Teiars beic modur

Niwmateg

Fe'ch cynghorir bob amser i reidio trên llawn, hynny yw, y teiar a chefn yr un model. Felly, bydd y ddau deiar yn darparu cydbwysedd perffaith.

Fodd bynnag, mae'n eithaf posibl dewis rhwbwyr gwahanol ar y blaen a'r cefn. Mae'r gymysgedd a ddewisir yn aml yn dibynnu ar gymryd teiar chwaraeon yn y tu blaen a ffordd / GT yn y cefn (gweler y tabl).

Mewn termau absoliwt, mae'n bwysig yn anad dim cael teiars gyda'r un strwythur yn y tu blaen a'r cefn: rhagfarn neu reiddiol.

Sylwch nad yw gosod y teiar yn lletach na'r lifft cychwynnol yn gwneud dim, heb sôn am golli cyflymder, ystwythder a sefydlogrwydd ar gyflymder isel.

Fodd bynnag, yn yr enghraifft hon o 160/60, gellir codi'r cefn i fanteisio ar deiars nad ydynt ar gael yn y 150/70.

Pwysedd chwyddiant oer (kg / cm3 neu far)

enghraifft	Defnydd unigol	Defnyddiwch mewn deuawd
До	2,25	2,25
Yn ôl	2,50	2,50

Rhestrir pwysau teiars bob amser yn llawlyfr perchennog y beic modur ac yn aml ar y beic modur ei hun. Mae hyn yn cyfateb i'r pwysau sy'n ofynnol ar gyfer y cyflymder a'r llwyth uchaf. Dyma hefyd y pwysau y bydd y teiar yn ei wisgo'n llai cyflym os yw'r gyrru'n gyfartal.

Yn aml mae hyn yn 2,2 yn y tu blaen a 2,5 kg yng nghefn y ffordd. Ar y trac, mae'r pwysau fel arfer yn gostwng i 2 ar gyfer y blaen a'r cefn (neu hyd yn oed yn llai mewn rhai achosion ar gyfer teiars fel y Meddyg Teulu Racer 211).

Dylai'r pwysau gael ei wirio'n rheolaidd, yn oer a bob amser cyn pob taith fawr.

Mae teiars heb eu chwyddo yn gwisgo allan yn gyflymach. Ar y llaw arall, maent yn codi'n haws ar dymheredd ac yn darparu gwell gafael. Am y rheswm hwn, mae pwysau teiars yn aml yn cael ei leihau bron i 200 gram ar gyfer defnyddio trac / cadwyn o'i gymharu â defnydd ffordd.

Mae gan deiars gor-chwyddedig arwyneb cyswllt llai â'r ffordd a gallant achosi llithriad. Mae'n rhaid i ni gadw at argymhellion y gwneuthurwr ar gyfer y ffordd, sy'n cynnig pwysau eithaf uchel yn ddiofyn, sydd wir yn gwarantu oes teiar hirach.

Sylw! mae newid pwysau 200 gram mewn pwysau yn newid triniaeth y beic modur yn sylweddol.

Gorchudd falf

Sicrhewch bob amser bod y cap falf ... sy'n amddiffyn y falf yn ei le.

Mae'r atodiad bach hwn, sy'n ymwthio allan o'r ymyl yn unig, yn organ ddiogelwch. Mae hyn yn darparu effaith selio a chynnal a chadw pwysau teiars yn dda. Pan fydd yr olwyn yn cylchdroi, mae'r corff falf yn destun grym allgyrchol a gellir ei godi o'i sedd, a thrwy hynny ryddhau rhywfaint o aer. Os yw'r gorchudd falf yn dynn, nid oes problem. Ar y llaw arall, i'r rhai sydd â falfiau tiwnio, gall y falf hon ddiflannu, a gall yr ymateb hyd yn oed 50 km ostwng 200 gram, pwysau'r teiar gyda'r perygl y mae'n ei awgrymu.

Newidiadau wedi'u cynllunio:

Mae bywyd teiar yn dibynnu ar ddau ffactor: y math o rwber a'r math o yrru mae'r gyrrwr yn ei yrru. Gellir newid rwbwyr meddal canolig fel BT 57 bob 12 km. Ar y llaw arall, bydd dewis deintgig meddal fel D000 yn rhannu bywyd y gwasanaeth â dau neu fwy: tua 207 km. Gwelais hefyd y BT7000s gwreiddiol yn cael eu haddasu bron i 54 km!

Mae'r cyfan yn dibynnu ar y defnydd a'r modd gyrru. Mae'r gyriant nerf yn gwisgo mwy o'r teiar. Felly, ar gyfer yr un beic modur, gall yr un lifft teiar fod â bron i ddwbl y rhychwant oes rhwng taith esmwyth a thaith jittery.

Deallir y bydd y rwber meddal yn darparu triniaeth anghyffredin, yn caniatáu ar gyfer llawer mwy o afaelion cornel ac ymddygiad cyflymach iachach. Yn fyr, byddwn yn cadw at y ffordd, nad dyna'r dringfa gychwynnol o reidrwydd, unwaith y bydd wedi'i gwthio i'w therfyn.

Fel ailwerthwyr, mae teiars GT fel y BT023 o Bridgeton wedi cael llwyddiant mawr, ac yna'r Michelin PilotRoad, y Pirelli Dragon GTS neu'r Roadsmart / Sportsmart yn Dunlop.

Yn gallu cymysgu dau gategori â theiar chwaraeon o'ch blaen i'w drin

bydd moesoldeb a theimlad, yn ogystal â chwaraeon / gt yn blino am amser hir. Yn yr achos hwn, y lifft a gafodd fwy o lwyddiant oedd trorym BT010 / BT020. Ond mae Evo yn y tu blaen, wedi'i gymysgu â Dragon GTS yn y cefn, yn eithaf posib.

O ran gwydnwch, i roi syniad, ar gyfer cerbyd ffordd, gall teiars gwreiddiol fod â hyd oes o tua 10-12 cilomedr gydag uchafswm o 000 cilomedr. Ar gyfer car chwaraeon, mae bywyd teiars yn fwy tebygol ar oddeutu 24 cilomedr, ac yn aml yn fyrrach ar fodelau arbennig o wyliadwrus fel yr Hayabusa (000 km).

Ystyriwch ychwanegu pris adeiladu, sydd fel arfer oddeutu € 30, gan gynnwys blaen + cefn + cydbwysedd + pwysau teiars ynghyd â thensiwn cadwyn + falfiau + cydbwyso pwysau (tua € 10 ar gyfer y blaen ac 20 € ar gyfer y cefn ym Mharis). Mewn gwirionedd, mae'n syniad da defnyddio pecynnau cydosod. Yn bersonol, credaf yn sydyn nad yw'n werth poeni amdano.

Codir cydbwysedd 5 ewro fel rheol; amnewid falf - 4 ewro.

Sylwadau

Weithiau mae beiciau modur yn newid eu taith o un vintage i'r llall. Efallai na fydd gan lifftwr ffordd yn y fersiwn N neu S y lifft hwnnw (nid y gwahaniaeth tegwch yn unig yw'r cyfiawnhad teg).

Pe bai dewis rhwng gogwydd a theiars rheiddiol ar un adeg, heddiw mae'r cwestiwn yn codi llai pan fo'r mwyafrif helaeth yn rheiddiol o ran strwythur, yn enwedig ar gyfer beiciau dros 125cc. Mae'r cwestiwn yn codi yn hytrach rhwng bi-gwm a thri-gwm!

Gall y gwahaniaeth pris rhwng y ddau mownt fod yn sylweddol ... ac yn nodweddiadol mae'n amrywio o € 170 i € 230 (blaen + cefn), y mae'n rhaid ychwanegu cynulliad € 30 ato ar gyfartaledd.

Dylid nodi bod dewisiadau marchogaeth yn cael effaith fawr ar drin y beic modur ac, yn benodol, gallant leihau (neu gynyddu) y pothellu a welir ar brydiau ar gyflymder uchel.

Pa deiar ddylech chi ei ddewis?

Mae'r cyfan yn dibynnu ar y math o feic modur ac yn enwedig ar ei ddefnydd.

Yn naturiol, byddwn yn ffitio teiars chwaraeon ar gar chwaraeon a mwy o deiars ffordd ar gar ffordd. Mae'r cyfyng-gyngor yn cychwyn, er enghraifft, yn achos pobl sy'n gyrru'r ffordd.

Mae'r Dunlop Sportsmart, er enghraifft, yn deiar chwaraeon rhagorol sy'n codi tymereddau yn gyflym ac yn darparu tyniant rhagorol ar draul cysur. Fodd bynnag, mae ei rwber meddal iawn yn awgrymu newid cyllidebol sylweddol.

Mae'r Dunlop Roadsmart yn gyfaddawd gwych rhwng chwaraeon a ffyrdd, sy'n enwog yn rheolaidd gan feicwyr. Hardy, mae'n dal i ganiatáu ar gyfer ymosodiadau achlysurol os oes angen, gan gynnig ymdeimlad da o ddiogelwch. Mae'r BT023 wedi dod yn bell ers y BT20 gyda gafael anhygoel. Ni ddylem anghofio am y Metzeler Roadtec Z6 ac yna'r Z8 yn yr un categori.

Sylwadau defnyddiwr

Nawr, yn ychwanegol at y manylebau technegol, y diddordeb hefyd yw gallu darllen sylwadau'r rhai sydd wedi rhoi cynnig ar hyn neu sy'n dringo eu hoff fynydd.

Ac ar gyfer hynny mae arolwg mawr ar-lein wedi'i gwblhau gan dros 4000 o feicwyr ar dros 180 o fodelau teiars sy'n cynrychioli dros 50 miliwn cilomedr o filltiroedd: canlyniadau arolygon ac adolygiadau teiars beic modur.