Symptomau Modur Oeri/Fan Rheiddiaduron Diffygiol neu Fethedig
Os na fydd y cefnogwyr yn troi ymlaen, mae'r cerbyd yn gorboethi a'r ffiwsiau'n chwythu, efallai y bydd angen i chi ailosod y modur gwyntyll oeri / rheiddiadur.
Mae bron pob car model hwyr a'r mwyafrif helaeth o gerbydau ffordd yn defnyddio cefnogwyr oeri rheiddiaduron gyda moduron trydan i oeri'r injan. Mae'r cefnogwyr oeri yn cael eu gosod ar y rheiddiadur ac yn gweithio trwy dynnu aer trwy'r cefnogwyr rheiddiadur i gadw'r injan yn oer, yn enwedig yn segur ac ar gyflymder isel pan fo'r llif aer trwy'r rheiddiadur yn llawer llai nag ar gyflymder ffyrdd. Wrth i'r injan redeg, bydd tymheredd yr oerydd yn parhau i godi, ac os na chaiff aer ei basio trwy'r rheiddiadur i'w oeri, bydd yn dechrau gorboethi. Tasg cefnogwyr oeri yw darparu llif aer, ac maent yn gwneud hyn gyda chymorth moduron trydan.
Nid yw'r moduron a ddefnyddir mewn llawer o gefnogwyr oeri yn wahanol i foduron diwydiannol confensiynol ac yn aml maent yn elfen ddefnyddiol neu ailosodadwy o'r cynulliad ffan oeri. Oherwydd mai nhw yw'r gydran sy'n troelli llafnau'r ffan ac yn creu llif aer, gall unrhyw broblemau sy'n dod i ben gyda moduron ffan ddatblygu'n gyflym i broblemau eraill. Fel arfer, mae gan fodur ffan oeri sy'n methu neu ddiffygiol sawl symptom a all dynnu sylw'r gyrrwr at broblem bosibl y mae angen mynd i'r afael â hi.
1. Nid yw cefnogwyr oeri yn troi ymlaen
Y symptom mwyaf cyffredin o fodur gefnogwr oeri gwael yw na fydd y cefnogwyr oeri yn troi ymlaen. Os yw moduron y gefnogwr oeri yn llosgi allan neu'n methu, mae'r cefnogwyr oeri yn diffodd. Mae'r moduron ffan oeri yn gweithio ar y cyd â llafnau'r ffan oeri i orfodi aer trwy'r heatsink. Os bydd y modur yn methu, ni fydd y llafnau'n gallu cylchdroi na chynhyrchu llif aer.
2. Cerbyd yn gorboethi
Arwydd arall o broblem bosibl gyda'r gefnogwr oeri neu'r moduron rheiddiadur yw bod y cerbyd yn gorboethi. Mae cefnogwyr oeri yn thermostatig ac wedi'u cynllunio i droi ymlaen pan fodlonir tymheredd neu amodau penodol. Os bydd moduron y gefnogwr oeri yn methu ac yn diffodd y cefnogwyr, bydd tymheredd y modur yn parhau i godi nes bod y modur yn gorboethi. Fodd bynnag, gall gorboethi injan hefyd gael ei achosi gan amrywiaeth o broblemau eraill, felly argymhellir yn gryf eich bod yn gwneud diagnosis cywir o'ch cerbyd.
3. Ffiws wedi'i chwythu.
Mae ffiws cylched ffan oeri wedi'i chwythu yn arwydd arall o broblem bosibl gyda moduron y gefnogwr oeri. Os bydd y moduron yn methu neu'n overvoltage, gallant chwythu ffiws i amddiffyn gweddill y system rhag unrhyw fath o ddifrod oherwydd ymchwydd pŵer. Bydd angen ailosod y ffiwslawdd i adfer ymarferoldeb posibl y gwyntyllau.
Mae moduron ffan oeri yn elfen hanfodol o unrhyw gynulliad ffan oeri ac yn chwarae rhan allweddol wrth gynnal tymheredd cerbyd diogel yn segur ac ar gyflymder isel. Am y rheswm hwn, os ydych yn amau bod moduron eich gwyntyll oeri yn cael problemau, cysylltwch ag arbenigwr proffesiynol, fel arbenigwr o AvtoTachki, i wirio'r cerbyd. Byddant yn gallu archwilio'ch cerbyd a newid y modur gefnogwr oeri.
