Adolygiad Smart ForFour 2005

Smart yw'r diweddaraf i ymuno â'r ffrae gyda'i "gar bach" pum-drws, pedair sedd, yng ngwir ystyr y gair.

Mae gan ei ochrau'r llofnod Smart DNA, ac mae ei du mewn ffynci doo-da yr un fath â modelau Smart eraill sy'n cael eu gwerthu yma - y deuddydd a'r roadster.

Ond mae'r plastig yn rhy galed.

Mae'r fformiwla ffyncster yn ddeniadol iawn ac yn newid i'w groesawu o'r arddull arferol sy'n rheoli'r clwydo.

Mae diflastod yn amlwg yn gwerthu, ond efallai y bydd gan forXNUMX ddigon o werth "woohoo" i newid meddylfryd rhai pobl.

Mae'n haeddu sylw.

Yn enedigol o briodas rhwng Daimler/Chrysler a Mitsubishi, mae forXNUMX yn rhannu ei lwyfan a hyd yn oed ei “athroniaeth” gyda'r Mitsubishi Colt newydd. Maen nhw'n geir gwahanol gyda steiliau corff unigol ac injans, ond os ydych chi'n eu gyrru gefn wrth gefn, mae yna debygrwydd rhyfedd rhyngddynt. Gallwch hefyd ddisgwyl llawer o forXNUMX yn y Benz Dosbarth A newydd.

Mae'r Forfour yn edrych yn wych ac mae ganddo adran teithwyr metel arbennig o'r enw Tridion. Mae'n ysgafn a dylai fod yn wydn iawn, ond ni fyddwn am ei brofi. Mae rhai paneli corff yn blastig.

Gorffennwyd y trosglwyddiad â llaw 1.3-litr mewn oren llachar Duco gwych gydag acenion du cyferbyniol sy'n edrych fel miliwn o bychod.

Mae'n ddrytach o'i gymharu ag offrymau eraill yn y segment, sy'n gwerthu am $23,990 a mwy ar y ffordd. Dim ond un fanyleb, High Range Pulse, sydd ar gael ar gyfer hyn a'r model 1.5 litr.

Roedd ychydig o hanfodion ar goll yn y car prawf - ffenestri pŵer cefn, drychau pŵer a phethau eraill y byddech chi'n eu disgwyl am y pris hwn.

Ar ochr arall y darn arian mae ESP (Rhaglen Sefydlogrwydd Electronig), sy'n brecio pob olwyn yn ddetholus ar gyfer sefydlogrwydd.

Mae'n darparu perfformiad uchel ac economi tanwydd anhygoel wrth ddefnyddio gasoline di-blwm premiwm. Bydd yr 1.3 yn rasio ymlaen gan yfed llai na 6.0 litr fesul 100km.

Mae hwn yn fodel petrol pedwar-silindr gydag allbwn pŵer o 70 kW/125 Nm.

Gan fod y forfour yn pwyso ychydig yn llai na 1000kg, mae ganddo berfformiad rhagorol ac mae'n eithaf derbyniol yn y ddinas ac ar y briffordd, er ei fod yn ysgwyd ar lefelau uwch.

Mae trosglwyddiad â llaw pum cyflymder yn bris safonol gyda theithio byr rhwng gerau a gweithredu llyfn.

Mae awtomatig chwe chyflymder ar gael. Mae trin yn hwyl ond gellir ei ddal mewn corneli anwastad. Ar linell syth ac, er gwaethaf y gwaelod byr, mae afreoleidd-dra yn cael ei lyfnhau fel arfer.

Mae'r caban yn drawiadol o eang, hyd yn oed os yw'r sedd gefn yn llithro. Mae'n ddeniadol ac yn ymarferol, ac mae'r system sain mewn car o'r fath yn drawiadol.

Mae Forfour yn ymwneud â "steilio" ond yn berfformiwr gonest sydd wedi'i adeiladu'n dda gyda thag pris trwm i'r farchnad.