A oes car chwaraeon Toyota newydd arall yn dod yn fuan? 2022 Toyota GR GT Concept yn troi'n Porsche 3 yn y dyfodol, BMW M911 a chystadleuydd Mercedes-AMG GT wedi'u cuddio fel car rasio

Gall cysyniad GR GT3 fod yn fwy na'r disgwyl.

Symudwch drosodd, Supra, mae car arwr chwaraeon newydd yn taro ystafelloedd arddangos Toyota, ac mae'n targedu'r enwau mwyaf mewn perfformiad, gan gynnwys Porsche, Ferrari, ac Aston Martin.

Wedi'i ddadorchuddio yn Sioe Modur Tokyo yn ddiweddar, mae cysyniad Toyota GR GT3, fel y mae'r enw'n ei awgrymu, yn gysyniad ... ond dim ond am y tro. Er bod ei ymddangosiad trawiadol wedi tynnu sylw mewn adroddiadau cychwynnol, nid yw'n cymryd llawer o gloddio i ddarganfod beth ydyw mewn gwirionedd a pham ei fod yn cynrychioli bargen mor fawr i Toyota a'i frand Gazoo Racing.

Er nad yw Toyota wedi rhyddhau manylion, mae'n amlwg nad pecyn corff Supra yn unig yw'r Cysyniad GR GT3, gyda chyfrannau tra gwahanol ac arddull unigryw. Mae hyn yn awgrymu bod Toyota yn paratoi car chwaraeon cwbl newydd a fydd yn sefyll uwchben y GR Supra i gystadlu ag enwau mwyaf y busnes. 

Roedd Toyota hyd yn oed yn awgrymu hyn yn ei ryddhad swyddogol o'r car, gan gysylltu prosiect GR Yaris, a welodd y cwmni'n creu model corff llydan tri-drws arbennig ar gyfer ei raglen Pencampwriaeth Rali'r Byd.

“Yn yr un modd â GR Yaris, trwy fasnacheiddio cerbydau chwaraeon moduro yn hytrach na dim ond addasu cerbydau cynhyrchu ar gyfer defnydd chwaraeon moduro,” meddai Toyota mewn datganiad, “mae TGR yn bwriadu trosoli adborth a thechnoleg wedi'i wella trwy gymryd rhan mewn amrywiol ddigwyddiadau chwaraeon moduro, ar gyfer datblygu'r ddau GT3 a cheir cynhyrchu cyfres, ac i helpu i greu ceir hyd yn oed yn well ar gyfer chwaraeon moduro.”

I'r rhai nad ydyn nhw'n gwybod, nid model Porsche 3 yn unig yw GT911, ond categori o rasio modur rhyngwladol sy'n cynnwys ceir chwaraeon fel y 911, Ferrari 488, Mercedes-AMG GT, Audi R8 a Honda NSX. Dyma’r categori a ddefnyddir ar gyfer y dosbarth uchaf yn y Bathurst 12 Hours blynyddol, ond bydd yn dod yn ras GT byd-eang safonol o 2024, gan gynnwys y 24 Awr enwog Le Mans.

Mae'n bwysig nodi bod y categori yn seiliedig ar geir cynhyrchu, nid cysyniadau neu brototeipiau, felly os yw Toyota eisiau cystadlu, bydd angen iddo gynnig fersiwn cyflym o'i rasio GT3 i'r cyhoedd.

Dyna pam y byddai'n rhaid i Toyota adeiladu car chwaraeon newydd ac ni allai gyflwyno car rasio pwrpasol fel y GR GT3. Ar hyn o bryd, mae'n dal yn aneglur a fydd Toyota yn chwilio am bartner ar gyfer prosiect o'r fath, fel y gwnaeth ar gyfer y GR Supra a GR 86, neu a fydd yn mynd ar ei ben ei hun i ddangos cryfder busnes Gazoo Racing ymhellach.

Mae creu Rasio Gazoo wedi bod yn dasg fawr gan Toyota yn ystod y degawd diwethaf. Mae hyn yn bennaf oherwydd y ffaith bod Gazoo Racing yn brosiect personol Akio Toyoda, llywydd byd-eang Toyota. Mae'n credu y bydd rasio yn gwella nid yn unig delwedd y brand, ond hefyd y modd y mae ei geir yn cael ei drin.

Yn ystod ei gyfnod yn y swydd, disodlodd Gazoo Racing Datblygiad Rasio Toyota (TRD) fel cangen fyd-eang y cwmni ac mae'n goruchwylio holl weithgareddau chwaraeon moduro Toyota a Lexus. 

Mae'r brand hefyd wedi ehangu ei ystod cerbydau gyda chyflwyniad y GR Supra a GR Yaris, gyda'r GR 86 yn dod yn ddiweddarach yn 2022. Ond disgwylir mai dim ond y dechrau yw hyn gyda'r GR Corolla, GR HiLux a hyd yn oed yr MR2 wedi'i adfywio (gyda phŵer trydan) i gyd wedi'u rhagweld yn yr ychydig flynyddoedd nesaf.

Bydd yn rhaid i Toyota gyflwyno fersiwn cynhyrchu o Gysyniad GR GT3 erbyn 2024 er mwyn cystadlu mewn rasys rhuban glas fel Le Mans a Bathurst. Yn seiliedig ar y cysyniad, mae'n ymddangos yn debygol y bydd yn coupe GT blaen-yrru, gyrru olwyn gefn, wedi'i bweru o bosibl gan yr injan V8 turbocharged y mae'r cwmni wedi bod yn gweithio arno yn ystod y blynyddoedd diwethaf yn ôl y sôn.

Byddai rhywbeth fel hyn yn sicr yn bodloni gofynion cystadleuydd posibl ar gyfer ceir fel yr 911, yr AMG GT, yr Aston Martin Vantage ac ati. A phe bai'n gallu cystadlu â'r mathau hyn o geir, hyd yn oed pe na bai'n gwerthu mwy na nhw ond dim ond yn cyfateb i gystadleuwyr posibl, byddai hynny'n hwb mawr i ddelwedd Toyota a Gazoo Racing.

Ac os ydych chi'n meddwl bod car chwaraeon Toyota sy'n cystadlu â Porsche (a fydd yn debygol o gostio i'r gogledd o $ 150) yn swnio'n bell, beth fyddech chi'n ei ddweud bum mlynedd yn ôl pe bai rhywun yn dweud wrthych y byddai Toyota yn gwerthu'r Yaris am 50 XNUMX doler…