Systemau diogelwch
Diogelwch eich car gyda system gloi a reolir gan radio!
Mae'r system gloi a reolir gan radio wedi dod yn nodwedd gyfleus. Ond nid felly y bu bob amser. Ar hyn o bryd, ychydig o bobl sy'n cofio systemau swmpus lle roedd yn rhaid agor pob drws ar wahân. Hyd yn oed yn fwy cyfleus yw defnyddio teclyn rheoli o bell i gloi'r car. Mae pob gwneuthurwr yn cynnig yr ateb hwn yn y rhestr o ategolion. Mae'r siop affeithiwr yn cynnig amrywiaeth o systemau ôl-ffitio. Yn ogystal, ar gyfer ceir ail-law, nid yw'r cwestiwn a ydych wedi anghofio cloi'r car bellach yn broblem diolch i'r opsiynau ôl-osod. Gwell gwario ychydig o ffa yn fwy Gellir dod o hyd i ansawdd uchel a sbwriel ochr yn ochr pan ddaw i system clo radio. Gall siopa ar y rhad yn hwyr neu'n hwyrach droi'n syndod annymunol: efallai y gwrthodir mynediad i'r car i chi neu ni fydd y car ar gau. Mae'n bwysig gwneud dewis yn…
Diogelwch a chysur gyda chynorthwyydd llais car
Mae cynorthwywyr llais mewnol yn dal i aros am eu datblygiad eang. Yn enwedig yn y DU, lle mae pobl yn dal i fod yn gwbl anghyfarwydd â'r blwch iasol braidd sydd i fod i ganiatáu pob dymuniad pan gânt eu galw. Fodd bynnag, mae gan reolaeth llais mewn ceir draddodiad hir. Ymhell cyn bod Alexa, Siri, ac OK Google, gallai gyrwyr ceir o leiaf gychwyn galwadau gyda gorchymyn llais. Dyma pam mae llawer mwy o alw am gynorthwywyr llais mewn ceir heddiw. Mae diweddariadau diweddar yn y maes hwn yn dod ag ef i lefel newydd o gyfleustra, amlochredd a diogelwch. Nodweddion gweithrediad cynorthwywyr llais modern mewn ceir Offeryn diogelwch yn bennaf yw cynorthwyydd llais mewn car. Gyda rheolaeth llais, mae'ch dwylo'n aros ar y llyw ac mae'ch llygaid yn parhau i ganolbwyntio ar y ffordd. Os…
Goryrru dramor. Pam mae llun camera cyflymder yn beryglus?
Os bydd camera cyflymder yn Awstria neu'r Iseldiroedd yn tynnu llun ohonoch, ni chewch ddirwy. Mae gwledydd yr Undeb Ewropeaidd yn mynnu fwyfwy gan ein llysoedd am orfodi tocynnau. “Fe es i sgïo yn yr Alpau,” meddai un o drigolion Nysa. - Ar y trac, gwelais fflach camera cyflymder, a gymerodd lun ohonof. Roeddwn i'n gyrru'n rhy gyflym. Ychydig fisoedd yn ddiweddarach derbyniais yn y post gais am dalu dirwy o Awstria, wedi'i ysgrifennu yn Almaeneg, gyda rhif y cyfrif y dylwn drosglwyddo'r arian iddo. Fe wnes i dalu oherwydd dydw i ddim eisiau cael unrhyw broblemau, ond dwi'n dal i feddwl tybed a allwn i rywsut fod wedi osgoi talu 100 ewro. Nid oes prinder cyngor ar fforymau ar-lein ar sut i osgoi dirwyon am…
"Trowch ar y meddwl" - caewch eich gwregysau diogelwch
Mae'r Pegwn cyffredin yn gwybod bod y gyfraith yn mynnu gwisgo gwregysau diogelwch mewn ceir. Er gwaethaf y ffaith bod 85 y cant. gyrwyr ac 81 y cant. o'r teithwyr sy'n cau eu gwregysau diogelwch ym mlaen y car, dim ond eu hanner (54%) sy'n cau eu gwregysau diogelwch wrth yrru yng nghefn y car. Mae'r Pegwn cyffredin yn gwybod bod y gyfraith yn mynnu gwisgo gwregysau diogelwch mewn ceir. Er gwaethaf y ffaith bod 85 y cant. gyrwyr ac 81 y cant. o'r teithwyr sy'n cau eu gwregysau diogelwch ym mlaen y car, dim ond eu hanner (54%) sy'n cau eu gwregysau diogelwch wrth yrru yng nghefn y car. Ar Fai 11, 2011, cyflwynodd y Saeima ganlyniadau astudiaeth a gomisiynwyd gan y Cyngor Diogelwch Ffyrdd Cenedlaethol fel rhan o’r ymgyrch…
Sêr ar 107
Derbyniodd y Peugeot 107, a ddatblygwyd ac a gynhyrchwyd ar y cyd gan Toyota a PSA Peugeot Citroen, bedair seren mewn profion Ewro NCAP. Derbyniodd Euro NCAP hefyd ddwy seren (14 pwynt) ar gyfer amddiffyn cerddwyr a 3 seren (36 pwynt) ar gyfer diogelwch plant. Dyluniwyd y Peugeot 107, car dinas gyda dimensiynau bach (3,43 m) a fforddiadwy iawn (o 8 E) i gynnal lefel uchel o ddiogelwch gweithredol a goddefol. Bydd y car ar gael yng Ngwlad Pwyl yn yr hydref.
Gwrthdrawiad fel neidio o'r trydydd llawr
Mewn damwain ar gyflymder o ddim ond 50 km / h, mae egni cinetig yn cronni yn y corff dynol, sy'n debyg i daro'r ddaear ar ôl cwympo o'r trydydd llawr. Mae'r risg o farwolaeth neu anaf difrifol yn cael ei leihau trwy ddefnyddio gwregysau diogelwch a diogelu'r eitemau sy'n cael eu cario'n gywir. Mae'r un digwyddiad ar gyflymder o 110 km / h yn debyg i'r effaith ar ôl naid o ... y Statue of Liberty. Fodd bynnag, hyd yn oed mewn gwrthdrawiad ar gyflymder isel, mae cyrff y gyrrwr a'r teithwyr yn destun gorlwythi mawr. Eisoes ar gyflymder o 13 km / h, mae pen car sy'n cael ei daro o'r tu ôl mewn llai na chwarter eiliad yn symud bron i hanner metr ac yn pwyso saith gwaith yn fwy na'r arfer. Mae grym yr effaith ar gyflymder uwch yn aml yn golygu nad yw pobl yn gwisgo gwregysau diogelwch yn sathru…
Cwsg gyrru. Ffyrdd o ddelio â chysgadrwydd
Mae ymddygiad person cysglyd y tu ôl i'r llyw yr un mor beryglus ag ymddygiad gyrrwr meddw. Dengys astudiaethau fod pobl nad ydynt wedi cysgu am 20 awr yn ymddwyn yn debyg i yrwyr yr oedd eu crynodiad o alcohol yn y gwaed yn 0,5 ppm*. Diffyg cwsg, fel gormod o alcohol Mae cwympo i gysgu ac yn flinedig yn lleihau'r gallu i ganolbwyntio yn sylweddol, yn ymestyn amser ymateb ac yn cael effaith negyddol iawn ar y gallu i asesu'r sefyllfa ar y ffordd yn gywir. Mae alcohol a chyffuriau yn gweithio mewn ffordd debyg,” meddai Zbigniew Veseli, cyfarwyddwr Ysgol Yrru Ddiogel Renault. Mae pobl flinedig a chysglyd yn ymateb 50% yn arafach na phobl gysglyd ac wedi gorffwys, ac mae eu hymddygiad yn debyg i ymddygiad gyrwyr â chrynodiad alcohol o 0,5 ppm*. Pwy sydd mewn perygl...
Sut i dynnu car yn ddiogel?
Wrth yrru car, nid ydym yn cymryd yn ganiataol y bydd gennym fethiant a fydd yn atal ein cerbyd rhag symud. Beth i'w wneud pan fydd hyn yn digwydd? Atal yn gyntaf Fel defnyddwyr ceir cydwybodol, rhaid inni ei wirio'n rheolaidd. Byddant yn caniatáu ichi ddileu bygythiad posibl ymlaen llaw a lleihau'r tebygolrwydd o ansymudol ar y ffordd. Po drugie – cymorth Os byddwn yn teithio'n aml, arhoswch ar eich pen eich hun gyda'n teulu ac yn poeni am ddiogelwch a chysur, gadewch i ni ddefnyddio'r gwasanaeth cymorth. Diolch i hyn, os yw'r car yn ansymudol, byddwn yn gallu defnyddio car newydd, a bydd ein cerbyd yn cael ei dynnu a'i atgyweirio. Trydydd - paratoi ar gyfer tynnu Os byddwn yn penderfynu tynnu car, cofiwch fod hyn yn gofyn am baratoi'r cerbydau a'r gyrwyr yn briodol.…
Dangosyddion cyfeiriad - ffordd o gyfathrebu ar y ffordd
Defnyddir dangosyddion cyfeiriad i sicrhau diogelwch ffyrdd - ar gyfer gyrwyr a defnyddwyr eraill y ffyrdd. Maent yn eich galluogi i gyfleu eich bwriadau a rhoi gwybod am y symudiad yr ydych yn bwriadu ei berfformio. Er gwaethaf hyn, mae llawer o yrwyr yn dal i beidio â throi eu signalau tro ymlaen wrth newid lonydd neu hyd yn oed wrth droi. Nid diffyg signal i symud y dangosydd cyfeiriad yw'r unig gamgymeriad. Mae'n bwysig nid yn unig defnyddio'r dangosyddion cyfeiriad, ond eu defnyddio'n gywir," pwysleisiodd Zbigniew Veseli, cyfarwyddwr ysgol yrru Renault. Os byddwn yn troi'r dangosydd ymlaen yn rhy gynnar, er enghraifft cyn mynd heibio'r tro olaf cyn y ffordd yr ydym ar fin mynd i mewn, gallwn ddrysu defnyddwyr eraill y ffordd ac arwain at ddamwain. Gall arwyddo symudiad yn rhy hwyr gael...
Mae marchogaeth "zipper" yn dadlwytho tagfeydd traffig ac nid yw'n gyfrwys ar y ffordd
Ble bynnag mae'r ffordd yn culhau neu pan fyddwn ni'n mynd i mewn i dagfa draffig, mae siawns am reid esmwyth a thawel. Dyma'r hyn a elwir yn marchogaeth ar zipper, zipper neu orgyffwrdd. Yn anffodus, mae gyrwyr yn amharod i ddefnyddio'r ateb hwn ar yr egwyddor: "Safais, byddwch chi'n sefyll hefyd." Mae gyrru mellt yn seiliedig ar ddiwylliant gyrru a rhesymeg. Mae'n golygu pasio ceir o'r lôn hon i'r brif lôn pan fydd y ffordd yn culhau ac un o'r lonydd yn diflannu. Gall gyrwyr o'r brif lôn symud yn esmwyth, ond gadewch ddigon o le rhyngddynt i ganiatáu i yrwyr o'r lôn ddiflanedig basio un ar y tro. Mae'r dull hwn yn gweithio'n dda yng ngwledydd y Gorllewin ac yn caniatáu ichi ddadlwytho tagfeydd traffig yn gyflym. JAK INTRUZI A oes ganddo gyfle i weithio i…
Crynodiad yw sail diogelwch ar y ffyrdd
Mae car gwasanaethadwy, defnyddiol yn un o'r ffactorau allweddol sy'n effeithio ar ddiogelwch teithio. Fodd bynnag, y peth pwysicaf yw'r gyrrwr, yn canolbwyntio, yn gorffwys ac yn canolbwyntio ar yrru. Wrth yrru, rydym yn aml yn siarad ar y ffôn, wedi cynhesu dadleuon gyda theithwyr, tincer â bwydlenni cymhleth y system lywio, ciniawa, neu hyd yn oed ddarllen y papur newydd. “Mae pob un o’r gweithgareddau hyn yn gwneud i ni dynnu ein sylw oddi wrth y brif dasg, hynny yw, oddi wrth yrru’n ddiogel,” eglura Radoslav Jaskulsky, hyfforddwr yn Ysgol Yrru Skoda. Mae gyrru car yn dasg gyfrifol, a dyna pam mae'n rhaid i'r gyrrwr fod yn agored i'r holl signalau a ddaw ato wrth yrru, a gwneud y penderfyniadau cywir yn seiliedig arnynt. Mae tynnu sylw neu ormod o lidiau yn golygu y gallai ei benderfyniadau fod yn hwyr...
Sut i ddod yn feistr llywio?
Mae Pwyliaid yn graddio eu sgiliau gyrru yn dda. Mae'r Baromedr Gyrru Cyfrifol Ewropeaidd, a gyhoeddwyd eleni ar gyfer Fondation Vinci Autoroutes pour une conduite responsable, yn dangos bod gyrwyr ym mhob un o'r gwledydd Ewropeaidd a arolygwyd wedi graddio eu sgiliau gyrru yn dda. O gymharu'r canlyniadau hyn â nifer y marwolaethau fesul miliwn o drigolion mewn gwledydd fel Sweden (29), yr Almaen (42) a'r Iseldiroedd (28), sydd hefyd yn cymryd rhan yn yr astudiaeth, dylai iechyd gyrwyr Pwylaidd fod yn ddiamwys yn waeth. Mae gyrru car yn gofyn am gyfuniad o sgiliau gyrru, gwybodaeth am y rheolau a thechnegau gyrru. Uchafbwynt eich lefel sgiliau yw'r prawf gyrru. Mae pasio'r arholiad yn caniatáu ichi fwynhau'r cyfle i yrru car heb gyfyngiadau. Ond a oes rhaid i yrwyr raddio wrth baratoi ar gyfer yr arholiad? Yn union ...
5 seren ym mhrawf Ewro NCAP ar gyfer Opel Astra
Cydnabuwyd y fersiwn ddiweddaraf o Opel Astra fel y sedan dosbarth cryno mwyaf diogel. Cyhoeddwyd rheithfarn o'r fath gan sefydliad annibynnol Euro NCAP, sy'n cynnal archwiliad o ddiogelwch ceir. Cydnabuwyd y fersiwn ddiweddaraf o Opel Astra fel y sedan dosbarth cryno mwyaf diogel. Cyhoeddwyd rheithfarn o'r fath gan sefydliad annibynnol Euro NCAP, sy'n cynnal archwiliad o ddiogelwch ceir. Mewn profion a gynhaliwyd gan Euro CAP, sgoriodd Astra 34 pwynt. Roedd hyn yn bosibl diolch i ganlyniadau da iawn gwrthdrawiadau blaen ac ochr. Derbyniodd chwaer frand Opel, Saab, y 9-3 Convertible, hefyd sgôr 5 seren yn y gyfres gyfredol o brofion. Perfformiodd yr Opel Tigra TwinTop newydd, a dderbyniodd bedair seren, yn dda hefyd. “Rydym yn falch iawn o dderbyn y wobr hon, sydd hefyd yn gydnabyddiaeth o ymrwymiad GM i ddatblygu systemau gwella diogelwch,” meddai…
Mae 8 camera cyflymder newydd eisoes wedi'u gosod yn y Świętokrzyskie Voivodeship! Gweld map
Łagów, Chłewice, Baltów a Miedziana Góra - mae'r pedair tref hyn yn y Świętokrzyskie Voivodeship wedi bod yn rhedeg camerâu cyflymder newydd ers mis bellach. Y llynedd, adeiladwyd pedwar hefyd - yn Skarzysko-Kamenna, Netulisko Duzhy, Mlynek a Klimontov. Gosodwyd yr offer yn ddiweddar ar ffordd rhif 74 yn Baltówka, Ożarów commune – ar 5 Mehefin. Ychydig ddyddiau'n ddiweddarach, cynhaliwyd y gosodiad ym Magowa ar ffordd rhif 74 ac yn Chlewice, commune Moskorzew ar ffordd rhif. Gweler hefyd: Tri chant o gamerâu cyflymder newydd o fis Awst. Gweld lle byddant yn sefyll. MAP Mae cyfanswm o 78 camera cyflymder newydd eisoes wedi'u gosod ar ffyrdd Świętokrzyskie. Yn y gorffennol…
"Gyrrwr sobr" yn Lubuskie. Yn ystod yr wythnos, cafodd 13,3 mil o bobl eu gwirio. gyrrwyr
Mae'r ymgyrch "Sober Driver" eisoes wedi lledaenu ledled y Lubuskie Voivodeship. O ganlyniad, gwiriodd yr heddlu 13,3 mil o bobl am sobrwydd mewn wythnos. gyrrwyr. Dechreuodd y gweithredu ar 1 Gorffennaf, 2012 yn Zielona Góra ac mae'n parhau. Cynhaliwyd y gwiriad cyntaf mewn cysylltiad â gweithgareddau'r "Gyrrwr Sobr" yn y cyfeiriad: st. Konstytucji 3 Mai 1 Gorffennaf, 2012 Gyrwyr yn synnu. Roedden nhw'n meddwl bod yr heddlu'n chwilio'r ceir. Yn y cyfamser, maent yn chwythu ar offerynnau a oedd yn dangos mewn ychydig eiliadau a oedd y gyrrwr yn feddw cyn mynd y tu ôl i'r llyw. Ar al. Yna cafodd Konstytucji 3 Maja ei ddal gan ddau yrrwr. Ar y pryd, roedd y ddau yrrwr yn anadlu allan tua 0,4 ppm o alcohol. Yn gyfan gwbl, cafodd pedwar gyrrwr meddw ac un mewn cyflwr o gaethiwed i gyffuriau eu cadw yn y ddalfa yn ystod y nos ...
Cludo plant yn gyfforddus ac yn ddiogel
Mewn sedd car neu beidio? Plentyn heb ei gau sy'n pwyso 10 kg mewn gwrthdrawiad â char arall ar gyflymder o 50 km/h. yn pwyso ar gefn y sedd flaen gyda grym o 100 kg. Mewn sedd car neu beidio? Plentyn heb ei gau sy'n pwyso 10 kg mewn gwrthdrawiad â char arall ar gyflymder o 50 km/h. yn pwyso ar gefn y sedd flaen gyda grym o 100 kg. Mae'r rheolau'n glir: rhaid i blant deithio mewn car mewn sedd car. Ac mae'n werth cofio nid yn unig am osgoi dirwy yn ystod arolygiad posibl, ond yn anad dim am ddiogelwch ein plant. Mae hyn yn berthnasol i blant hyd at 12 oed hyd at 150 cm o daldra Gellir gosod y sedd yn y cefn ac ar flaen y cerbyd. Fodd bynnag, yn yr ail achos ...