Mae'n fwy diogel yn y sedd

Ers sawl blwyddyn, mae'r defnydd o seddi plant arbennig gan blant wrth yrru wedi bod yn orfodol yng Ngwlad Pwyl.

Yn anffodus, nid yw'n anghyffredin o hyd i weld babi yn teithio ym mreichiau ei fam neu'n swingio'n rhydd yn sedd gefn car.

Er ei bod hi'n bosibl derbyn nad yw oedolyn eisiau defnyddio gwregysau (wedi'r cyfan, mae'n aml yn brifo ei hun yn unig), hurtrwydd ac anghyfrifoldeb eithafol rhieni caniatáu i'ch is-weithwyr wneud hynny.

Mae Rheolau'r Ffordd berthnasol yn hysbysu (Pennod 5 Erthygl 39) yn ddiamwys; mewn cerbyd modur sydd â gwregysau diogelwch, mae plentyn o dan 12 oed, dim mwy na 150 cm o daldra, yn cael ei gludo mewn sedd plentyn neu ddyfais arall ar gyfer cludo plant, sy'n cyfateb i bwysau ac uchder y plentyn a thechnegol perthnasol amodau. (Peth arall yw mai'r terfyn oedran uchaf yn Ffrainc yw 10 mlynedd, ac yn Sweden y meincnod ar gyfer diogelwch ar y ffyrdd yw 7 mlynedd).

At hynny, am beidio â chydymffurfio â'r ddarpariaeth hon, rhoddodd y deddfwr ddirwy o PLN 150 a 3 phwynt. troseddol. Fodd bynnag, nid mandad, ond cyfle gwirioneddol i gyfrannu at farwolaeth neu anabledd plentyn ddylai ein gorfodi i reidio mewn cadair arbennig bob amser, hyd yn oed ar y llwybr byrraf.

Dewis anodd

Mae dyluniad seddi modern ar gyfer categorïau pwysau is yn caniatáu ichi eu gosod yn ôl. Yn y sefyllfa hon, gellir cysylltu'r sedd â'r sedd flaen, ond dim ond dim ond pan fydd y bag aer wedi'i ddadactifadu, nad yw'n bosibl ar bob cerbyd. Yn y bôn, seddi yw sedd gefn car. Mae arbenigwyr yn argymell peidio â rhuthro i droi wyneb y plentyn i'r cyfeiriad teithio - y diweddaraf, y gorau. Er enghraifft, yn Sweden mae plant yn teithio tuag yn ôl hyd yn oed yn 3 oed!

Yn anffodus, nid oes un sedd gyffredinol sy'n "tyfu" gyda'r plentyn o fabandod hyd at y terfyn cyfreithiol o 12 mlynedd. Hyd yn oed mewn rhai categorïau oedran (pwysau) mae yna ddwsinau o wahanol fodelau. gweithgynhyrchwyr sy'n amrywio o ran lefel y diogelwch a gynigir, rhwyddineb gosod, rhwyddineb teithio a hyd yn oed rhwyddineb glanhau (sydd hefyd yn bwysig yn achos plant ifanc).

Y maen prawf sylfaenol ar gyfer rhannu seddi ceir yw pwysau'r plentyn, ond hyd yn oed yma nid oes unrhyw ohebiaeth gyflawn rhwng gweithgynhyrchwyr sy'n defnyddio gwahanol ystodau o werthoedd. Ac ie, mae rhai dosbarthiad defnydd; "0" hyd at 10 kg, "0+" hyd at 13 kg, "I" 9-18 kg, "II" 15-25 kg, "III" 22-36 kg. Yng Ngwlad Pwyl, ystodau pwysau llawer mwy hyblyg yn fwy cyffredin; 0-13/18 kg, 15-36 kg, 9-18 kg, 9-36 kg, lle dim ond dwy sedd y gellid eu defnyddio ar gyfer plentyn ystyfnig. Mae'n anodd disgwyl i'r olaf, er enghraifft, fod yn ddelfrydol ar gyfer plentyn o'r ystod oedran gyfan, ond mae'n debyg ei fod yn well na dim.

Arwydd pwysig sy'n cyfiawnhau newid y sedd am un fwy fydd yr eiliad pan fydd o leiaf rhan o ben y plentyn yn dechrau ymwthio allan y tu hwnt i amlinelliadau'r cefn. Un ffordd neu'r llall, bydd yn rhaid i blentyn yn ei yrfa fel teithiwr bach newid o leiaf 2-3 lle.

Y prisiau ar gyfer y seddi rhataf yw PLN 150-200. Mae'r dewis mwyaf yn yr ystod o PLN 300-400, ond mae yna hefyd fodelau ar gyfer PLN 500-600 (ac uwch). Cyn lleied a bydd y dewis yn anodd iawn.

Sylw i'r dystysgrif

Y cam cyntaf - yr hawsaf a'r rhataf - yw cynnal arolwg ymhlith perthnasau, cydnabod agos a phell a ffrindiau. Mae'n bosibl y bydd eu plentyn wedi tyfu'n rhy fawr i'r sedd car sydd ei hangen arnom a gallwn ei benthyca neu ei phrynu am swm enwol. maint. Felly, gellir defnyddio un sedd brand da am flynyddoedd lawer. Wedi'r cyfan, yn yr un modd, mae rhieni'n cyfnewid dillad, cribs a strollers. Os na fydd y “farchnad deuluol” yn helpu, bydd yn rhaid i chi fynd i'r siop ...

Fodd bynnag, cyn i ni wneud hynny, mae'n werth darganfod a oes gan ein car mount ISOFIX. Dylech ddefnyddio'r system hon - os yw'n bodoli - a chwilio am sedd car gyda bachyn o'r fath. Datblygwyd y system hon ym 1991 a, gyda rhai addasiadau, ystyrir mai dyma'r ffordd orau o sicrhau seddi plant erbyn hyn. Yn y bôn y syniad yw bod y gragen sedd ynghlwm yn uniongyrchol i'r corff car, heb cyfryngu mewn gwregysau diogelwch. Mae ganddo ddau fachau anhyblyg sy'n mynd i'w lle ar ôl cael eu gosod mewn socedi arbennig sydd wedi'u lleoli yn y bwlch rhwng y sedd a chefn y gadair.

Beth i chwilio amdano wrth brynu? Yn gyntaf oll, a oes dilysiad o lefel briodol o ddiogelwch, a gynigir ar ffurf tystysgrif neu gymeradwyaeth y Sefydliad Modurol (ee ECE R44/03, ADAC, TUV). Yn ail, a yw sedd y car wedi'i labelu'n glir ar sut i'w osod a'i ddefnyddio, yn ogystal â phwysau'r plentyn? Yn drydydd, rhaid iddo gael harneisiau pum pwynt. Mae'n dda os oes gan y sedd y gallu i addasu dyfnder y sedd, gogwyddo'r cefn neu dynnu'r clawr ar gyfer golchi. Dylai rhieni plant sydd â thueddiad i alergeddau hefyd roi sylw i'r math ac ansawdd y deunyddiau a ddefnyddir.

Ar hyn o bryd yng Ngwlad Pwyl nid oes unrhyw broblem o ran cael sedd plentyn addas. Gallwch eu prynu ym mhob archfarchnad, delwriaethau ceir a siopau plant. Mae'r gwneuthurwyr mwyaf adnabyddus yn cynnwys Chicco, Maxi-Cosi, Graco, Roemer, Kiddy, a Bebe Confort, nad yw'n golygu y dylech gyfyngu'ch hun i'r brandiau hyn yn unig. Os ydym wir eisiau amcangyfrif dibynadwy, dylem edrych ar wefan y sefydliad Almaeneg ADAC, lle cyhoeddir profion sedd car. Mae rhestr debyg o tua 120 o fodelau sedd car i'w gweld ar wefan Bwylaidd. www.fotelik.info .

Yn olaf, mae angen sôn am yr hyn a elwir yn drychiadau (leinin, "raciau"), hynny yw, y seddi eu hunain heb gefnogaeth. Gellir eu defnyddio gan blentyn sy'n pwyso o leiaf 20 kg, ac yn sicr gan y rhai nad ydynt yn cyffwrdd â'r pen neu'r gwddf â gwregysau safonol. Dim ond ar gyfer teithiau byr y dylid eu defnyddio neu fel sedd sbâr mewn, er enghraifft, car neiniau a theidiau.