Gyrru heb eira
Mae'r gaeaf yn gyfnod anodd i yrwyr Pwylaidd, yn enwedig i'r rhai sy'n parcio eu ceir yn yr awyr agored. Yn ogystal â'r drafferth o weithredu yn y gaeaf, rhaid iddynt hefyd fod yn ymwybodol o'r pethau bach y maent yn agored iddynt yr adeg hon o'r flwyddyn.
Yn ôl y Gyfraith Traffig Ffyrdd (Erthygl 66 (1) (1) a (5)), rhaid i gerbyd sy'n cymryd rhan mewn traffig ffordd gael ei gyfarparu a'i gynnal a'i gadw yn y fath fodd fel nad yw ei ddefnydd yn peryglu diogelwch ei symudiad. teithwyr neu ddefnyddwyr eraill y ffordd, roedd yn torri rheolau'r ffordd ac ni wnaeth niweidio unrhyw un. Wrth yrru, rhaid i'r gyrrwr hefyd feddu ar faes golwg digonol a defnydd hawdd, cyfleus a diogel o lywio, brecio, signalau a dyfeisiau goleuo ffyrdd wrth ei arsylwi.
Yn ymarferol, mae hyn yn golygu nad yw'n ddigon cyn y daith i gael gwared ar y baw o'r prif oleuadau a'r platiau trwydded. Mae'r gyrrwr hefyd yn gyfrifol am gadw'r ffenestri blaen a chefn a'r drychau yn lân. Am resymau diogelwch, mae hefyd yn angenrheidiol i glirio'r to o eira, oherwydd yn achos brecio sydyn, gall fynd ar y windshield, a fydd yn ei gwneud yn anodd i barhau i yrru'r car. – Mae cyfnod y gaeaf yn ffafrio cynnydd yn nifer y gwrthdrawiadau a damweiniau eraill ar y ffyrdd. Dyna pam ei bod mor bwysig paratoi'n iawn nid yn unig y ffyrdd, ond hefyd y car rydyn ni'n ei yrru,” esboniodd Małgorzata Slodovnik, Rheolwr Gwerthiant Flotis.pl. “Ymhlith pethau eraill, byddwch yn ymwybodol y gall eira sy’n cael ei adael ar do cerbyd chwythu ar y sgrin wynt, gan gyfyngu ar welededd, neu lanio ar wynt y car sy’n ein dilyn,” ychwanega Slodovnik.
Yn bendant ni fydd car heb eira yn dianc rhag sylw patrôl heddlu, a all gosbi'r gyrrwr â dirwy, er enghraifft, am blatiau trwydded annarllenadwy. Yn yr achos hwn, efallai y bydd gan gyfrif y gyrrwr 3 phwynt demerit. Mae hefyd yn bwysig rhoi dirwy o PLN 20 i PLN 500 am beidio â thynnu eira. Dylid cofio hefyd fod gan yr heddlu yr hawl i stopio'r car i'w archwilio a gorchymyn ei glirio o eira neu rew.
Er mwyn osgoi canlyniadau annymunol a difrod i'r waled, mae'n werth codi 15 munud yn gynharach a pharatoi'r car ar gyfer y ffordd. Mae hyn yn gwella diogelwch y gyrrwr a defnyddwyr eraill y ffordd yn sylweddol. Wrth dynnu eira o'r car, dylech hefyd gofio na ddylech adael y car gyda'r injan yn rhedeg am fwy na 60 eiliad. Fel arall, gall yr heddlu neu heddlu dinesig osod dirwy ar y gyrrwr.
