Symptomau Synhwyrydd Ongl Llywio Diffygiol neu Ddiffyg

Mae symptomau cyffredin yn cynnwys golau rheoli tyniant yn dod ymlaen, teimlad o lacio yn yr olwyn llywio, a newid yn symudiad y cerbyd ar ôl i'r pen blaen gael ei lefelu.

Mae technoleg yn gyrru arloesedd, yn enwedig yn y diwydiant modurol. Yn y gorffennol, pan oedd yn rhaid i yrrwr wneud penderfyniad ymosodol ar unwaith i osgoi damwain, roedd yn rhaid iddo ddibynnu ar dalent a thipyn o lwc i gadw'r car dan reolaeth. Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae gweithgynhyrchwyr ceir sy'n gweithio gydag arbenigwyr diogelwch modurol fel SEMA a SFI wedi datblygu systemau rheoli sefydlogrwydd uwch sy'n helpu'r gyrrwr i gadw rheolaeth ar y cerbyd yn ystod symudiadau osgoi. Gelwir un o'r mathau mwyaf poblogaidd o ddyfeisiau ar gar modern yn synhwyrydd ongl llywio.

Mae'r synhwyrydd ongl llywio yn rhan o'r Rhaglen Sefydlogrwydd Electronig (ESP). Mae gan bob gwneuthurwr ei enw ei hun ar gyfer y system ddiogelwch uwch hon, rhai o'r rhai poblogaidd yw AdvanceTrac gyda Rheoli Sefydlogrwydd Rholio (RSC), Sefydlogrwydd Deinamig a Rheoli Tyniant (DSTC) a Rheoli Sefydlogrwydd Cerbydau (VSC). Er bod yr enwau yn unigryw, mae eu prif swyddogaeth a'r cydrannau unigol sy'n rhan o'r system bron yn union yr un fath. Mae'r synhwyrydd ongl llywio yn un o'r dyfeisiau monitro sydd wedi'u lleoli ger yr ataliad blaen neu y tu mewn i'r golofn llywio. Yn y blynyddoedd diwethaf, roedd y ddyfais hon yn analog ei natur, gan fesur y newidiadau foltedd a gynhyrchir gan yr olwyn llywio a throsglwyddo'r wybodaeth honno i ECU y car. Mae synwyryddion ongl olwyn llywio heddiw yn ddigidol ac yn cynnwys dangosydd LED sy'n mesur ongl yr olwyn llywio.

Mae'r gydran hon wedi'i chynllunio i bara oes y cerbyd. Fodd bynnag, fel unrhyw synhwyrydd arall, gall y synhwyrydd ongl llywio dreulio neu fethu'n llwyr oherwydd amrywiaeth o ffactorau y tu hwnt i reolaeth y mwyafrif o berchnogion cerbydau. Pan fydd yn torri i lawr neu'n dechrau methu'n araf, bydd yn dangos nifer o arwyddion neu symptomau rhybuddio cyffredin. Mae'r canlynol yn rhai o'r arwyddion cyffredin o synhwyrydd ongl olwyn llywio sydd wedi'i ddifrodi, diffygiol neu ddiffygiol.

1. golau rheoli tyniant yn dod ymlaen

Yn y rhan fwyaf o achosion, pan fo problem gyda'r rhaglen sefydlogi electronig, mae cod gwall yn cael ei sbarduno, sy'n cael ei storio yn ECU y car. Bydd hyn hefyd yn troi'r golau rheoli tyniant ymlaen ar y dangosfwrdd neu'r dangosfwrdd. Pan fydd y system rheoli tyniant ymlaen, nid yw'r dangosydd hwn yn dod ymlaen gan mai dyma'r sefyllfa ddiofyn fel arfer y mae'n rhaid i'r gyrrwr ei ddiffodd â llaw. Pan fydd y synhwyrydd ongl llywio yn methu, mae dangosydd bai yn ymddangos ar y clwstwr offeryn i rybuddio'r gyrrwr bod y system rheoli sefydlogrwydd electronig yn anabl a bod angen gwasanaeth arno. Yn y rhan fwyaf o achosion, y golau rhybuddio hwn fydd y golau rhybuddio rheoli tyniant ar y rhan fwyaf o geir, tryciau a SUVs domestig ac wedi'u mewnforio.

Gyda'r golau rheoli tyniant ar pan fydd y system yn weithredol, mae'n bwysig eich bod yn cysylltu â'ch mecanig ardystiedig ASE lleol fel y gallant lawrlwytho'r codau gwall OBD-II a phenderfynu pa broblem sy'n bodoli a allai effeithio ar drin a diogelwch eich cerbyd.

2. Mae'r olwyn llywio yn hongian ac mae ganddi "adlach"

Gan fod synhwyrydd ongl y llyw wedi'i gynllunio i fonitro gweithredoedd a signalau sy'n dod o'r olwyn llywio, weithiau gall anfon gwybodaeth ffug i'r ECM a chreu sefyllfa a allai fod yn beryglus. Pan fydd synhwyrydd yn ddiffygiol, wedi'i alinio neu wedi'i ddifrodi, mae'r wybodaeth y mae'n ei darllen ac yn ei hanfon i gyfrifiadur ar fwrdd y cerbyd yn anghywir. Gall hyn achosi i'r system ESP wneud llywio neu addasiadau ar yr amser anghywir.

Yn y rhan fwyaf o achosion, mae hyn yn arwain at gyflwr olwyn lywio "rhydd" lle na chaiff ymdrech llywio ei ddigolledu gan symudiad cerbydau. Os sylwch fod y llyw yn rhydd neu nad yw'r llyw yn ymateb yn iawn, gofynnwch i fecanydd wirio'r system ESP a thrwsiwch y broblem yn gyflym.

3. Mae'r car yn gyrru'n wahanol ar ôl aliniad yr olwyn flaen

Mae synwyryddion ongl olwyn llywio modern wedi'u cysylltu â sawl pwynt yn y system lywio. Oherwydd bod cambr wedi'i gynllunio i alinio'r olwynion blaen â'r olwyn llywio, gall hyn achosi problemau gyda'r synhwyrydd ongl llywio. Mae llawer o siopau corff yn aml yn anghofio ailosod neu addasu'r synhwyrydd ongl llywio ar ôl cwblhau'r gwasanaeth. Gall hyn achosi'r symptomau a ddisgrifir uchod fel y golau rheoli tyniant, gwirio golau injan i ddod ymlaen, neu effeithio ar y modd y mae'r cerbyd yn cael ei drin.

Mae rheolaeth llywio lawn yn hanfodol i weithrediad diogel unrhyw gerbyd. Felly, os sylwch ar unrhyw un o'r problemau a ddisgrifir yn y wybodaeth uchod, cysylltwch ag un o'n mecanyddion symudol proffesiynol o AvtoTachki. Mae gan ein tîm y profiad a'r offer i wneud diagnosis o'ch problem a disodli'r synhwyrydd ongl llywio os mai dyna achos eich problemau.