Symptomau Dolenni Sway Bar Diffygiol neu Fethedig

Mae arwyddion cyffredin o gysylltiadau bar sway drwg yn cynnwys gwichian neu ysgwyd yn yr ardal teiars, trin gwael, ac olwyn lywio rhydd.

Mae'r cyfrifoldeb am gadw'r cerbyd yn sefydlog a thrin yn esmwyth o dan amodau gyrru amrywiol yn gorwedd gyda'r bar sefydlogwr, neu'r bar gwrth-rholio fel y cyfeirir ato'n aml. Mae'r cynulliad mecanyddol hwn ynghlwm wrth gorff y cerbyd gan gorff cymorth gyda llwyni bar gwrth-gofrestr a dolenni bar gwrth-gofrestr sydd ynghlwm wrth y fraich reoli isaf flaen ac sydd â llwyni ar hyd y ddolen i amddiffyn a sicrhau taith esmwyth.

Pan fydd y bariau gwrth-rhol yn dechrau treulio, gall y symptomau amrywio o gynnil i arwyddocaol, ac os na fyddwch chi'n disodli'r bariau gwrth-rholio, gall achosi difrod trychinebus i flaen eich cerbyd a gallai arwain at ddamwain. . .

Isod mae ychydig o arwyddion rhybuddio a fydd yn rhoi gwybod i chi pan fydd y dolenni bar sway yn dechrau treulio a dylid eu disodli gan fecanig ardystiedig ASE.

Curo neu ysgwyd o gwmpas y teiars

Mae cysylltiadau bar gwrth-rhol ynghlwm wrth y fraich reoli is ar flaen y rhan fwyaf o geir a thryciau domestig a thramor a werthir yn yr Unol Daleithiau. Mewn rhai cerbydau, mae gan y cefn hefyd fariau gwrth-rolio. Fodd bynnag, mae'r rhai sy'n achosi'r difrod mwyaf yn y blaen ac wedi'u lleoli yn union y tu ôl i'r olwynion blaen chwith a dde. Os ydych chi'n gyrru i lawr y ffordd a'ch bod chi'n dechrau clywed clecian, ysgwyd, neu grafu metel-ar-fetel, mae'n bosibl mai'r cysylltiadau bar sway sy'n achosi'r sŵn.

Dylai'r cysylltiadau sefydlogwr eistedd yn anhygoel o dynn, heb unrhyw chwarae na dadleoli, ac eithrio'r llwyni rwber. Pan fydd y dolenni'n gwisgo allan, bydd y sefydlogwr yn dechrau gwneud y synau hyn, yn enwedig pan fyddwch chi'n gyrru o amgylch corneli neu'n goresgyn rhwystrau cyflymder. Os ydych chi'n clywed y synau hyn yn dod o flaen eich cerbyd, gwnewch yn siŵr eich bod chi'n gweld mecanic ardystiedig a'u bod yn gwirio ac yn disodli'r dolenni bar gwrth-rholio a'r llwyni. Mae'r swydd hon yn gofyn am i ochr y gyrrwr a'r teithiwr gael ei wneud ar yr un pryd.

Trin gwael neu olwyn lywio hongian

Oherwydd bod y dolenni bar gwrth-roll ynghlwm wrth y fraich ataliad isaf, mae llywio a thrin hefyd yn dirywio pan fyddant yn dechrau gwisgo allan. Yn y rhan fwyaf o achosion, y tramgwyddwr gwirioneddol yw'r llwyni, sydd wedi'u cynllunio i gymryd y rhan fwyaf o'r effaith a helpu i amddiffyn y rhannau metel rhag traul. Fodd bynnag, gall llwyni hefyd achosi cyrydiad helaeth, yn enwedig os yw olew, saim neu falurion eraill yn mynd ar y bar gwrth-gofrestru. Canlyniad uniongyrchol yr holl broblemau hyn yw nad yw'r cerbyd yn gyrru'r ffordd yr ydych wedi arfer ag ef. Bydd yr olwyn llywio yn teimlo'n "hongian", a bydd y corff yn siglo mwy o'r chwith i'r dde oherwydd traul ar y dolenni bar gwrth-gofrestr a bushings.

Gwirio wrth newid teiars neu archwilio'r ataliad

Cyfle gwych i berchnogion ceir amddiffyn eu bar gwrth-rolio a'u hataliad blaen rhag difrod sylweddol ymlaen llaw yw cael mecanydd ardystiedig i'w harchwilio wrth newid padiau brêc blaen, newid teiars, neu wneud gwaith blaen arall. Pan fyddant yn edrych o dan y pen blaen, maent hefyd yn gwirio'r gwiail clymu, y damperi a'r struts, cymalau CV ac esgidiau, yn ogystal â'r dolenni bar gwrth-gofrestr blaen, llwyni a chydrannau pen blaen eraill. Mae'n syniad da disodli'r cysylltiadau sefydlogwr blaen a'r llwyni yn gyfan gwbl ar yr un pryd â gwneud gwaith blaen arall.

Mae hyn yn caniatáu i'r mecanydd berfformio aliniad ataliad blaen manwl gywir sy'n gosod yr ataliad yn syth yn gywir fel bod y car yn reidio'n esmwyth, mae'r teiars yn gwisgo'n gyfartal, ac nid yw'r car yn tynnu i'r dde neu'r chwith pan geisiwch yrru. syth.

Yn yr un modd ag unrhyw waith ataliad blaen, mae bob amser yn well cael peiriannydd proffesiynol ac ASE ardystiedig i berfformio'r amnewidiad cyswllt bar sway. Os sylwch ar unrhyw un o'r arwyddion rhybudd neu'r symptomau uchod, cysylltwch ag AvtoTachki fel y gallant wirio'ch dolenni bar gwrth-rholio ac ategolion.