Prawf gyrru'r BMW harddaf mewn hanes

Beth yw'r BMW harddaf erioed? Nid yw'n hawdd ei ateb, oherwydd yn y 92 mlynedd sydd wedi mynd heibio ers cynhyrchu ceir, mae'r Bafariaid wedi cael llawer o gampweithiau. Os gofynnwch i ni, byddwn yn pwyntio at y 507 cain o’r 50au, hoff gar Elvis Presley. Ond mae yna hefyd lawer o arbenigwyr sy'n tynnu sylw at y BMW harddaf mewn hanes, rhywbeth llawer mwy modern - y roadster Z8, a grëwyd ar wawr y mileniwm newydd.

Nid oes unrhyw reswm dros anghydfodau esthetig, oherwydd crëwyd y Z8 (cod E52) fel teyrnged i'r BMW 507 chwedlonol. Datblygwyd y prosiect o dan gyfarwyddyd prif ddylunydd y cwmni ar y pryd Chris Bengel, a daeth y tu mewn allan i fod y gwaith gorau gan Scott Lampert, a chrewyd y tu allan ysblennydd gan Dane Henrik Fisker , crëwr yr Aston Martin DB9 a Fisker Karma.

Tarodd y car gorffenedig y farchnad yn 2000, mewn pryd i stociau technoleg golli mwy na thri chwarter eu gwerth. Roedd y sefyllfa economaidd anffafriol bron â thynghedu'r Z8 oherwydd nad oedd yn rhad: oherwydd y deunyddiau drud a ddefnyddiwyd a'r siasi alwminiwm, y pris yn yr Unol Daleithiau oedd $128000, fel pum Ford Mustans. Trwy gyd-ddigwyddiad neu beidio, mae copi godidog bellach yn cael ei werthu yn America am yr un swm yn union.

Mewn gwirionedd, cynigiodd y Z8 lawer am eich arian, heb sôn am ddyluniad gwych. O dan ei gwfl roedd injan V4,9 8-litr gyda'r cod S62, a osododd BMW hefyd yn yr E39 M5 chwedlonol. Yma datblygodd 400 marchnerth ac fe'i gosodwyd i sicrhau dosbarthiad pwysau delfrydol ar y ddwy echel. Addawodd BMW gyflymiad i 100 km / awr mewn 4,7 eiliad, ond mewn profion dangosodd 4,3.

Roedd un arall o'r cyhoeddiadau mwyaf mawreddog, Car & Driver, yn cymharu'r Z8 â'r car chwaraeon meincnod ar y pryd Ferrari 360 Modena ac enillodd y car Bafaria yn y tri chategori pwysicaf - cyflymu, llywio a brecio. Yn ogystal, roedd gan y roadster nifer o driciau technolegol - megis goleuadau neon, y mae BMW yn gwarantu y byddai'n para cylch bywyd cyfan y car heb ei ddisodli.

Nid yw'n gyd-ddigwyddiad bod cynhyrchwyr James Bond wedi ei dewis fel car yr archfarchnad yn y ffilm "There Will Always Be Tomorrow" (yn ogystal â Jackie Chan ym mharodi "Tuxedo").

Mae'r Z8 hefyd yn un o fodelau prin BMW, gyda dim ond 2003 wedi'u cynhyrchu cyn diwedd y prosiect yn 5703.

Mae'r sampl a gynigir yn Dewch â Threlar wedi'i orffen mewn arian titaniwm gyda thu mewn coch (hyd yn oed y leinin boncyff coch moethus). Nid yw'r car yn hollol ddi-ffael - mae'r perchennog yn cyfaddef iddo redeg i mewn i garw flynyddoedd yn ôl, ond mae wedi'i adfer yn broffesiynol ac wedi bod yn nwylo un person yr holl flynyddoedd hyn. Mae milltiredd yn dangos 7700 milltir neu ychydig dros 12300 cilomedr. Mae gan y car set wreiddiol o offer a'r ddau do - meddal a chaled. A'i bwynt gwerthu mwyaf yw, er ei fod wedi'i wneud ar gyfer marchnad yr UD, mae gan y roadster hwn drosglwyddiad â llaw. Teiars - Bridgestone Potenza RE040 ar olwynion 18-modfedd.