Gall seddi Magna wneud ECGs

Mae'r prototeip eisoes wedi'i gynhyrchu, ond nid yw eto'n barod i'w ddefnyddio mewn cyfresol.

Gall synwyryddion cyfradd y galon neu electrocardiogram sydd wedi'u hadeiladu i mewn i sedd y gyrrwr helpu'r cerbyd i asesu iechyd y gyrrwr trwy eu rhybuddio eu bod yn teimlo'n sâl neu'n gysglyd. Datblygwyd y prosiect hwn gan Magna International, gwnaeth brototeip hyd yn oed, ond nid yw eto'n barod i'w gynnig i ddarpar gleientiaid. Yn ddamcaniaethol gall dadansoddiad o'r electrocardiogram ddatgelu cysgadrwydd yn gynnar.

Datblygiad diweddaraf Magna yw'r sedd Sleidiau Traw/Sleid Tip ail reng gydag ystod gynyddol o symudiadau ar gyfer mynediad hawdd i'r drydedd res (trosi sedd plentyn). Cawsant eu harchebu gan General Motors.

Os yw'r sedd wedi'i gosod mewn car ag awtobeilot, gall yr electroneg gymryd drosodd, er enghraifft, os canfyddir trawiad ar y galon, gall yr awtobeilot sicrhau bod y car yn stopio'n ddiogel ar ochr y ffordd. Os yw'r modd awtomatig eisoes ymlaen, gall y rhaglen asesu cyflwr yr unigolyn ac asesu a all barhau i yrru'r car.

Dewisiadau amgen i seddi sensitif i gyffwrdd yw systemau olrhain llygad-gyrrwr, oriorau (breichledau) gyda synwyryddion biometreg, a hyd yn oed synwyryddion EEG cludadwy. Mae Magna o'r farn bod seddi craff yn ddigon ar gyfer y swydd, ond mae'n well gan awtomeiddwyr gyfuniad o wahanol dechnolegau.

Wrth gwrs, nid Magna yw'r cwmni cyntaf i fynd i'r afael â'r pwnc hwn. Mae systemau tebyg gyda synwyryddion adeiledig eisoes yn cael eu datblygu gan gystadleuwyr Magna, Faurecia a Lear. Mae gwneuthurwyr ceir amrywiol hefyd yn cynnal arbrofion tebyg (gyda BMW, er enghraifft, yn profi llyw gyda biosynhwyryddion adeiledig). Serch hynny, mae Magna yn gyflenwr mawr iawn o gydrannau modurol, a gall ei gyfranogiad yn y maes ymchwil hwn fod yn arwydd o seddi smart masgynhyrchu mewn ychydig flynyddoedd, yn gyntaf ar y modelau drutaf, ac yna mewn màs cynhyrchu.

2020-08-30