gwrthsain car

Wrth ddewis deunydd, mae angen ystyried ei amrywiaeth a'r tasgau a gyflawnir. Gellir cyflawni'r canlyniad mwyaf trwy gyfuno sawl cyfeiriad gwahanol.

• Amsugnwyr sŵn.

Y math mwyaf poblogaidd o inswleiddio. Maent yn lleihau lefel sŵn yr elfennau ffordd a cherbydau. Mae'r deunydd yn amsugno synau amrywiol. Mae leinin premiwm yn lleddfu hyd at 95% o sŵn amgylchynol. Mae llawer o fodurwyr yn gwneud y camgymeriad o'i ddefnyddio ar eu pen eu hunain. Dim ond trwy gyfuno sawl math o ddeunydd y gellir cael yr effaith fwyaf posibl. Gall y sail fod yn gynhyrchion strwythurol wedi'u gwneud o ffibrau naturiol neu synthetig, plastigau llawn nwy. Defnyddir tawelwyr o'r math cyntaf gan wneuthurwr y cerbyd. Derbynnir yn gyffredinol bod ganddynt yr effeithlonrwydd uchaf, ond oherwydd amsugno lleithder maent yn gyflym yn dod yn annefnyddiadwy. Nid oes gan y deunydd plastig broblemau o'r fath.

• damperi dirgryniad.

Wrth symud, mae'r rhan fwyaf o rannau'r corff yn creu dirgryniadau a sŵn. Prif dasg y mwy llaith dirgryniad yw llaith osgled dirgryniad unedau mecanyddol. Mae sain yn digwydd yn yr elfennau o ganlyniad i effaith ar yr wyneb a'i drawsnewidiad dilynol yn ddirgryniadau. I dalu amdanynt, defnyddiwch ddeunydd gludiog yn seiliedig ar bitwmen a mastig, wedi'i orchuddio â ffoil ar ei ben. Mae'r rhan elastig yn rhwbio yn erbyn y daflen, ac oherwydd hyn, mae egni mecanyddol yn cael ei drawsnewid yn egni thermol. Mae'r sylfaen gludiog yn gwarantu gosodiad diogel ar y corff. Y prif nodwedd i roi sylw iddo yw modwlws mecanyddol elastigedd. Yn ogystal, mae cyfernod colledion mecanyddol yn bwysig. Mae ei werth yn effeithio ar bwysau, dimensiynau ac effeithlonrwydd amsugno.

• Ripstop

Sylwedd trwchus gyda chyfansoddiad gludiog oddi tano. Gyda'i help, caewch y bylchau lleiaf yng nghymalau'r dwythellau aer. Ceir achosion aml o ddisodli ag inswleiddio sain meddal a hyd yn oed rwber ewyn cyffredin, inswleiddio ffenestri, plastisin ac atebion tebyg eraill. Mae gwrth-creac o ansawdd uchel yn wydn, yn gwrthsefyll sgraffiniad, yn goddef effeithiau negyddol yr amgylchedd yn dda ac yn gyfforddus i'w wisgo. Mae'r ansawdd olaf hwn yn arbennig o bwysig, gan ei fod yn cael ei ddefnyddio mewn lleoedd anodd eu cyrraedd.

• Gwrthsain hylif.

Fe'i defnyddir yn bennaf mewn mannau lle na ellir defnyddio metel dalen. Fel rheol, y tu allan, mae hyn oherwydd effaith negyddol yr amgylchedd. Mae dau grŵp mawr o gynhyrchion: chwistrell ac olew. I gymhwyso'r olaf, defnyddir brwsh neu sbatwla. Mae'r grŵp hwn yn gallu gwrthsefyll amrywiadau tymheredd, dylanwadau cemegol a chorfforol cryf.

Pa ddeunyddiau ac offer a ddefnyddir ar gyfer gwrthsain

Yn dibynnu ar ba rannau rydyn ni'n mynd i'w hinswleiddio, bydd angen gwahanol ddeunyddiau arnom ni:

1. Gallwch ddileu dirgryniad o elfennau metel gan ddefnyddio ynysyddion dirgryniad mastig neu bitwminaidd. Mae'r strwythur gludiog yn cyfrannu at dampio dirgryniad. Mae trwch ynysu dirgryniad o'r fath yn 2-5 mm. Defnyddir y deunyddiau hyn fel haen sylfaen ar gyfer bondio rhannau metel peiriant.
2. Fel yr haen nesaf (ychwanegol), rydym yn gludo inswleiddio gwres a sain. Ni ddylech ei anwybyddu, gan y bydd yn helpu nid yn unig i amddiffyn y car rhag sŵn, ond hefyd yn cynnal tymheredd cyfforddus ac yn amsugno lleithder gormodol.
3. Rydym yn atodi ewyn polyethylen hunan-gludiog Shumka fel yr haen olaf. Fe'i cynlluniwyd i amsugno cryn dipyn o sŵn allanol.
4. Os ydych chi'n poeni am grychu rhwng elfennau mewnol, yna rydyn ni'n defnyddio deunyddiau gwrth-greu. Fe'u gwneir ar ffurf stribedi tenau, y gellir eu "morthwylio" yn hawdd mewn lleoedd anodd eu cyrraedd.

Un o'r ynysyddion dirgryniad mwyaf cyffredin yw Vibroplast Silver. Mae'r mwy llaith dirgryniad bitwmen-mastig yn cael ei wneud ar ffurf deunydd metelaidd hunan-gludiog gyda marc sgwâr o 5x5 cm, sy'n ei gwneud hi'n hawdd torri'r ddalen yn elfennau o'r maint gofynnol.

Amsugnwr dirgryniad Arian yn hyblyg, elastig, eiddo gwrth-cyrydu, selio eiddo, ymwrthedd i lleithder, gosod hawdd hyd yn oed ar arwynebau rhyddhad cymhleth. Mae'r mwy llaith dirgryniad fel arfer yn cael ei gynhesu gyda sychwr gwallt cyn ei osod, ond nid oes angen hyn ar Arian. Pwysau deunydd 3 kg/m2 gyda thrwch o 2 mm.

Mae gan Vibroplast Gold yr un nodweddion ag Arian. Fodd bynnag, mae ei drwch o 2,3 mm yn darparu gwell ynysu dirgryniad. Pwysau'r mwy llaith dirgryniad yw 4 kg/m2.

Mae mwy llaith dirgryniad Bom BiMast yn ddeunydd amlhaenog cenhedlaeth newydd. Mae'r haen gyntaf wedi'i gwneud o ffoil metel, yna mae haen yn seiliedig ar bitwmen, ac yna haen yn seiliedig ar rwber. Cyn ei osod, rhaid i'r mwy llaith dirgryniad gael ei gynhesu i 40-50 gradd. Mae Bom BiMast yn cael ei ystyried yn un o'r arwahanwyr dirgryniad gorau. Pwysau dalen - 6 kg / m2, trwch - 4,2 mm. Mae'n hawdd torri cynfasau elastig gyda chyllell neu siswrn.

Gwneir "Rhwystr" hunan-gludiog gwres-inswleiddio ar sail ewyn polyethylen. Ag ef, maen nhw'n inswleiddio llawr adran y teithwyr a chefnffordd y car.

Gludydd gwrthsain Splen 3004 Mae inswleiddio thermol da ac ymlid dŵr. Diolch i'w hyblygrwydd, mae'n hawdd ei osod ar wyneb gyda rhyddhad cymhleth. Mae gan yr amsugnwr acwstig bwysau o 0,42 kg/m2 a thrwch o 4 mm. Mae yna hefyd Splen 8 3008mm a Splen 2mm 3002.

Gellir gweithredu'r ynysydd sain hwn yn yr ystod tymheredd o minws 40 i ynghyd â 70 gradd. Defnyddir splen ar ffurf plastr gludiog ar dymheredd ystafell o plws 18 i plws 35 gradd. Ar dymheredd is na 10 gradd, mae ei briodweddau gludiog yn dirywio.

Mae'r muffler Premiwm Accent effeithlon yn lleddfu sŵn injan yn y caban. Fe'i defnyddir hefyd i inswleiddio'r to, y drysau, y boncyff. Yn lleihau lefel sŵn 80%.

Mae gan yr amsugnwr sain effeithiol Accent 10 nodweddion cysgodi gwres da. Mae'r haen isaf yn gludiog, mae'r haen ganol yn ewyn polywrethan elastig, mae'r haen uchaf yn ffoil alwminiwm. Mae dangosyddion inswleiddio sain yn gyfyngedig i ystod tymheredd o fwy na 40 i fwy na 100 gradd. Ei bwysau yw 0,5 kg / m2, trwch yw 10 mm. Mae Accent 10 yn dileu hyd at 90% o sŵn.

Gwneir amsugnwr sŵn a seliwr Bitoplast 5 (gwrth-creac) ar sail ewyn polywrethan. Mae ganddo haen gludiog wedi'i diogelu gan gasged nad yw'n glynu a thrwytho arbennig. Yn wahanol o ran ymwrthedd lleithder, bywyd gwasanaeth hir, rhinweddau inswleiddio gwres cain sy'n aros ar dymheredd hyd at minws 50 gradd. Yn ogystal ag amsugno sain, mae Bitoplast 5 yn dileu gwichian a ratlau yn y caban. Gyda phwysau o 0,4 kg/m2, mae ganddo drwch o 5 mm. Cynhyrchir Bitoplast 10 10 mm hefyd.

Deunydd selio ac addurniadol Mae gan Madeleine sylfaen ffabrig du a haen gludiog wedi'i ddiogelu gan gasged nad yw'n glynu. Ei drwch yw 1-1,5 mm. Fe'i defnyddir i ddileu bylchau rhwng y corff car a rhannau mewnol addurniadol, bylchau yn y dangosfwrdd, selio dwythell aer.

Mae'r holl ddeunyddiau a restrir yn costio tua 2500 rubles fesul set o daflenni. Ond gallwch brynu deunyddiau tebyg eraill.

O'r offer sydd eu hangen arnom i gael:

• sychwr gwallt adeiladu i gynhesu'r arwahanydd dirgryniad (ni allwch ddefnyddio sychwr gwallt cartref yn lle hynny, gan ei fod yn aneffeithiol);
• rholer sêm ar gyfer inswleiddio sain troellog;
• siswrn ar gyfer metel neu gyllell glerigol ar gyfer torri deunydd;
• set o offer ar gyfer datgymalu'r leinin mewnol;
• set o wrenches neu wrenches pen agored;
• clicied mawr gydag estyniad anhyblyg;
• pennau ar "14" a "17" neu wrench niwmatig pwerus;
• Tyrnsgriw 7 cm neu sgriwdreifer trydan i arbed amser wrth ddadosod a chydosod caewyr;
• sgriwdreifer croesben;
• Tyrnsgriw TORX ar gyfer dadsgriwio'r sgriwiau ar y drysau;
• clicied bach;
• pen ar "10" gyda llinyn estyniad;
• tynnwyr clipiau;
• toddydd (gasoline, gwrth-silicon, aseton neu ysbryd gwyn yn addas, byddwch yn diseimio'r arwynebau cyn gludo'r arwahanydd dirgryniad);
• microfiber ar gyfer diseimio elfennau gyda thoddydd. Ni ellir anwybyddu'r cam hwn, gan fod y degreaser yn cynyddu'r adlyniad rhwng yr arwynebau metel a haen gludiog yr arwahanydd dirgryniad.

Gwneir yr holl waith gyda menig.

Argymhellion cyffredinol ar gyfer gweithio gyda deunyddiau

Cymhwysir ynysu dirgryniad yn gyntaf. Os yw hwn yn driniaeth wres, cynheswch ef gyda sychwr gwallt adeilad. Wrth osod vibra, nid yw'n ddigon ei gymhwyso i'r wyneb yn unig, rhaid ei rolio'n dda gyda rholer ym mhob man hygyrch nes bod gwead y ffoil yn diflannu. Os yw'r deunydd wedi'i wasgu'n wael, dros amser bydd yn dechrau fflawio. Sylwch mai dim ond os nad oes swigod y bydd gan ddirgryniad briodweddau gwrth-cyrydu, fel arall bydd lleithder yn dechrau cronni yn y mannau hyn. Felly, defnyddiwch gyllell glerigol, gan eu tyllu'n ysgafn. Ar y cyd, mae'n well gludo'r ynysu dirgryniad o'r dechrau i'r diwedd. Nid oes angen defnyddio dirgryniad i bob rhan.

Ond mae'n well defnyddio deunydd gwrthsain mewn darnau mor fawr â phosibl, ac ni ddylid ei dorri'n stribedi mewn unrhyw achos - bydd hyn yn lleihau'r effaith gwrthsain i bron i sero. Hefyd, bydd darnau bach unigol yn disgyn i ffwrdd dros amser. Ar rolyn o Shumka, mae'n well tynnu math o batrwm, yn dibynnu ar faint yr wyneb rydych chi'n mynd i'w lynu. Ar ôl hynny, torrwch y templed allan ac, gan rwygo'r ffilm amddiffynnol yn araf, dechreuwch gludo'r deunydd mewn trefn. Felly gam wrth gam gallwch drwsio'r inswleiddiad sain mor gyfartal â phosib. Yn yr achos hwn, ni ddylai fod unrhyw swigod hefyd, felly ewch dros y deunydd yn dda gyda rholer. Os ydych chi'n dal i ludo'r gwrthsain yn ddarnau, gwnewch yn siŵr bod pob darn yn ffitio'n glyd yn erbyn y darn nesaf, gan adael dim bylchau ar gyfer sŵn.

Wrth weithio gyda seliwr, nid oes unrhyw gynildeb arbennig, y prif beth yw sicrhau nad yw'r deunydd yn ymwthio ar ben y rhannau.

Nawr ystyriwch ble mae'r gwresogydd yn cael ei osod amlaf.

Beth sydd angen ei dawelu

Er mwyn i wrthsain y car roi'r canlyniad mwyaf posibl, mae angen boddi rhannau o'r car fel:

• Drysau. Fel rheol, mae metel drws yn wastad iawn, a rhoddir y sylw lleiaf i brosesu drws yn y ffatri. Felly, trwy'r drysau y mae sŵn allanol yn mynd heibio amlaf. Mae gwrthsain y drysau hefyd yn cynnig rhai buddion ychwanegol ar ffurf gwelliant sylweddol mewn acwsteg cerbydau.
• Nenfwd. Gall gwrthsain y nenfwd ddileu'r hum annifyr sy'n dod o'r nenfwd pan fydd y car yn symud ar gyflymder uchel. Yn ogystal, mae gwrthsain ar y to yn lleihau sŵn diferion glaw yn y car.
• Llawr. Ffynhonnell ddifrifol iawn o bob math o sŵn yw'r llawr. Dyna pam mae gwrthsain y llawr yn rhoi canlyniadau amlwg, oherwydd yn ystod y daith mae'r ataliad yn gwneud sŵn ac yn dirgrynu, mae'r rumble yn dod o ffordd ddrwg, ac ati.
• Bwâu. Mae'n gyfleus ynysu'r elfennau hyn o'r car, gan fod y bwâu yn trosglwyddo dirgryniadau eithaf cryf i rannau gwastad o'r car.
• Cefnffordd. Er mwyn osgoi sŵn yng nghefn y car, mae angen gwrthsain y gefnffordd.
• Hwd. Mae arwynebedd cwfl unrhyw gar yn ddigon mawr fel bod y dirgryniadau sy'n dod o'r injan yn cael eu trosglwyddo'n hawdd i'r awyren, gan achosi sŵn a sŵn annymunol.

Os ydych chi'n mynd i wrthsain eich car, peidiwch ag anghofio gofalu am ddileu'r gwichian y mae'r elfennau mewnol addurnol yn eu hallyrru. Efallai, yn gynharach, pan nad oedd y car yn dawel, ei bod yn bosibl peidio â sylwi ar unrhyw synau allanol yn y caban. Ond ar ôl i'r gwaith gwrthsain gael ei gwblhau, mae lefel y sŵn yn y caban yn cael ei leihau'n sylweddol, felly efallai y byddwch yn sylwi ar broblemau nad oeddent yn eich poeni o'r blaen. Gellir datrys y problemau hyn trwy gludo'r cymalau â deunyddiau gwrth-dirgryniad neu bwytho arbennig.

Gwaith cwfl

Nid yw gwrthsain cwfl wedi'i gynllunio i ddileu sŵn injan yn llwyr, yn syml, mae'n afrealistig. Gallwch chi ei leihau ychydig ac ar yr un pryd inswleiddio'r modur yn ystod gweithrediad yn y gaeaf. At y dibenion hyn, sy'n fwyaf addas - Acen ac "Arian". Wrth weithio gyda'r cwfl, dylid rhoi sylw arbennig i bwysau'r deunyddiau. Peidiwch â chael eich cario i ffwrdd, fel arall bydd yn rhaid i chi newid y siocleddfwyr yn fuan. Mae'n bwysig ystyried presenoldeb "sgimiwr" ffatri. Os nad yw yno, bydd angen "Accent" 15 mm o drwch, os oes inswleiddio thermol ffatri, yna nid oes angen ei dynnu ac mae angen "Accent" deneuach.

Gwaith drws

Mae gan y drysau arwynebedd gweddol fawr, a daw'r prif sŵn ohonynt. Rhoddir sylw arbennig i wrthsain, os yw'r siaradwyr yn cael eu cynnwys - bydd sain cerddoriaeth ar ôl gwaith yn llawer gwell. Ar gyfer prosesu syml, bydd deunydd math fibroplast yn ddigon. Mae'n cael ei gludo y tu mewn i'r drws, gan geisio gorchuddio cymaint o arwyneb â phosib. Nesaf, mae angen i chi gludo pob man posibl fel nad ydynt yn gwichian. At y dibenion hyn, mae "bitoplast" yn ardderchog a pho fwyaf trwchus ydyw, y gorau i ni.

Gwaith to

Mae gwaith o'r fath wedi'i anelu at gael gwared ar y drymiau ar y to yn ystod glaw. Yma mae'n bwysig ystyried difrifoldeb y deunydd fel nad yw canol y disgyrchiant yn symud, sy'n annymunol iawn. Mae hefyd yn bwysig cofio bod angen gosod y gorchudd nenfwd yn ei le gwreiddiol hefyd.

Gwaith llawr

Trwy orchuddio'r llawr, gallwch leihau'r sŵn o gyrs bach yn taro gwaelod ceir. At y dibenion hyn, defnyddir pympiau BiMast fel arfer, ac ar ei ben mae wedi'i orchuddio, er enghraifft, gyda "Splenom" mewn dwy haen. Mae'n well cymryd opsiwn teneuach - bydd hyn yn gwella cwmpas. Bydd sylw arbennig yn ystod y gwaith hwn yn gofyn am inswleiddio bwâu olwynion. Bydd hyn yn gofyn am o leiaf dwy haen o bympiau BiMast.

Bwâu olwyn gwrthsain y tu allan

Drysau yw'r elfen corff sydd wedi'i inswleiddio amlaf. Pam? Yn gyntaf, mae ganddyn nhw ardal drawiadol o'i gymharu â'r corff cyfan, yn ail, mae ganddyn nhw du mewn gwag yn aml, ac yn drydydd, maen nhw mewn lleoliad cyfleus. Ond mae gan ddrysau inswleiddio thermol eu naws eu hunain. Hyd yn oed ar y cam o wahanu ymyl y drws oddi wrth y metel, ni ddylai un anghofio am glipiau a gwifrau bregus - symudiad diofal, a gallwch chi gael eich gadael heb ffenestri pŵer a thrydanwyr eraill. Yn aml, mae darn bach o ynysu dirgryniad eisoes wedi'i gludo i'r tu mewn i'r drws yn y ffatri. Os yw'n ffitio'n glyd yn erbyn y metel, rhoddir haen newydd ar ei ben, ond os yw swigod yn weladwy a phrin y mae'r ffoil yn dal, caiff ei dynnu.

 

 

ymwrthedd lleithder

Mae'n bwysig deall, oherwydd newidiadau tymheredd, bod lleithder yn ymddangos ar y tu mewn i'r drysau. Gyda glaw, mae mwy o ddŵr yn ffurfio ar y drysau. Wrth wrthsain, mae angen ystyried presenoldeb lleithder a cheisio lleihau'r ffigur hwn. Mae angen defnyddio deunyddiau inswleiddio sy'n gwrthsefyll lleithder, ac i gynnal yr effaith gynhesu yn y gaeaf, maent hefyd yn gallu gwrthsefyll rhew. Rhoddir sylw arbennig i arwynebau boglynnog, megis atgyfnerthu drysau. Argymhellir gadael elfennau o'r fath heb inswleiddio, yn ogystal â thyllau draenio, yn ogystal ag arwynebau wedi'u gorchuddio â gwrth-cyrydol ffatri. Hefyd, wrth gymhwyso inswleiddio o ymyl uchaf y drws, mae'n well camu'n ôl ychydig centimetrau fel na fydd y deunydd yn dod oddi ar y gwydr llithro.

Mae ynysu drysau yn cael yr effaith o leihau sŵn allanol o'r ffordd, a hefyd yn gwella sain hyd yn oed system sain gyfartalog yn sylweddol. Rhoddir sylw arbennig i fanylion modrwyo a ysgwyd y cloeon a'r mecanweithiau ffenestri pŵer: maent yn cael eu trin â deunyddiau gwrth-creac gasged.

Offer

 

 

Mae gwaith gwrthsain yn dechrau gyda dadansoddi'r caban. I wneud hyn, defnyddiwch glipiau arbennig a sbatwla plastig. Weithiau maent yn cael eu disodli gan sgriwdreifers. Defnyddir siswrn neu gyllell glerigol i dorri'r defnydd. Ar ôl ei gymhwyso, caiff y deunydd ei “lyfnhau” gyda rholer haearn arbennig.

Mae arbenigwyr yn argymell prosesu drysau mewn pedair haen. Y cyntaf yw defnyddio ynysydd dirgryniad (2 mm o drwch). Er mwyn i'r daflen ynysu dirgryniad weithio'n fwy effeithlon, rhaid ei rolio â rholer metel. Ar gyfer yr ail haen, defnyddir amsugnwr sain (10 mm) gyda seliwr sy'n gwrthsefyll lleithder. Mae'r drydedd haen yn cau'r tyllau yn y corff drws. Ar gyfer hyn, defnyddir ynysu dirgryniad (2 mm) ac mae hefyd yn cael ei glwyfo. Rôl yr haen hon yw inswleiddio lleithder, ond mae'n ddewisol. Mae haen rhif pedwar (neu'r trydydd, os na fyddwch chi'n cynnwys haen ychwanegol o arwahanydd dirgryniad yn y "gacen") yn inswleiddiad sŵn, sy'n sylwedd ewynnog sy'n cael ei roi ar y tu mewn i leinin y drws plastig fel os yw'n cael ei atgyweirio ei angen, nid oes angen ei rwygo i ffwrdd o'r drydedd haen. Os yw'r drws yn cael ei baratoi ar gyfer sain car, gellir defnyddio deunyddiau mwy anhyblyg.

Llawr caban a boncyff. Tynnwch elfennau mewnol, clustogwaith, lloriau. Mae'r tu mewn yn cael ei hwfro i gael gwared â llwch a thywod cronedig. Mae'r metel noeth yn cael ei rwbio, ei ddiseimio a'i sychu. Fel gyda drysau gwrthsain, defnyddir ynysu dirgryniad fel yr haen gyntaf. Ond yma mae ychydig yn fwy trwchus (3mm). Yn dibynnu ar y math o ddeunydd, efallai y bydd angen gwresogi, ond mae yna ddeunyddiau ar y farchnad y gellir eu defnyddio hebddo os gwneir y gwaith ar dymheredd ystafell (16 gradd ac uwch). Yr ail haen yw polyethylen llawn nwy nad yw'n amsugno lleithder (4 mm). Gallwch ddefnyddio matiau mwy trwchus, ond yna mae risg o gymhlethu cydosod y tu mewn ac ymddangosiad tonnau ar y llawr oherwydd ei lefel uchel.

 

 

Nid yw gwrthsain nenfwd fel arfer yn faes blaenoriaeth. Nid yw'n gyd-ddigwyddiad nad oes inswleiddio to o gwbl yn aml yn y car o'r cludwr. Beth arall sy'n dda "Shumka" ar gyfer y pwnc hwn? Yn gyntaf, mae'n dileu sain diferion yn disgyn ac, wrth gwrs, yn cuddio sain y ffordd, yn enwedig ar gyflymder uchel pan fydd y to yn dechrau dirgrynu. Mae'r haen gyntaf yn ynysydd dirgryniad (troellog), mae'r ail haen (15 mm) yn fwy llaith nenfwd rhyddhad a gynlluniwyd i ddal tonnau sain. Yn yr un modd â drysau, ni argymhellir gorchuddio'r ffitiadau (stribedi carbid) â deunyddiau inswleiddio i gynnal awyru.

 

Gofod o dan y cwfl. Oherwydd trwch bach metel y cwfl a'r windshield cymharol denau, mae cyseiniant yn ystod gweithrediad injan (yn enwedig ar gyflymder uchel) yn aml yn cael ei drosglwyddo i'r caban. Ar gyfer gludo, mae ymyl rheolaidd y cwfl yn cael ei dynnu, o dan y mae pantiau rhyddhad, y ffenestri fel y'u gelwir, yn cael eu cuddio. Yr un yw'r ymagwedd. Yn gyntaf, mae'r wyneb yn cael ei baratoi: mae'n cael ei olchi, ei ddiseimio, ei sychu, ac ar ôl hynny mae dwy haen o ddeunyddiau inswleiddio yn cael eu cymhwyso: ynysu dirgryniad ac amsugnwr sain (10 mm).

Sut i wrthsain eich car gam wrth gam

Cyn i chi ddechrau gwaith gwrthsain, mae angen i chi benderfynu pa dasg rydych chi'n ei gosod i chi'ch hun: gwella sain acwstig, dileu gwichian y tu mewn i'r caban, ychwanegu cysur. Yn dibynnu ar y pwrpas, mae angen dewis y deunydd.

Os yw'r gyllideb yn gyfyngedig a bod yn rhaid gwneud y gwaith yn annibynnol, yna mae'n well ei wneud fesul cam, gan wella'n raddol. Yn gyntaf, mae'r drysau'n wrthsain, yna'r llawr, cefnffordd y car, ac ati.

1. Rhestr o offer gofynnol.

Ar gyfer gwaith bydd angen:

• adeiladu sychwr gwallt (nid yw cartref yn dda);
• rholer seam ar gyfer cerbydau - bydd yn dod â buddion diriaethol (mae'n rhad, dim mwy na 300 rubles);
• siswrn ar gyfer torri;
• toddydd ar gyfer diseimio arwynebau (mae tyrpentin gwyn yn addas).

2. Rhestr o ddeunyddiau a ddefnyddir.

Yn fwyaf aml ar gyfer gwrthsain yn cael eu defnyddio:

• Fibroplast arian. Mae'n gyfansoddiad hunan-gludiog o blastig hyblyg gyda ffoil alwminiwm. Mae'r deunydd wedi'i farcio ar ffurf sgwariau (5x5 cm). Mae hyn yn helpu i dorri'r ddalen yn rhannau o'r paramedrau gofynnol. Mae gan Vibroplast Silver nodweddion gwrth-ddŵr ac nid yw'n dadelfennu o dan ddylanwad yr amgylchedd. Yn ogystal, mae gan y deunydd briodweddau gwrth-cyrydu a rhinweddau selio. Mae'r fibroplast hwn yn hawdd ei osod hyd yn oed ar dir anodd, ac nid oes angen ei gynhesu. Mae gwerth cyfernod colledion mecanyddol o 0,25 i 0,35 o unedau confensiynol. Pwysau 3 kg fesul m2, trwch mm 2. Gosod yn cael ei wneud ar lawr y caban, drysau, to, rhannau ochr y corff, cwfl, cefnffyrdd, panel blaen y car.
• Mae Vibroplast Gold yn ddeunydd tebyg i'r un blaenorol, ond ychydig yn fwy trwchus (2,3 mm).Felly, mae ei berfformiad ynysu dirgryniad yn well. Mae colledion mecanyddol yn 0,33 uned. Mae Vibroplast Gold yn pwyso 4 kg fesul m2.
• "Pwmp bimast". Mae'r math hwn o ddeunydd dampio dirgryniad yn strwythur amlhaenog, gan gynnwys haen flaen (ffoil alwminiwm), 2 daflen gyda chyfansoddiad o bitwmen a rwber. Cyn gosod, mae angen cynhesu hyd at tua 50 gradd. Mae gan "Bimast Bomb" briodweddau gwrth-ddŵr. Dyma'r deunydd dirgryniad gorau, a nodweddir gan y gwerth effeithlonrwydd uchaf. Yn ddelfrydol ar gyfer paratoi seinyddion sain. Nid yw gwerth colledion mecanyddol yn llai na 0,50 o unedau confensiynol. Mae pwysau'r deunydd tua 6 kg y m², y trwch yw 4,2 mm. Wedi'i osod ar y pen swmp, twnnel, bwâu olwyn, ardal uwchben y muffler a siafft cardan.
• Bazo 3004. Mae'r brand hwn o ddeunydd yn cyfeirio at wrthsain. Mae ganddo haen gludiog ac mae ganddo nodweddion inswleiddio thermol uchel. Mae "Splen" yn hawdd ei osod ar yr wyneb (fertigol a chromliniol). Yn ogystal, mae'r deunydd yn gwrthsefyll lleithder ac nid yw'n destun prosesau dadelfennu o dan ddylanwad yr amgylchedd. Trwch - 4 mm a phwysau - 0,42 kg fesul 1 m³. Mae'n bosibl ei ddefnyddio ar dymheredd o -40 i +70 ° C. Mae'r paneli blaen yn cael eu gludo o'r tu mewn i'r car, bwâu olwyn, drysau, twnnel ... Mae dau fath arall: Splen 3008 8 mm o drwch a Splen 3002 2 mm o drwch.Gosod "Splen" ar yr haen amsugno dirgryniad. Maent yn prosesu drysau, bwâu cefn a blaen, yn ogystal ag adrannau ochr. Er mwyn i'r cysylltiad fod yn gryf, mae pob arwyneb yn cael ei lanhau a'i sychu ymlaen llaw. Ar gyfer diseimio, defnyddir gwirod gwyn neu aseton, Er mwyn i'r glud gadw ei briodweddau gludiog, mae angen cadw at y drefn tymheredd (yn ddelfrydol rhwng 18 a 35 ° C). Ar dymheredd is na +10 ͦС, ni argymhellir Splen. Rhaid gludo'r tâp, gan geisio peidio ag ymestyn. Dim ond cyn dechrau gweithio y caiff yr haen amddiffynnol ei thynnu.
• "Bitoplast 5" (gwrth-creac). Mae hwn yn fath o ddeunydd sy'n amsugno ac yn selio sŵn ac wedi'i gynllunio i ddileu gwichian a ratlau y tu mewn i'r caban. Mae'r sylfaen yn ewyn polywrethan gyda haen gludiog, sy'n cael ei warchod gan gasged nad yw'n glynu wedi'i drwytho â chyfansoddyn arbennig.Mae gan y deunydd ymwrthedd lleithder uchel, gwydnwch, nodweddion inswleiddio thermol rhagorol. Yn ogystal, mae Bitoplast 5 yn ddiarogl, nid yw'n dadelfennu, nid yw'n colli ei briodweddau ar dymheredd isel iawn (hyd at minws 50 o). Gall y trwch fod rhwng 5 a 10 mm, a phwysau: 0,4 kg fesul m².
• "Acen 10". Yn cyfeirio at ddeunyddiau sy'n amsugno sain. Cyfansoddiad ffilm metallized, ewyn polywrethan hyblyg, haen mowntio gludiog. Mae ganddo nodweddion diogelu thermol da ac ystod amledd gweithredu estynedig. Gyda thrwch o 10 mm a phwysau o 0,5 kg y m², mae'n gallu amsugno hyd at 90% o synau allanol. Tymheredd y cais o -40 i +100 ͦС. Wedi'i osod ar y cwfl, cefnffyrdd, rhaniad yn adran yr injan.
• Madeleine. Mae'r deunydd hwn ar sylfaen ffabrig du nid yn unig yn seliwr, ond hefyd yn addurnol. Mae ganddo haen gludiog wedi'i diogelu gan bad nad yw'n glynu. Trwch o 1 i 1,5 mm.

ecsbloetio

Cyflawnir pwrpas defnyddio deunyddiau ynysu dirgryniad os yw'n bosibl lleihau dirgryniadau sy'n deillio o adran yr injan, bwâu olwyn a thrawsyriant. Mae hyd at 50% o arwyneb y corff wedi'i orchuddio â phlatiau, nad yw'n hanfodol ar gyfer cyfanswm màs y car.

Mae'r weithdrefn ar gyfer gosod ynysu dirgryniad yn cael ei wneud mewn sawl cam:

• Glanhewch arwynebau'r corff rhag baw, rhwd a llwch, gan ddiseimio.
• Yn gyntaf, tynnwch haen amddiffynnol y daflen gwrth-dirgryniad a'i roi ar yr wyneb i'w drin.
• Cynhesu'r ffoil gyda sychwr gwallt adeiladu o ochr yr haen gludiog yn gyfartal, heb ferwi.
• Gludwch y ddalen i'r wyneb a rhedeg rholer mowntio drosti.

Ni argymhellir y dull gosod, pan fydd gwresogi yn digwydd y tu mewn i'r peiriant ar ôl gludo un pen i'r ddalen. Mae hyn yn bygwth difrodi rhannau o'r tu mewn i'r car a thoddi'r paent.

Sgôr o'r deunyddiau gorau ar gyfer gwrthsain ar gyfer 2020

STP Vibroplast

Mae'n disodli un o'r deunyddiau mwyaf poblogaidd y gallwch chi amddiffyn y corff a thu mewn i'r car rhag dirgryniadau ag ef. Mae'r llinell yn cynnwys pedwar sampl: Vibroplast M1, Vibroplast M2, Vibroplast Arian, Vibroplast Aur. Mae gan bob sampl nodweddion unigol.

Trodd Vibroplast M1 allan i fod y rhataf, dim ond wrth ryngweithio â metel tenau y mae perfformiad ei waith yn amlwg. Mae ceir domestig yn cael eu cynnwys yn ystod eu gwaith yn unig, ac ni fydd perchnogion ceir tramor modern wedi'u gwneud o haenau mwy trwchus o fetel yn cyflawni'r canlyniad a ddymunir. Mae cyfarwyddyd yn cyd-fynd â'r cynnyrch sy'n nodi elfennau'r car y gellir defnyddio'r deunydd penodedig arnynt.

Mae Vibroplast M2 yn ei hanfod yn fersiwn well o M1. Mae ei haen ychydig yn fwy trwchus, ond mae'r cynnyrch hefyd yn gynnyrch cyllideb, er gwaethaf y pris uwch na'i ragflaenydd.

Mae'r ddau opsiwn nesaf a gyflwynir yn y llinell yn perthyn i'r dosbarth premiwm. Mae Vibroplast Silver yn analog wedi'i addasu o Vibroplast M2. Mae'r model diweddaraf gyda'r enw amlwg "Aur" yn ddeunydd bron yn berffaith. Gellir gosod hyd yn oed y siapiau mwyaf cymhleth heb lawer o ymdrech. Felly'r casgliad y gellir gosod cynnyrch o'r fath heb gymorth arbenigwyr. Yr unig anfantais yw'r gost uchel.

Manteision STP Vibroplast:

• Amrywiaeth eang o ynysu sŵn llinellol;
• Gosod Aur Vibroplast yn hawdd.

Diffygion:

• Nid yw Vibroplast M1 yn effeithiol ar gyfer ceir tramor;
• Mae gan Vibroplast Gold gost uchel.

STP Bimast

Mae'r deunyddiau yn y gyfres hon yn aml-haenog. Yn addas i'w ddefnyddio ar haenau metel mwy trwchus, felly hefyd yn addas ar gyfer ceir tramor. Mae'r llinell yn cynnwys 4 cynrychiolydd:

• Ystyrir mai STP Bimast Standard yw'r ateb mwyaf cost-effeithiol. Mae lefel effeithlonrwydd ei waith yn gyfartalog, sy'n caniatáu iddo gael ei ddefnyddio mewn perthynas ag unrhyw gar teithwyr. Fodd bynnag, mae ganddo un anfantais sylweddol: yn ystod y gosodiad, mae'n dadfeilio'n lympiau. Mae rhai defnyddwyr yn nodi weithiau nad yw'r cynnyrch yn wahanol o ran gwydnwch ac nad yw'n glynu'n dda at yr haen amddiffynnol, ac ar ôl ychydig fe all pilio'n llwyr.
• Mae STP Bimast Super yn gynnyrch mwy perffaith na'r un blaenorol. Gwelir cynnydd mewn trwch a màs, sy'n caniatáu iddo gael ei ddefnyddio mewn achosion lle mae'r metel yn ehangach. Fodd bynnag, mae màs mawr weithiau'n rhwystr sylweddol wrth osod mewn mannau anodd eu cyrraedd, sydd weithiau'n arwain at ddadlamineiddio'r haen ffoil. Am y rheswm hwn, rhaid cyflawni'r weithdrefn yn ofalus iawn neu ei rhoi i weithwyr proffesiynol.
• Derbyniodd STP Bimast Bomb deitl un o'r deunyddiau gorau yn y llinell yn haeddiannol, lle mae cydberthynas optimaidd rhwng pris ac ansawdd. Mae nodweddion rhagorol yn caniatáu ichi osod y cynnyrch ar geir rhad a cheir drud. Fodd bynnag, mae achosion o gynhyrchion diffygiol wedi dod yn amlach, a oedd yn tanseilio hygrededd y model yn sylweddol.
• Cynnyrch Premiwm Bom Bimast STP gyda'r lefel uchaf o berfformiad. Gallwch ei osod ar bron pob elfen o'r car. Fodd bynnag, mae deunydd o ansawdd uchel wedi'i orchuddio â màs mawr, sy'n achosi anawsterau sylweddol wrth weithio mewn lleoedd anodd eu cyrraedd. Er bod yr ansawdd ar lefel uchel, nid yw'r gost hefyd yn israddol, sy'n golygu nad yw'r cynnyrch ar gael i bob defnyddiwr.

Manteision STP Bimast:

• Amrywiaeth eang o ynysu sŵn wedi'u cynllunio ar gyfer gwahanol geir a phrisiau gwahanol.

Diffygion:

• Cwynion am wrthwynebiad gwisgo a bywyd gwasanaeth byr Safon Bimast STP;
• Hawliadau am gynhyrchion diffygiol.

STP Vizomat

Nid yw'r llinell hon wedi colli ei phoblogrwydd ers blynyddoedd lawer. Cawsant ddosbarthiad ar wahân ymhlith modurwyr o ran metel trwchus.

Manteision STP Vizomat:

• Amrywiaeth eang o ynysu sŵn, yn amrywio o ran cost ac effeithiolrwydd mewn perthynas â gwahanol gerbydau.

Diffygion:

• Mae angen gwresogi rhai mathau o screeds yn ystod y gosodiad.

IZOTON LM 15

Mae'r deunydd amsugno sŵn hwn yn cynnwys ffilm wyneb PVC sy'n dryloyw sain. Trwch o ddeg i ugain milimetr. Mae yna hefyd haen gludiog, sy'n cael ei ddiogelu gan pad nad yw'n glynu. Mae'r cotio ar yr ochr flaen yn gwrthsefyll olewau a gasoline. Mae gan y deunydd hwn hefyd nodweddion cysgodi gwres. Mae'r gwneuthurwr yn honni bod amsugno sain yn yr ystod amledd o 600 i 4000 Hertz.

Manteision

1. Hawdd i'w osod.
2. Gosodiad ansawdd.

Diffygion

1. Wedi colli.

Cysur Meddal Ultra 5

Mae gan y deunydd nodweddion gludiog gwell.

Mae'r amsugnwr sain hwn wedi'i wneud o ewyn polywrethan dwysedd uchel wedi'i drwytho â pholymerau arbennig gan ddefnyddio technoleg arbennig. Trwch pum milimetr.

Yr ateb hwn yw un o'r amsugwyr sŵn gorau ar gyfer ceir ac, ar yr un pryd, deunydd selio. Mae gan yr ateb hwn briodweddau acwstig arbennig, mae'n ddelfrydol ar gyfer atal sŵn allanol a mewnol yn y car. Defnyddir wrth brosesu'r ail haen.

Mae'r gwneuthurwr yn honni bod y deunydd hwn yn defnyddio glud, sy'n cael ei wneud yn arbennig gan frandiau adnabyddus gan ddefnyddio technolegau arbennig. Mae'r glud wedi'i addasu i'w ddefnyddio mewn amodau anodd, sy'n berthnasol i amodau Rwseg.

Mae'r deunydd yn goddef newidiadau sydyn mewn tymheredd, yn ogystal â lefel uwch o leithder. Fe'i defnyddir ar gyfer gorffen drysau, bwâu, toeau, cefnffyrdd, tarian yr uned bŵer. Mae'r datrysiad hwn yn gyfleus i'w osod ar arwynebau syml a chymhleth.

Mae effeithlonrwydd yn cael ei gynnal yn y gaeaf ac yn yr haf. Mae'r deunydd hwn yn cael ei gymhwyso fel ail haen dros haenau amsugno dirgryniad. Cyn gludo, mae'n werth penderfynu ar y dimensiynau a'r nodweddion. Er mwyn sicrhau'r effeithlonrwydd mwyaf, argymhellir gludo'r deunydd hwn o'r dechrau i'r diwedd.

Manteision

1. Hawdd i'w osod.
2. Gosodiad ansawdd.
3. Amlochredd.
4. Effeithlonrwydd mewn gwahanol amodau tymheredd.
5. Yn gwrthsefyll lleithder.
6. Perfformiad rhagorol nad yw'n glynu.

Diffygion

1. Wedi colli.

BLOC SŴN 3

Deunydd amsugno sain dwy haen o ansawdd uchel yn seiliedig ar bwti. Mae gan y deunydd hwn berfformiad inswleiddio sain rhagorol. Mae'r gwneuthurwr yn honni ei bod yn bosibl cyflawni'r cyfernod ynysu mwyaf rhag sŵn allanol yn yr ateb hwn.

Mae'r datrysiad hwn yn ddeunydd dalen sy'n cynnwys ffabrig heb ei wehyddu a haen gludiog sy'n seiliedig ar bolymer. Cyflwynir swyddogaethau amddiffynnol ar ffurf papur gwahanu.

Defnyddir y deunydd hwn fel haen inswleiddio gwres ar y llawr, yn y gefnffordd, bwâu, rhaniadau o adran yr uned bŵer. Ni ellir gosod yr ateb hwn yn uniongyrchol ar y corff car, felly mae wedi'i osod ar ddeunyddiau inswleiddio gwres ac amsugnol.

Cynigir y deunydd hwn i gwsmeriaid mewn amrywiadau trwch amrywiol: dau a thri milimetr. Amrediad tymheredd gweithredu o -50 i +100 gradd Celsius. Mae'r deunydd hwn yn blastig, mae'n hawdd ei osod ar wyneb gyda rhyddhad cymhleth. Yn gyfleus i'w ddefnyddio.

Manteision

1. Hawdd i'w osod.
2. Effeithlonrwydd mewn gwahanol amodau tymheredd.
3. Yn gwrthsefyll lleithder.
4. Perfformiad rhagorol nad yw'n glynu.

Diffygion

1. Wedi colli.