Chevrolet Kalos 1.4 16V SX

Cynnwys

Meistr data
Gwybodaeth dechnegol
Ein mesuriadau

Gadewch i ni gofio Lanos yn unig. Cynhyrchion sydd wedi'u gwerthu ar hyd ei oes o dan ei enw Daewoo. Nid yn unig oherwydd ei anaeddfedrwydd technolegol, ond hefyd oherwydd ei siâp a'r deunyddiau dethol yn y tu mewn, yn syml ni allai gystadlu â chystadleuwyr Ewropeaidd.

Mae'n wahanol yn Kalos. Eisoes trwy ddyluniad, mae'r car yn llawer mwy aeddfed, er ei fod yn llai o ran maint na Lanos. Ond mae ymylon mwy onglog, elfennau dylunio mwy meddylgar a fenders rhoddedig yn ei gwneud yn fwy difrifol, ac yn fersiwn wagen yr orsaf hyd yn oed yn fwy chwaraeon.

Nid yw'r rhagdybiaethau'n anghywir, mae Kalos hefyd yn profi o'r tu mewn. Mae'r dangosfwrdd dau dôn, medryddion crwn wedi'u hadeiladu i mewn i'r dangosfwrdd, y fentiau fel hyn, y switshis plastig sgleiniog ar y consol canol a'r cloc (ynghyd â'r goleuadau rhybuddio) sydd wedi'u gosod yn y canol yn brawf bod angen mwy o barch ar y car hwn. Yn enwedig pan edrychwch ar ei bris (2.200.000 tolars) a'i offer, nad yw'n gymedrol o bell ffordd.

Fe welwch chwaraewr casét Blaupunkt (er ei fod mewn fersiwn ratach), ffenestri pŵer, cloi canolog, servo llywio, ABS, a hyd yn oed cyflyrydd aer â llaw.

Fodd bynnag, bydd yn rhaid ichi ddod i arfer â'r llyw, sydd eisoes yn ymddangos yn rhy fawr, i'r ddwy sedd flaen, sydd ond yn cyflawni eu prif swyddogaeth, ac i'r blychau storio, sy'n ddigon, ond mae llawer ohonynt yn hollol ddiwerth. Er enghraifft, mae'r drysau o amgylch consol y ganolfan yn rhy gul ac yn rhy llyfn i storio allweddi a ffôn symudol ar yr un pryd.

Gellir disgrifio mecaneg mewn ffordd debyg. Mae'r ataliad yn dal i fod yn rhy feddal, felly mae'r car yn gogwyddo wrth gornelu. Yn syml, nid yw'r llyw a'r blwch gêr yn ddigon manwl gywir i godi enw da'r brand. Fodd bynnag, bydd angen gwneud rhywfaint o waith ychwanegol ar yr injan yn y dyfodol.

Mae'r olaf yn ddigon mawr o ran cyfaint ac mae ganddo bedair falf i bob silindr, a ddylai fod yn berthnasol i ddyluniad modern, ond nid yw'n hoffi gorfodi. Mae'n adweithio â sŵn sylweddol a mwy o ddefnydd o danwydd, sy'n golygu na fyddwch yn gwneud hyn yn aml iawn.

Nid yw gweddill fersiwn sedan Kalos hyd yn oed wedi'i fwriadu ar gyfer prynwyr o'r fath. Bydd yn rhaid i'r olaf edrych am frandiau o ansawdd gwell, sy'n fwy parchus ac, yr un mor bwysig, yn ddrytach. Mae Kalos yn gofalu am hyn hefyd. Sut arall fyddech chi'n dehongli'r newid enw.

Matevž Koroshec

Llun gan Alyosha Pavletych.

Chevrolet Kalos 1.4 16V SX

Meistr data

Gwerthiannau:	Chevrolet Canol a Dwyrain Ewrop LLC
Pris model sylfaenol:	10.194,46 €
Cost model prawf:	10.365,55 €
Cyfrifwch gost yswiriant ceir
Pwer:	69 kW (94 KM)
Cyflymiad (0-100 km / h):	11,1 s
Cyflymder uchaf:	176 km / awr
Defnydd ECE, cylch cymysg:	7,0l / 100km

Gwybodaeth dechnegol

injan:	4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - petrol - dadleoli 1399 cm3 - uchafswm pŵer 69 kW (94 hp) ar 6200 rpm - trorym uchaf 130 Nm ar 3400 rpm
Trosglwyddo ynni:	injan gyrru olwyn flaen - trosglwyddiad â llaw 5-cyflymder - teiars 185/60 R 14 T (Sava Eskimo M + S)
Capasiti:	cyflymder uchaf 176 km / h - cyflymiad 0-100 km / h 11,1 s - defnydd o danwydd (ECE) 8,6 / 6,1 / 7,0 l / 100 km
Offeren:	cerbyd gwag 1055 kg - cyfanswm pwysau a ganiateir 1535 kg
Dimensiynau allanol:	hyd 4235 mm - lled 1670 mm - uchder 1490 mm - boncyff 375 l - tanc tanwydd 45 l

Ein mesuriadau

T = 0 ° C / p = 1012 mbar / rel. vl. = 76% / Statws Odomedr: 8029 km
Cyflymiad 0-100km:	12,6s
402m o'r ddinas:	18,3 mlynedd ( 122 km / h)
1000m o'r ddinas:	33,8 mlynedd ( 153 km / h)
Hyblygrwydd 50-90km / h:	13,8 (IV.) S.
Hyblygrwydd 80-120km / h:	23,7 (W) t
Cyflymder uchaf:	176km / h (V.)
defnydd prawf:	9,2 l / 100km
Pellter brecio ar 100 km / awr:	49,4m
Tabl AM:	43m