Symptomau Actiwator Gwdiddon Diffygiol neu Ddiffygiol

Ymhlith y symptomau cyffredin mae osciliad sbardun, economi tanwydd gwael, a chau injan yn aml.

Yn y gorffennol, pan oedd gyrrwr yn gyrru i fyny'r allt gyda phwysau ychwanegol yng nghefn y car neu'n troi ar y cyflyrydd aer, ei droed dde oedd yr unig ffordd i gynyddu cyflymder. Wrth i dechnoleg wella ac wrth i fwy o gerbydau newid o gebl sbardun â llaw i reolwyr throtl electronig, mae nifer o welliannau wedi'u gwneud i'r system danwydd i wella effeithlonrwydd injan a chysur gyrwyr. Un elfen o'r fath yw actuator y sbardun. Er ei fod yn actuator trydan, gall fethu, gan ei gwneud yn ofynnol iddo gael ei ddisodli gan fecanig ardystiedig.

Beth yw actuator sbardun?

Mae actiwadydd y sbardun yn elfen rheoli throtl sy'n helpu i reoli rheolaeth throtl mewn sefyllfaoedd lle mae angen sbardun ychwanegol yn sydyn neu lle mae angen lleihau'r sbardun yn sydyn. Pan fydd y pedal cyflymydd yn cael ei ryddhau'n sydyn, mae actuator y sbardun yn arafu cyflymder yr injan yn raddol, ac i beidio â gollwng yn sydyn. Mae'r actuator throttle hefyd yn helpu i gynnal safleoedd sbardun penodol pan fydd llwyth neu foltedd ychwanegol yn cael ei roi ar yr injan, megis wrth ddefnyddio amrywiol ategolion modurol megis aerdymheru, troi'r system tynnu pŵer ymlaen ar lori gyda system weldio ar y bwrdd, neu hyd yn oed wrth ddefnyddio'r swyddogaeth lifft lori tynnu. .

Gellir rheoli actuator y sbardun yn electronig neu dan wactod. Yn y modd gwactod, mae'r actuator yn agor y sbardun ychydig i gynyddu llif aer / tanwydd. Mae'r actuator rheoli segur yn cael ei reoli gan y solenoid actuator rheoli segur. Mae'r solenoid hwn yn cael ei reoli gan y modiwl rheoli. Pan fydd y solenoid hwn i ffwrdd, ni roddir unrhyw wactod i'r actuator rheoli segur, gan ganiatáu iddo agor y sbardun ychydig i gynyddu cyflymder segur. Er mwyn lleihau cyflymder segur, mae'r solenoid hwn yn cael ei actifadu, gan gymhwyso gwactod i'r actuator rheoli segur, gan ganiatáu i'r sbardun gau'n llawn.

Fel y rhan fwyaf o rannau mecanyddol a geir ar geir y dyddiau hyn, mae'r actuator sbardun wedi'i gynllunio i bara oes y car. Fodd bynnag, mae'n agored i draul a gall fethu, methu neu dorri. Os bydd hyn yn digwydd, bydd y gyrrwr yn adnabod nifer o symptomau sy'n ei rybuddio am broblem bosibl gyda'r actiwadydd sbardun ac efallai y bydd angen ei newid.

1. dirgryniad throttle

Y rhan fwyaf o'r amser, mae'r injan yn ymateb i'r gyrrwr yn pwyso'r pedal nwy heb oedi neu betruso. Fodd bynnag, pan fydd actuator y sbardun yn cael ei niweidio, gall anfon darlleniadau anghywir i'r ECM ac achosi mwy o danwydd nag aer i fynd i mewn i'r injan. Yn yr achos hwn, crëir sefyllfa gyfoethog y tu mewn i'r siambr hylosgi, a all achosi i'r injan ohirio tanio'r cymysgedd tanwydd aer. Fel arfer, yr actuator cicio yw'r elfen system chwistrellu tanwydd electronig sy'n dangos y symptom hwn pan fydd y synhwyrydd wedi'i ddifrodi ac mae angen ei ddisodli.

2. Economi tanwydd gwael

Fel gyda'r broblem uchod, pan fydd y gyriant ciciwr yn anfon gwybodaeth anghywir i'r cyfrifiadur taith, bydd y gymhareb aer/tanwydd yn anghywir. Yn yr achos hwn, bydd yr injan nid yn unig yn stopio, ond bydd hefyd yn defnyddio mwy o danwydd na'r disgwyl. Sgil effaith y sefyllfa hon yw y bydd tanwydd heb ei losgi yn dod allan o'r bibell wacáu fel mwg du. Os sylwch fod eich car yn ysmygu mwg du a bod eich defnydd o danwydd wedi gostwng yn sylweddol yn ystod y dyddiau diwethaf, ewch i weld mecanig fel y gallant wneud diagnosis o'r broblem a disodli'r actuator sbardun os oes angen.

3. injan stondinau yn aml

Mewn rhai achosion, bydd actuator throttle difrodi yn effeithio ar segura'r injan ar ôl iddo fod dan lwyth. Pan fydd y cyflymder segur yn mynd yn rhy isel, mae'r injan yn cau neu'n stopio. Mewn rhai achosion, mae hyn yn cael ei achosi gan nad yw'r actiwadydd yn gweithio o gwbl, sy'n golygu y bydd yn rhaid i'r peiriannydd ei ddisodli cyn bo hir i gael eich injan i weithio fel y dylai eto. Ar y rhan fwyaf o geir, tryciau a SUVs newydd, bydd methiant actuator sbardun yn achosi i god gwall OBD-II gael ei storio yn yr ECU. Os byddwch chi'n sylwi ar unrhyw un o'r symptomau uchod, neu'n meddwl bod gennych chi broblem gyda'ch actiwadydd sbardun, cysylltwch â'ch Mecanic Ardystiedig ASE lleol fel y gallant lawrlwytho'r codau gwall hyn a phenderfynu ar y camau gweithredu cywir i gael eich cerbyd ar ei draed eto. rhaid.