Cruze Chevrolet 1.8 LTZ

 Er y gallwn ddeall bod y sedan Cruze wedi cael derbyniad da iawn yng ngwledydd y de a'r dwyrain, mae'n fwy o syndod bod hyn hefyd yn wir yma. Yn benodol, dywedasant wrthym mai'r gymhareb gwerthu limwsîn i limwsîn yw 50:50, sy'n ffenomen unigryw. P'un a yw hyn oherwydd siâp harddach y pedwar drws neu gyflwyniad diweddarach y pum drws, nid oes ots ar hyn o bryd. Dyna pam, p'un a ydych yn ei hoffi ai peidio, dim ond dilynwr yn ein gwlad yw'r hatchback yn y byd.

Rydw i fy hun yn fwy tueddol tuag at siâp limwsîn, er i mi gael fy ngeni yng ngorllewin ein gwlad fach, felly mae'n debyg nad tarddiad daearyddol yw'r ffactor pwysicaf. Heb os, fodd bynnag, dylid cydnabod bod boncyff y sedan yn hawdd ei gyrraedd ac oherwydd atgyweirio puncture hefyd yn fawr. Er bod gan y Golff gefnffordd 350-litr a bod gan y Megane 405-litr, mae gan y Cruze pum drws 415 litr. Buddugoliaeth? Wrth gwrs, os na feddyliwch eto am y sedan, sydd â 35 litr yn fwy, heb sôn am y fan sydd ar ddod. Nid oes unrhyw ddadansoddiadau difrifol yn y tu allan a'r tu mewn chwaith.

Mae gan y car arddull modern, wedi'i baentio'n ffres i gyd-fynd â safiad mwy traddodiadol ei gystadleuwyr Ewropeaidd, ac mae stori debyg hefyd yn bresennol y tu mewn. Er nad yw'r bariau du fertigol hynny ar y tinbren yn cyfrif o gwbl, roeddwn yn arbennig o siomedig â'r crefftwaith. Dyw'r cysylltiadau ar y dangosfwrdd ddim cweit y safon yn eu dosbarth, ond unwaith llwyddais i ludo ymyl waelod yr esgid (rwber base) i'r plastig ar y trothwy wrth fynd i mewn - a'i dynnu'n ddarnau! Chevy, mae un peth arall i'w wneud yma.

Anfantais arall y car hwn oedd yr injan. O ystyried dadleoliad yr injan 1,8-litr, mae'n anemig ac nid yw'n llym o gwbl, a'r unig fan llachar yw'r defnydd o danwydd, a ddaeth i ben ar ychydig o naw litr oherwydd reid fwy deinamig. Nid wyf yn gwybod a yw pwysau'r car (1.310 kg yn wag), yr hen ddyluniad neu'r gymhareb fawr o drosglwyddiad llaw pum cyflymder ar fai am ei wendid. Mae'n debyg pob un o'r uchod.

Gallwch ddod o hyd i gysur yn yr offer, sy'n doreithiog ar bob mordaith. Mae gan yr un sydd ychydig yn llai na $ 11 ESP, chwe bag awyr a thymheru, tra bod gan y LTZ ​​mwy cymwys hefyd olwynion alwminiwm 17 modfedd, aerdymheru awtomatig, chwe siaradwr, a rhyngwyneb USB ac iPod.

Ac ymddengys bod clustogwaith y dangosfwrdd o flaen y llywiwr yn syniad da, sylwodd yr holl deithwyr arno a gwneud sylwadau "mewn niferoedd mawr." Yn siasi ac ymateb llyw y Chevrolet, ni ddarganfuwyd America, felly gallai teitl yr erthygl hefyd fod yn "Llygoden Lwyd a Gwyn."

Felly rydw i wir eisiau rhoi cynnig ar fersiwn arall gyda thwrbodiesel. Bydd 20 "marchnerth" da arall, trorym ar werth ac offer ychwanegol yn sicr yn gadael argraff well o lawer. Er hynny mae'n anoddach siarad am fantais pris ... 

Cruze Chevrolet 1.8 LTZ

Meistr data

Gwerthiannau:	Chevrolet Canol a Dwyrain Ewrop LLC
Pris model sylfaenol:	17.979 €
Cost model prawf:	17.979 €
Cyfrifwch gost yswiriant ceir
Cyflymiad (0-100 km / h):	10,2 s
Cyflymder uchaf:	200 km / awr
Defnydd ECE, cylch cymysg:	8,8l / 100km

Gwybodaeth dechnegol

injan:	1.796 cm3 - uchafswm pŵer 104 kW (141 hp) ar 6.200 rpm - trorym uchaf 176 Nm ar 3.800 rpm.
Trosglwyddo ynni:	injan gyrru olwyn flaen - trosglwyddo â llaw 5-cyflymder - teiars 215/50 R 17 V (Michelin Pilot Alpin).
Capasiti:	cyflymder uchaf 200 km/h - cyflymiad 0-100 km/h mewn 10,1 s - defnydd o danwydd (ECE) 8,9/5,2/6,6 l/100 km, allyriadau CO2 155 g/km.
Offeren:	cerbyd gwag 1.310 kg - pwysau gros a ganiateir 1.820 kg.
Dimensiynau allanol:	hyd 4.510 mm - lled 1.795 mm - uchder 1.477 mm - sylfaen olwyn 2.685 mm
Blwch:	boncyff 413–883 60 l – tanc tanwydd XNUMX l.

asesiad

• Gyda'r ail injan, efallai fy mod i'n meddwl yn wahanol, ond gyda hwn mewn gwirionedd yn gar am drydydd cyfnod fy mywyd.

Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo

cymhareb pris-i-offer

rhwyddineb defnyddio pum drws

cefnffyrdd mawr a mynediad hawdd iddo

dyluniad allanol a mewnol ffres

injan ddiog iawn

dim ond blwch gêr pum cyflymder

medr waethaf