Teiars - nitrogen yn lle aer

Mae chwyddo teiars â nitrogen yn lle aer yn wasanaeth eithaf egsotig ymhlith gyrwyr Pwyleg.

Yng ngwledydd y Gorllewin, mae'r defnydd o nitrogen mewn teiars eisoes yn eithaf eang. Manteision chwyddo teiars â nitrogen: gwell sefydlogrwydd cyfeiriadol cerbydau, mwy o wrthwynebiad gwisgo teiars, defnydd is o danwydd.

“Yn raddol, mae gyrwyr yn dechrau sylweddoli bod nitrogen yn cael ei ddefnyddio mewn teiars yn lle aer,” meddai Marcin Nowakowski, cyfarwyddwr canolfan geir Norauto yn Gdansk. - Mae pob trydydd gyrrwr sy'n newid teiars yn ein gorsaf yn penderfynu eu llenwi â nitrogen. Nid yw'r gwasanaeth yn ddrud, mae pwmpio un olwyn yn costio 5 PLN, ond mae'r manteision yn wirioneddol wych.

Dechreuodd y defnydd o nitrogen mewn teiars ceir gyda cheir chwaraeon Fformiwla Un, lle roedd angen amddiffyniad arbennig ar g-rymoedd uchel. Mae nitrogen yn dileu'r risg o ffrwydrad teiars sy'n gysylltiedig â gwresogi rwber os bydd pwysau annigonol ac yn darparu gwell gafael teiars mewn corneli a chyflymiad a brecio mwy effeithlon. Cyflawnir ymwrthedd gwisgo cynyddol o deiars drwy leihau gan 1/1 nifer y craciau sy'n digwydd oherwydd pwysau annigonol. Mae manteision defnyddio nitrogen hefyd yn cynnwys cyfnodau tair i bedair gwaith yn hirach rhwng gwiriadau pwysau dilynol a gwell sefydlogrwydd pwysau, sydd yn ei dro yn cyfrannu at hyd yn oed traul gwadn a bywyd teiars hirach.