Cosbau am yrru mewn goleuadau traffig sy'n gwahardd

Y peth cyntaf ddysgon ni am reolau’r ffordd fel plant oedd ystyr y tri lliw o oleuadau traffig. Ac mae hyn yn gwbl gyfiawn, gan fod iechyd a hyd yn oed bywyd y gyrrwr, teithwyr ac eraill yn dibynnu ar gadw'n gaeth at reolau syml wrth groesi'r ffordd. Am y rheswm hwn, gosodir sancsiynau llym ar gyfer gyrru wrth olau traffig gwaharddol, hyd at a chan gynnwys ataliad rhag gyrru. Dylai modurwyr, ar y llaw arall, wybod yn glir beth yw sefyllfa'r gyfraith ar y mater hwn a gallu amddiffyn eu hawliau rhag ofn y bydd erlyniad afresymol.

Beth sy'n cael ei ystyried i fod yn pasio golau traffig

Mae Adran 6 o'r Rheolau Gyrru ar Ffyrdd Cyhoeddus wedi'i neilltuo i oleuadau traffig neu reolwyr traffig. Mae'n manylu ar y rheolau adnabyddus am ystyr pob lliw o oleuadau traffig neu ystumiau rheolydd traffig:

• signal gwyrdd yn caniatáu symud;
• mae signal fflachio gwyrdd yn caniatáu symudiad ac yn hysbysu bod ei amser yn dod i ben a bydd signal gwahardd yn cael ei droi ymlaen yn fuan (gellir defnyddio arddangosiadau digidol i roi gwybod am yr amser mewn eiliadau sy'n weddill tan ddiwedd y signal gwyrdd);
• mae signal melyn yn gwahardd symud, ac eithrio'r achosion y darperir ar eu cyfer ym mharagraff 6.14 o'r Rheolau, ac yn rhybuddio am y newid signalau sydd ar ddod;
• mae signal fflachio melyn yn caniatáu symudiad ac yn hysbysu am bresenoldeb croesffordd heb ei reoleiddio neu groesfan i gerddwyr, yn rhybuddio am berygl;
• mae signal coch, gan gynnwys fflachio, yn gwahardd symud.

Mae Erthygl 12.12 o'r Cod Troseddau Gweinyddol (CAO), sy'n nodi'r sancsiynau ar gyfer rhedeg golau coch, wedi'i geirio yn y ffordd fwyaf cyffredinol. Am y rheswm hwn, nid yn unig mae diffyg sylw i signal coch yn groes i'r gyfraith, ond hefyd:

• allanfa ar y groesffordd ar olau traffig melyn neu fflachio melyn. Yr unig achos lle mae gyrru ar signal melyn yn gyfreithlon yw'r anallu i roi'r gorau i symud heb ddefnyddio brecio brys;
• taith gydag ystum gwaharddedig y rheolwr traffig: codi ei law i fyny;
• stopio y tu ôl i'r llinell stopio;
• gyrru ar olau gwyrdd heb gymryd i ystyriaeth y signal goleuadau traffig ychwanegol gyda saeth i droi.

Mae gwybodaeth swyddogol am ba ddirwyon a ddarperir am droseddau traffig wedi’i chynnwys yn y Cod Troseddau Gweinyddol (CAO)

Sut mae trosedd yn cael ei gofnodi?

Hyd yn hyn, mae dwy brif ffordd o ddatrys troseddau traffig, gan gynnwys gyrru ar signal gwaharddol:

• arolygwyr heddlu traffig;
• camerâu recordio fideo.

Cofnodi trosedd gan swyddog heddlu traffig

Mae'r dull cyntaf yn draddodiadol ac felly'n gyfarwydd i berchnogion ceir a defnyddwyr eraill y ffyrdd. Y brif ddogfen y mae swyddogion heddlu traffig yn gweithredu yn unol â hi yw'r Rheoliadau Gweinyddol (Gorchymyn y Weinyddiaeth Materion Mewnol Rhif 664 o 23.08.17/84/XNUMX). Yn ôl paragraff XNUMX o'r ddogfen hon, un o'r seiliau dros stopio cerbyd yw arwyddion o drosedd ym maes traffig ffyrdd.

Dyma ychydig o gamau y mae'n rhaid i blismon traffig eu dilyn wrth stopio car am drosedd traffig:

1. Yn ôl paragraff 89, rhaid i'r gweithiwr fynd at y gyrrwr ar unwaith, cyflwyno ei hun, nodi'r rheswm dros y stop.
2. Ar ôl hynny, mae ganddo'r hawl i ofyn am y dogfennau angenrheidiol ar gyfer cofrestru'r drosedd.
3. Yna, yn rhinwedd paragraff 91, rhaid i'r arolygydd ddweud pa drosedd a gyflawnwyd a beth yw ei gynnwys.
4. Ymhellach, mae'r swyddog yn llunio protocol ar drosedd weinyddol yn unol ag Art. 28.2 o God Troseddau Gweinyddol Ffederasiwn Rwsia.
5. Wrth lunio'r protocol, dylid egluro eich hawliau a'ch rhwymedigaethau yn unol â'r gyfraith.
6. Yn olaf, ar ôl llunio'r protocol, mae gennych yr hawl i ymgyfarwyddo ag ef a chyflwyno sylwadau ac esboniadau y dylid eu hatodi i brif destun y protocol.

Dylid nodi y gall perchennog y car ddefnyddio unrhyw achos o dorri'r weithdrefn sefydledig ar gyfer dod â chyfrifoldeb gweinyddol i herio'r gosb a osodwyd yn llwyddiannus.

Yn syth ar ôl stopio'r cerbyd, rhaid i'r arolygydd fynd ato, cyflwyno ei hun a nodi'r rheswm dros y stop.

Mae’n bwysig cofio nad oes gan arolygydd yr heddlu traffig unrhyw hawl i fynnu bod y gyrrwr yn mynd allan o’r car am sgwrs, ac eithrio yn yr achosion canlynol (cymal 93.1 o’r Rheoliadau):

• mae gan y gyrrwr arwyddion o feddwdod a (neu) cyflwr afiechyd;
• i gynnal chwiliad personol, archwiliad neu archwiliad o gerbyd a chargo;
• ar gyfer cysoni nifer yr unedau ac unedau'r cerbyd ym mhresenoldeb y gyrrwr (perchennog y cerbyd) â'r cofnodion yn y dogfennau cofrestru;
• pan fo angen ei gyfranogiad yng ngweithrediad achosion cyfreithiol, yn ogystal â chynorthwyo defnyddwyr ffyrdd eraill neu swyddogion heddlu;
• os oes angen dileu camweithio technegol y cerbyd neu dorri'r rheolau ar gyfer cludo nwyddau;
• pan fo ei ymddygiad yn fygythiad i ddiogelwch personol gweithiwr.

Wrth siarad ag arolygydd heddlu traffig, dylai'r gyrrwr aros yn ddigynnwrf a chael naws swyddogol, parchus y sgwrs. Fodd bynnag, ni ddylai un o gwbl ofni cynrychiolydd o rym ac ildio i'w cythruddiadau neu bwysau. Ym mhob achos, mae angen nodi'n hyderus iddo y rhwymedigaeth i gydymffurfio â gofynion y gyfraith a rheoliadau gweinyddol. Os ydych chi'n teimlo y gallai'r sefyllfa gymryd tro annymunol i chi, yna rwy'n argymell cysylltu â chyfreithiwr rydych chi'n ei adnabod am gyngor.

Recordiad fideo

Gall hyd yn oed y systemau recordio fideo mwyaf datblygedig fethu oherwydd nam ar y cyfrifiadur neu raglen firws sy'n rhedeg ar y system. Felly, gellir herio hyd yn oed drosedd a ffilmiwyd ar fideo os oes sail.

Gellir rhannu'r camerâu sy'n gweithredu ar hyn o bryd yn ddau isrywogaeth:

• camerâu fideo a ddefnyddir gan swyddogion heddlu traffig;
• camerâu llonydd yn gweithredu yn y modd awtomatig.

Nid yw'n gwneud unrhyw synnwyr aros yn y defnydd o'r cyntaf, oherwydd os bydd yr arolygydd yn defnyddio'r camera, dim ond ef ei hun fydd â'r hawl i ddod â'r troseddwr o flaen ei well yn unol â'r weithdrefn a nodir yn rhan gyntaf hyn. paragraff. Dim ond fel tystiolaeth ychwanegol o fai perchennog y car y mae recordio o'r camera gwyliadwriaeth yn yr achos hwn.

Mae gan gamerâu recordio fideo awtomatig fecanwaith gweithredu llawer mwy diddorol. Maent yn cael eu gosod ar y rhannau mwyaf brys o ffyrdd cyhoeddus: croesffyrdd, croesfannau cerddwyr, gwibffyrdd. Mae'n arbennig o bwysig yng nghyd-destun yr erthygl hon bod systemau recordio fideo yn cael eu gosod ym mron pob goleuadau traffig a chroesfannau rheilffordd.

Heddiw yn Rwsia mae yna sawl math o gamerâu ar gyfer recordio troseddau traffig ar fideo: Strelka, Avtodoria, Vocord, Arena ac eraill. Mae pob un ohonynt yn gallu pennu gwahanol fathau o droseddau mewn sawl car ar unwaith.

Crëwyd dyfais fideo Avtodoria i fesur cyflymder dwsinau o geir ar ffyrdd aml-lôn

Yn gyffredinol, mae camerâu recordio fideo yn gweithio yn unol â'r cynllun canlynol:

1. Mae'r camera yn dal comisiwn y drosedd.
2. Ar ôl hynny, mae hi'n ei drwsio fel bod platiau cofrestru cyflwr y car i'w gweld yn y llun.
3. Yna mae'r lluniau canlyniadol yn cael eu trosglwyddo'n awtomatig i'r gweinyddwyr, lle mae'r data'n cael ei brosesu a pherchennog y car yn cael ei bennu.
4. Yn olaf, anfonir llythyr hapusrwydd fel y'i gelwir i gyfeiriad perchennog y car, y cofnodir ei dorri: neges gyda phrotocol a phenderfyniad ar osod dirwy weinyddol. I gyd-fynd ag ef mae lluniau o'r cymhleth awtomatig o recordio fideo o droseddau heddlu traffig. Anfonir y llythyr hwn gyda chydnabyddiaeth o'i dderbyn. O'r eiliad y derbynnir y llythyr, mae'r broses o gyfrif i lawr y cyfnod ar gyfer talu'r ddirwy yn dechrau.

Mae recordio fideo yn ffordd gymharol newydd o ganfod troseddau traffig. Daeth i Rwsia o wledydd yr UE, lle mae wedi cael ei ddefnyddio'n llwyddiannus ers degawdau lawer ac wedi helpu i leihau troseddau a marwolaethau ar y ffyrdd, yn ogystal ag i wneud y gorau o staff swyddogion gorfodi'r gyfraith.

Fideo: am weithrediad systemau recordio fideo a llun ar gyfer troseddau traffig ar groesffyrdd

SpetsLab: Sut mae'r system Rwsia gyntaf ar gyfer trwsio troseddau traffig ar groesffyrdd yn gweithio?

Cosbau am yrru wrth olau traffig gwaharddol

Mae'r holl opsiynau ar gyfer ymddygiad a waherddir gan y gyfraith ym maes traffig a cherddwyr ar y ffyrdd wedi'u cynnwys ym Mhennod 12 o God Troseddau Gweinyddol Ffederasiwn Rwsia. Mae pa norm o’r Cod a gaiff ei gymhwyso yn dibynnu ar y ddeddf ac amgylchiadau’r comisiwn.

Tocyn golau coch

Mae diffyg sylw mewn perthynas â lliwiau'r goleuadau traffig neu ystumiau'r rheolwr traffig yn cael ei gosbi o dan Gelf. 12.12 o'r Cod. Mae sancsiwn hollol bendant yn y swm o 1 rubles wedi'i sefydlu ar gyfer y drosedd hon. Mae cyfansoddiad y groes i'r gyfraith weinyddol yn ffurfio'r darn nid yn unig ar y coch, ond hefyd ar unrhyw arwydd sy'n cael ei gydnabod fel gwahardd.

Cosb am groesi'r llinell stopio

Mae'r llinell stopio yn elfen o farciau ffordd sy'n dangos i'r modurwr y llinell nad oes ganddo hawl i stopio ei gar y tu hwnt iddi. Fel rheol, dim ond croestoriadau rheoledig sydd â llinellau stopio, ond fe'u darganfyddir hefyd cyn croesfannau cyffredin i gerddwyr.

Mae'r llinell stopio yn stribed ardraws gwyn, sydd weithiau'n cael yr arysgrif "stop" yn ychwanegol.

Mae stopio'r car o flaen y llinell stopio bob amser yn orfodol. Yr unig eithriad yw'r sefyllfa lle mae'n amhosibl stopio wrth olau traffig melyn ac eithrio drwy frecio brys. Yn yr achos hwn, mae'r gyrrwr yn cael ei gyfarwyddo i symud ymlaen (cymal 6.14 o reolau traffig Ffederasiwn Rwsia). O dan Ran 2 o Erthygl 12.2 o'r Cod Gweinyddol, gosodir dirwy o 800 rubles am anwybyddu'r llinell stopio.

Cosbau am yrru ar signal gwaharddol o draciau rheilffordd

Mae rheoliadau ar sut i fod yn berchennog car mewn lleoedd sydd â chyfarpar ar gyfer traffig ar draciau rheilffordd wedi'u cynnwys yn yr SDA. Yn benodol, gwaherddir gadael am y groesfan (cymal 15.3 o reolau traffig Ffederasiwn Rwsia):

• pan fydd y rhwystr ar gau neu'n dechrau cau (waeth beth yw'r signal traffig);
• gyda goleuadau traffig gwaharddol (waeth beth yw lleoliad a phresenoldeb rhwystr);
• wrth arwydd gwaharddol y swyddog ar ddyletswydd ar y groesfan (mae'r swyddog ar ddyletswydd yn cael ei droi at y gyrrwr gyda'i frest neu ei gefn gyda ffon wedi'i godi uwch ei ben, llusern goch neu faner, neu gyda'i freichiau wedi'u hymestyn i'r ochr);
• os oes tagfa draffig y tu ôl i'r groesfan reilffordd a fydd yn gorfodi'r gyrrwr i stopio wrth y groesfan reilffordd;
• os yw trên (locomotif, troli) yn agosáu at y groesfan o'r golwg.

Mae'r sancsiwn am gamymddwyn ar groesfannau wedi'i ddiffinio gan Art. 12.10 Cod Gweinyddol Ffederasiwn Rwsia. Mae cosb ariannol o 1000 rubles oherwydd gyrrwr sy'n mynd ar groesfan reilffordd oherwydd tagfa draffig. Mae'r un ddirwy oherwydd y gyrrwr a agorodd y rhwystr heb ganiatâd, yn ogystal ag wrth symud ar hyd y traciau o flaen y trên.

Mae’r gosb drymaf yn ddyledus am 3 “bai” o’r fath ar fodurwr:

• yr union dramwyfa drwy'r traciau i olau traffig gwaharddol neu gyda rhwystr caeedig (cau);

• croesi traciau y tu allan i le â chyfarpar arbennig (croesfan);

• stopiwch wrth y groesfan.

Mewn sefyllfaoedd go iawn, mae arolygwyr heddlu traffig yn aml yn cosbi gyrwyr am stopio wrth groesfan heb sail ddigonol, gan anwybyddu'r sefyllfa draffig go iawn. Mae'r cwestiwn yn arbennig o ddifrifol pan fydd croesfan rheilffordd wedi'i chynllunio i groesi nid un, ond sawl trac ar unwaith. Yn yr achos hwn, gall unrhyw dagfa draffig fach orfodi modurwr i stopio mewn man gwaharddedig. Gall y gwahaniaeth yn y dehongliad o'r drosedd gostio rhwng tri a chwe mis o fywyd i chi heb yr hawl i gael mynediad i'r car, felly gwnewch bob ymdrech i brofi i'r arolygydd bod yr arhosfan ar y traciau wedi'i orfodi a'ch bod wedi cymryd yr holl fesurau o cymal 15.5 o reolau traffig Ffederasiwn Rwsia.

Gellir cyfarparu croesfannau rheilffordd mewn gwahanol ffyrdd: rhwystr, goleuadau traffig, neu'r ddau ddyfais ar unwaith; os oes golau traffig, mae bob amser yn cael blaenoriaeth

Os gwnaethoch wir dorri'r norm, yna yn rhinwedd y gyfraith gallwch naill ai ymdopi â chosb gymedrol, neu yn yr achos gwaethaf, colli eich hawliau am chwe mis. Er mwyn cael y gosb leiaf bosibl, dylid tynnu sylw barnwyr neu arolygwyr at bresenoldeb amgylchiadau esgusodol.

Cosb am droseddau mynych

O ystyr Celf. 4.2 a 4.6 o'r Cod Troseddau Gweinyddol, gellir casglu bod cyflawni trosedd homogenaidd o fewn blwyddyn i'r un blaenorol yn cael ei ystyried yn ailadrodd.

Mae dwy brif farn ar y cysyniad o homogenedd mewn gwyddoniaeth ac mewn ymarfer barnwrol. Yn ôl y cyntaf, mae troseddau sydd ag un gwrthrych cyffredinol, hynny yw, y darperir ar eu cyfer gan un bennod o'r gyfraith, yn cael eu hystyried yn homogenaidd. Rhennir y farn hon gan yr enghraifft uchaf yn ein system farnwrol. Dull arall yw cydnabod fel homogenaidd dim ond y troseddau hynny y darperir ar eu cyfer gan un erthygl o'r Cod Troseddau Gweinyddol. Proffeswyd y swydd hon gan brif lys cyflafareddiad y wlad, yr hwn sydd yn awr wedi ei ddiddymu. Hyd yn hyn, yn y llysoedd awdurdodaeth gyffredinol, lle mae achosion o dorri rheolau traffig yn disgyn, mae'r arfer wedi datblygu o dan ddylanwad sefyllfa Lluoedd Arfog RF.

Mae anwybyddu golau traffig gwaharddol ddwywaith yn golygu dirwy o 5 rubles neu ataliad rhag gyrru o dri i chwe mis (rhannau 000, 1 o erthygl 3 o'r Cod Troseddau Gweinyddol). Gellir cosbi esgeulustod dro ar ôl tro o'r rheolau ar groesfannau rheilffordd trwy amddifadu hawliau am flwyddyn (rhan 12.12 o erthygl 3 o God Troseddau Gweinyddol Ffederasiwn Rwsia).

Gwirio a thalu dirwyon ar-lein a gostyngiad o 50%.

Yn yr unfed ganrif ar hugain, gellir cyflawni bron unrhyw weithrediad heb adael cartref, gan ddefnyddio galluoedd y Rhyngrwyd. Nid yw gwirio a thalu dirwyon yn eithriad i'r rheol gyffredinol hon. Wrth gwrs, hyd yn oed heddiw, os dymunwch, gallwch dalu dirwy trwy sefyll mewn llinell mewn banc, ond yn yr erthygl hon bydd y pwyslais ar ffyrdd o dalu dirwyon ar-lein:

1. Trwy'r wefan "Gosuslugi". Mae'r wefan hon yn gofyn i chi gofrestru os nad ydych wedi gwneud hynny eisoes. Ar ôl hynny, byddwch yn gallu gwirio a thalu dirwyon yr heddlu traffig yn ôl rhif trwydded y gyrrwr.
2. Trwy wefan swyddogol yr heddlu traffig. Mae ganddo ryngwyneb sythweledol. Fodd bynnag, cynhelir dilysu a thalu yn ôl y plât cofrestru cyflwr a rhif tystysgrif cofrestru'r cerbyd, nad ydynt bob amser wrth law.
3. Trwy systemau talu electronig. Maent fel arfer wedi'u trefnu'n gyfleus iawn, ond mae angen comisiwn sylweddol arnynt.

Nid yw pob dull talu wedi'i restru uchod. Gall y gyrrwr, er enghraifft, ddefnyddio cymhwysiad symudol ei fanc i dalu'r ddirwy, os yw'n darparu gwasanaeth o'r fath, neu geisio cymorth gan wefannau arbennig fel gwefan RosStrafy. Y prif beth sy'n eu huno yw'r gallu i dalu dirwyon presennol yr heddlu traffig yn gyflym ac yn ddiymdrech mewn ffordd sy'n gyfleus i chi.

O 1 Ionawr, 2016, gall cyflymder talu'r ddirwy ganiatáu haneru ei swm gwreiddiol. Felly, os byddwch yn talu dirwy am bob un o'r troseddau a restrir (ac eithrio gyrru dro ar ôl tro wrth olau traffig gwaharddol), dim hwyrach nag 20 diwrnod o'r dyddiad y'i gosodwyd, byddwch yn cael yr hawl i ostyngiad o 50%.

Wrth dalu dirwy am ddisgownt trwy'r "Gosuslugi" nid oes angen cadarnhad o'r hawl i wneud hynny

Apelio dirwyon: gweithdrefn, telerau, dogfennau angenrheidiol

Apelir cosbau gweinyddol yn unol â'r rheolau a sefydlwyd ym Mhennod 30 o'r Cod Troseddau Gweinyddol.

Dylid dweud bod y weithdrefn apelio mor syml a dealladwy â phosibl i unrhyw ddinesydd, hyd yn oed y rhai nad ydynt hyd yn oed yn cael eu temtio gan brofiad brwydrau llys. Yn ogystal, peidiwch â bod ofn apêl, oherwydd nid yw'n eich bygwth ag unrhyw beth. Yn y broses weinyddol, yn ogystal ag yn yr un troseddol, mae yna waharddiad fel y'i gelwir ar gymryd tro er gwaeth. Ei hanfod yw nad oes gan y llys, ar eich cwyn, yr hawl i gynyddu’r gosb a osodwyd yn wreiddiol. Yn olaf, nid yw apêl weinyddol yn amodol ar ffioedd y wladwriaeth, ac felly ni fydd yn costio dim i chi (rhan 5 erthygl 30.2 o'r Cod).

Y peth cyntaf sydd angen i chi ei wneud yw gosod terfyn amser ar gyfer ffeilio apêl. Mae'n 10 diwrnod o ddyddiad derbyn copi o'r penderfyniad (rhan 1 o erthygl 30.3 o God Troseddau Gweinyddol Ffederasiwn Rwsia). Dim ond os oes rheswm da y gellir adfer y terfyn amser a fethwyd. Yr enghraifft amlycaf fyddai salwch difrifol yr oedd person yn yr ysbyty ar ei gyfer.

Yna dylech ddewis yr awdurdod yr ydych yn bwriadu ffeilio cwyn iddo. Mae dau opsiwn: apêl i swyddog uwch neu lys. Mae gan bob un o'r opsiynau ei fanteision a'i anfanteision. Felly, dim ond 10 diwrnod a roddir i swyddog i ystyried cwyn, tra bod y llys yn cael 2 fis (rhannau 1 ac 1.1 o erthygl 30.5 y Cod).

Serch hynny, yn seiliedig ar fy mhrofiad fy hun o herio penderfyniadau afresymol arolygwyr heddlu traffig, byddwn yn argymell ffeilio cwyn gyda'r llys ar unwaith. Mae'r awdurdodau uwch bob amser yn ceisio osgoi gwrthdroi penderfyniadau eu his-weithwyr ac nid ydynt yn ymchwilio i ddadleuon y gŵyn, felly mae'r drefn weinyddol yn troi'n wastraff amser.

Yn olaf, ar ôl penderfynu ar y weithdrefn ar gyfer apelio, dylech ysgrifennu ac anfon cwyn. Rhaid iddo gynnwys y manylion gofynnol canlynol:

1. Ar frig y gŵyn, nodir ei derbynnydd arfaethedig: enw a chyfeiriad y llys neu awdurdod heddlu traffig. Mae eich data hefyd wedi'i nodi yno: enw, cyfeiriad a rhif ffôn cyswllt.
2. Ar ôl hynny, nodir ei enw yng nghanol y ddogfen.
3. Mae'r brif ran yn nodi'r prif ddadleuon a chymhellion y credwch ei bod yn angenrheidiol canslo penderfyniad yr arolygydd. Rhaid i'ch barn gael ei chefnogi gan gyfeiriadau at dystiolaeth a normau'r gyfraith.
4. Yn y rhan bledio, rydych chi'n nodi popeth rydych chi'n gwneud cais i'r llys neu i swyddog yr heddlu traffig ag ef.
5. Rhaid i'r holl ddogfennau sy'n berthnasol i'w thestun ddod gyda'r gŵyn, a'u rhestru mewn rhestr.
6. Dylai'r dyddiad ysgrifennu a'ch llofnod fod ar y diwedd.

Rhaid anfon y gŵyn wedi'i chwblhau i gyfeiriad yr awdurdod trwy bost cofrestredig.

Yn rhan ysgogol y gŵyn, ceisiwch beidio â gorliwio na thwyllo’r llys ynghylch amgylchiadau gwirioneddol yr achos, gan y gallant gael eu datgelu yn ystod y broses a chwarae yn eich erbyn.

Hynodrwydd o Apelio Penderfyniadau ar Doriadau a Ganfyddir Trwy Recordio Fideo

Mae'n eithaf anodd apelio yn erbyn penderfyniadau ar droseddau gweinyddol a gyhoeddir ar ffurf “llythyrau hapusrwydd”, gan nad oes unrhyw ffactor dynol fel y'i gelwir pan ganfyddir tramgwydd traffig a llunnir protocol. Serch hynny, mae achosion o apelio yn erbyn penderfyniadau yn llwyddiannus ar y ffurf hon.

Y ffaith yw bod systemau recordio fideo yn llwyddo i adnabod cerbydau yn ôl niferoedd y wladwriaeth, ond nid y gyrwyr sy'n eu gyrru. Yn hyn o beth, mae perchennog y car yn dod yn destun atebolrwydd yn ddiofyn (rhan 1 o erthygl 2.6.1 o'r Cod). Felly, y gwir gyfle i gael gwared ar yr angen i dalu dirwy yw profi bod person arall yn gyrru ar adeg y drosedd neu fod y car wedi'i ddwyn.

Yn ôl paragraff 1.3 o Archddyfarniad Plenum Goruchaf Lys Ffederasiwn Rwsia dyddiedig Hydref 24.10.2006, 18 Rhif XNUMX, gall y canlynol fod yn dystiolaeth o'r ffaith hon:

• pŵer atwrnai ar gyfer yr hawl i yrru car a roddwyd mewn perthynas â pherson;
• polisi yswiriant atebolrwydd sifil gyda marc ar fynediad person o'r fath i yrru cerbyd;
• prydlesu neu gontract lesio ar gyfer cludiant;
• tystebau llygad-dystion a (neu) y person a oedd yn gyrru'r car ar adeg pennu'r torri rheolau traffig.

Fideo: sut i herio dirwyon heddlu traffig

Herio dirwyon traffig. Bore gyda'r dalaith. 21/09/2016. Gubernia TV

Ufuddhewch y rheolau ar gyfer croesi traciau rheilffordd a rhannau o ffyrdd sydd â goleuadau traffig, gan eu bod wedi'u cynllunio i sicrhau diogelwch holl ddefnyddwyr y ffyrdd. Yn ogystal, weithiau darperir sancsiynau difrifol am eu torri, hyd at ataliad rhag gyrru am 6 mis. Os ydynt yn ceisio eich cosbi am drosedd na wnaethoch chi ei chyflawni, yna peidiwch â bod ofn amddiffyn eich hawliau ac, os oes angen, cysylltwch ag awdurdodau uwch.