Y $80,000 Secret Holden Colorado V8 a oedd bron â mynd i mewn i gynhyrchu: Roedd y super ute HSV SportsCat fisoedd i ffwrdd o lawr yr ystafell arddangos, gan guro'r sibrydion Ford Ranger Raptor V8.

Ychydig cyn yr oedd HSV SportsCat V8 i fod i ddechrau cynhyrchu, cymerodd GM frand Holden all-lein.

Flash yn ôl i Ionawr 2020, a sibrydion am ddatblygiad posibl Ford Ranger Raptor V8 cab deuol a gymeradwywyd gan ffatri wedi dwysáu. Ychydig a wyddem fod HSV ar yr un llwybr ar y pryd â SportsCat V8 yn Holden, Colorado. Mewn gwirionedd, dim ond ychydig fisoedd oedd ar ôl cyn y rhyddhau.

Wrth gwrs, fis yn ddiweddarach, nid yn unig y cyhoeddodd General Motors (GM) ei fod yn torri brand Holden yn Awstralia a Seland Newydd, ond hefyd yn gwerthu planhigyn Colorado yn Rayong, Gwlad Thai i Great Wall Motors (GWM). A chyda hynny, roedd y siawns o lansio cynhyrchiad y SportsCat V8 wedi diflannu.

Do, cyhoeddodd rhiant-gwmni HSV Walkinshaw Group yn gyhoeddus eu cynlluniau i werthu'r SportsCat V8 yn gyhoeddus, gan nodi eu bod mor ddatblygedig fel bod cymeradwyaeth derfynol gan GM wedi dod yn fuan cyn cyhoeddi diwedd cynhyrchu Holden.

Ond nid y SportsCat V8 oedd yr unig Colorado V8 HSV a ddatblygwyd, oherwydd o dan raglen gyfrinachol flaenorol ychydig flynyddoedd ynghynt, roedd y cwmni wedi mewnforio sampl ZR2 o'r Chevrolet Colorado nad oedd yn Ogledd America ac wedi cwblhau uwchraddio injan fawr.

Fel SportsCat a'i injan turbodiesel pedwar-silindr safonol 2.8-litr, cymerodd HSV y Colorado ZR2 a'i ffatri 3.6-litr petrol wedi'i allsugno'n naturiol V6 a'i ddisodli â V6.2 LT1 8-litr 2-litr naturiol Chevrolet chweched cenhedlaeth yn ei le. Car chwaraeon Camaro XNUMXSS.

Roedd y Chevrolet Colorado ZR2 V8 ar ei ffordd i fod yn fwy na phrototeip yn unig.

Disodlwyd y trosglwyddiad awtomatig safonol trawsnewidydd torque 2L6 chwe chyflymder o'r SportsCat a Colorado ZR50 hefyd gan y 10-cyflymder 10L90 ac wyth-cyflymder 8L90 o'r trydydd cenhedlaeth Chevrolet Silverado pickup maint llawn a Camaro 2SS, yn y drefn honno.

Ar gyfer y Colorado ZR2 V8, roedd y system gyriant pob olwyn (gan gynnwys achos trosglwyddo gêr isel) yn parhau i fod yn weithredol ynghyd â chloi gwahaniaethau blaen a chefn, tra bod yr ataliad yn ddigyfnewid, er bod fersiwn switchable o'r bar gwrth-rholio cefn wedi'i ychwanegu. yn ddiweddarach mewn datblygiad.

Fodd bynnag, rhoddodd y Camaro 2SS hefyd ei galipers brêc Brembo pedwar piston i'r Colorado ZR2 V8, tra derbyniodd SportsCat ei olwynion aloi 18-modfedd a theiars mwd.

Er mai'r cynllun ar gyfer y SportsCat V8 oedd ei fewnforio fel yr Holden Colorado o Wlad Thai ac yna ei ôl-ffitio yng nghyfleuster Walkinshaw Group yn De Clayton, Victoria ochr yn ochr â'r SportsCat arferol, roedd yr hyn a fyddai'n dod i'r Colorado ZR2 V8 yn llai clir. .

Mae HSV wedi trafod gyda GM naill ai i gwblhau'r peirianneg fel y gellir cynnig y Colorado ZR2 V8 yng Ngogledd America, neu o bosibl hefyd ei "ail-weithgynhyrchu" ar gyfer gwerthiannau gyriant llaw dde yn Awstralia a Seland Newydd, boed yn lleol neu dramor.

² SportsCat V8

Siarad â Canllaw Ceir a chyfryngau eraill yr wythnos diwethaf, dywedodd llefarydd ar ran y Grŵp Walkinshaw, “Roedd yna raglenni yr oeddem am ddod â nhw i ben.

“Ac mae’n debyg eu bod nhw bellach yn fwy o raglen farw-anedig nad ydyn ni’n debygol o ddod i ben nawr oherwydd y cau i lawr GM (Holden yn Awstralia a Seland Newydd).

“Ond roedd hynny’n bendant yn rhywbeth yr oedden ni’n mynd i boeni amdano wrth i ni symud i mewn i gynhyrchu.”

Cyhoeddodd Rheolwr Cyffredinol Grŵp Walkinshaw, Rick Percold, hyn. Canllaw Ceir ysgogodd adborth gan gwsmeriaid HSV ddatblygiad SportsCat V8.

“Roedden ni'n arfer bod yn y busnes injan V8 (yn ystod dyddiau Holden Commodore), felly roedd y defnyddiwr terfynol fel, 'A allwn ni gael rhywbeth sydd ag injan V8 ynddo?' dwedodd ef.

Chevrolet Colorado ZR2 V8

“Rwy’n meddwl y byddai’n farchnad wych. Mae'n anffodus iawn ac rwy'n meddwl ei fod yn gyfnod anffodus iawn i ni, oherwydd gwnaethom dreulio llawer o amser yng nghyfnod ymchwil a datblygu'r car hwn i'w gael yn iawn, i'w osod yn iawn, fel bod Holden yn anffodus wedi cau i lawr yma yn Awstralia. " .

Ychwanegodd Mr. Perchold fod HSV yn ystyried y SportsCat V79,000 MSRP yn yr ystod o $83,000 i $8, sy'n golygu premiwm o $10,000 o leiaf dros y SportsCat SV blaenllaw rheolaidd gyda rhediad cynhyrchu a gynlluniwyd yn wreiddiol o $1000-2500 o unedau.

Mewn unrhyw achos, mae arwyddocâd y SportsCat V8 yn arbennig yn cael ei danlinellu gan blât mowntio o dan gwfl ei unig brototeip gorffenedig, sy'n darllen "Last True HSV". Ac i wneud y pwynt mewn gwirionedd, mae wedi gorffen yn yr un Arian Panorama â'r VL Walkinshaw eiconig o ddiwedd y 1980au.

Yn ddiddorol, dywedodd Mr Perchold fod gyriant chwith Colorado ZR2 V8 "o bosibl" yn helpu achos busnes GMSV trwy gyflwyno gyriant ochr dde Chevrolet Colorado sydd wedi'i ailgynllunio gan y Grŵp Walkinshaw i eistedd o dan ei bedwaredd genhedlaeth Silverado lineup.

“Yn y bôn, mae [y Colorado ZR2 V8] yn dangos yr hyn y gallwn ei wneud, ni waeth ym mha brif gerbyd y mae, y gallwn gynhyrchu rhywbeth felly,” meddai.