Y teiars haf mwyaf gwrthsefyll traul 2021 - sgôr y teiars mwyaf dibynadwy yn ôl adolygiadau gan brynwyr go iawn
Cynnwys
Efallai, yn yr achos hwn, mae gwydnwch, gan ystyried prisiau 2021 ar gyfer meintiau mawr, hyd yn oed yn bwysicach, a dylid ystyried y dewis yn feddylgar. Mae teiars haf, y gwrthiant gwisgo y mae'r sgôr yn yr erthygl yn ei ddangos, ymhlith y gorau.
Mae'r mater o ddewis teiars haf yn un o'r rhai anoddaf i yrwyr. O ystyried ei gost, disgwylir iddynt fod â diddordeb mewn teiars haf sy'n gwrthsefyll traul. Ar ôl gwario arian ar bryniant unwaith, gallwch chi anghofio am "newid esgidiau" am sawl blwyddyn i ddod.
Beth sy'n pennu ymwrthedd gwisgo a gwydnwch y teiar
Mae'r ffactorau canlynol yn effeithio'n uniongyrchol ar hyd bywyd y gwasanaeth:
- Ansawdd, ond nid yw bob amser yn gymesur yn uniongyrchol - mae teiars rhatach yn defnyddio cyfansoddyn rwber nad yw mor feddal, ond garw sy'n gwrthsefyll traul, ond mae gan fodelau drutach well llinyn, ac felly mae'r teiar yn fwy gwrthsefyll effeithiau pan fydd yn taro pyllau ffordd. .
- Gwrthwynebiad gwisgo - mewn llawer o achosion yn dibynnu ar y pwrpas, mae modelau "pob-tywydd" ac amrywiaethau gyda phatrwm gwadn cyffredinol fel arfer yn fwy garw ac yn goddef cyffiniau ffyrdd Rwseg yn well.
- Mynegai cyflymder - mae teiars sydd wedi'u graddio gan y gwneuthurwr am 180 km/h yn gymharol ddiogel i'w gyrru ar gyflymder o 210 km/h, ond mae eu traul yn yr achos hwn yn cynyddu o'i gymharu â'r gwerthoedd enwol.
- Llwyth - os yw rwber sy'n gallu gwrthsefyll 375 kg yr olwyn yn cael ei lwytho â 450, yna bydd yn gwrthsefyll, ond bydd graddfa'r "dileu" yn cynyddu gan luosrif.
- Dyddiad cynhyrchu - mae gweithgynhyrchwyr yn gwarantu cadw rhinweddau gweithio rwber am uchafswm o bum mlynedd, ac ar ôl hynny mae'r deunydd yn dod yn fwy "braidd", ac felly'n gwisgo'n gyflymach.
Mae uchder y proffil hefyd yn effeithio ar fywyd y gwasanaeth. Os edrychwch ar y teiars haf mwyaf gwrthsefyll traul yn 2021 (byddwn yn eu disgrifio isod), yna ni fydd modelau proffil isel byth yn eu plith. Ni fydd yr olaf byth yn wydn - hyd yn oed os nad yw'r gwadn yn gwisgo i ffwrdd, byddant yn cael eu gorffen (yn aml ynghyd â'r ddisg) gan y twll difrifol cyntaf ar y palmant.
Nid yw teiars drud bob amser yn wydn. Yn nodweddiadol, mae gweithgynhyrchwyr yn yr achos hwn yn canolbwyntio ar feddalwch, llai o sŵn traffig a chysur reidio, ac o ganlyniad mae dangosyddion ymwrthedd gwisgo yn dirywio.
Sgôr o'r teiars haf mwyaf gwrthsefyll traul
Nid yw'r rhestr a luniwyd gennym yn 100% yn gywir, ond mae'n seiliedig ar adolygiadau cwsmeriaid, profion ac adolygiadau proffesiynol o arbenigwyr. Felly, gellir eu harwain trwy ddewis y teiars haf mwyaf gwrthsefyll traul.
Ar gyfer ceir
Y categori hwn yw'r mwyaf poblogaidd ymhlith prynwyr. A barnu yn ôl adroddiadau manwerthwyr Rwseg, yn fwyaf aml mae gan fodurwyr ddiddordeb mewn teiars rhad a gwydn. Byddwn yn ystyried y TOP o'r grŵp hwn.
"Kama" 217 - lle cyntaf
Mae yna chwedlau am ei wrthwynebiad gwisgo - roedd gyrwyr tacsi yn "meithrin" teiars y model hwn am 120-130 mil, ac erbyn hyn roedd y gwadn a oedd yn weddill ychydig yn llai na 2 mm. Os yw'r modurwr yn gyrru'n bennaf ar ffyrdd baw, gall y teiars oresgyn y ffigur a 150 mil.
Cam 217
| Nodweddion | |
| Mynegai cyflymder | H (210 km / awr) |
| Llwyth | 82 |
| Technoleg runflat ("pwysau sero") | - |
| Patrwm edau | Cyffredinol, angyfeiriadol, cymesur |
| Meintiau safonol | 175/70 R13 - 175/65 R14 |
Ar adeg ysgrifennu, mae cost un teiar tua 2.6 mil rubles (yn dibynnu ar y rhanbarth). Manteision: Gwydnwch chwedlonol ac ymwrthedd effaith, yn ogystal ag arnofio mwd hyderus. Nid yw'n syndod bod y teiars haf hwn sy'n gwrthsefyll traul yn cael eu defnyddio'n weithredol mewn ardaloedd gwledig, ar geir gyda chorff wagen orsaf.
Mae'r anfanteision eisoes wedi'u crybwyll uchod - cysur "na", yn ogystal â chydbwyso anodd (mae olwynion yn dod ar draws "wy" yn syth o'r ffatri), ymwrthedd gwael y llinyn ochr.
Er gwaethaf yr holl ddiffygion, dyma'r teiars haf mwyaf gwydn yn 2021.
"Belshina" Bel-100
Deiliad record arall sy'n gwrthsefyll traul, y tro hwn o Belarus. O'i gymharu â'r rwber "Kama", mae'r teiars hyn ychydig yn fwy meddal, ac felly'n fwy cyfforddus i'w defnyddio. Mae gyrwyr tacsi a basiodd dros 50 mil dros yr haf yn sicrhau bod o leiaf 2/3 o'r gwadn ar ôl o hyd.
"Belshina" Bel-100
| Nodweddion | |
| Mynegai cyflymder | T (190 km / awr) |
| Llwyth | 82 |
| Technoleg runflat ("pwysau sero") | - |
| Patrwm edau | Cyffredinol, angyfeiriadol, cymesur |
| Meintiau safonol | 175 / 70 R13 |
Mae un teiar yn costio tua 2.7 mil rubles. Yn ogystal â gwrthsefyll gwisgo, cydbwysedd da yw un o'r manteision. Anfanteision - sŵn, yn ogystal ag amynedd gwael (er gwaethaf y patrwm gwadn) mewn llaid a glaswellt gwlyb. Ond ar gyfer car teithwyr, nid yw hyn mor arwyddocaol.
Viatti Strada Anghymesur V-130
Er gwaethaf y “tramoredd”, mae'n rhatach na'r ddau fodel blaenorol - mae pris un teiar yn dechrau o 2.3 mil rubles.
Viatti Strada Anghymesur V-130
| Nodweddion | |
| Mynegai cyflymder | H (210 km / h), V (240 km / h) |
| Llwyth | 90 |
| Technoleg runflat ("pwysau sero") | - |
| Patrwm edau | Cyfeiriadol, anghymesur, math o ffordd |
| Meintiau safonol | 175/70 R13 - 255/45 R18 |
Nid dyma'r teiar haf mwyaf gwrthsefyll traul, gan ei fod yn rhedeg am 70-80 mil, ond mae ei bryniant yn edrych fel opsiwn mwy proffidiol. Mae teiars yn dawelach, yn eu hachos nhw, maen nhw lawer gwaith yn fwy o ran maint, gwell trin a sefydlogrwydd cyfeiriadol ar y trac. Yr anfantais yw bod y rwber yn asffalt yn unig, oddi ar y ffordd gydag arwyneb caled mae'n hawdd iawn “glynu i mewn” arno.
Ar gyfer crossovers a SUVs
Efallai, yn yr achos hwn, mae gwydnwch, gan ystyried prisiau 2021 ar gyfer meintiau mawr, hyd yn oed yn bwysicach, a dylid ystyried y dewis yn feddylgar. Mae teiars haf, y gwrthiant gwisgo y mae'r sgôr yn yr erthygl yn ei ddangos, ymhlith y gorau.
Kumho Ecowing ES01 KH27
Cymharol rad (mae'r gost yn dechrau o 3.7 mil) ac yn opsiwn dibynadwy gan wneuthurwr De Corea. Wedi'i gynllunio ar gyfer croesfannau ac yn caniatáu i berchennog y car, os yw'n cymryd y mater heb ormod o ffanatigiaeth, deimlo'n hyderus ar y palmant a thu hwnt.
Kumho Ecowing ES01 KH27
| Nodweddion | |
| Mynegai cyflymder | T (190 km / awr), W (270 km / h) |
| Llwyth | 95 |
| Technoleg runflat ("pwysau sero") | - |
| Patrwm edau | "Road-universal", cyfeiriadol |
| Meintiau safonol | 175/60 R14 - 235/50 R17 |
Mae'r manteision yn cynnwys:
- ymwrthedd gwisgo;
- cost, anarferol o isel ar gyfer meintiau safonol o'r fath;
- ymwrthedd hydroplaning;
- amynedd.
Roedd rhai gwendidau - mae teiars yn gwneud sŵn ar asffalt wedi'i dorri, mae unrhyw anwastadrwydd yn mynd yn galed, a dyna pam na chânt eu hargymell ar gyfer perchnogion ceir sydd ag ataliad anghytbwys.
Nokian Rockproof
Dyma'r teiars haf fformat AT gorau a mwyaf dibynadwy. Maent yn dangos eu hunain yn dda mewn amodau canolig-trwm ac ar “go iawn” oddi ar y ffordd. Lugs ochr datblygedig - gwarant o fynd allan o rigol dwfn. Ar adeg ysgrifennu, am un teiar maent yn gofyn o 8.7 mil rubles.
Nokian Rockproof
| Nodweddion | |
| Mynegai cyflymder | Q (160 km / awr) |
| Llwyth | 112 |
| Technoleg runflat ("pwysau sero") | - |
| Patrwm edau | Oddi ar y ffordd, cymesur, heb gyfeiriad |
| Meintiau safonol | 225/75 R16 - 315/70 R17 |
Mae manteision y model hwn fel a ganlyn:
- nodweddion traws gwlad, y gellir eu hystyried yn ddiangen ar gyfer y dosbarth AT;
- pris neis (am fformat o'r fath).
Mae'r anfanteision yn cynnwys rumble cryf ar ffyrdd asffalt (sy'n cael ei esbonio'n hawdd gan y patrwm gwadn), yn ogystal â wal ochr wan - mae'n well anghofio am deithiau ar ffyrdd lle mae darnau craig yn cael eu pentyrru.
BFGoodrich All-Terrain T / A KO2
Teiar haf caled arall y mae ei sgôr perfformiad yn caniatáu iddo gael ei gynnwys yn y rhestr hon. Fe'u bwriedir ar gyfer SUVs ac, ar y cyd â'r model blaenorol, maent yn perthyn i'r dosbarth AT, sy'n eich galluogi i oresgyn amodau oddi ar y ffordd eithaf anodd. Mae'r gost yn dechrau o 13 mil rubles.
BFGoodrich All-Terrain T / A KO2
| Nodweddion | |
| Mynegai cyflymder | R (170 km / awr) |
| Llwyth | 112 |
| Technoleg runflat ("pwysau sero") | - |
| Patrwm edau | Oddi ar y ffordd, cymesur, heb gyfeiriad |
| Meintiau safonol | 125/55 R15 - 325/85 R20 |
Oherwydd yr amrywiaeth fwy o feintiau, mae'r teiars hyn yn addas nid yn unig ar gyfer jeeps "llym", ond hefyd ar gyfer SUVs, gan gynnwys y Duster hynod boblogaidd neu'r Niva Travel "newfangled". Mae'r rwber AT haf hwn sy'n gwrthsefyll traul yn creu argraff ar ei gwsmeriaid gyda'r nodweddion canlynol:
- gwydnwch ac amynedd;
- cydbwysedd da ar gyfer meintiau o'r fath;
- llinyn cryf a gwydn o sawl haen;
- sŵn cymedrol ar asffalt.
Mae'r anfanteision yn cynnwys y pwysau gwrthun, sy'n gwneud y teiars hyn yn anaddas ar gyfer gyrru bob dydd (mae masau di-sgôr uchel yn cyfrannu at "farwolaeth" cyflym yr ataliad), cost uchel a sefydlogrwydd cyfeiriadol gwael ar asffalt.
Yn olaf, rydym yn pwysleisio unwaith eto y gall hyd yn oed y teiars haf ceir mwyaf gwydn gael eu “lladd” yn gyflym trwy yrru y tu allan i'r mynegai cyflymder a ganiateir, gorlwytho cronig, diffyg aliniad olwynion, a hefyd gan awydd gormodol y modurwr am “antur”. Mae hefyd yn well peidio ag anghofio am y ffyrdd "gwych" yn Rwseg - gall un pwll cyflym orffen rwber a hyd yn oed y car ei hun.
