Cyd Cyflymder Cyson (CV ar y cyd)

Mae colfachau (a elwir yn aml yn golfach homokinetig (o'r llall-gr. Ὁμός "cyfartal / cyfartal" a "mudiant", "cyflymder"), Saesneg. Cyflymder cyson-uniadau CV) yn caniatáu i'r siafft drosglwyddo pŵer trwy ongl amrywiol, gyda chyflymder cylchdroi cyson heb gynyddu ffrithiant na churo yn sylweddol. Fe'u defnyddir yn bennaf mewn cerbydau gyriant olwyn flaen. 

Mae'r cerbydau'n cael eu gwarchod gan frwsio rwber, fel arfer wedi'i lenwi â saim molybdenwm (yn cynnwys 3-5% MoS2). Yn achos craciau yn y llawes, mae dŵr sy'n mynd i mewn yn arwain at yr adwaith MoS2 (2) H2O MoO2 (2) H2S, gan fod molybdenwm deuocsid yn cael effaith sgraffiniol gref. 

Stori 

Dyfeisiwyd y siafft cardan, un o'r dulliau cyntaf o drosglwyddo pŵer rhwng dwy siafft ar ongl, gan Gerolamo Cardano yn yr 16eg ganrif. Nid oedd yn gallu cynnal cyflymder cyson yn ystod cylchdro a chafodd ei wella gan Robert Hooke yn yr 17eg ganrif, a gynigiodd y cysylltiad cyflymder cyson cyntaf, a oedd yn cynnwys dwy siafft gwthio a wrthbwyso 90 gradd i ddileu amrywiadau cyflymder. Rydyn ni nawr yn galw hyn yn gimbal dwbl. 

Pwerdai modurol cynnar 

Roedd systemau gyrru olwyn flaen cynnar a ddefnyddir yn echelau blaen Citroën Traction Avant a Land Rover a cherbydau gyriant pedair olwyn tebyg yn defnyddio uniadau cyffredinol yn lle cymalau cyflymder cyson cyflymder cyson. Maent yn hawdd i'w gwneud, gallant fod yn hynod o gryf, ac fe'u defnyddir o hyd i ddarparu cysylltiad hyblyg mewn rhai siafftiau gyrru lle nad oes symudiad cyflym. Fodd bynnag, maent yn dod yn "jagged" ac yn anodd eu cylchdroi wrth weithio ar onglau uchaf. 

Y cymalau cyntaf â chyflymderau onglog cyfartal 

Wrth i systemau gyriant olwyn flaen ddod yn fwy poblogaidd a cheir fel y BMC Mini yn defnyddio moduron traws, mae anfanteision gyrru olwyn flaen yn dod yn fwy amlwg. Yn seiliedig ar ddyluniad a batentwyd gan Alfred H. Rsepp ym 1927 (patentwyd dolen Tracta, a ddatblygwyd gan Pierre Fenay ar gyfer Tracta, ym 1926), mae dolenni cyflymder cyson yn datrys llawer o'r problemau hyn. Maent yn darparu trosglwyddiad pŵer llyfn er gwaethaf ystod eang o onglau plygu. 

Cysylltiad llwybr

Dolen Rzeppa 

Mae colfach Rzeppa (a ddyfeisiwyd gan Alfred H. Rserra ym 1926) yn cynnwys corff sfferig gyda 6 rhigol allanol mewn cragen allanol benywaidd debyg. Mae pob rhigol yn arwain un bêl. Mae'r siafft fewnbwn yn ffitio i ganol "gêr" seren ddur fawr sy'n eistedd y tu mewn i gawell crwn. Mae'r gell yn sfferig, ond gyda phennau agored, ac fel arfer mae ganddi chwe thwll o amgylch ei pherimedr. Mae'r cawell a'r gerau hyn yn ffitio i mewn i gwpan wedi'i threaded y mae siafft wedi'i threaded ynghlwm wrtho. Mae chwe phêl ddur fawr yn eistedd y tu mewn i'r rhigolau cwpan ac yn ffitio i dyllau cawell wedi'u cuddio i'r rhigolau sbroced. Mae siafft allbwn y cwpan yn mynd trwy'r dwyn olwyn ac wedi'i sicrhau gyda chnau siafft. Gall y cysylltiad hwn wrthsefyll newidiadau ongl fawr pan fydd yr olwynion blaen yn cylchdroi olwynion blaen; gall blychau nodweddiadol Rzeppa gael eu gwyro gan 45-48 gradd tra gall rhai gael eu gwyro gan 54 gradd.

Colfach tri bys

Defnyddir yr uniadau hyn ym mhen mewnol siafftiau gyrru'r cerbyd. Datblygwyd gan Michel Orijn, Glaenzer Spicer o Ffrainc. Mae gan y colfach bushing tri bys gyda slotiau i'r siafft, ac ar y bodiau mae llwyni ymwthio allan siâp casgen ar Bearings nodwydd. Maent yn dod mewn cwpan gyda thair sianel gyfatebol ynghlwm wrth y gwahaniaeth. Gan mai dim ond mewn un echel y mae'r symudiad, mae'r cynllun syml hwn yn gweithio'n dda. Maent hefyd yn caniatáu ar gyfer symud echelinol "dipio" y siafft fel nad yw siglo modur ac effeithiau eraill yn pwysleisio'r Bearings. Gwerthoedd nodweddiadol yw symudiad siafft echelinol o 50 mm a gwyriad onglog o 26 gradd. Nid oes gan y colfach gymaint o ystod onglog â llawer o fathau eraill o golfachau, ond yn gyffredinol mae'n rhatach ac yn fwy effeithlon. Felly, fe'i defnyddir yn gyffredin mewn ffurfweddiadau gyriant olwyn gefn neu y tu mewn i gerbydau gyriant olwyn flaen lle mae ystod y cynnig sydd ei angen yn llai.

Cwestiynau ac atebion:

Sut mae'r cyd-gyflymder cyson yn gweithio? Daw trorym o'r gwahaniaeth trwy siafftiau sydd wedi'u cysylltu gan golfachau. Diolch i hyn, mae'r ddwy siafft, waeth beth fo'r ongl, yn cylchdroi ar yr un cyflymder.

Beth yw'r cymalau CV? Ball (y fersiwn cyfresol mwyaf effeithlon), tripoid (rholeri sfferig, nid peli), pâr (cymalau math cardan, mwy gwydn), cam (a ddefnyddir mewn cludiant trwm).