Faint mae newid olew yn ei gostio mewn car?
Cynnwys
Mae angen newidiadau olew cyfnodol. Mae hyn yn gwarantu defnydd hirach o'r car. Yn amddiffyn rhag difrod mawr. Yn darparu diogelwch yn ystod y daith. Pa mor aml y dylid newid yr olew? Sut i ddewis a faint fydd yn ei gostio i ni? Rydyn ni'n ateb y cwestiynau pwysicaf.
Sawl gwaith sydd angen i chi newid yr olew?
Nid oes unrhyw reolau pendant ynghylch pa mor aml y dylid newid olew. Y ffordd hawsaf yw pan fydd yn treulio. Wrth gwrs, ni ddylai un ymddiried yn y cynhyrchwyr olew yn ormodol. Yn ôl eu sicrwydd, dylai olew da bara o 30 50 i XNUMX cilomedr wedi'i orchuddio. Ond mae hyn yn or-ddweud amlwg.
Dylid newid olew injan ar ôl 15-20 cilomedr gyrru. Dim ond y gyrwyr hynny sy'n teithio ar lwybrau cyfforddus nad ydynt yn gofyn llawer iawn ar y car all fforddio mwy. Ar y llaw arall, mae injan a ddefnyddir yn helaeth yn gofyn am newid olew. hyd yn oed ar ôl 10 cilomedr. Mewn ceir sy'n cael eu defnyddio llai, argymhellir newid yr olew bob blwyddyn.
Faint mae archwiliad a chynnal a chadw car yn ei gostio? Gwiriwch >>
Pa olew car i'w ddewis?
Y rheol bwysicaf wrth ddewis olew yw peidio â chymysgu. Mewn gwirionedd, mae ystod y dewis wedi'i gyfyngu gan alluoedd yr injan a gofynion y gwneuthurwr. Y meini prawf ar gyfer mordwyo byd olewau yw:
- lefel gludedd
Mae'r lefel gludedd yn cael ei bennu gan ddau baramedr - mae'r cyntaf yn cael ei bennu gan gludedd y gaeaf (0W-25W), yr ail gan gludedd yr haf (W8-W60).
Olewau gludedd isel - Anaml y cânt eu defnyddio, yn aml yn rhy ddyfrllyd i injan gyffredin. Olewau gludedd canolig (y llinellau 5w30 a 5w40 mwyaf poblogaidd ar y farchnad) - sy'n addas ar gyfer y peiriannau a ddefnyddir fwyaf. Olewau gludedd uchel - argymhellir ar gyfer peiriannau chwaraeon wedi'u llwytho, yn ogystal ag ar gyfer ceir hŷn.
- safon ansawdd
API - safonau a ddatblygwyd gan Sefydliad Petroliwm America:
- ar gyfer peiriannau diesel - safon C,
– ar gyfer peiriannau petrol – S safonol.
Mae ansawdd pob olew hefyd yn cael ei bennu gan yr ail lythyren yn y marcio safonol, po uchaf ydyw, y gorau yw ansawdd yr olew - mae CD yn uwch na CC, mae SM yn uwch na SL, ac ati.
ACEA - safonau a ddatblygwyd gan Gymdeithas Ewropeaidd Gwneuthurwyr Moduron:
- Safon A / B - olewau sylfaen ar gyfer peiriannau gasoline a disel;
- safon C - olewau lludw isel ar gyfer peiriannau diesel a gasoline modern, wedi'u haddasu i safonau purdeb nwy gwacáu newydd;
- E safonol - olewau ar gyfer peiriannau diesel tryciau.
- dosbarth o ansawdd, h.y. iawn - yn wahanol yn dibynnu ar wneuthurwr y cerbyd
Cyn y pryniant mae'n well gwneud yn siŵr pa olew sy'n iawn ar gyfer injan eich car. Efallai y bydd angen i chi edrych ar y llyfr gwasanaeth. Yn y pen draw, wrth benderfynu pa olew i'w brynu, rhaid i un gael ei arwain gan ymddiriedaeth brand a phrofiad gweithredu. A'r pris.
Faint mae olewau unigol yn ei gostio?
O ran pris, mae'r gwahaniaethau mwyaf rhwng olewau synthetig a mwynau. Syntheteg yw'r math mwyaf cyffredin o olew a'r gorau o ran ansawdd. Ond mae litr o olew synthetig yn aml yn costio dwywaith cymaint â litr o olew mwynol. Byddwn yn talu PLN 30-35 y litr o synthetigion ar gyfartaledd. Gallwn brynu litr o olew mwynol am tua PLN 15. Gellir dewis y mwyn yn arbennig mewn hen geir gyda milltiredd uchel. Os yw'r car yn defnyddio gormod o olew, gallwch arbed rhywfaint o arian fel hyn. Os yn bosibl o gwbl. Ar gyfer rhai mathau o beiriannau, yn syml, nid yw olewau mwynol â lefel gludedd benodol ar gael.
Faint mae newid olew a hidlydd yn ei gostio mewn gweithdy?
Newid yr olew yn y gweithdy yw'r ffordd fwyaf cyfleus i ofalu am injan eich car. Fel rheol, ni ddylai hwn fod yn wasanaeth drud. Bydd y mecanig yn eich helpu i ddewis yr olew cywir, hidlwyr addas.
Wrth werthuso'r costau sydd i'w hysgwyddo yn ystod ymweliad gweithdy, mae sawl elfen i'w hystyried.
Yn gyntaf, maint yr injan. Dyma'r ffactor cost pwysicaf. Mae'n werth gwirio ymlaen llaw faint o olew y gellir ei dywallt i'r injan er mwyn peidio â synnu yn y gweithdy. Byddwn yn prynu bwlb olew 4-5 litr (a ddylai fod yn ddigon ar gyfer y rhan fwyaf o beiriannau) am tua PLN 100-200.. Y dewis rhataf yw dod â'r olew yn syth i'r gweithdy. Fodd bynnag, nid yw hyn yn angenrheidiol. Yn y gweithdy, gall mecanig arllwys olew o gasgen i mewn i injan. Mae hwn yn gynnyrch o'r un ansawdd a bydd yn rhatach na'i brynu mewn swigen fach.
Yn ail, pris hidlwyr. Mae angen i chi hefyd newid yr olew disodli'r hidlydd. Fel arfer mae'n costio 20-40 PLN., er yn achos modelau prin, gall y pris gyrraedd hyd at PLN 150.
Yn drydydd, llafur. Yma mae'r amrediad prisiau yn wirioneddol syfrdanol. Mewn gweithdy "cyfeillgar" "ar ôl cyfarfod" ni all saer cloeon gyfrif ar fwy na 20-30 zlotys. Y pris cyfartalog, yn dibynnu ar y rhanbarth o Wlad Pwyl, yw tua 50-100 zł.. Mae gwasanaeth gwerth mwy na PLN 100 bron yn foethusrwydd.
Yn bedwerydd, gwasanaeth deliwr neu wasanaeth annibynnol. Mae cywirdeb yn syml. Mewn deliwr swyddogol - os na fyddwn yn dod o hyd i gyfranddaliadau - byddwn yn talu am y gwasanaeth 2 neu hyd yn oed 3 gwaith yn fwy nag mewn gwasanaeth annibynnol. Fodd bynnag, mae'n werth cofio nad yw gweithdrefn mor syml â newid yr olew y tu allan i'r gwasanaeth deliwr yn ddi-rym y warant.
Felly mae'r gwahaniaeth pris yn enfawr. Yn dibynnu ar fodel y car, y gweithdy lle byddwn yn newid yr olew, gallwn dalu o 150 i 500 PLN. Mewn delwriaethau, bydd y pris o leiaf ddwywaith yn uwch.
Gwnewch eich hun yn newid olew - a yw'n werth chweil?
Nid yw'r broses o newid yr olew mewn car yn arbennig o anodd. Ar gyfer selogion DIY profiadol, mae hon yn swydd na fydd yn cymryd mwy nag awr. Mae dwy fantais yn amlwg. Yn gyntaf oll, rydym yn arbed arian y byddai'n rhaid inni ei dalu am waith mecanig. Yn ail, rydym yn gwbl sicr bod yr olew wedi'i newid a bod y cynnyrch yr ydym wedi'i ddewis mewn gwirionedd lle y dylai fod. Mae'r opsiwn hwn yn arbennig o bwysig i'r rhai nad ydynt yn siŵr am onestrwydd y gweithdy.
Fodd bynnag, cyn inni gyrraedd y gwaith ein hunain, rhaid inni gofio bod angen rhywfaint o ymdrech ar y broses syml hon.
Yr anhawster cyntaf yw mae angen garej gyda charthffos i newid yr olew yn y car. O bosib jac car. Os nad oes gennym y naill na'r llall, gallwn rentu lle mewn gweithdy hunanwasanaeth. Ond mae'n costio 20-50 PLN (yr awr o waith).
Yr ail anhawster yw'r offer. Mae angen y set gywir o allweddi a padell olew arnomat yr hwn y gollyngwn yr hen wr. Yn ogystal ag olew, mae glanhawr arbennig hefyd yn ddefnyddiol. Mae buddsoddiad un-amser yn yr offerynnau hyn yn isafswm o PLN 150.
Y trydydd anhawster yw llanast. Nid dim ond y garej dan ddŵr, ond yr olew yn y gwallt, er ei fod yn eithaf annifyr. Yn anad dim rhaid peidio â draenio hen olew. Rhaid ei waredu, h.y. yn cael ei drosglwyddo i fan casglu ar wahân ar gyfer gwastraff cartref. Mae rhai gorsafoedd nwy hefyd yn derbyn olew ail-law.
Felly a yw'n werth newid yr olew eich hun? I'r rhai sydd â'r amser a'r amodau iawn i wneud hynny, gall hyn fod yn arbediad. I eraill, opsiwn mwy gwerthfawr fyddai dod o hyd i siop atgyweirio da a rhad yn eich ardal.
Newid olew - mythau
Fel sy'n digwydd fel arfer, mae yna lawer o fythau a chamsyniadau ynghylch y pethau symlaf. Dyma rai o'r rhithiau newid olew car mwyaf poblogaidd.
- Nid oes angen newid olew
O bryd i'w gilydd, mae fforymau Rhyngrwyd yn cael eu gorlifo gan y ddamcaniaeth cynllwynio bod yr angen am newid olew mewn gwirionedd yn gynllwyn gan weithgynhyrchwyr i swindle arian gan berchnogion ceir. Mae yna chwedlau am geir lle nad yw'r olew wedi'i newid ers sawl blwyddyn. Wrth gwrs, ni allwch newid yr olew, ond mae'r diwedd bob amser yr un peth. Yn lle newid yr olew, yn hwyr neu'n hwyrach mae'n rhaid i chi newid yr injan. Mae'r costau'n anghymharol.
Mae defnydd gofalus o'r car yn caniatáu ichi wrthod newid yr olew
Mae hyn hefyd yn anghywir. Gall gyrru llai dwys ymestyn oes yr olew injan, ond hyd yn oed os mai dim ond yn y garej y mae'r car, mae'r olew yn heneiddio. Mae'n mynd i mewn i nifer o adweithiau cemegol, er enghraifft, ag aer. Felly, hyd yn oed os nad yw'r cownter milltiroedd yn cyrraedd 10 XNUMX. dylid newid olew o leiaf unwaith y flwyddyn. Dwy flynedd yw'r uchafswm absoliwt.
Peidiwch â chymysgu olewau o wahanol frandiau a mathau.
Wrth gwrs, mae'n well pan fydd y diffyg olew yn cael ei ailgyflenwi gyda'r un math sydd eisoes yn yr injan. Ond mae olew yn cymysgu. Os nad oes gennym yr un brand, mae'n ddigon i ddewis y cynnyrch sydd agosaf o ran ansawdd a gludedd i'r un a ddefnyddir eisoes.
Mae olewau Bywyd Hir yn caniatáu amnewid ar ôl 30 mil. cilomedr
Mae hwn yn chwedl a ddyfeisiwyd gan arbenigwyr hysbysebu. Y ffaith yw, diolch i ddatblygiadau technegol, mae bywyd yr olew yn gwella, ond nid cymaint. Mae milltiroedd o 30. cilomedr ar un swp o olew yn gweithio'n dda dim ond mewn amodau labordy. Ar y briffordd, mewn dinas orlawn, mae gwisgo'n llawer cyflymach, yn anffodus.
Mae olew du yn olew a ddefnyddir.
Na, dydw i ddim yn gwybod. Weithiau mae'r olew yn troi'n ddu ar ôl rhediad o rai cannoedd o gilometrau. Mae hyn oherwydd cymysgu â gronynnau huddygl. Yn yr achos hwn, nid oes angen i chi ruthro i ddisodli.
Ysgrifennwyd yr erthygl noddedig mewn cydweithrediad â vivus.pl, gwefan sy'n cynnig benthyciadau ar-lein.
