Dwyn pêl / o beth mae wedi'i wneud?

Mae pawb wedi clywed am gyfeiriadau peli. Pam ? Oherwydd bod yr egwyddor hon yn cael ei defnyddio mewn cymaint o bethau, o'r beic, i'r Automobile, i beiriannau diwydiannol. Mewn gwirionedd, fel rheol mae angen system dwyn ar bob pwynt mecanyddol ar un pwynt neu'r llall. Mae hyn yn caniatáu i'r rhannau mecanyddol symud mewn cynnig cylchol, gan gyfyngu'r grym ffrithiant gymaint â phosibl. Mae tu mewn iawn eich injan yn elwa o'r broses hon.

Beth mae'n ei gynnwys?

Felly mae yna gawell sy'n sicrhau bod y peli mewn rhes daclus, mae bron yn gwneud ichi feddwl am y gadwyn. Mae'r holl beth yn cael ei wasgu rhwng dwy fodrwy o'r enw modrwyau. Sylwch fod baffl fel arfer yn cuddio'r peli sy'n cael eu defnyddio i storio'r olew, sy'n darparu iriad mewnol i'r dwyn. Mae'r iraid hwn yn cyfyngu ffrithiant ac felly'n gwres. Canlyniad: mae'n para'n hirach ac yn gallu gwrthsefyll cyflymderau cylchdro uchel.

Opsiynau eraill?

Y dewisiadau dwyn eraill sy'n bodoli yw:

• Rholer: yn lle peli crwn, mae gennym ni roliau bach (fel cogydd crwst)
• Rholer wedi'i dapio: taprog (llun) gyda rholeri yn lle peli.
• Nodwyddau: eu mantais yw nad ydyn nhw'n cymryd llawer o le, felly maen nhw'n cael eu defnyddio ar gyfer pennau mawr (calon y modur).
• Uniad pêl: yn ddi-os y mwyaf “hwyl”, yma mae'r peli yn parhau i fod yn rholeri, ond nid ydynt yn mynd yn sownd mewn math o reilffordd (rhwng y cylchoedd), fel mewn dwyn pêl clasurol. O ganlyniad, maent yn caniatáu symudiadau cylchol ac ochrol: system sy'n caniatáu amplitude mawr ar lefel y cynulliad (defnydd penodol).

Beryn rholer, sydd wedi'i dapio yma (defnyddir y ddau fath cyntaf a ddangosir uchod)

Dyma'r Bearings nodwydd neu'r cawell nodwydd

Ble rydyn ni'n ei ddefnyddio?

Yn amlwg, ar lefel yr olwyn y mae'n fwyaf adnabyddus i'r cyhoedd. Fodd bynnag, rhaid tynnu'r ddisg (neu'r drwm), yn ogystal â'r sefydlogwr, er mwyn cael mynediad iddi.

Mae gan beiriannau dwy strôc berynnau ar wialenni cysylltu.

Gellir dod o hyd i berynnau mewn sawl man gan gynnwys cywasgydd cyflyrydd aer, generadur, ac ati (mae gan unrhyw beth sy'n cylchdroi beryn fel rheol)

Mewn achos o fethiant?

Wel, os yw hynny'n parhau i fod yn fater bach i'r olwyn, bydd yn llawer llai i'r cranciau, a gallwch ddychmygu hynny!

O ran yr olwyn, bydd hyn yn achosi gorboethi (gyda sŵn ffrithiannol posibl yn dibynnu ar ansawdd gwrthsain eich car) i gyfeiriad y dwyn, a bydd yr olwyn yn cael anhawster mawr i droi. Bydd y gwrthiant hwn yn arwain at ddefnydd uwch o danwydd, ac weithiau hyd yn oed yn llywio i'r dde neu'r chwith (mae'n normal os oes gwrthiant ar un ochr, nid yw'r car yn mynd yn syth pan fyddwch chi'n rhyddhau'r llyw, mae ychydig fel sledio) . Yn yr achos gwaethaf (mae hyn yn hynod brin, ond yn bosibl) gall y dwyn ddod i ffwrdd yn llwyr nes i chi golli'r olwyn ...

Eich adborth o'r safbwyntiau a bostiwyd ar y wefan

Dyma'r adolygiadau diweddaraf gyda'r gair “rholioYn y problemau sydd wedi codi. Profwch eich hun trwy bostio rhybudd yn adran brawf y wefan (ar waelod y taflenni prawf).

Renault Scenic 3 2009-2016

1.5 dCi 105 ch 2010, mynegiant, blwch gêr 6 meca, 150 km, 000 ymyl, dim DPF : Draeniad dŵr glaw Pb, pibellau wedi'u blocio. Mae'r gefnogwr siarcol yn sownd, ond ar ôl ailgychwyn a thorri'r pibellau gwacáu, mae OK.Pb y padiau AR yn gwisgo allan yn gyflym ac yn ymosod ar y disgiau. gorfodi'r bloc disg cyfan i newid rholio a padiau. Mae clo'r gyrrwr yn cael ei sbarduno unwaith bob 2. Mae'r injan Pb yn union yr un fath â'r injan fflap llenwi tanwydd, a oedd hefyd yn llosgi allan. mae'n amhosibl dod o hyd i'r modur hwn gyda 2 bêl yn unig. Mae ailosod y gwregys amseru, PàP, yn eithaf drud i Renault> 900¤.

BMW X5 (2013-2018)

50d 381 hp 90000km, awtomatig, 2015, 21 ”, M50d : Gwisgo anwastad, y tu mewn i deiars cefn yn swnllyd rholio lleuad cilgant, cau drws y gyrrwr HS yn feddal, cyflenwad dŵr trwy'r to panoramig

Renault Kangoo 2 (2007-2021)

1.5 dCi 85 ch Bv méca 5 adroddiad, 194500 km, 2009 : Problem pigiad cylchol (chwistrelliad ffroenell ar gyflymder segur (4 chwistrellwr newydd yn ddiweddar a phroblem heb ei datrys (os oes gan unrhyw un farn, croeso)) Nid wyf yn nodi unrhyw flawd llif yn y gylched a'r golau, wedi'i drosglwyddo i'r cês. rholio dim ond mewn 5ed gêr ac o 90 km / awr

Alfa Romeo 147 (2005-2010)

1.9 JTD 150 hp blwch 6 190 000km 2006 16 ′ jtdm 16v : colfach drws, modur sychwr cefn, trosglwyddydd BV, golau rhybuddio abs, gwregys ychwanegol a rholio Nodau'r Ariannin ar 180 km

Toyota Prius 2 (2004-2009)

1.5 Hybrid 110 HP 2009, 265000 km : rholio newidiodd yr olwyn dde dde i 150000 km

Dosbarth Mercedes A (2018)

180 h.p. Auto, 136 km, 60000, 2019 Pecyn Ffrind Ffrind Lleuad Du Inch : Sŵn rholio, crac annymunol o'r caban, toriad yn y past ar y dec cefn, amnewid y cywasgwyr aerdymheru am 10.000 i 12.000 km, gan ddisodli'r tanc adblue o 58000 km ac erbyn hyn mae gollyngiad mwg cryf o'r rheiddiadur dŵr ymlaen y trac. Mae batri yn gollwng yn aml

Renault Clio 3 (2005-2012)

1.5 dCi 85 ch 169000 2008 : Cydio, rholios

Renault Koleos II (2017)

1.6 dCi 130 hp : Slaciau sedd y gyrrwr (wedi'u newid o dan warant). Camweithio synhwyrydd MAP (golau rhybuddio STOP + “risg o chwalu injan.” Cerbyd yn ansymudol, yna ei atgyweirio o dan warant). Sŵn rholio (Dadansoddi…. rholio olwyn neu arall)

Opel Corsa 4 2006-2014

1.7 CDTi 125 HP Trosglwyddo â llaw, 154000, 2009, olwynion alwminiwm, trim chwaraeon : - rholio blwch gêr, 6ed gêr (1600) - flywheel (rhwng 1500 a 2000 ¤) - falf EGR (500) - rheolydd pwmp (yn 500 mae hefyd yn ymddangos i mi ... ar yr un pryd roedd gollyngiad rheiddiadur, 1160 i gyd) - harnais awyru (160)

Renault Clio 4 (2012-2019)

1.2 TCE 120 hp : Modur ffanrholios + Hybiau blaen Cywasgydd aerdymheru (2 waith) Amsugnwyr sioc blaen Gollyngiad olew mawr ar yr ochr ddosbarthu (1500 ??) Batri HS, felly blwch gêr EDC, y mae angen ei ailraglennu hyn i gyd mewn 6 blynedd a 65 km. Ac nid wyf yn siarad am ddadansoddiadau injan.

Volkswagen Polo V (2009-2017)

1.6 TDI 90 HP gorffen yn arddull trosglwyddiad llaw Cam 1 200000km 2011 : Newid bag awyr wedi'i ailosod (100000km), 20 ?? Amsugnwr sioc (120000km), 150 ??rholio dde yn y cefn (160000 300km), ¤XNUMX yn y garej.

Audi Ch3 (2011-2018)

2.0 TDI 140 HP Q3 S Line 2013 BM 135000 km olwynion aloi 18 modfedd : Sŵn rholio Oherwydd dyluniad yr echel gefn (gwisgo ymyl fewnol y teiars cefn), canfuwyd diffygion DPF yn ystod archwiliad technegol.

Volkswagen Polo V (2009-2017)

1.4 TDI 90 hp Polo V cam 2 – 2015 – 90 km – Addurno mewnol : Flywheel, cydiwr, rholio o'i flaen, mae'r fegin cardan wedi'u rhwygo. Newidiwch y blwch gêr, oherwydd bod y cyn-berchennog yn cael ei gymryd fel mecanig ag enw da, sydd 90 km i ffwrdd ... Cyfanswm y pris yw 000¤ ar gyfer car sy'n costio 5000k.

Audi A6 (2004-2010)

3.2 Fsi 250 ch Trosglwyddo â llaw, 320000 km, 2007, alwminiwm 17 modfedd, Ambition Luxe : Mae cyswllt prif gyflenwad y LEDau brêc cefn yn ddiffygiol. Camweithrediad cychwynnol damweiniol, yna camweithrediad peiriannau poeth rheolaidd. Bu Audi yn chwilio llawer ac yn bilio fi am sawl lamp newydd a hyd yn oed amnewidiad ar gyfer y golau cywir. Yn y diwedd, ni weithiodd beth bynnag. Fe wnes i ddod o hyd i broblem, nid yw pin y cysylltydd (minws polaredd) yn pasio digon o gerrynt (strapio i'r wifren), mae'r gwanwyn i ddal y pibell sy'n cysylltu'r LEDau brêc yn rhy hyblyg. Ar ôl yr atgyweiriad hwn ar 30000 280000 km, dim mwy o broblemau. Mae inswleiddiad y gwifrau modur wedi dirywio. O flaen y pen xenon, tapiais y cynulliad a dim mwy o ddiffygion ers hynny. Newidiwyd y generadur am XNUMX km, ond rwy'n credu bod hyn oherwydd y ffaith fy mod i'n gyrru ar briffordd dan ddŵr a rholioeu moistened a'u dirywio dros amser (sŵn rholio clywyd)

Toyota Corolla (2002-2007)

1.6 VVTI 110 ch 190000 km Linea Sol 2003 5 porthladd : Amnewid rholio Pwynt gwirio 140000 km, amnewidiad rholio cyflymder olwyn flaen ar 160000 km, blinder crog cefn 165000 km

Cactus Citroën C4 (2014-2020)

1.5 sglein BlueHDI 100 ch : rholios nam ar y tanc adible blaen mae angen disodli'r nodyn atgoffa cnau bar gwrth-rolio

BMW X4 (2014-2018)

Trosglwyddiad awtomatig 30d 258 ch, 136000km 2015, 19poc., UpM : Problemau rholios olwynion cefn ar 136000 km, fel arall dim problem.

Honda Civic (2001-2005)

1.4 90 ch Trawsyrru â llaw - 197500 08 km - 2003 1 - EP2001 (2003-XNUMX) : Dim garej => car y tu allan i ddechrau'r haf a'r gaeaf am 180000 kmrholio blwch mynediad (salwch y model hwn; ymddangosodd gartref yn 182000 km) => amnewid rholio (+ rheolaeth blwch gêr wedi'i ddadosod => Iawn) ac ailosod cydiwr. Siafft gwthio dde wedi torri (192000 km) + amnewid tarian gwres y wialen gyswllt ar y manwldeb gwacáu, sy'n dirgrynu (197000 km)

Toyota Rav4 (2006-2012)

2.2 D4D 136 hp 300000 BLWYDDYN HYDREF : PLUGS SPARK REPLACED PLUGS 295000 KMS UN rholio OCHR DDE CEFN BRAKES ERAILL AR GYFER BATRIO GWASANAETH TIRE RHEOLAIDD

Audi A3 (2012-2020)

2.0 TDI 150 hp, trosglwyddiad llaw moethus Uchelgais 125000 km o 12/2013 : Pwmp oer h.p. sŵn rholio blwch gêr wrth gornelu ar gyflymder isel Squealing bushings triongl blaen Rheiddiadur gwresogi clogged am 100000 km Camweithio dro ar ôl tro Mae amsugwyr sioc gefn yn gwisgo allan yn gynamserol.

Pob sylw ac ymateb

ddiwethaf sylw wedi'i bostio:

MLU (Dyddiad: 2016, 03:04:11)

ptdr c nultn Truk Rwyf wedi pa allan o ba bynnag ffordd

(Bydd eich post yn weladwy o dan y sylw ar ôl dilysu)

Ysgrifennwch sylw

Beth ydych chi'n ei feddwl am esblygiad Renault?