Symptomau Newid Ffan Oerydd Thermol Diffygiol neu Ddiffyg

Mae symptomau cyffredin yn cynnwys injan yn gorboethi, golau Peiriant Gwirio yn dod ymlaen, a gwifren signal wedi torri neu fyrrach.

Mae'r switsh gefnogwr oerydd yn switsh bach a syml iawn, fel arfer yn cynnwys dwy wifren. Mae'r switsh hwn wedi'i osod i weithredu yn seiliedig ar dymheredd yr injan. Pan fydd tymheredd yr injan yn codi i drothwy penodol, caiff y switsh ei actifadu, gan droi'r gefnogwr oerydd ymlaen. Bydd y gefnogwr oerydd yn parhau i weithredu nes bod tymheredd yr injan yn gostwng i lefel a bennwyd ymlaen llaw. Unwaith y bydd y tymheredd yn cyrraedd y cam oeri hwn, bydd y gefnogwr oerydd yn diffodd. Er bod y switsh gefnogwr oerydd yn fach iawn ac weithiau'n cael ei anwybyddu, mae'n elfen hynod bwysig o system oeri eich cerbyd. Meddyliwch am y switsh hwn fel "porthor" ar gyfer rheoli'r tymheredd yn injan eich car. Mae yna lawer o systemau injan eraill hefyd yn cael eu heffeithio'n anuniongyrchol gan weithrediad y switsh hwn, ond yng nghyd-destun yr erthygl hon, byddwn yn canolbwyntio ar ei berthynas â gweithrediad y gefnogwr oerydd. Gall sawl symptom bwyntio at switsh ffan oerydd thermol gwael neu ddiffygiol.

1. Gorboethi injan

Mae moduron yn cynhyrchu llawer iawn o wres ac, o ganlyniad, yn destun amrywiadau tymheredd mawr iawn os nad yw'r switsh hwn yn gweithredu'n effeithlon. Pan fydd hyn yn digwydd, gall y canlyniad fod yn hynod ddinistriol, gan arwain at ddifrod i injan gwerth miloedd o ddoleri. Symptom cyffredin o switsh drwg, a all hefyd fod yn frawychus, yw na fydd y switsh yn troi'r cefnogwyr ar y lefel tymheredd penodol, gan achosi i'r modur gynhesu y tu hwnt i'r hyn sydd ei angen i redeg yn effeithlon. Pan fydd y tymheredd yn uwch na'r trothwy hwn, mae llawer o gydrannau eraill yn dechrau methu, yn ogystal â lleihau perfformiad yr injan.

2. Gwirio Engine golau yn dod ymlaen.

Yn ffodus, pan fydd hyn yn digwydd, bydd golau eich Peiriant Gwirio ymlaen ac, yn dibynnu ar fodel y car, bydd symbol “injan boeth” ychwanegol hefyd yn ymddangos ar y dangosfwrdd. Mae hwn yn amser tyngedfennol iawn i gael y car adref neu i fan lle na fydd yn cael ei yrru nes iddo gael ei archwilio. Mewn achosion eraill, bydd y switsh yn troi ymlaen ac yn aros ymlaen ymhell uwchlaw'r trothwy tymheredd oeri, gan achosi i'r gefnogwr redeg hyd yn oed pan fydd yr injan i ffwrdd.

3. Gwifren signal wedi'i dorri neu wedi'i fyrhau

Fel y soniwyd yn gynharach, mae dwy wifren y tu mewn i'r switsh. Pan fydd un o'r rhain yn cael ei dorri, gall achosi iddo gael ei seilio'n ysbeidiol, gan achosi i'r gefnogwr redeg yn ysbeidiol. Gall cylched byr yn y naill neu'r llall o'r ddwy wifren hefyd arwain at weithrediad ysbeidiol, sydd eto'n arwain at ymatebion ysbeidiol i'r ffan gael ei droi ymlaen neu i ffwrdd yn annisgwyl.

Oherwydd ei fod yn gydran drydanol, mewn achos o gamweithio, mae'n aml yn anodd rhagweld pryd mae'n gweithio a phryd nad yw. Fel y soniwyd uchod, mae switsh thermol y gefnogwr oerydd yn eitem bwysig iawn ar gyfer bywyd eich injan, ac mae ei ddisodli yn rhan rhad iawn. Felly, rydym yn argymell gwahodd mecanig AvtoTachki profiadol i'ch cartref neu'ch swyddfa i wneud diagnosis o'r broblem.