Symptomau Muffler Drwg neu Ddiffygiol

Mae symptomau cyffredin yn cynnwys cam-danio injan, sŵn gwacáu uchel iawn, ac anwedd yn y pibellau gwacáu.

Oeddech chi'n gwybod bod gan yr injan hylosgi fewnol gyntaf muffler? Er nad oedd yn bodloni safonau heddiw ac nad oedd wedi'i gynllunio i leihau allyriadau neu sŵn, roedd gan yr injan hylosgi mewnol cyntaf, a ddyluniwyd gan J. J. Étienne Lena ym 1859, flwch gêr metel bach ar ddiwedd y bibell wacáu a gynlluniwyd i leihau backfire. Ers hynny, mae mufflers wedi esblygu ac wedi dod yn gydrannau gorfodol o unrhyw gerbyd sy'n gweithredu ar ffyrdd yr Unol Daleithiau.

Mae mufflers modern yn cyflawni dwy swyddogaeth:

• Er mwyn lleihau sŵn y system wacáu a gyfeirir o'r porthladdoedd gwacáu i'r pibellau gwacáu.
• I helpu i gyfeirio nwyon gwacáu o'r injan

Camsyniad cyffredin yw bod mufflers hefyd yn rhan bwysig o allyriadau cerbydau. Er bod siambrau y tu mewn i'r muffler i helpu i dorri i lawr allyriadau gronynnol, trawsnewidyddion catalytig sy'n gyfrifol am reoli allyriadau; sy'n cael eu gosod o flaen y muffler cefn a gallant leihau allyriadau cemegol peryglus sy'n deillio o gefn peiriannau hylosgi mewnol modern. Wrth i'r mufflers dreulio, maent yn tueddu i golli eu gallu i "mwffio" sŵn gwacáu cerbyd yn effeithiol.

Mae mufflers fel arfer yn para pump i saith mlynedd ar y rhan fwyaf o gerbydau yn yr UD, ond gallant dreulio'n gynamserol oherwydd nifer o faterion gan gynnwys:

• Amlygiad halen; naill ai ar ffyrdd sydd fel arfer wedi'u gorchuddio â rhew neu eira, neu mewn dŵr halen mewn cymunedau ger cefnforoedd.
• Effeithiau aml oherwydd twmpathau cyflymder, tyllau yn y ffordd clirio isel, neu wrthrychau effaith eraill.
• Nid yw'r gwneuthurwr yn argymell gorddefnyddio neu saernïo arferol.

Waeth beth fo'r union achos, mae mufflers sydd wedi torri fel arfer yn dangos nifer o symptomau cyffredinol sy'n rhybuddio perchennog y cerbyd bod problem yn bodoli a bod angen ei hatgyweirio neu ei disodli gan dechnegydd ardystiedig ASE. Isod mae rhai arwyddion rhybudd o fwffler wedi torri, drwg neu ddiffygiol y dylid ei ddisodli.

1. injan yn camdanio

Mae peiriannau modern yn beiriannau wedi'u tiwnio'n fanwl lle mae'n rhaid i'r holl gydrannau gydweithio i weithio'n effeithlon ac yn effeithiol. Un o'r systemau hyn yw gwacáu'r cerbyd, sy'n dechrau yn y siambr falf wacáu y tu mewn i'r pen silindr, yn llifo i'r manifolds gwacáu, i'r pibellau gwacáu, yna i'r trawsnewidydd catalytig, i'r muffler, ac allan o'r bibell gynffon. Pan fydd unrhyw un o'r cydrannau hyn yn cael eu difrodi, gall effeithio ar weithrediad y cerbyd, gan gynnwys achosi cam-danio injan. Os oes gan y muffler dwll y tu mewn i'r ddyfais ac yn colli ei effeithiolrwydd, gall achosi cam-danio yn yr injan, yn enwedig wrth arafu.

2. Mae gwacáu yn uwch nag arfer

Mae sŵn gwacáu uchel fel arfer yn ganlyniad i ollyngiad gwacáu, sydd fel arfer yn digwydd yn y muffler ac nid yn y cydrannau gwacáu sydd wedi'u lleoli ger yr injan. Wrth i bibell wacáu'r injan fynd drwy'r system wacáu, mae'n cael ei dal ac yn y pen draw yn mynd drwy'r muffler. Y tu mewn i'r muffler mae cyfres o siambrau sy'n helpu i leihau'r dirgryniadau o'r gwacáu sy'n gysylltiedig yn aml â sain. Pan fydd muffler wedi'i ddifrodi neu os oes ganddo dwll ynddo, bydd y gwacáu wedi'i fwffledi ymlaen llaw yn gollwng, gan chwyddo'r sain sy'n dod o'r system wacáu.

Er ei bod yn bosibl y gall gollyngiad gwacáu ddigwydd cyn y muffler, yn y rhan fwyaf o achosion mae'r gwacáu uchel yn cael ei achosi gan ollyngiad yn y muffler ei hun. Yn y naill achos neu'r llall, bydd angen i fecanig ardystiedig wirio a thrwsio'r broblem.

3. Anwedd o bibellau gwacáu

Pan fydd y system wacáu, gan gynnwys y muffler, yn oeri tra bod yr injan yn rhedeg, mae lleithder o'r aer yn cyddwyso y tu mewn i'r bibell wacáu a'r muffler. Mae'r lleithder hwn yn aros yno ac yn araf yn bwyta i ffwrdd wrth y bibell wacáu a'r muffler dan do. Dros amser a chylchoedd cynhesu/oeri di-rif, bydd eich pibell wacáu a gwythiennau eich muffler yn rhydu ac yn dechrau gollwng mygdarthau gwacáu a sŵn. Pan sylwch ar anwedd gormodol yn dod allan o'ch pibell wacáu, yn enwedig ar ganol dydd neu ar adegau cynhesach o'r dydd, gallai fod yn arwydd bod y muffler yn dechrau treulio.

Gan fod y muffler yn elfen hanfodol o weithrediad cyfan eich cerbyd, dylid cymryd unrhyw un o'r arwyddion rhybudd uchod o ddifrif a'ch annog i gysylltu â'ch mecanig ardystiedig ASE lleol cyn gynted â phosibl.