Adroddiadau Defnyddwyr Pickups Canolig Mwyaf Dibynadwy

Mae'r Ford Ranger a Honda Ridgeline wedi'u rhestru gan Consumer Reports fel y tryciau codi mwyaf dibynadwy ar gyfer 2022. Llwyddodd y ddau lori maint canolig i guro hyd yn oed ffefrynnau mawr fel y Toyota Tacoma a Jeep Gladiator.

Mae Adroddiadau Defnyddwyr yn barnu dibynadwyedd tryciau cryno a chanolig mewn dwy ffordd. Yn gyntaf, maen nhw'n arolygu perchnogion tryciau yn ystod y tair blynedd diwethaf o gynhyrchu i nodi meysydd problemus a rhoi 100 pwynt i lorïau â milltiredd isel.

Yn ail, maent yn defnyddio hanes gwneud a modelu i roi sgôr dibynadwyedd a ragwelir o 5 i bob lori newydd. Erbyn 2022, pickups midsize a compact fydd y pickups midsize mwyaf dibynadwy.

Pa lori maint canolig sy'n fwy dibynadwy?

Yn syndod, collodd y ffefryn dibynadwyedd hanfodol i ddau lori fach arall. Y tryciau maint canolig mwyaf dibynadwy ar gyfer 2022 yw'r Ford Ranger a Honda Ridgeline, yn ôl Adroddiadau Defnyddwyr.

Yn gyntaf, bu Consumer Reports yn cyfweld â pherchnogion Ridgeline a Ranger dros y tair blynedd diwethaf. Ychydig iawn o feysydd problemus a nodwyd gan y perchnogion; Rhoddodd CR y Ford Ranger a Honda Ridgeline 68/100 i'r genhedlaeth bresennol.

Cafodd Toyota a Jeep eu gwthio allan

Mewn cymhariaeth, rhoddodd CR y Toyota Tacoma presennol dim ond 59/100. Nid oes unrhyw lori fach arall wedi derbyn mwy na 30/100 o bwyntiau. Y Jeep Gladiator cymharol newydd ddaeth i mewn olaf gyda sgôr o 23/100.

Yn seiliedig ar hanes pob gwneuthuriad a model, mae CR hefyd wedi rhoi sgôr dibynadwyedd rhagfynegol i bob tryc 2022 newydd. Sgoriodd Ranger a Ridgeline 4/5 neu "uwch na'r cyfartaledd". Dim ond 3/5 neu “sgôr cyfartalog” gafodd hyd yn oed y Tacoma.

A yw'r Ford Ranger yn Bryniant Da?

Pe bai Ford yn bwriadu adeiladu Tacoma gwell, mae'n edrych fel y gwnaeth yr Oval Glas. Mae The Ranger yn wych i gyd, gan ennill un o'r graddfeydd Adroddiadau Defnyddwyr uchaf ar gyfer 2022.

Yn 2019, blwyddyn gyntaf y Ceidwad newydd, roedd gan Adroddiadau Defnyddwyr bryderon ynghylch trosglwyddo, system yrru ac ataliad y lori. Ond ar gyfer blwyddyn fodel 2021, mae Ford wedi mynd i'r afael â'r materion hynny, ac mae sgôr dibynadwyedd y lori wedi cynyddu'n aruthrol.

Mae adolygwyr CR hefyd yn hoffi bod y Ceidwad yn ddarbodus i'w ddosbarth ac yn heini am ei faint. Mae sgorau uchel yn cynnwys ei gysur, profiad gyrru a chyflymiad.

Pam nad yw'r Ridgeline yn lori?

Mae beirniaid fel Consumer Reports wrth eu bodd â'r Honda Ridgeline. Ond mae rhai selogion tryciau yn dweud nad yw'n lori go iawn. Mae hyn oherwydd adeiladwaith unibody y Ridgeline, sy'n edrych yn debycach i groesfan na lori neu SUV.

Roedd gan geir cynnar ddyluniad corff-ar-ffrâm: roedd gwneuthurwyr ceir yn cysylltu'r trawsyriant a'r echelau â ffrâm siâp ysgol ac yna'n gosod y corff ar ben y ffrâm honno. Yn y 1950au, darganfu peirianwyr fod cysylltu'r echelau a thrawsyriant â chorff wedi'i atgyfnerthu yn lleihau pwysau'r car. Ond ers i'r dyluniad "un darn" hwn leihau cryfder cyffredinol, arhosodd tryciau a SUVs yn seiliedig ar ffrâm.

Mae gwell dyluniad unibody wedi arwain at groesfannau cynyddol bwerus a SUVs croesi. Heddiw, mae pickups unibody yn cynnwys yr Honda a Ridgeline.

Mae Consumer Reports yn hoffi trên pwer, reid a chysur y Ridgeline. Ond mae'r sefydliad hefyd yn wyliadwrus o gyfanrwydd corff ac offer Ridgeline.

**********

: