond cyflym a chwaraeon. Mercedes ddylai fod y model nesaf, iawn?

Mercedes-AMG A35 (≅$45,000)

Mae Mercedes-AMG newydd lansio fersiwn ysgafn o'r sedan Dosbarth A o'r enw yr A35. Nid yw'r model hwn yn fodel o'r radd flaenaf - yn ddiweddarach mae'r cwmni'n bwriadu cyflwyno fersiwn o'r A45, a fydd yn uffern ar olwynion go iawn. Fodd bynnag, mae'r A35 yn dal yn ddigon pwerus i'r rhan fwyaf o bobl ac yn addas iawn ar gyfer gyrru trac.

Yn meddu ar injan turbocharged 2.0-litr mewn-pedwar gyda chynhwysedd o 4 hp. Daw'r model yn safonol gyda system gyriant pob olwyn, a ddylai roi gwell tyniant a sefydlogrwydd cornelu i'r gyrrwr. Mae'r trosglwyddiad cydiwr deuol 302-cyflymder hefyd yn barod ar gyfer y trac gyda symudwyr padlo.

Porsche Boxster 2012-2016 (≅ $40,000 wedi'i ddefnyddio)

Mae'r Boxster cenhedlaeth ddiweddaraf yn fecanyddol debyg i'r Cayman. Fodd bynnag, mae'r Boxster yn colli'r to, a ddylai apelio at bobl sydd eisiau mwy o deimlad ffordd neu drac. Trwy dynnu'r to, tynnodd Porsche hefyd atgyrchau miniog y Cayman.

Fodd bynnag, mae'r Boxster dal yn bleserus iawn i yrru ar ei ben ei hun ac yn sicr yn well na bron unrhyw roadster arall o'i genhedlaeth. Mae'r fflat-chwech â dyhead naturiol 3.5 litr hefyd yn swnio'n wych, yn enwedig gyda'r to ar agor. Mae hefyd yn cael y Boxster i 60 mya mewn ychydig dros 5 eiliad. Yn ogystal, mae'r trosglwyddiad â llaw 6-cyflymder yn symud gerau'n esmwyth ac yn darparu reid hyfryd.