Gwasanaeth, codi tâl am ddim cynnal a chadw a batris gwasanaeth. Tywysydd

Tymheredd isel yw'r prawf anoddaf ar gyfer perfformiad batri. Os yw'n wan, bydd yn methu'n gyflym yn yr oerfel. Felly, mae'n werth profi ei baramedrau ac, os oes angen, ei ailwefru neu osod un newydd yn ei le.

Mae ceir heddiw yn cynnwys batris asid plwm yn bennaf. Mae cynhyrchion cenhedlaeth newydd yn ddyfeisiau di-waith cynnal a chadw. Maent yn wahanol i fathau hŷn o fatris gan fod ganddynt gelloedd wedi'u selio'n barhaol ag electrolyt. Yr effaith? Nid oes angen gwirio neu ailgyflenwi ei lefel.

Sut i wirio tâl batri

Mewn gorsafoedd gwasanaeth, argymhellir gwirio lefel yr hylif hwn yn rheolaidd (o leiaf unwaith y flwyddyn). Mae eu casys fel arfer yn cael eu gwneud o blastig tryloyw, sy'n eich galluogi i wirio faint o electrolyte heb orfod dadosod y batri a dadsgriwio'r plygiau sy'n cau celloedd unigol.

Darllen mwy: Beth ddylech chi ei wybod am ailosod teiars gaeaf?

- Os nad yw'n ddigon, mae dŵr distyll yn cael ei ychwanegu at y batri. Mae isafswm ac uchafswm yr hylif hwn wedi'i nodi ar y cwt. Yn fwyaf aml, mae'r cyflwr uchaf yn cyfateb i uchder y platiau plwm sydd wedi'u gosod y tu mewn, y mae'n rhaid eu gorchuddio, meddai Stanislav Plonka, mecanig ceir o Rzeszow.

Codi tâl ar y batri gyda gwefrydd

Waeth beth fo'r math o batri (iach neu ddi-waith cynnal a chadw), mae angen gwirio cyflwr ei dâl. Gwneir hyn gan brofwr arbennig o leiaf unwaith y flwyddyn. Ond gellir codi'r holl ddiffygion ar eich pen eich hun trwy wrando ar gychwyn yr injan ar dymheredd isel, neu trwy wirio gweithrediad elfennau sydd angen cerrynt i weithredu. Os nad yw'r injan yn troelli'n dda a bod y prif oleuadau a'r goleuadau'n bylu, mae'n debyg y bydd angen gwefru'r batri gan ddefnyddio gwefrydd. Mewn batris newydd, gellir dweud llawer am lefel y tâl yn seiliedig ar ddarlleniadau dangosyddion arbennig sydd wedi'u lleoli ar yr achos.

- Mae gwyrdd yn golygu bod popeth yn iawn. Arwydd melyn neu goch yr angen i gysylltu y charger. Mae'r lliw du yn nodi bod y batri wedi'i ollwng yn llwyr, meddai Marcin Wroblewski o werthwyr Ford Res Motors yn Rzeszów.

Fodd bynnag, dylid cofio bod y rheolyddion yn gweithio gyda dim ond un gell batri, felly nid yw eu darlleniadau bob amser yn gwbl ddibynadwy. 

Gweler hefyd: Newyddion marchnad goleuadau modurol. A ddylwn i brynu lampau drud?

Codi tâl am batri iach a di-waith cynnal a chadwgo

- Gellir codi tâl ar y batri mewn dwy ffordd. Mae proses hirach yn cael ei ffafrio, ond gan ddefnyddio amperage isel. Yna mae'r batri yn codi tâl llawer gwell. Dim ond pan fo angen y dylid defnyddio gwefru cyflym gyda cherhyntau uwch. Yna nid yw’r batri wedi’i wefru cystal,” meddai Sebastian Popek, peiriannydd electroneg yn ystafell arddangos Honda Sigma yn Rzeszow.    

Gweithgareddau eraill sy'n effeithio ar weithrediad cywir y batri yw, yn gyntaf oll, cynnal y polion a'r terfynellau mewn cyflwr priodol. Gan y gall hyd yn oed batri newydd gael cyn lleied â phosibl o ollyngiad, mae'n amhosibl osgoi cysylltiad â'r celloedd hyn ag asid. Er bod polion plwm yn feddal ac yn llai tebygol o ocsideiddio, rhaid amddiffyn clampiau rhag llychwino. Mae'n well glanhau'r clampiau a'r gwiail gyda brwsh gwifren neu bapur tywod mân. Yna mae angen eu hamddiffyn â jeli petrolewm technegol neu saim silicon neu gopr. Mae mecaneg hefyd yn defnyddio chwistrell cadwolyn arbennig sydd hefyd yn gwella dargludedd trydanol. I wneud hyn, mae'n well dadsgriwio'r clampiau (yn gyntaf minws, yna plws).

Darllen mwy: Archwilio car ail law mewn canolfan wasanaeth awdurdodedig. Beth i'w wirio cyn prynu?

- Yn y gaeaf, gellir gosod y batri hefyd mewn cas arbennig, fel y bydd yn gweithio'n well. Mae hyn yn bwysig oherwydd bod cysondeb yr asid yn troi'n gel ar dymheredd isel. Os yw'n dal i fod wedi'i ryddhau'n llwyr, ni ellir ei gadw yn y cyflwr hwn am amser hir. Fel arall, bydd yn sylffad ac yn cael ei niweidio’n anadferadwy,” meddai Sebastian Popek.

Batri gel - pryd mae'n well nag asid plwm

Sut i brynu batri da? Mae'r cwestiwn hwn yn fwy cyfiawn byth oherwydd, yn ogystal â batris asid plwm, mae mwy a mwy o fatris gel yn ymddangos ar y farchnad. Yn ôl Grzegorz Burda o werthwyr Honda Rzeszów, dim ond mewn ceir sydd â system stop-cychwyn sy'n troi i ffwrdd yn awtomatig ac yn cychwyn yr injan pan fydd wedi parcio y mae defnyddio batris gel yn gwneud synnwyr.

“Ni fydd batri asid yn gweithio ynddynt, oherwydd ni all wrthsefyll gollyngiad mor ddwfn ac aml,” eglura Burda.

Ychwanega fod y math o fatri gel yn dibynnu a oes gan y car system cychwyn-stop gydag adferiad ynni neu hebddo. 

- Mewn ceir cyffredin, gellir defnyddio batri o'r fath hefyd, ond nid yw'n gwneud synnwyr. Mae batri gel yn costio dwywaith cymaint â batri asid plwm ac nid yw'n rhoi llawer mwy i chi, meddai Burda.

Bywyd gwasanaeth batris asid plwm a gel

Oes amcangyfrifedig batris heddiw yw 4-8 mlynedd yn dibynnu ar sut mae'r cerbyd yn cael ei ddefnyddio, ond mae angen ailosod llawer o gynhyrchion ar ôl dwy flynedd o ddefnydd yn unig. Maen nhw'n treulio'n gyflymach mewn ceir lle mae'r ffan, y radio a'r goleuadau'n cael eu defnyddio'n amlach. Sut i ddewis y batri cywir?

Yn ôl Burda, dylid dilyn argymhellion y gwneuthurwr. Er enghraifft, mae angen batri 45 Ah ar gasoline Honda Civic, tra bod angen batri 74 Ah ar yr un car diesel. Y gwahaniaeth yw bod angen mwy o drydan ar diesel, gan gynnwys. ar gyfer dechrau a chynhesu plygiau glow.

- Nid yw prynu batri â chynhwysedd mwy yn gwneud synnwyr, gan na fydd yn cael ei wefru'n ddigonol. Mae'n llawer gwell buddsoddi mewn cerrynt cychwyn uwch. Mae yna fatris gyda chynhwysedd o 45 Ah gyda cherrynt cychwyn o 300 A, ond mae yna hefyd fatris gyda 410 A, meddai Grzegorz Burda.

Gweler hefyd: ABC o arolygu gaeaf. Nid yn unig y batri

Fel y mae Sebastian Popek yn ychwanegu, mae ceir modern yn defnyddio celloedd llwyth trydanol sy'n caniatáu i'r cyfrifiadur addasu'r foltedd gwefru yn ôl yr angen.

“Dyma ddadl arall nad yw’n gwneud unrhyw synnwyr i brynu batri mwy capacious,” meddai Popek.

Ydych chi'n chwilio am fatri? Edrychwch ar y cynnig o storfa rhannau sbâr Regiomoto.pl

Yn ASO, mae angen i chi baratoi tua PLN 400-500 ar gyfer batri gwreiddiol ar gyfer car dosbarth canol cryno. Mae amnewidiad brand mewn siop geir neu arwerthiannau ar-lein yn costio tua PLN 300-350. Bydd batri gel 100 y cant yn ddrytach. Y prif wneuthurwyr domestig yw Centra a ZAP. Ymhlith mecaneg dramor, argymhellir y cwmnïau Varta, Bosch, Exide a Yuasa.

- Ar gyfer peiriannau gasoline, mae batris â chynhwysedd o 40-60 Ah a cherrynt cychwyn o tua 400 A yn cael eu defnyddio amlaf. Mae gan ddisel gapasiti o 70-80 Ah o leiaf a 600-700 A ar gyfer cychwyn, meddai Marcin Wroblewski.

Llywodraethiaeth Bartosz

llun gan Bartosz Guberna