Grychau gwregys V - achosion, atgyweiriadau, costau. Tywysydd
Gweithredu peiriannau

Grychau gwregys V - achosion, atgyweiriadau, costau. Tywysydd

Grychau gwregys V - achosion, atgyweiriadau, costau. Tywysydd Mae'n debyg bod gan bob gyrrwr broblem o'r fath. Gwregys affeithiwr injan gwichlyd yw hwn, y cyfeirir ato'n aml fel gwregys V neu wregys eiliadur. Sut alla i drwsio hyn?

Grychau gwregys V - achosion, atgyweiriadau, costau. Tywysydd

Mae gwregys affeithiwr injan anamlwg yn chwarae rhan bwysig iawn, gan ei fod yn gyrru'r dyfeisiau sy'n angenrheidiol ar gyfer gweithredu'r uned bŵer, fel pwmp dŵr a generadur. Os caiff ei ddefnyddio'n anghywir, bydd yn achosi diffygion yn y car (er enghraifft, codi tâl batri gwael), a bydd ei fethiant bron yn syth yn atal gyrru.

Defnyddir dau fath o wregysau mewn ceir: gwregysau V (mewn ceir hŷn) a gwregysau aml-V (atebion modern). Mae pob un ohonynt yn gwisgo allan yn wahanol. Mae'r V-belt yn gweithio ar ei ymylon ochr yn unig. Os ydynt wedi treulio, rhaid eu disodli.

Mae'r gwregys aml-V, yn ei dro, yn gyfagos i'r pwlïau gyda'i arwyneb cyfan. Mae'n fwy effeithlon ac yn dawelach.

Fodd bynnag, er mwyn i'r ddau fath o wregys weithio'n iawn, rhaid eu tynhau'n iawn. – Mae’r tensiwn yn cael ei fesur hanner ffordd rhwng y pwlïau. Dylai gwregys sydd wedi'i densiwnu'n iawn lifo rhwng 5 a 15 mm, meddai Adam Kowalski, mecanic o Słupsk.

Mae lleithder yn gwella'r crych

Gall gwregys rhydd neu wregys sydd wedi treulio ddechrau gwichian pan fydd yr injan yn rhedeg. Mae'r ffenomen hon yn digwydd amlaf yn y tymor oer, ac yn yr haf mewn tywydd glawog. Pam fod hyn yn digwydd? Mae lleithder yn gwaethygu'r priodweddau ffrithiannol sy'n digwydd rhwng y gwregys a'r pwli. Wrth gwrs, mae hyn yn berthnasol yn bennaf i fecanweithiau treuliedig neu ddiffygiol, ond gall hyn ddigwydd weithiau mewn unrhyw gar, hyd yn oed un newydd, eglura'r mecanig.

Gweler hefyd: Gorboethi'r injan yn y car - achosion a chost atgyweirio 

Mae gwichian y V-belt yn cynyddu po fwyaf y mae'r llwyth ar y dyfeisiau gyriant, fel yr eiliadur, yn cynyddu. Felly os yw'r gyrrwr yn defnyddio llawer o ddefnyddwyr cyfredol ar yr un pryd (golau, radio, sychwyr, ac ati). Mewn achosion eithafol, mae'r gwichian bron yn barhaus ac nid yw'n dibynnu ar y tywydd.

Problemau eraill

Nid yw gwichian o dan y cwfl bob amser yn cael ei achosi gan wregys rhydd neu glymog. Weithiau mae'r pwlïau ar fai pan fyddan nhw eisoes wedi sgidio'n drwm.

Er enghraifft: arwydd nodweddiadol o draul ar y pwli pwmp llywio pŵer yw creak sy'n ymddangos pan fydd olwynion y car yn cael eu troi yr holl ffordd.

Mae rhai yn llwyddo i dywodio'r pwlïau'n ysgafn gyda phapur tywod mân. Mae eraill yn eu chwistrellu, a'r stribed ei hun, gyda pharatoad arbennig sydd wedi'i gynllunio i ddileu crychu. “Mae’r triniaethau hyn yn hanner mesurau. Dros amser, bydd y broblem yn dychwelyd. Weithiau nid yn unig ar ffurf gwichiad, ond bydd y gwregys yn torri'n syml, meddai Adam Kowalski.

Gweler hefyd: System wacáu, catalydd - cost a datrys problemau 

Mae'n credu, os bydd y crychu yn parhau ar ôl addasu'r tensiwn, yna dylid disodli'r gwregys a gwirio'r pwlïau. Os ydynt yn llithrig, rhaid eu disodli gan rai newydd.

“Nid yw hon yn gost gymharol fawr, a thrwy ddileu gwichian, rydyn ni’n cael gwared nid yn unig â sŵn, ond yn anad dim, rydyn ni’n sicrhau bod amrywiol ddyfeisiau’n gweithredu’n gywir,” pwysleisiodd y mecanig.

Gall sgrechian gwregys V-rhuban hefyd ddod o grawn gwregys neu hyd yn oed cerrig bach yn sownd yn y rhigolau. Yna mae'n well disodli'r gwregys cyfan, oherwydd mae halogiad yn debygol o fod yn achos y difrod.

Yn fyw

Fel y crybwyllwyd, mae gwregys affeithiwr injan wedi'i densiwn iawn yn hanfodol i weithrediad priodol y cerbyd ac, wrth gwrs, i atal gwichian. Mae gan y rhan fwyaf o wregysau aml-V densiwn awtomatig i gynnal y tensiwn cywir. Ond nid yw tensiwnwyr yn para am byth ac weithiau mae angen eu disodli.

Yn achos V-belt, rhaid gosod y tensiwn cywir â llaw. Nid yw hon yn dasg anodd, a gall gyrwyr profiadol ei thrin ar eu pen eu hunain. Fodd bynnag, mewn rhai cerbydau, mae mynediad i'r gwregys yn anodd, ac weithiau mae angen gyrru i mewn i gamlas neu godi'r car.

Gweler hefyd: Hylifau ac olewau modurol - sut i wirio a phryd i newid 

Sylwch fod gormod o densiwn hefyd yn annymunol. Yn yr achos hwn, bydd yn gwisgo allan yn gynamserol, fel pwlïau.

Ychwanegu sylw