Hanes y brand car Smart

Automobile Smart - nid yw'n gwmni annibynnol, ond yn adran o Daimler-Benz, sy'n arbenigo mewn cynhyrchu ceir gyda'r un brand. Lleolir y pencadlys yn Böblingen, yr Almaen. 

Tarddodd hanes y cwmni yn gymharol ddiweddar, ddiwedd yr 1980au. Cynigiodd y gwneuthurwr gwylio enwog o'r Swistir, Nicholas Hayek, y syniad i greu car cenhedlaeth newydd a oedd yn gryno yn y lle cyntaf. Gwnaeth y syniad o gar trefol yn unig i Hayek feddwl am strategaeth ar gyfer adeiladu car. Yr egwyddorion sylfaenol oedd dylunio, dadleoli bach, crynoder, car dwy dir. Enw'r prosiect a grëwyd oedd Swatchmobile.

Ni adawodd Hayek y syniad, ond nid oedd yn deall y diwydiant modurol yn llawn, gan ei fod yn ymwneud â chynhyrchu oriorau ar hyd ei oes ac yn deall mai prin y byddai'r model a ryddhawyd yn gallu cystadlu â chwmnïau ceir sydd â hanes hir.

Mae proses weithredol o ddod o hyd i bartner yn cychwyn ymhlith diwydianwyr y diwydiant ceir.

Cwympodd y cydweithrediad cyntaf â Volkswagen bron yn syth ar ôl iddo ddod i ben ym 1991. Nid oedd y prosiect o ddiddordeb arbennig i bennaeth Volkswagen, gan fod y cwmni ei hun yn datblygu prosiect ychydig yn debyg i syniad Hayek.

Dilynwyd hyn gan gyfres o fethiannau gan gwmnïau ceir mawr, ac un ohonynt oedd BMW a Renault.

Ac eto daeth Hayek o hyd i bartner ym mherson brand Mercedes-Benz. Ac ar 4.03.1994/XNUMX/XNUMX, daethpwyd â gweithred o gydsyniad i bartneriaeth yn yr Almaen i ben.

Sefydlwyd menter ar y cyd o'r enw Micro Compact Car (talfyriad MMC).

Roedd y ffurfiad newydd yn cynnwys dau gwmni, ar y naill law MMC GmBH, a oedd yn ymwneud yn uniongyrchol â dylunio a gweithgynhyrchu ceir, ac ar y llall, SMH auto SA, a'i brif dasg oedd dylunio a throsglwyddo. Daeth datblygiad y dyluniad gan gwmni gwylio'r Swistir ag unigrywiaeth i'r brand.

Eisoes yng nghwymp 1997, agorwyd ffatri ar gyfer cynhyrchu'r brand Smart a rhyddhawyd y model cyntaf o'r enw Smart City Coupe.

Ar ôl 1998, cafodd Daimler-Benz weddill y cyfranddaliadau gan SMH, a wnaeth yn ei dro wneud MCC yn eiddo i Daimler-Benz yn unig, ac yn fuan fe wnaethant dorri cysylltiadau â SMH yn llwyr a newid yr enw i Smart GmBH.

Ar ddechrau'r ganrif newydd, y cwmni hwn a ddaeth y fenter gyntaf yn y diwydiant ceir i werthu ceir trwy'r Rhyngrwyd.

Bu ehangu modelau sylweddol. Roedd y costau'n enfawr, ond roedd y galw yn isel, ac yna roedd y cwmni'n teimlo baich ariannol trwm, a arweiniodd at integreiddio ei weithrediadau â Daimler-Benz.

Yn 2006, dioddefodd y cwmni adfail ariannol ac aeth yn fethdalwr. Caewyd y cwmni a chymerwyd yr holl weithrediadau gan Daimler.

Yn 2019, prynwyd hanner cyfranddaliadau’r cwmni gan Geely, y sefydlwyd ffatri weithgynhyrchu yn Tsieina drwyddynt.

Nid oedd yr enw “Swatcmobil” a ddyfeisiwyd gan Hayek o ddiddordeb i'r partner, a thrwy gytundeb ar y cyd penderfynwyd enwi'r brand Smart. I ddechrau, efallai y byddwch chi'n meddwl bod rhywbeth deallusol wedi'i guddio yn yr enw, oherwydd wrth gyfieithu i'r Rwsieg mae'r gair yn golygu "smart", ac mae hwn yn ronyn o wirionedd. Daeth yr enw “Smart” ei hun i fodolaeth o ganlyniad i uno dwy brif lythyren o’r cwmnïau uno â’r rhagddodiad “celf” ar y diwedd.

Ar y cam hwn, mae'r cwmni'n parhau i ddatblygu a gwella ceir yn gyflym trwy gyflwyno technolegau newydd. Ac mae gwreiddioldeb y dyluniad, a ddyluniwyd gan Hayek, yn haeddu sylw arbennig.

Sylfaenydd

Ganwyd dyfeisiwr oriorau'r Swistir, Nicholas Georg Hayek yng ngaeaf 1928 yn ninas Beirut. Ar ôl graddio o'r ysgol, aeth i astudio fel peiriannydd metelegol. Pan drodd Hayek yn 20 oed, symudodd y teulu i fyw yn y Swistir, lle cafodd Hayek ddinasyddiaeth.

Yn 1963 sefydlodd Hayek Engineering. Penodoldeb y cwmni oedd darparu gwasanaethau. Yna cyflogwyd cwmni Hayek i asesu sefyllfa cwpl o gwmnïau gwylio mawr.

Cafodd Nicholas Hayek hanner y cyfranddaliadau yn y cwmnïau hyn ac yn fuan fe greodd y cwmni gwneud gwylio Swatch. Ar ôl hynny, prynais gwpl yn fwy o ffatrïoedd i mi fy hun.

Meddyliodd am y syniad o greu car bach unigryw gyda dyluniad cryno, a buan y datblygodd brosiect a dechrau partneriaeth fusnes gyda Daimler-Benz i greu ceir craff.

Bu farw Nicholas Hayek o drawiad ar y galon yn ystod haf 2010 yn 82 oed.

Arwyddlun

Mae logo'r cwmni yn cynnwys eicon ac, i'r dde, y gair “smart” mewn llythrennau bach mewn arlliw llwyd.

Mae'r bathodyn yn llwyd ac ar y dde mae saeth felen lachar, sy'n dynodi crynoder, ymarferoldeb ac arddull y car.

Hanes Ceir Clyfar

Crewyd y car cyntaf mewn ffatri yn Ffrainc ym 1998. Coupe Smart City ydoedd gyda chorff deor. Yn gryno iawn o ran maint ac roedd gan y model dwy sedd uned bŵer tair silindr wedi'i osod yn y cefn a gyriant olwyn gefn.

Ychydig flynyddoedd yn ddiweddarach, ymddangosodd model wedi'i uwchraddio gyda City Cabrio top agored, ac er 2007 addasiad yn yr enw i Fortwo. Roedd moderneiddio'r model hwn yn canolbwyntio ar faint, cynyddwyd y hyd, cynyddodd y pellter rhwng y gyrrwr a seddi teithwyr, ynghyd â newidiadau ym dimensiynau'r adran bagiau.

Mae'r Fortwo ar gael mewn dwy fersiwn: trosi a coupe.

Am 8 mlynedd, mae'r model hwn wedi'i ryddhau bron i 800 mil o gopïau.

Daeth y Model K i ben yn 2001 yn seiliedig ar farchnad Japan yn unig.

Cynhyrchwyd a chyflwynwyd cyfres Fortwo o gerbydau oddi ar y ffordd yng Ngwlad Groeg yn 2005.

Mae Smart wedi'i ryddhau mewn sawl rhifyn cyfyngedig:

Rhyddhawyd cyfres Limited 1 gyda therfyn o 7.5 mil o geir gyda dyluniad gwreiddiol o du mewn a thu allan y car.

Yr ail yw'r gyfres SE, gyda chyflwyniad technolegau arloesol i greu mwy o gysur: system gyffwrdd meddal, aerdymheru a hyd yn oed stondin diod. Mae'r gyfres wedi bod yn cael ei chynhyrchu ers 2001. Cynyddwyd pŵer yr uned bŵer hefyd.

Y trydydd argraffiad cyfyngedig yw Crossblade, fersiwn y gellir ei throsi a oedd â'r swyddogaeth o wydr plygu ac a oedd â màs bach.