system frecio. Diagnosteg a chynnal a chadw priodol
Mae teithio yn y gaeaf yn brawf difrifol ar gyfer y system frecio. Gall lefelau uchel o leithder, tymheredd isel a newid yn amodau'r ffyrdd ei niweidio.
Er mwyn i'r system gyflawni ei phrif rôl a gwarantu diogelwch gyrru, rhaid iddo fod yn gweithio ac yn cael ei wirio'n rheolaidd. Peidiwch ag oedi ymweliad â chanolfan wasanaeth os byddwch yn sylwi ar ddirywiad mewn perfformiad brecio ac ymddangosiad sŵn digroeso wrth frecio.
“Y system brêc yw un o'r elfennau pwysicaf yn y car, felly dylid ymddiried ei waith cynnal a chadw, fel newid teiars, i weithdai arbenigol. Er enghraifft, mae canolbwynt plygu yn broblem gynyddol gyffredin sy'n deillio o waith gosod teiars amhroffesiynol. Dylid cofio hefyd nad yw gwiriadau cyfnodol o'r system brêc yn ddigon i sicrhau ei berfformiad llawn. eglura Tomasz Drzewiecki, Cyfarwyddwr Datblygu Manwerthu yn Premio Opony-Autoserwis yn y Weriniaeth Tsiec, Slofacia, Gwlad Pwyl, Hwngari a'r Wcráin.
Mae'r system brêc yn cynnwys sawl elfen - disgiau, padiau, drymiau a phadiau sy'n agored i'w gwisgo yn ystod gweithrediad y car. Mae gwiriadau rheolaidd yn warant o'i ymarferoldeb llawn. Dylid cynnal arolygiad o'r system brêc, gan gymryd i ystyriaeth, yn arbennig, gyflwr traul y padiau brêc a'r disgiau, yn ogystal ag ansawdd yr hylif brêc, ym mhob newid teiars. Dylai'r system hefyd gael ei phrofi gan ganolfan wasanaeth cyn pob taith hir, megis ar wyliau, a bob amser pan fydd ymddygiad y cerbyd ar y ffordd yn aflonyddu neu pan sylwir ar synau anarferol wrth frecio.
Mae'r golygyddion yn argymell:
Trwydded yrru. Beth mae'r codau yn y ddogfen yn ei olygu?
Sgôr yr yswirwyr gorau yn 2017
Cofrestru cerbyd. Ffordd unigryw o arbed
Gweler hefyd: Sut i ofalu am y batri?
Cyflwr hylif brêc
Wrth archwilio'r system brêc, eitem bwysig ar y rhestr wirio yw asesu ansawdd a chyflwr yr hylif brêc. Ei rôl yw trosglwyddo pwysau o'r pedal brêc i'r padiau brêc (esgidiau, padiau). Mae'r hylif yn gweithio mewn cylched caeedig, ond dros amser mae'n colli ei baramedrau ac yn dod yn fwy agored i dymheredd uchel, sy'n lleihau effeithlonrwydd brecio yn sylweddol. Gellir gwirio hyn gyda dyfais arbennig ar gyfer mesur y berwbwynt. Mae rhy isel yn golygu bod angen newid hylif ac mae hefyd yn ofynnol os canfyddir unrhyw halogiad. Os yw'r gyrrwr yn esgeuluso'r hylif brêc, gall y system brêc orboethi a hyd yn oed golli swyddogaeth frecio yn llwyr. “Rydym yn argymell gwirio cyflwr yr hylif brêc ym mhob gwasanaeth car. Dylai ei amnewidiad cyfnodol ddigwydd bob dwy flynedd neu'n amlach, yn dibynnu ar arddull gyrru. Mae'n werth cofio na all y dewis o hylif brêc fod ar hap a bod yn rhaid iddo gyd-fynd â dyluniad y car - gan gynnwys systemau ychwanegol fel ABS neu ESP," meddai Maria Kiselevich o Premio Autoponwe Wrocław.
