SMART

Cynnwys SylfaenyddEmblemHanes Ceir Clyfar Nid cwmni annibynnol yw Smart Automobile, ond adran o Daimler-Benz, sy'n arbenigo mewn cynhyrchu ceir gyda'r un brand. Lleolir y pencadlys yn Böblingen, yr Almaen. Mae hanes y cwmni yn tarddu yn gymharol ddiweddar, yn y 1980au hwyr. Ysbrydolwyd y gwneuthurwr gwylio enwog o'r Swistir Nicolas Hayek gan y syniad i greu cenhedlaeth newydd o geir a oedd yn gryno yn bennaf. Roedd y syniad o gar pur drefol yn gorfodi Hayek i feddwl am strategaeth ar gyfer creu car. Yr egwyddorion sylfaenol oedd dyluniad, dadleoliad bach, crynoder, cerbyd dau dir. Enw'r prosiect a grëwyd oedd Swatchmobile. Ni adawodd Hayek y syniad, ond nid oedd yn deall y diwydiant modurol yn llawn, gan ei fod yn ymwneud â chynhyrchu oriorau ar hyd ei oes ac yn deall mai prin y byddai'r model a ryddhawyd yn gallu cystadlu â chwmnïau ceir sydd â hanes hir. Mae proses weithredol o ddod o hyd i bartner yn cychwyn ymhlith diwydianwyr y diwydiant ceir. Cwympodd y cydweithrediad cyntaf gyda Volkswagen bron yn syth ar ôl iddo ddod i ben ym 1991. Nid oedd gan y prosiect ddiddordeb arbennig ym mhennaeth Volkswagen, gan fod y cwmni ei hun yn datblygu prosiect ychydig yn debyg â syniad Hayek. Dilynwyd hyn gan gyfres o fethiannau gan gwmnïau ceir mawr, ac un ohonynt oedd BMW a Renault. Serch hynny, daeth Hayek o hyd i bartner yn wyneb y brand Mercedes-Benz. Ac ar Fawrth 4.03.1994, XNUMX, llofnodwyd gweithred o gydsynio i bartneriaeth yn yr Almaen. Sefydlwyd menter ar y cyd o'r enw Micro Compact Car (talfyriad MMC). Roedd y ffurfiad newydd yn cynnwys dau gwmni, ar y naill law MMC GmBH, a oedd yn ymwneud yn uniongyrchol â dylunio a chynhyrchu ceir, ac ar y llall, SMH auto SA, a'i brif dasg oedd dylunio a throsglwyddo. Daeth datblygiad y dyluniad gan gwmni gwylio'r Swistir ag unigrywiaeth i'r brand. Eisoes yng nghwymp 1997, agorwyd ffatri ar gyfer cynhyrchu'r brand Smart a rhyddhawyd y model cyntaf o'r enw Smart City Coupe. Ar ôl 1998, cafodd Daimler-Benz weddill y cyfranddaliadau gan SMH, a wnaeth yn ei dro wneud MCC yn eiddo i Daimler-Benz yn unig, ac yn fuan fe wnaethant dorri cysylltiadau â SMH yn llwyr a newid yr enw i Smart GmBH. Ar ddechrau'r ganrif newydd, y cwmni hwn a ddaeth y fenter gyntaf yn y diwydiant ceir i werthu ceir trwy'r Rhyngrwyd. Roedd ehangiad sylweddol o'r model. Roedd y costau'n enfawr, ond roedd y galw yn fach, ac yna teimlai'r cwmni faich ariannol trwm, a arweiniodd at integreiddio ei weithrediadau gyda Daimler-Benz. Yn 2006, dioddefodd y cwmni gwymp ariannol ac aeth yn fethdalwr. Caewyd y cwmni, ac aeth pob gweithrediad i Daimler. Yn 2019, prynwyd hanner cyfranddaliadau’r cwmni gan Geely, y sefydlwyd ffatri weithgynhyrchu yn Tsieina drwyddynt. Nid oedd yr enw a ddyfeisiwyd gan Hayek "Swatcmobil" o ddiddordeb i'r partner, a thrwy gytundeb ar y cyd penderfynwyd enwi'r brand Smart. I ddechrau, efallai y byddwch chi'n meddwl bod rhywbeth deallusol wedi'i guddio yn yr enw, oherwydd wrth gyfieithu i'r Rwsieg mae'r gair yn golygu "smart", ac mae hwn yn ronyn o wirionedd. Daeth yr enw “Smart” ei hun i fodolaeth o ganlyniad i uno dwy brif lythyren o’r cwmnïau uno â’r rhagddodiad “celf” ar y diwedd. Ar y cam hwn, mae'r cwmni'n parhau â datblygiad cyflym a gwelliant ceir trwy gyflwyno technolegau newydd. Ac mae gwreiddioldeb y dyluniad, a ddyluniwyd gan Hayek, yn haeddu sylw arbennig. Sylfaenydd Dyfeisiwr gwylio o'r Swistir Ganed Nicholas Georg Hayek yn ystod gaeaf 1928 yn ninas Beirut. Ar ôl graddio o'r ysgol, aeth i astudio fel peiriannydd metelegol. Pan oedd Hayek yn 20 oed, symudodd y teulu i fyw i'r Swistir, lle cafodd Hayek ddinasyddiaeth. Yn 1963 sefydlodd Hayek Engineering. Manylion y cwmni oedd darparu gwasanaethau. Nesaf, cyflogwyd cwmni Hayek i werthuso cwpl o gwmnïau gwylio mawr. Prynodd Nicholas Hayek hanner y cyfranddaliadau yn y cwmnïau hyn ac yn fuan creodd y cwmni gwneud oriorau Swatch. Ar ôl hynny, prynodd ychydig mwy o ffatrïoedd iddo'i hun. Meddyliodd am y syniad o greu car bach unigryw gyda dyluniad cryno, a buan y datblygodd brosiect a dechrau partneriaeth fusnes gyda Daimler-Benz i greu ceir craff. Bu farw Nicholas Hayek o drawiad ar y galon yn ystod haf 2010 yn 82 oed. Arwyddlun Mae logo'r cwmni yn cynnwys eicon ac, i'r dde, y gair “smart” mewn llythrennau bach mewn arlliw llwyd. Mae'r bathodyn yn llwyd ac ar y dde mae saeth felen lachar, sy'n dynodi crynoder, ymarferoldeb ac arddull y car. Hanes ceir smart Mae creu'r car cyntaf yn digwydd mewn ffatri yn Ffrainc ym 1998. Roedd yn Smart City Coupe gyda chorff hatchback. Roedd gan fodel maint cryno iawn a dwy sedd uned bŵer tair-silindr wedi'i osod yn y cefn a gyriant olwyn gefn. Ychydig flynyddoedd yn ddiweddarach, ymddangosodd model pen agored modern City Cabrio, ac ers 2007 addasiad yn yr enw i Fortwo. Roedd moderneiddio'r model hwn yn canolbwyntio ar y dimensiynau, cynyddwyd yr hyd, cynyddwyd y pellter rhwng sedd y gyrrwr a'r teithiwr, yn ogystal â newidiadau ym maint yr adran bagiau. Mae'r Fortwo ar gael mewn dwy fersiwn: trosi a coupe. Am 8 mlynedd, mae'r model hwn wedi'i ryddhau bron i 800 mil o gopïau. Daeth y Model K i ben yn 2001 yn seiliedig ar farchnad Japan yn unig. Cynhyrchwyd a chyflwynwyd cyfres Fortwo o gerbydau oddi ar y ffordd yng Ngwlad Groeg yn 2005. Rhyddhawyd Smart sawl fersiwn gyfyngedig: Rhyddhawyd Series Limited 1 gyda chyfyngiad o 7.5 mil o geir gyda dyluniad gwreiddiol y tu mewn a'r tu allan i'r car. Yr ail yw'r gyfres SE, gyda chyflwyniad technolegau arloesol i greu mwy o gysur: system gyffwrdd meddal, aerdymheru a hyd yn oed stondin diod. Mae'r gyfres wedi bod yn cael ei chynhyrchu ers 2001. Cynyddwyd pŵer yr uned bŵer hefyd.