System monitro pwysau teiars Mazda CX-5

Mae gan y groesfan Siapan electroneg fodern newydd sy'n sicrhau diogelwch teithwyr a lefel uchel o allu i reoli cerbydau. Mae'r llwyth mwyaf yn ystod symudiad yn disgyn ar yr olwyn, felly dylai pob gyrrwr wirio cyflwr y rwber a darlleniadau synhwyrydd pwysau teiars Mazda CX-5 cyn y daith. Mae angen i chi fod yn arbennig o ofalus yn y gaeaf, pan all amrywiadau tymheredd arwain at ansefydlogi dangosyddion.

Pam mae angen synwyryddion pwysau

Yn ystadegol, problemau teiars sy'n gyfrifol am y rhan fwyaf o ddamweiniau ffyrdd. Er mwyn osgoi damwain, cynghorir y gyrrwr i wirio pwysedd teiars y Mazda CX-5 cyn pob taith.

Mae teiars wedi'u tanchwythu neu wedi'u gorchwyddo yn achosi:

• colli deinameg;
• gostyngiad mewn rheolaeth;
• mwy o ddefnydd o danwydd;
• lleihau'r wyneb cyswllt ag arwyneb y ffordd;
• mwy o bellter brecio.

Mae gan geir modern synhwyrydd pwysau sy'n rhybuddio'r gyrrwr am wyriadau oddi wrth y norm. Os nad oes dyfais o'r fath ar gael, gall perchnogion ceir osod mesurydd pwysau yn ei le. Ystyrir mai'r mesurydd pwysau electronig yw'r mwyaf cywir.

Mathau o synwyryddion

Yn ôl y math o gynulliad, rhennir synwyryddion yn:

1. Tu allan. Wedi'i wneud ar ffurf capiau safonol sydd ynghlwm wrth y teiar. Mae'r prif fanteision yn cynnwys cost isel a rhwyddineb defnydd. Y brif anfantais yw y gall unrhyw un sy'n mynd heibio droelli'r rhan hon yn hawdd i'w gwerthu neu ei gosod ar eu car. Hefyd, wrth yrru ar gyflymder uchel, mae perygl o golli neu niweidio'r rhan.
2. Tu mewn. Maent yn cael eu gosod yn y ddwythell aer y mae'r olwyn yn cael ei chwyddo drwyddo. Mae'r dyluniad wedi'i osod ar ddisg o dan y teiar, sy'n ei gwneud yn gwbl anweledig. Trosglwyddir y data i'r monitor neu sgrin ffôn clyfar trwy sianel radio Bluetooth.

Egwyddor o weithredu

Egwyddor gweithredu'r system monitro pwysau teiars yw rhoi gwybodaeth wirioneddol i'r gyrrwr am gyflwr yr olwyn. Yn ôl y dull o ddod â gwybodaeth i berchennog y car, synwyryddion yw:

1. Peiriannydd. Yr opsiwn rhataf. Yn fwyaf aml maent yn cael eu gosod y tu allan i'r olwyn. Mae'r dangosydd yn cael ei bennu yn weledol. Dangosydd gwyrdd - arferol, melyn - mae angen i chi wirio, coch - mae'n beryglus parhau i yrru.
2. Electroneg syml. Maent yn cynhyrchu modelau allanol a mewnol o synwyryddion. Y prif wahaniaeth yw'r sglodyn adeiledig sy'n trosglwyddo gwybodaeth i'r ddyfais arddangos.
3. Electroneg newydd. Mae gosodiadau modern (a ddefnyddir hefyd ar gyfer teiars CX-5) ar gael gyda chlymu mewnol yn unig. Y synwyryddion drutaf a dibynadwy. Yn ogystal â'r lefel pwysau, maent hefyd yn trosglwyddo gwybodaeth am dymheredd a chyflymder yr olwyn.

Sut mae synwyryddion yn gweithio yn y Mazda CX-5

Mae monitro pwysedd teiars Mazda CX-5 (TPMS) yn cael ei wneud ar yr un pryd o bob ochr pan fydd yr injan yn cychwyn. Mae'r synhwyrydd yn troi ymlaen ar ôl cychwyn yr injan, gan ddiffodd ar ôl ychydig eiliadau. Yn ystod y cyfnod hwn, caiff dangosyddion gwirioneddol eu hadolygu a'u cymharu â rhai a reoleiddir. Os nad oes unrhyw wyriadau, mae'r system yn newid i fodd olrhain goddefol. Yn ystod parcio, ni pherfformir rheolaeth. Mae actifadu'r synhwyrydd wrth yrru yn nodi'r angen am addasiad ar unwaith. Ar ôl gosod y dangosydd i'r gwerth safonol, mae'r lamp signal yn mynd allan.

Gall y system chwalu neu guddio problem pan:

1. Defnydd ar yr un pryd o wahanol fathau o deiars neu feintiau ymyl amhriodol Mazda CX-5.
2. Tyllu teiars.
3. Gyrru ar ffordd anwastad neu rewllyd.
4. Gyrrwch ar gyflymder isel.
5. Teithio pellteroedd byr.

Yn dibynnu ar ddiamedr y teiars, dylai'r pwysedd teiars yn y Mazda CX-5 r17 fod yn 2,3 atm, ar gyfer yr R19 y norm yw 2,5 atm. Mae'r dangosydd yn union yr un fath ar gyfer echelau blaen a chefn y car. Mae'r gwerthoedd hyn yn cael eu rheoleiddio gan y gwneuthurwr ac fe'u nodir yn y ddogfennaeth dechnegol.

Gall teiars fflatio dros amser, gan gyfnewid aer â'r amgylchedd trwy'r mandyllau yn y rwber. Yn yr haf teiars Mazda CX-5, mae'r pwysau yn cynyddu gyda thymheredd cynyddol, tra yn y gaeaf mae'r ffigur hwn yn gostwng ar gyfartaledd o 0,2-0,4 atmosffer y mis.

Nid yw'r teiars sydd wedi'u gosod ar y Mazda CX-5 (R17 neu R19) yn effeithio ar weithrediad y synwyryddion. Hyd yn oed wrth newid teiars neu olwynion, mae'r system yn newid y gosodiadau yn awtomatig ac yn graddnodi'r data ar gyfer yr amodau gweithredu newydd.

Cyfanswm

Pwysedd teiars yw'r allwedd i ddiogelwch ar y ffyrdd ac mae'n ymestyn oes teiars. Mae system TPMS electronig Mazda CX-5 yn hysbysu'r gyrrwr yn gyflym am wyriadau o'r safonau sefydledig.