Schwalbe Eddy Cerrynt: Teiars Beic Mynydd Trydan

Dyluniwyd cyfres Eddy Current newydd Schwalbe ar gyfer All-Mountain, Enduro a Gravity yn benodol ar gyfer E-MTB, beiciau mynydd trydan.

« Mae'r cerrynt eddy yn gwasgaru'r llwch yn llythrennol: mae'n caniatáu ichi oresgyn cynnydd a dirywiad yn gyflym. » Yn addo gwneuthurwr offer o'r Almaen sydd wedi datblygu teiar sy'n fwy addas ar gyfer perfformiad penodol e-feiciau ac yn enwedig modelau oddi ar y ffordd. Y nod oedd datblygu teiars a fyddai'n ystyried eu pwysau mwy - fel arfer 22 i 25 kg - ond hefyd pŵer y modur trydan, a all gyrraedd 75 Nm o torque, bron yr un fath â phwysau motocrós.

« Oherwydd y llwythi uwch, gwnaethom fenthyg cleats cryf, rwber mwy a lled ehangach o deiars treial a motocrós. ”, yn crynhoi Carl Kemper, Rheolwr Cynnyrch Cyswllt ar gyfer MTB Tyres. ” Yn ychwanegol at hyn mae cysyniad radical gyda gwahanol feintiau olwyn blaen a chefn i sicrhau'r perfformiad mwyaf. “. O'i gymharu â chyfres Magic Mary, mae maint y pimple wedi cynyddu tua 20%.

29 x 2.4 modfedd yn y tu blaen a 27.5 x 2.8 modfedd yn y cefn. Dywedodd Schwalbe fod defnyddio teiar diamedr mawr wrth y fynedfa yn darparu gwell arnofio a manwldeb. Mae'r dyluniad teiar cefn yn amsugno pŵer beiciau mynydd trydan yn well, mae'r lled 2,8-modfedd yn darparu tyniant gwell diolch i'r stydiau canol pwerus. Ar gael mewn fersiwn plws, mae gan y teiar briodweddau tampio gwell ac mae'r blociau ochr yn gwella gafael cornelu ymhellach.

Amrywiaeth a fydd yn ehangu'n raddol. “Byddwn yn gwerthu teiars cefn 27.5" blaen a 29 "yn fuan. ", Cyhoeddwyd gan Karl Kemper.

Wedi'i integreiddio i'r amrywiaeth « Mae disgwyl i Deiars E-Feic Schwalbe, teiar newydd Eddy Current, fynd ar werth y cwymp hwn.

Schwalbe Eddy Current yw teiar E-MTB cyntaf y byd