A ddylid Defnyddio Nitrogen mewn Teiars
Mae teiars car fel arfer yn cael eu llenwi ag aer cywasgedig. Mae'r hyn rydyn ni'n ei anadlu yn gymysgedd o 78% o nitrogen a 21% o ocsigen, ac mae'r gweddill yn gyfuniad o anwedd dŵr, carbon deuocsid, a chrynodiadau bach o "nwyon nobl" fel y'u gelwir fel argon a neon.
Mae teiars sydd wedi'u chwyddo'n amhriodol yn tueddu i wisgo allan yn gyflymach a chynyddu'r defnydd o danwydd. Ond nid oes diben egluro pa mor bwysig yw gyrru'r car gyda'r pwysau teiars a osodir gan y gwneuthurwr. Yn ôl rhai arbenigwyr, gyda nitrogen rydych chi'n gwneud hyn yn well a bod angen i chi wirio'ch pwysau yn llai aml.
Mae pob teiar yn colli pwysau dros amser wrth i nwyon dreiddio drwy'r cyfansoddyn rwber, ni waeth pa mor drwchus ydyw. Yn achos nitrogen, mae'r "hindreulio" hwn yn digwydd 40 y cant yn arafach nag yn yr awyr amgylchynol. Y canlyniad yw pwysedd teiars mwy sefydlog dros gyfnod hirach o amser. Mae ocsigen o'r aer, ar y llaw arall, yn adweithio â'r rwber wrth iddo fynd i mewn iddo, gan arwain at broses thermol-ocsidiol a fydd yn diraddio'r teiar yn raddol dros amser.
Mae raswyr yn nodi bod teiars sydd wedi'u chwyddo â nitrogen yn hytrach nag aer yn llawer llai ymatebol i newidiadau sydyn mewn tymheredd. Mae nwyon yn ehangu wrth gael eu cynhesu ac yn contractio wrth iddynt oeri. Mewn sefyllfa arbennig o ddeinamig, fel rasio ar drac, mae pwysau teiars cyson yn hynod bwysig. Dyma pam mae llawer o yrwyr yn dibynnu ar nitrogen yn eu teiars.
Dŵr, sydd fel rheol yn mynd i mewn i deiars ag aer ar ffurf defnynnau lleithder, yw gelyn teiar car. P'un ai ar ffurf anwedd neu hylif, mae'n achosi newidiadau gwasgedd mawr wrth gael ei gynhesu a'i oeri. I wneud pethau'n waeth, bydd dŵr dros amser yn cyrydu cortynnau metel y teiar yn ogystal ag ochrau mewnol y rims.
Datrysir y broblem ddŵr trwy ddefnyddio nitrogen yn y teiars, gan fod systemau pwmpio gyda'r nwy hwn yn ei gyflenwi'n sych. Ac er mwyn i bopeth fod yn fwy cywir ac i gael gwared â dŵr ac aer, byddai'n well chwyddo'r teiars â nitrogen sawl gwaith a'u datchwyddo i glirio nwyon eraill.
Yn gyffredinol, dyma fanteision defnyddio nitrogen mewn teiars. Gyda'r nwy hwn, bydd y pwysau'n aros yn fwy cyson, ac os felly byddwch chi'n arbed ychydig o arian ar danwydd, yn ogystal ag ar gynnal a chadw teiars. Wrth gwrs, mae'n bosibl y bydd y teiar sydd wedi'i chwyddo â nitrogen hefyd yn datchwyddo am ryw reswm. Yn yr achos hwn, peidiwch â'i chwyddo ag hen aer da.
Wrth siarad â Popular Science, dywedodd arbenigwr o Bridgestone na fyddai'n blaenoriaethu unrhyw gydran. Yn ôl iddo, y peth pwysicaf yw cynnal y pwysau cywir, ni waeth beth sydd y tu mewn i'r teiar.
