Teiar na fydd byth yn gorfod cael ei chwyddo

Dros y can mlynedd diwethaf, mae'r dechnoleg ar gyfer cynhyrchu olwynion a theiars ceir wedi newid y tu hwnt i adnabyddiaeth. Er gwaethaf hyn, mae'r egwyddor sylfaenol yn parhau i fod yr un fath: mae gweithgynhyrchwyr teiars yn gwneud teiars, mae gweithgynhyrchwyr olwynion yn gwneud olwynion, mae gweithgynhyrchwyr ceir yn gwneud y canolbwyntiau y mae'r olwynion hyn wedi'u gosod arnynt.

Ond mae rhai cwmnïau eisoes yn arbrofi gyda thacsis robotig hunan-yrru a fydd ond yn gweithredu ar gyflymder cymedrol a dim ond mewn dinasoedd. Nid oes angen cyflymder na gafael uchaf ar eu teiars wrth gornelu. Ond ar y llaw arall, rhaid iddynt fod yn economaidd, yn dawel, yn gyfleus ac, yn bwysicaf oll, gant y cant yn ddiogel ac yn ddibynadwy.

Dyma'n union y mae'r system CARE arloesol, a gyflwynodd Cyfandirol yn Sioe Modur Frankfurt, yn gofalu amdani. Mae hwn yn ddatrysiad cymhleth, lle mae teiars, rims a hybiau yn cael eu datblygu am y tro cyntaf gan un gwneuthurwr.

Mae gan deiars synwyryddion electronig sy'n darparu data yn barhaus ar ddyfnder gwadn, difrod posibl, tymheredd a phwysau teiars. Trosglwyddir data yn ddi-wifr trwy gysylltiad Bluetooth, sy'n lleihau pwysau'r olwyn.

Ar yr un pryd, mae cylch arbennig wedi'i ymgorffori yn yr ymyl, sy'n amsugno dirgryniadau hyd yn oed cyn iddynt gael eu trosglwyddo trwy'r canolbwynt i'r car. Mae hyn yn rhoi llyfnder eithriadol wrth yrru.
Yr un mor arloesol yw'r syniad o addasu pwysau'r teiar yn awtomatig.

Mae gan yr olwynion bympiau adeiledig, sy'n cael eu actifadu gan symudiad allgyrchol yr olwyn ac yn cynhyrchu aer cywasgedig. Mae'r system nid yn unig yn caniatáu ichi gynnal y pwysau teiars gofynnol bob amser, ond mae hefyd yn addasu os ydych, er enghraifft, yn defnyddio car i gludo llwythi trwm. Peidiwch byth â gorfod gwirio na chwyddo'ch teiars â llaw.