Y modelau 4 olwyn pwysicaf mewn hanes

Mae olwynion cefn unwaith eto yn bwnc modern, ond nid yw'r syniad yn newydd o gwbl, ac nid yw'n syndod mai Japan yw man geni'r dechnoleg hon. Cyflwynwyd olwynion cefn sy'n cylchdroi yn weithredol ym 1985, a'r Nissan R31 Skyline oedd y car cyntaf i gynnwys y dechnoleg hon, ac ers blynyddoedd lawer mae'r model hwn wedi bod yn symbol o arloesi ac atebion technegol beiddgar. Ond mae olwynion cefn troi yn dod yn boblogaidd iawn gyda Honda Prelude 1987, sy'n cael ei werthu ledled y byd.

Yna mae'r diddordeb yn y system hon yn diflannu, ac mae'r agwedd negyddol yn cael ei hatgyfnerthu gan gost uwch atgyweirio'r olwynion troi cefn. Degawdau yn ddiweddarach, sylweddolodd peirianwyr, wrth i geir fynd yn fwy ac yn drymach, y byddai'n well eu gwneud yn fwy ystwyth ac adfywio olwynion cefn llywio gweithredol. Rydym yn cyflwyno i chi ddetholiad o'r 10 model pwysicaf gyda'r dechnoleg hon o gylchgrawn Autocar.

BMW 850 CSi

Pam mae 850 CSi mor rhad heddiw? Mae'r system olwyn llywio gefn sy'n camweithio'n barhaol yn rhy ddrud i'w hatgyweirio. Mae gweddill y car yn cael ei bweru gan injan V5,6 12-litr, ac mae arbenigwyr BMW Motorsport hefyd yn cyfrannu at ei greu.

Rhagarweiniad Honda

Model llywio pedair olwyn yw hwn. Gwnaeth y car dro pedol gyda radiws o ddim ond 10 metr, ond roedd yswirwyr bob amser eisiau premiwm uwch gan fod difrod i'r system llywio gefn bob amser yn ddifrifol mewn gwrthdrawiad pen ôl.

Mazda Xedos 9

Cafodd is-frand lled-foethusrwydd Mazda beth llwyddiant gyda'i fodelau 6 a 9, gyda'r olaf, a oedd hefyd yn fwy, yn gwerthu'n dda iawn.

Lamborghini Urus

Ymddangosodd y system gyrru pob olwyn yn yr Aventador S, tanlinellodd Lamborghini hyn o ddifrif ac yna ei gario drosodd i'r Urus. Mae'r system hon yn bwysig iawn ar gyfer creu cerbyd cyfleustodau chwaraeon yn yr Eidal, dyweder.

Mitsubishi 3000 gt

Mae'r model hwn wedi'i lwytho'n ddifrifol â thechnoleg: elfennau aerodynamig gweithredol, 4x4, ataliad addasol, dau dyrbin ac, wrth gwrs, pedair olwyn steerable. Ond ni lwyddodd erioed i berfformio'n well na'r cystadleuwyr BMW a Porsche.

Platinwm Ford F-150 ZF

Gyda cherbyd yn mesur 5,8 metr o hyd a radiws troi o 14 metr, mae angen help ar bawb i barcio a symud mewn mannau tynn. Dyna pam mae'r F-150 diweddaraf yn cael y system gyrru pob olwyn gan ZF.

Porsche 911 GT3

Y 918 Spyder yw model cyntaf y brand gydag olwynion cefn troi, ond y farchnad go iawn yw'r model 911 GT3 991. A'r peth cŵl yw, os nad ydych chi'n gwybod bod y system hon ar y bwrdd, efallai na fyddwch chi'n sylwi ei fod yn gweithio.

Ferrari F12tdf

Gyda bron i 800 marchnerth, mae angen perfformiad teiars gwell ar yr F12tdf. Dyma lle roedd ZF yn dangos system lywio olwyn gefn o'r enw "rhith-fer fer", sy'n ychwanegu dim ond 5 kg at bwysau'r cerbyd.

Renault Megane RS

Mae peirianwyr Renault Sport yn defnyddio system 4Control cenhedlaeth ddiweddaraf Renault i wneud y deor poeth hyd yn oed yn fwy o hwyl i yrru ar y trac. O'i gymharu â char heb y system hon, mae'r ongl llywio yn cael ei leihau 40%.

Nissan 300 ZX

Yn gynnar yn y 1990au, roedd Nissan yn ei chael hi'n anodd argyhoeddi prynwyr y gallai'r Micra gystadlu â Porsche. Nid yw'r 300 ZX wedi cael llawer o lwyddiant yn y maes hwn, ac mae ei system lywio pedair olwyn wedi derbyn adolygiadau cymysg.