Nid teiars yw popeth
Mae'r gaeaf yn gyfnod eithriadol o anodd i yrwyr. Mae Régis Ossan, arbenigwr yng Nghanolfan Arloesedd Goodyear yn Lwcsembwrg, wedi bod yn profi teiars ers dros 6 mlynedd. Ychydig iawn o bobl sy'n deall cystal ag y mae ef yr amodau anodd y gall gyrwyr eu hwynebu yn y gaeaf.
Mae Regis Ossant, 34, yn rhan o dîm prawf Goodyear o fwy na 240 o yrwyr, peirianwyr a thechnegwyr. Bob dydd mae'r tîm yn teithio miloedd o gilometrau yn profi fy nycnwch a fi.
esgyrn teiars. Bob blwyddyn mae'r cwmni'n profi mwy na 6 theiars - mewn labordai, ar draciau prawf, ac ar y ffordd.
Dros y chwe blynedd diwethaf, mae Ossant wedi teithio'r rhan fwyaf o'r byd fel rhan o'i waith, o'r Ffindir i Seland Newydd. Fe wnaethom ofyn iddo beth mae'n ei olygu i fod yn yrrwr prawf, beth yw profi teiars, a pha gyngor y gall ei roi i yrwyr rheolaidd ar yrru'n ddiogel yn y gaeaf.
Sut mae diwrnod gwaith arferol ar gyfer gyrrwr prawf yn mynd?
“Rwyf fel arfer yn treulio tua chwe awr y dydd yn profi teiars. Fel arfer byddwn yn dechrau trwy ddod i wybod y cynllun gwaith, rhagolygon y tywydd ac amodau'r ffyrdd y byddwn yn gweithio ynddynt ar ddiwrnod penodol. Yn y ganolfan brawf yn Lwcsembwrg, rydym yn profi'r teiars yn bennaf o ran brecio gwlyb, lefelau sŵn a chysur gyrru, gan nad yw tywydd ysgafn yma yn caniatáu profion mwy eithafol. Pan fydd angen amodau gaeaf go iawn, awn i Sgandinafia 
(Y Ffindir a Sweden) a'r Swistir. Ar draciau prawf lleol rydym yn gwirio ymddygiad teiars ar eira a rhew.
Beth yw profi teiars?
“Cyn i deiar fynd ar werth, mae’n mynd trwy gyfres o brofion trwyadl o dan amodau amrywiol. Gwneir y profion yn bennaf yn y labordy ac ar y trac prawf, ond rydym hefyd yn mesur traul gwadn ar ffyrdd arferol. Ym maes profion gaeaf, rwy'n arbenigo mewn profi teiars ar rew. Mae'r math hwn o ymchwil yn gofyn am lawer o amynedd. Mae rhew yn sensitif iawn i bob paramedr meteorolegol. Gall hyd yn oed newidiadau bach mewn lleithder neu dymheredd effeithio ar gyfanrwydd yr arwyneb iâ a mynnu bod y trac yn cael ei ail-wynebu i fod yn llyfn ac yn llithrig eto.
A oes profion arbennig ar gyfer teiars gaeaf?
- Mae teiars gaeaf yn destun yr holl brofion a wneir ar gyfer teiars haf: brecio ar ffyrdd gwlyb
ar balmant sych, gafael, gafael cornelu, sŵn a chysur gyrru. Yn ogystal, rydym hefyd yn cynnal profion helaeth ar eira a rhew. Yr hyn nad yw llawer o bobl yn ei wybod yw bod profion rhew bob amser yn cael eu gwneud ar arwyneb gwastad a llyfn, tra bod profion sy'n astudio perfformiad teiars ar eira yn cynnwys profion tir gwastad a phrofion dringo.
Beth yw'r lleoedd mwyaf peryglus i yrru yn y gaeaf?
- Y lleoedd mwyaf peryglus yw bryniau a throadau. Ardaloedd fel pontydd, bryniau, cromliniau miniog, croestoriadau a goleuadau traffig yw'r safleoedd damweiniau mwyaf cyffredin. Nhw yw'r rhai cyntaf i rew ac maent yn parhau i fod yn llithrig pan fo popeth arall i'w weld mewn trefn ar rannau eraill o'r ffordd. Ac, wrth gwrs, coedwigoedd - mae'r lefelau uwch o leithder yn y mannau hyn yn cynyddu'r risg o arwynebau llithrig yn fawr. Byddwch yn ofalus iawn wrth fynd i mewn i ardal gysgodol o leoliad sych, heulog. Mae risg uchel y bydd y ffordd mewn lle o'r fath wedi'i gorchuddio â rhew. Mae tymheredd o sero i a thair gradd Celsius yn beryglus iawn. Yna teimlwn fod y ffyrdd yn iawn, ond gall tymheredd y ddaear fod yn is na thymheredd yr aer, a gall y palmant ddod yn rhewllyd.
Beth arall ddylech chi roi sylw iddo?
– Dirywiad annisgwyl yn y tywydd yw’r broblem fwyaf y mae’n rhaid i yrwyr ei hwynebu yn y gaeaf. Mewn ychydig eiliadau, gall y tywydd fynd yn ansefydlog a ffyrdd yn beryglus o llithrig. Mae glaw rhewllyd, niwl neu gwymp eira yn achosion cyffredin damweiniau. Ond trwy ddilyn ychydig o reolau syml a dysgu ychydig o driciau sylfaenol, gall gyrwyr helpu i wneud ffyrdd y gaeaf yn fwy diogel.
Pa gyngor fyddech chi'n ei roi i yrwyr ar yrru yn y gaeaf?
- Yn gyntaf, gwnewch yn siŵr bod eich car a'ch teiars mewn cyflwr da. Yn ail, gwiriwch ragolygon y tywydd a'r adroddiadau teithio bob amser cyn i chi deithio. Os oes rhybuddion tywydd gwael, ceisiwch ohirio eich taith nes bod yr amodau'n gwella. Yn drydydd, cofiwch fod gyrru yn y gaeaf yn gofyn am amynedd ac ymarfer. Y rheol bwysicaf wrth yrru yn y gaeaf yw'r terfyn cyflymder. Ar ffyrdd llithrig neu rewllyd, cynyddwch y pellter oddi wrth y cerbyd o'ch blaen. Mae hefyd yn bwysig osgoi brecio a throi sydyn, symud yn esmwyth ac edrych yn syth ymlaen bob amser. Rhaid i chi ragweld y sefyllfa draffig er mwyn gallu ymateb cyn gynted â phosibl i'r hyn sy'n digwydd. Meddyliwch ymlaen bob amser!
