Adolygiad Smart ForFour 2004

Ar lai na 1000 kg, nid yw'r Smart forfour, wedi'i diwnio ar gyfer gyrru chwaraeon ac arddull unigol, yn gar bach cyffredin.

Ac ar gyfer car Ewropeaidd ciwt pum-drws i'w brynu a'i wasanaethu gyda'ch deliwr Mercedes-Benz lleol, mae'r pris cychwynnol o $23,990 yn fargen deg.

Gyda'r arian hwn gallwch brynu fersiwn llaw pum-cyflymder 1.3-litr. Mae cost car 1.5-litr yn dechrau ar $25,990. Mae'r amrywiad awtomatig chwe chyflymder yn costio $1035.

Mae'r pris yma yn is nag yn Ewrop i roi gwell cyfle i'r car "premiwm" ysgafn hwn yn y farchnad boeth o gystadleuwyr cryno Japaneaidd ac Ewropeaidd.

Fodd bynnag, mae targedau Awstralia yn fach, a disgwylir i 300 fforfforwm gael eu gwerthu dros y 12 mis nesaf. Disgwylir i smarts 600 gael eu gwerthu yn 2005 - forfours, convertibles, coupes a roadsters; mae'r deuddydd smart dau ddrws bellach yn dechrau ar $19,990.

Mae yna gwpl o gwestiynau am y smart ffres hwn. Gall y daith fod yn llym dros lympiau bach yn y ffordd - fel llygad cath - a gall y trosglwyddiad awtomatig "meddal" siglo ychydig weithiau wrth symud.

Ond mae yna lawer o bethau i'w hoffi, yn enwedig ei injan frisky, siasi cytbwys ac effeithlonrwydd tanwydd rhagorol.

Mae'r forfour smart gyriant olwyn flaen hwn yn cynnig cyfoeth o nodweddion diogelwch, cysur a chyfleustra.

Daw cerbydau Awstralia safonol gydag olwynion aloi 15-modfedd, aerdymheru, chwaraewr CD a ffenestri blaen pŵer. Mae'r opsiynau'n cynnwys trosglwyddiad awtomatig chwe chyflymder, dau do haul, chwaraewr cryno ddisg chwe-stoc a system lywio.

Mae cyffyrddiadau mewnol clyfar yn cynnwys trim a steilio’r 21ain ganrif, dangosfwrdd ac offerynnau ffres a thaclus, a sedd gefn sy’n llithro yn ôl ac ymlaen ar gyfer bagiau ychwanegol neu le ar gyfer sedd gefn.

Mae bagiau aer gyrwyr a theithwyr, rhaglen sefydlogi electronig, ABS gyda breciau atgyfnerthu a breciau disg o gwmpas.

Mae'r rhan fwyaf o'r systemau trydanol ac electronig yn cael eu benthyca gan ei frawd hŷn Mercedes-Benz.

Ac mae rhai cydrannau, megis yr echel gefn, blwch gêr pum-cyflymder a pheiriannau gasoline, yn cael eu rhannu ag Colt newydd Mitsubishi, sydd hefyd wedi'i adeiladu dan nawdd DaimlerChrysler.

Ond mae smart forfour yn gosod ei agenda ei hun.

Mae gan yr injans gymhareb cywasgu uwch ar gyfer mwy o bŵer o'i gymharu â'r Ebol, mae yna siasi gwahanol ac mae'r gell ddiogelwch "tridion" honno wedi'i hamlygu gan y dewis o dri lliw gwahanol ar y plisgyn corff agored hwn.

Ychwanegwch at hynny 10 lliw corff gwahanol ac mae gennych chi 30 cyfuniad - o arddulliau clasurol i gyfuniadau llachar a ffres - i ddewis ohonynt.

mae gan forXNUMX bresenoldeb ar y ffordd sy'n torri'r syniad presennol o geir bach.

Mae seddi da i bedwar oedolyn ar y ffordd ac efallai cwrw yn y trwnc. Mae digon o uchdwr ac ystafell goesau yn y blaen a'r cefn, er bod yn rhaid i deithwyr talach blygu eu pennau ychydig yn is na llinell y to crwm.

Fel arall, gellir symud y sedd gefn ymlaen i gynnwys dau oedolyn, dau blentyn a gêr penwythnos.

Mae'r safle gyrru yn dda. Rydych chi'n eistedd ychydig yn uchel, mae'r gwelededd yn dda, ac mae'r offerynnau, gan gynnwys y cyfrifiadur taith, i gyd yn hawdd i'w darllen.

Mae'r ddau fodur yn frwdfrydig ac nid oes ots ganddyn nhw wthio'r marc coch ar 6000rpm.

Mae'r opsiwn awtomatig chwe chyflymder "meddal" yn gweithio orau gyda'r lifer sifft ar y llawr. Mae'n ymddangos bod y padlau ychwanegol ar y golofn lywio yn cymryd ychydig yn hirach i ddod o hyd i'r gymhareb gêr nesaf.

Wrth redeg a rhedeg, mae'r smart forfour yn daith hwyliog.

Mae troi i mewn yn gadarnhaol, hyd yn oed os gall y llywio trydan weithiau deimlo'n feddal ar rannau syth o'r ffordd.

Ychydig o awgrym o dan arweiniad, o bosibl yn gysylltiedig â chyflymder uwch. Honnir bod yr injan 1.3-litr yn cyflymu o 0 i 100 km/h mewn 10.8 eiliad ac yn cyrraedd 180 km/h; Mae'r car 1.5-litr yn cymryd 9.8 eiliad i gyrraedd 100 km/h ac mae ganddo gyflymder uchaf o 190 km/h.

Ar bob cyflymder, mae'r sylfaen olwyn 2500mm yn gytbwys, gyda tyniant gweddus diolch i'r teiars 15 modfedd.

Mae ansawdd y daith yn dda ar gyfer car ysgafn bach gyda theithio ataliad cyfyngedig. Nid yw hyd yn oed eglurder ar ymylon bach ac afreoleidd-dra yn tarfu ar gydbwysedd y car neu'r corff, er ei fod yn glywadwy ac yn amlwg ar ardaloedd mwy anwastad.

Ar y cyfan, mae ataliad a chydbwysedd y Smart yn llyfn, yn ystwyth ac yn galonogol. Efallai nad yw'n Lotus Elise, ond mae gan y forfour smart yr un ymddygiad ffordd warthus.

Ac wrth yrru trwy dref a bryniau ar y forfour smart 1.5-litr chwe chyflymder awtomatig, roedd y defnydd o danwydd ar gyfartaledd ychydig dros saith litr fesul 100 km.

Mae'r injan 1.5-litr yn cynhyrchu 80 kW, mae'r 1.3-litr yn cynhyrchu 70 kW. Mae'r ddau yn fwy na digon ar gyfer dau oedolyn ar fwrdd y llong.

Ac am $2620 ychwanegol, mae yna becyn atal chwaraeon gydag olwynion 16 modfedd.

Mae Smart forfour yn grynodeb eithaf prin, hardd gydag arddull, sylwedd ac enaid.