Y chwe Lamborghini drutaf yn y byd

Mae Lamborghini yn creu rhai o'r ceir mwyaf poblogaidd a drud yn y byd.

Rhai cwestiynau nad ydych chi eisiau eu hateb oherwydd gallai hynny eich cynhyrfu. Cwestiynau fel - faint mae Lamborghini yn ei gostio?

Mae'r brand Eidalaidd yn cynhyrchu rhai o geir chwaraeon mwyaf poblogaidd a phrinaf y byd - o'r hen Miuras a Countachs i'r Huracan STO diweddaraf - ond mae hynny'n golygu nad ydyn nhw'n dod yn rhad. 

Mewn gwirionedd, y Lamborghini rhataf (ac rwy'n defnyddio'r gair yn fras) y gallwch ei brynu ar hyn o bryd yw'r Huracan LP580-2, sydd â phris cychwynnol o $378,900 ac nid yw'n cynnwys unrhyw newidiadau nac opsiynau (mae'r ddau ohonynt yn boblogaidd yn y farchnad ). unrhyw fodel newydd) a chostau teithio.

Ar ben arall y gyfres, y Lamborghini drutaf sydd ar werth yn Awstralia ar hyn o bryd yw'r Aventador SVJ, hypercar wedi'i bweru gan V12 am bris o $949,640 - felly rydych chi'n gwario o leiaf $1 miliwn dim ond i gael eich sylw.

Wrth gwrs, mae prynu Lambo yn golygu eich bod chi'n prynu mwy na char. Mae'r brand gyda'r bathodyn tarw cynddeiriog nid yn unig yn ymwneud â delwedd a ffordd o fyw, ond hefyd yn ymwneud â pherfformiad modurol pur.

Mae pob model Lamborghini yn waith celf ar glud, cyfuniad o aerodynameg a dyluniad nad oes llawer o frandiau eraill yn eu cynnig. Yn syml, mae Lamborghini yn gwneud ceir cŵl, y math o geir y byddech chi wedi'u hongian ar wal eich ystafell wely yn blentyn - creadigaethau gwirioneddol ysbrydoledig.

Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, ers i Audi a'r Volkswagen Group ehangach gymryd drosodd, mae'r cwmni Eidalaidd wedi dysgu manteisio ar ei ddymunoldeb a'r galw gan gwsmeriaid am rywbeth hyd yn oed yn fwy arbennig na char super miliwn o ddoleri. 

Dyna pam rydyn ni wedi gweld modelau argraffiad cyfyngedig yn cael eu creu fel y Countach atgyfodedig yn seiliedig ar yr Aventador, Reventón, Veneno, Egoista a Centenario dim ond i enwi ond ychydig.

Ac yn naturiol, mae prisiau'r modelau cynyddol arbennig a phrin hyn hefyd wedi codi, gan gyrraedd uchelfannau newydd i Lamborghini.

Pa Lamborghini yw'r drutaf?

Yn seiliedig ar yr Aventador LP700-4 derbyniodd Veneno gorff hollol newydd.

Cyn i ni ateb y cwestiwn hwn, rhaid inni wneud ymwadiad - dyma'r gwerthiant cyhoeddus drutaf. Fel y daw'n amlwg, mae'r perchnogion Lamborghini cyfoethocaf yn gweithio mewn maes gwahanol na'r rhan fwyaf o ddefnyddwyr ceir, felly mae gwerthiannau preifat enfawr yn debygol iawn. Dywedwyd bod…

Y gwerthiant Lamborghini drutaf a gadarnhawyd i'w gyhoeddi oedd arwerthiant Veneno Roadster gwyn 2019 yn 2014. Mae nid yn unig yn costio llawer o arian, ond mae ganddo hefyd hanes lliwgar.

Roedd yr hypercar gwyn a llwydfelyn heb do yn perthyn i Teodoro Nguema Obiang Manga, is-lywydd Gini Cyhydeddol a mab arlywydd awdurdodaidd y wlad, Teodoro Obiang Nguema Mbasogo. 

Yn ôl pob sôn, roedd y car yn un o 11 car super a atafaelwyd gan awdurdodau’r Swistir yn 2016 pan wnaethon nhw gyhuddo Mange o wyngalchu arian.

Beth yw pris Lamborghini ar gyfartaledd? 

Disodlodd yr Huracan y Gallardo yn 2014. (Credyd delwedd: Mitchell Talk)

Mae ychydig fel gofyn, "Beth yw hyd cyfartalog darn o raff?" oherwydd mae Lamborghinis yn dod ym mhob siâp, maint, a blwyddyn, ac mae pob un ohonynt yn effeithio ar y pris.

A siarad yn fathemategol, mae'r gost gyfartalog yn seiliedig ar 12 model a werthwyd yn Awstralia yn golygu mai pris cyfartalog Lamborghini yw $561,060.

Fodd bynnag, os edrychwch ar fodelau penodol, fe gewch ddarlun cliriach gan fod yr Huracan, Aventador ac Urus wedi'u lleoli a'u prisio'n wahanol. 

Mae gan y gyfres Huracan coupe o bum model bris cyfartalog o $469,241, sy'n cymharu â'r pris cyfartalog o $854,694 ar gyfer y llinell Aventador tair haen.

Pam mae Lamborghini mor ddrud? Beth sy'n cael ei ystyried yn ddrud? 

Mae'r Aventador wedi'i enwi ar ôl tarw ymladd Sbaenaidd a ymladdodd yn Zaragoza, Aragon ym 1993. (Credyd delwedd: Mitchell Talk)

Unigrywiaeth a sylw i fanylion. O'r dechrau, rhoddodd Lamborghini flaenoriaeth i ansawdd dros nifer, gan werthu llai o geir ond am bris uwch. Nid yw hyn yn unigryw i'r brand, gan ddilyn yn ôl traed Ferrari a gweithgynhyrchwyr ceir chwaraeon eraill.

Ehangodd y brand Eidalaidd o dan Audi, yn fwyaf nodedig gan ychwanegu model wedi'i bweru gan V10 llai a mwy fforddiadwy o dan ei flaenllaw V12; Yn gyntaf y Gallardo ac yn awr yr Huracan. Ychwanegodd hefyd yr Urus SUV, gwyriad mawr o'r brand ond llwyddiant gwerthiant.

Er gwaethaf y twf hwn, mae Lamborghini yn dal i werthu cymharol ychydig o geir. Cofnododd y canlyniadau gwerthu mwyaf erioed yn 2021, ond dim ond 8405 o gerbydau oedd yno o hyd, ffracsiwn bach iawn o'i gymharu â brandiau poblogaidd fel Toyota, Ford a Hyundai. 

Fel popeth mewn bywyd, mae pris yn cael ei bennu gan gyflenwad a galw, felly trwy gadw cyflenwad yn isel, mae galw (a phrisiau) yn aros yn uchel.

Ffactor pwysig arall sy'n effeithio ar y pris yw'r addasu a'r personoli y mae Lamborghini yn ei ganiatáu i'w berchnogion. Gan fod pob cerbyd wedi'i grefftio â llaw yn bennaf, gall perchnogion ddewis o un o 350 o liwiau safonol y cwmni, neu ddewis paent corff wedi'i deilwra a/neu docio ac eitemau arbennig eraill i wneud eu cerbyd yn unigryw.

Y chwe Lamborghini drutaf

1. Lamborghini Veneno Roadster 2014 - $11.7 miliwn

Wedi'i ddadorchuddio yn Sioe Foduron Genefa 2013, dathlodd y Veneno ben-blwydd Lamborghini yn 50 oed.

Gan adael ei threftadaeth amheus - a'i gynllun lliw diflas o'r neilltu - mae rheswm da pam fod y Veneno roadster ar frig y rhestr hon. Yn seiliedig ar yr Aventador LP700-4, derbyniodd y Veneno gorff hollol newydd gyda dyluniad llawer mwy ymosodol a fersiwn mwy pwerus o'r injan V6.5 12-litr.

Wedi'i gyflwyno fel coupe yn Sioe Foduron Genefa 2013, roedd i fod yn gar cysyniad i nodi 50 mlynedd ers sefydlu'r brand. Wrth i ddarpar berchnogion ddechrau ymuno, penderfynodd Lamborghini wneud a gwerthu tri chwp yn unig.

Fodd bynnag, unwaith y daeth yn amlwg bod mwy o alw na chyflenwad, penderfynodd Lamborghini dynnu'r to i ffwrdd ac adeiladu'r Veneno Roadster gyda naw enghraifft gynhyrchu. Dywedir bod gan bob un bris cychwynnol o $6.3 miliwn a chafodd pob un ei beintio â lliw gwahanol. 

Mae'r enghraifft arbennig hon sy'n torri record wedi'i gorffen mewn llwydfelyn a gwyn gyda thu mewn llwydfelyn a du. Yn ôl y rhestriad, pan gafodd ei werthu yn 2019 dim ond 325km oedd ganddo ar yr odomedr ac roedd yn dal i redeg yr un teiars ag y gadawodd y ffatri gyda nhw. Daeth hyd yn oed gyda gorchudd car cyfatebol.

2. Lamborghini SC Alston 2018 - $18 miliwn

Benthycodd Alston elfennau o geir rasio Squadra Corse Huracan GT3 a Huracan SuperTrofeo.

Dechreuodd Lamborghini fynd â phersonoli cwsmeriaid i'r lefel nesaf yn ail hanner y degawd diwethaf, a gellir dadlau mai'r SC18 Alston yw'r enghraifft fwyaf eithafol hyd yn hyn; ond yn bendant nid yr olaf.

Adeiladwyd y car unigryw mewn cydweithrediad rhwng y perchennog (y mae ei hunaniaeth yn parhau i fod yn ddirgelwch) a Squadra Corse, adran rasio Lamborghini ei hun. 

Yn seiliedig ar yr Aventador SVJ, benthycodd Alston elfennau o geir rasio Squadra Corse Huracan GT3 a Huracan SuperTrofeo, gan gynnwys adain gefn addasadwy, sgŵp aer wedi'i osod ar y to a chwfl wedi'i gerflunio.

Dywedodd Lamborghini fod V18 6.5-litr Alston SC12 yn dda ar gyfer 565kW / 720Nm, a ddylai ei wneud yn gar cyffrous i yrru ar y trac, yn enwedig os ydych chi'n meddwl am y pris wrth hyrddio waliau concrit heibio.

3. 1971 Lamborghini Miura SV Speciale - $6.1 miliwn

Gwerthodd y Miura SV Speciale hwn yng Nghystadleuaeth Elegance 2020 ym Mhalas Hampton Court am y swm uchaf erioed o £3.2 miliwn.

Bydd llawer yn dadlau mai'r Miura yw'r car harddaf a wnaed erioed, heb sôn am y Lamborghini gorau, a phwy ydym ni i ddweud fel arall. Ond yr hyn sydd o dan wyneb y model 1971 hwn sy'n ei wneud mor werthfawr.

Wedi'i werthu yng Nghystadleuaeth Elegance 2020 ym Mhalas Hampton Court, gwerthodd y Miura SV Speciale hwn am y pris uchaf erioed ar gyfer coupe V12 clasurol o £ 3.2 miliwn. 

Pam ei fod wedi costio cymaint? Wel, nid yn unig y mae hwn yn un o ddim ond 150 o SVs Miura a adeiladwyd erioed, ond mae'r "Speciale" euraidd hwn yn cynnwys system iro swmp sych a gwahaniaeth slip cyfyngedig, gan ei wneud yn un o fath.

Ac yn y busnes ceir casgladwy, mae prinder fel arfer yn golygu mwy o werth.

4. Elfen Lamborghini Sesto 2012 - $4.0 miliwn

Gwerthodd y Sesto Elemento yn wreiddiol am $4 miliwn yn ôl yn 2012.

Gellir dadlau mai'r Reventón oedd y model argraffiad cyfyngedig cyntaf a ddangosodd i Lamborghini farchnad broffidiol ar gyfer creadigaethau arbennig. Ond nid yw'n syndod mai'r Sesto Elemento a achosodd alw mawr ymhlith casglwyr.

Gwerthodd y car yn wreiddiol am tua $4 miliwn pan aeth ar werth yn 2012, ond mae adroddiadau heb eu gwirio wedi bod ers hynny bod y Sesto Elemento yn masnachu am fwy na $9 miliwn. Nid yw'n syndod o ystyried ei ddyluniad unigryw a phenderfyniad Lamborghini i adeiladu dim ond 20 enghraifft.

Yn wahanol i'r Reventón, Veneno, Sian a Countach, roedd y Sesto Elemento yn seiliedig ar yr Huracan, gan ddefnyddio ei injan V5.2 10 litr fel sail i'w ddyluniad. 

Nod y tîm dylunio oedd lleihau pwysau - mae Sesto Elemento yn gyfeiriad at y nifer atomig o garbon - felly defnyddiwyd ffibr carbon yn eang nid yn unig ar gyfer y siasi a'r corff, ond hefyd ar gyfer rhannau atal a siafftiau gyrru. 

Dyfeisiodd Lamborghini fath newydd o ddeunydd ar gyfer y prosiect hyd yn oed, gan ffugio ffibr carbon, a oedd yn haws ac yn fwy hyblyg i weithio ag ef. 

Cymaint oedd y pwyslais ar leihau pwysau, nid oes gan y Sesto Elemento seddi hyd yn oed, yn lle hynny cafodd perchnogion badin wedi'i ffitio'n arbennig a oedd wedi'i gysylltu'n uniongyrchol â'r siasi ffibr carbon ffug.

5. Lamborghini Xian Roadster 2020 - $3.7 miliwn 

Dim ond 19 Sian Roadsters y mae Lamborghini yn eu gwneud.

Wrth i Lamborghini ddod o hyd i ffyrdd newydd o ail-ddychmygu sylfeini craidd yr Aventador mewn modelau newydd a gwahanol, cynyddodd prisiau pob un ohonynt, gan gyrraedd eu hanterth presennol gyda'r Sian Roadster (a'r $3.6 miliwn Sian FKP 37 Coupe).

Wedi'i enwi fel "car chwaraeon super" cyntaf y brand gyda thechnoleg hybrid, mae'r Sian (sy'n golygu "mellt" yn iaith leol y cwmni) yn cyfuno injan betrol V12 hir-redeg gyda modur trydan 48-folt a supercapacitor i hybu perfformiad. 

Dywedodd Lamborghini fod y trên pŵer newydd hwn wedi'i raddio ar 602kW - 577kW o'r V12 a 25kW o'r modur trydan sydd wedi'i ymgorffori yn y blwch gêr.

Newydd nid yn unig yr hyn sydd o dano. Er iddi gael ei hadeiladu ar yr un platfform â’r Aventador, mae’r Sian yn cael ei henw unigryw o’i chorffwaith unigryw. 

Yn fwy na hynny, dim ond 82 enghraifft o'r car y mae Lamborghini yn eu hadeiladu (63 coupes a 19 roadsters) a bydd pob un yn cael ei baentio â lliw unigryw fel nad oes dau gar yr un peth, gan gynyddu gwerth pob un.

6. Lamborghini Countach LPI 2021-800 4 blynedd - $3.2 miliwn

Mae corff Countach 2022 yn debyg iawn i'r gwreiddiol '74.

Yn dilyn llwyddiant prosiect Sian (a werthodd bob tocyn yn naturiol), parhaodd Lamborghini i ryddhau modelau “argraffiad cyfyngedig” yn 2021, gan atgyfodi un o'i blatiau enw enwocaf.

Efallai mai’r Countach gwreiddiol oedd y car a greodd DNA brand Lamborghini, gyda’i steilio onglog a’i injan V12, pan gyrhaeddodd ym 1974. 

Nawr, fwy na phedwar degawd yn ddiweddarach, mae'r enw Countach wedi dychwelyd i helpu i gwblhau'r Aventador ar ôl mwy na degawd ar werth.

Yn syml, mae'r Countach LPI 800-4 yn Sian FKP 37 gyda golwg newydd, gan fod ganddo'r un injan V12 a system hybrid supercapacitor. 

Ond dylanwadodd y gwreiddiol '74 yn drwm ar y corff, gyda sawl awgrym steilio tebyg gan gynnwys cymeriant aer mawr ar yr ochrau a phrif oleuadau a chynffonnau unigryw.

Gyda Lamborghini yn galw’r model yn “argraffiad cyfyngedig”, dim ond 112 o geir a adeiladwyd, felly gyda’r galw yn fwy na’r cyflenwad, dywedir bod pris y Countach newydd hwn wedi’i osod ar $3.24 miliwn.