SEAT Tarraco - a fydd yn profi ei hun fel arweinydd tîm?

Mae gwaith tîm llwyddiannus yn gofyn am system weithredu benodol. Yn bendant mae angen person arnoch a fydd yn arwain y tîm ac a fydd nid yn unig yn gosod nodau, cyfarwyddiadau a thasgau, ond hefyd yn dod ag egni cadarnhaol i'r tîm ac yn cynhyrchu'r brwdfrydedd angenrheidiol ar gyfer gwaith. Fodd bynnag, mae hon yn swyddogaeth sydd â llawer o gyfrifoldeb, felly nid yw pawb yn addas ar gyfer y swydd hon. A fydd y Seat Tarraco, a ddynodwyd gan y gweithgynhyrchwyr fel model blaenllaw holl ystod brand Sbaen, yn gallu cyflawni tasg arweinydd tîm? Neu efallai iddo gymryd y swydd hon oherwydd ei faint? Profasom ef yn y lie mwyaf cyssylltiedig a Seat. Yn Sbaen heulog. 

Mae'r Tarraco nid yn unig y SUV mwyaf yn cynnig Seat.

Gyda'i gyflwyniad i'r farchnad, mae'r Tarraco yn nodi iaith arddull newydd ar gyfer y brand, a fydd yn parhau gan genhedlaeth nesaf Leon y flwyddyn nesaf. Yn gyntaf oll, mae'r rhan flaen wedi newid - yn y blaendir gwelwn gril rheiddiadur trapezoidal mawr, siâp newydd o oleuadau rhedeg LED yn ystod y dydd a bumper ymosodol wedi'i bwysleisio.

Yn y ffotograffau, mae hyn i gyd yn gwneud argraff dda iawn, ond pan welais y Tarraco yn fyw, roedd gennyf ychydig o broblem gyda'r cyfrannau. Mae'r prif oleuadau, o'u cymharu â maint y car, ychydig yn fach, ac nid yw'r drychau ochr hyd yn oed yn gwneud argraff o'r fath - maent yn bendant yn rhy fach. Ac nid yn unig o ran estheteg, ond hefyd ymarferoldeb.

Yn y cefn, elfen fwyaf nodweddiadol y car yw'r stribed LED eang sydd wedi dod yn ffasiynol yn ddiweddar, gan gysylltu'r goleuadau cefn, a ddylai ehangu'r car yn weledol. Ar waelod y bumper, rydym yn gweld dau ben gwastad y system wacáu, sydd, yn agos, yn troi allan i fod yn efelychiadau wedi'u haddasu'n wael yn unig. Trueni. Llawer o. Mae llinell ochrol Tarraco yn rhoi'r argraff ei bod hi ychydig yn gyfarwydd. Yn gywir, fel y mae'n troi allan. Mae sedd yn gysylltiedig â dau SUV VAG arall: y Skoda Kodiaq a'r Volkswagen Tiguan Allspace. Mae Seat yn rhannu llawer o gydrannau gyda'i frodyr a chwiorydd, ond yr un pwysicaf yw'r defnydd o'r un platfform MQB-A a geir mewn modelau llai fel yr Octavia.

Edrychwn y tu mewn ...

Y tu mewn i'r cerbyd, defnyddiodd y dylunwyr lawer o linellau llorweddol i bwysleisio nid yn unig lled y cerbyd, ond hefyd y gofod mawr y tu mewn. Rhaid cyfaddef bod y drefn wedi bod yn llwyddiannus ac mae llawer o le. Mae'n werth pwysleisio na fydd y gyrrwr a theithwyr ail-reng yn cwyno am faint o le i'r coesau a gorbenion.

Mae llawer o newidiadau wedi'u gwneud o ran amlgyfrwng hefyd. Mae sgrin gyffwrdd 8 modfedd yng nghanol y dangosfwrdd gyda'r gallu i gysylltu'ch ffôn gan ddefnyddio Apple Car Play neu Android Auto, er bod hyn yn dod yn safon yn y byd modurol yn araf. Yn ogystal, fel y model cyntaf, gellir ei gyfarparu â chloc rhithwir, lle gall y gyrrwr arddangos yr holl wybodaeth angenrheidiol am yrru, yn ogystal â llywio neu orsafoedd radio.

Fel cwsmeriaid Skoda a Volkswagen, gall darpar brynwyr Tarraco ddewis rhwng fersiynau 5 sedd a 7 sedd. Dylai'r rhai sy'n dewis yr opsiwn mwy gymryd i ystyriaeth fod y drydedd res o seddi yn fwy o argyfwng oherwydd, yn anffodus, mae cryn dipyn o le i'r coesau. Y fantais, fodd bynnag, fydd cyfaint y compartment bagiau, sef 760 litr gyda'r drydedd rhes o seddi wedi'u plygu i lawr a dim ond 7 litr yn llai yn y fersiwn 60 sedd.

Fe wnaethon ni wirio sut mae'n reidio!

Roedd y llwybr yr oedd trefnwyr y cyflwyniad wedi'i gynllunio ar ein cyfer yn rhedeg ar hyd y briffordd ac ar hyd serpentines mynydd troellog, a oedd yn ei gwneud hi'n bosibl profi'r SUV mawr hwn o dan amodau amrywiol. Cefais injan diesel pwerus 190-marchnerth ar y cyd â thrawsyriant awtomatig DSG i'w brofi. Yn anffodus, eisoes ar ôl y cilomedrau cyntaf, sylwais nad yw Tarraco yn sefyll allan mewn unrhyw beth arbennig mewn perthynas â'i gymrodyr. Yr unig gwestiwn yw, a oes angen i ni drwsio'r hyn sydd eisoes yn dda?

Nid trin yw'r mwyaf manwl gywir yn y byd, ond nid dyna'r peth pwysicaf am y car hwn. Mae'n ymwneud â chyfleustra, ac mae gennym ddigonedd yma. Mae inswleiddio sain da yn y caban yn caniatáu ichi gyfathrebu heb ymyrraeth hyd yn oed ar gyflymder uchel y trac. Mae chwe dull gyrru sydd ar gael yn darparu cysur mewn amodau amrywiol, ac ni fydd disel rhesymol yn gwagio waled y perchennog yn y gorsafoedd.

Mae ystod injan Tarraco yn cynnig dewis o bedair uned - dau opsiwn petrol a dau opsiwn diesel. Y cyntaf yw injan TSI pedwar-silindr 1,5-litr gyda 150 hp, wedi'i agregu â thrawsyriant llaw chwe chyflymder a gyriant olwyn flaen. Mae'r ail yn injan 2.0 gyda phŵer o 190 hp. paru i drosglwyddiad DSG saith-cyflymder gyda 4Drive. Bydd y cynnig hefyd yn cynnwys dwy injan TDI 2.0 gyda 150 neu 190 hp. Fersiwn 150 hp ar gael gyda gyriant olwyn flaen, llawlyfr chwe chyflymder neu 4Drive a DSG saith-cyflymder. Dim ond mewn amrywiadau DSG 4Drive a saith cyflymder y bydd y fersiwn pŵer uwch yn cael ei gynnig. Disgwylir fersiwn hybrid yn y dyfodol.

Ond y peth pwysicaf yw'r pris ...

Mae pris SUV newydd o'r brand Sbaeneg yn dechrau o 121 mil rubles. zł a gall hyd yn oed gyrraedd 174. PLN rhag ofn injan diesel a gyriant pob olwyn. Ar ôl cyfrifiad cyflym, mae Seat Tarraco yn costio tua 6. PLN yn ddrytach na Skoda Kodiaq sydd â chyfarpar tebyg a swm tebyg yn rhatach na Volkswagen Tigun Allspace. “Achos? Dydw i ddim yn meddwl hynny." 🙂

Fodd bynnag, nid yw hynny'n newid y ffaith bod Seat ychydig yn hwyr yn mynd i mewn i'r farchnad SUV fawr. Bydd cystadleuaeth berffaith arbenigol diolch i flynyddoedd o brofiad yn anodd ei churo. Rwy'n croesi fy mysedd am Tarraco, ond yn anffodus bydd yn rhaid iddo weithio'n galed i gael cwsmeriaid i'w safle.

Beth am ei safle yn nheulu Seat?

Ydy brawd hŷn yr Ateca ac Aron wedi cyrraedd y brig yn gywir? Rwy’n meddwl bod gan Tarraco siawns dda iawn o ddod yn arweinydd tîm a grybwyllwyd uchod. Pam? Roedd dyfodiad y Tarraco nid yn unig yn llenwi bwlch yn y llinell SUV, ond hefyd wedi cyflwyno a chyhoeddi llawer o newidiadau y gallwn eu gweld ar gyfer modelau eraill yn y dyfodol. Ac onid yw hyn yn golygu y dylai arweinydd y tîm ddod yn fodel rôl i weddill y grŵp?